汽车碰撞的有限元法及车门的抗撞性研究 被引量：15

1

作者 张觉慧 谭敦松 +1 位作者 高卫民 黄锡朋 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期450-454,共5页

通过有限元模拟分析对轿车的侧面碰撞安全性进行了研究，阐述了接触-碰撞有限元法的几个核心问题，并对具体车型的车门结构进行了侧面碰撞分析，探讨了相应的侧面碰撞安全性改善措施.

关键词 汽车 碰撞 安全性 有限元法 车门

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燃料电池城市客车侧面碰撞有限元分析 被引量：6

2

作者 邹俊 桂良进 范子杰 《汽车技术》 北大核心 2009年第4期4-7,共4页

在参考汽车侧面碰撞试验国家标准GB20071-2006和欧盟ECER95法规基础上,建立了以壳单元为主的整车有限元模型、移动变形壁障有限元模型和主要车载设备安装空间模型。采用LS-DYNA软件对燃料电池城市客车右侧中部、左侧中部和左侧后部3个... 在参考汽车侧面碰撞试验国家标准GB20071-2006和欧盟ECER95法规基础上,建立了以壳单元为主的整车有限元模型、移动变形壁障有限元模型和主要车载设备安装空间模型。采用LS-DYNA软件对燃料电池城市客车右侧中部、左侧中部和左侧后部3个相对较为危险位置的侧面碰撞进行了数值模拟,计算得到了侧面碰撞对燃料电池城市客车主要车载设备的加速度冲击。模拟结果表明,通过加装碰撞防护装置和增加底架的横向强度,燃料电池城市客车侧撞安全性可以得到较好保证。 展开更多

关键词 燃料电池城市客车 侧撞安全性 有限元分析

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基于响应面法的汽车侧撞安全性仿真优化 被引量：4

3

作者 张斌 张维刚 +1 位作者 杨济匡 钟志华 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期3850-3854,共5页

建立了整车侧撞有限元模型。通过与碰撞试验结果对比验证了该模型的可靠性。考虑汽车侧围结构的碰撞安全性,由整车侧撞有限元模型导出了侧围子结构模型。采用响应面法进行了车身侧围结构仿真优化。仿真结果表明:基于响应面法的子结构模... 建立了整车侧撞有限元模型。通过与碰撞试验结果对比验证了该模型的可靠性。考虑汽车侧围结构的碰撞安全性,由整车侧撞有限元模型导出了侧围子结构模型。采用响应面法进行了车身侧围结构仿真优化。仿真结果表明:基于响应面法的子结构模型可将汽车侧撞安全性优化时间缩短至传统整车模型方法的五分之一。优化后的胸部损伤指标明显降低,满足侧撞乘员保护要求。 展开更多

关键词 子结构模型 响应面法 侧撞安全性 优化

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基于响应面法的汽车侧碰安全性优化 被引量：2

4

作者 李梦琦 范慕辉 郄彦辉 《河北工业大学学报》 CAS 2017年第6期39-44,64,共7页

为解决某轿车不满足侧面碰撞(侧碰)法规要求的问题,采用有限元模拟与实车碰撞相结合的方法研究其侧碰安全性能.首先在试验验证的基础上建立其侧碰仿真模型,并进行传力路径和假人胸部压缩量灵敏度的综合分析,筛选对侧碰安全性影响程度较... 为解决某轿车不满足侧面碰撞(侧碰)法规要求的问题,采用有限元模拟与实车碰撞相结合的方法研究其侧碰安全性能.首先在试验验证的基础上建立其侧碰仿真模型,并进行传力路径和假人胸部压缩量灵敏度的综合分析,筛选对侧碰安全性影响程度较大的零部件;其次采用拉丁超立方实验设计方法建立响应面近似模型,以关键部件的材料和厚度作为设计变量、以B柱入侵量等为约束条件、以假人胸部压缩量峰值和设计变量总质量为目标函数进