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基于邓肯-张模型的低液限粉质黏土-砂的强度规律 被引量：8
1
作者 王壹敏 陈志敏 +2 位作者 孙胜旗 赵运铎 张常书 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第8期3252-3257,共6页
目前研究中着重研究单一类型土体的力学特性,忽略了对各类型土体共存条件下的相互作用,各类土体间协调性研究仍有较大空白。根据现场实际工程状况以及对低液限粉质黏土-砂地层的研究需要,通过标准三轴实验研究低液限粉质黏土和砂大量共... 目前研究中着重研究单一类型土体的力学特性,忽略了对各类型土体共存条件下的相互作用,各类土体间协调性研究仍有较大空白。根据现场实际工程状况以及对低液限粉质黏土-砂地层的研究需要,通过标准三轴实验研究低液限粉质黏土和砂大量共存地层含砂率和含水率因素对该地层强度变化的作用规律以及邓肯-张模型的适用性。试验研究表明:与粉质黏土层相比,低液限粉质黏土-砂层土体强度较小;低液限粉质黏土-砂层中含砂率对土体强度的影响存在明显的分界;低液限粉质黏土-砂地层含水率对土体强度的影响与含砂率和地应力有关;低液限粉质黏土-砂层较好地符合邓肯-张双曲线增量弹性模型。 展开更多
关键词 低液限 粉质黏土-砂 偏差应力 含砂量 含水率 轴向应变
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砂含量对低液限粉质黏土力学性能影响分析 被引量：2
2
作者 张常书 《兰州工业学院学报》 2021年第1期1-7,共7页
针对低液限粉质黏土由于砂含量变化带来的不同工程问题,通过进行不同含砂率的三轴试验,分析不同围压条件下含水率和含砂率对低液限粉质黏土-砂应力应变关系、强度特性和破坏特性的影响.结果表明:当土样含砂率在50%以下,对土样强度影响... 针对低液限粉质黏土由于砂含量变化带来的不同工程问题,通过进行不同含砂率的三轴试验,分析不同围压条件下含水率和含砂率对低液限粉质黏土-砂应力应变关系、强度特性和破坏特性的影响.结果表明:当土样含砂率在50%以下,对土样强度影响的主要因素是粉质黏土;当含砂率达到70%以上时,土体抵抗变形的主体为砂;低液限粉质黏土-砂的初始弹性模量随着含砂率的增大而增大,且对于同一含砂率土样,围压越高,初始弹性模量越大;随着土样孔隙比的增大,土样的最大主应力差值由先急剧减小后缓慢增大变为先缓慢减小后急剧增大的变化规律. 展开更多
关键词 粉质黏土-砂地层 含砂率 应力应变
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南京粉质黏土与粉砂互层土及粉细砂的振动孔压发展规律研究 被引量：58
3
作者 陈国兴 刘雪珠 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期79-82,共4页
南京粉质黏土与粉砂互层土为粉质黏土与粉细砂交互沉积,呈现"千层饼"状外貌;南京粉细砂是一种以片状颗粒成分为主的粉细砂,与通常的圆形颗粒石英砂有一定区别,片状颗粒成分使得南京粉细砂具有各向异性的性质。利用南京工业大... 南京粉质黏土与粉砂互层土为粉质黏土与粉细砂交互沉积,呈现"千层饼"状外貌;南京粉细砂是一种以片状颗粒成分为主的粉细砂,与通常的圆形颗粒石英砂有一定区别,片状颗粒成分使得南京粉细砂具有各向异性的性质。利用南京工业大学岩土工程研究所自行研制的DSZ-1型动三轴仪对南京粉质黏土与粉砂互层土及粉细砂进行对比试验,对其试验成果进行分析,从中发现:在均压固结条件下,由于粉质黏土与粉砂互层土独特的结构性,其振动孔压发展模式与粉细砂的不同,可以用双曲线进行拟合,而粉细砂的振动孔压发展模式与Seed提出的砂土的振动孔压发展模式相同,可以用反正弦三角函数拟合;在偏压固结条件下,两者的振动孔压发展模式相同,均可以用双曲线进行拟合。此外,无论是均压固结还是偏压固结条件,对于粉质黏土与粉砂互层土,当以轴向双幅应变5%作为液化标准时,其发生液化的振动孔压均达不到围压值。 展开更多
关键词 南京市 粉质黏土 液化试验 振动孔压 均等固结 偏压固结
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南京粉质粘土与粉砂互层土及粉细砂的抗液化性能试验研究 被引量：17
4
作者 陈国兴 刘雪珠 庄海洋 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2003年第2期28-34,共7页
南京粉质粘土与粉砂互层土为粉质粘土与粉细砂交互沉积,呈现“千层饼”状外貌;南京粉细砂是一种以片状颗粒成分为主的粉细砂,与通常的圆形颗粒石英砂有一定区别,片状颗粒成分使得南京粉细砂具有各向异性的性质。通过南京粉质粘土与粉砂... 南京粉质粘土与粉砂互层土为粉质粘土与粉细砂交互沉积,呈现“千层饼”状外貌;南京粉细砂是一种以片状颗粒成分为主的粉细砂,与通常的圆形颗粒石英砂有一定区别,片状颗粒成分使得南京粉细砂具有各向异性的性质。通过南京粉质粘土与粉砂互层土及粉细砂对比液化试验,对其试验成果进行分析,从中发现:无论是偏压固结还是均压团结,当固结压力α_2=100 kPa时,南京粉质粘土与粉砂互层土的液化剪应力比比南京粉细砂的大得多;而当固结压力α_2=200kPa时,两种土的液化剪应力比相当接近。因而,对于重大工程应该慎重考虑它们的液化可能性。 展开更多
关键词 南京市 粉质粘土 粉砂互层土 粉细砂 抗液化性能 偏压固结 均压固结 液化剪应力比
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洛阳盾构隧道地表沉降Peck公式参数修正
5
作者 郜新军 魏文宇 +1 位作者 李珊珊 苏庆辉 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2025年第1期75-81,共7页
为准确预测洛阳粉质黏土与砂卵石复合地层中的盾构隧道地表沉降量,采用线性回归拟合方法,对洛阳地铁某区间隧道盾构掘进时的地表沉降监测数据进行拟合,引入地表最大沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β对单线Peck公式进行修正。结果表... 为准确预测洛阳粉质黏土与砂卵石复合地层中的盾构隧道地表沉降量,采用线性回归拟合方法,对洛阳地铁某区间隧道盾构掘进时的地表沉降监测数据进行拟合,引入地表最大沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β对单线Peck公式进行修正。结果表明:针对单线隧道,采用线性回归方法拟合隧道横断面地表沉降得到的曲线与实际监测数据吻合度高,当修正系数α为0.4~0.9、β为0.5~0.7时得到的修正Peck公式精度最高;针对双线隧道,该地层下的地表沉降基本呈双峰“W”形,双线隧道的土体损失率η和沉降槽宽度系数K的分布区间分别为0.2%~0.8%和0.2~0.5,平均值分别为0.45%和0.37,且先行线的土体损失率均值、沉降槽宽度系数均值分别为后行线的1.4倍、1.3倍。研究成果可为洛阳典型粉质黏土与砂卵石复合地层中盾构隧道后续施工提供数据支撑。 展开更多
关键词 隧道盾构 粉质黏土与砂卵石复合地层 PECK公式 线性拟合 地表沉降 修正系数
粉质黏土与中砂互层中地铁车站洞桩法施工地层变形规律 被引量：1
6
作者 郝哲 张佳玉 +3 位作者 杨韶林 孙煜 谢有军 马小杰 《铁道建筑》 北大核心 2023年第12期11-15,共5页
依托西安地铁8号线小白杨车站工程,针对粉质黏土与中砂互层地质条件,总结了导洞数量及施工顺序对地表沉降的影响规律,分析了洞桩法车站暗挖施工全过程的地表沉降规律。研究结果表明:粉质黏土与中砂互层中洞桩法导洞施工阶段地表沉降主... 依托西安地铁8号线小白杨车站工程,针对粉质黏土与中砂互层地质条件,总结了导洞数量及施工顺序对地表沉降的影响规律,分析了洞桩法车站暗挖施工全过程的地表沉降规律。研究结果表明:粉质黏土与中砂互层中洞桩法导洞施工阶段地表沉降主要受导洞数量影响,不同导洞数量下导洞开挖顺序相同时地表沉降规律一致;三导洞方案各种施工顺序下地表沉降普遍较小,三导洞方案对地表沉降的控制效果明显优于四导洞方案和六导洞方案;洞桩法施工会对地层多次扰动,地表沉降在施工过程中表现出明显阶段性,导洞开挖及扣拱施作是引发地表沉降的主要阶段,主体扩挖易引发地层隆起。经对比分析,粉质黏土与中砂互层中地铁车站洞桩法施工建议采用三导洞先中后边开挖方案。 展开更多
关键词 地铁车站 洞桩法 数值模拟 粉质黏土与中砂互层 导洞开挖 导洞数量 地表沉降
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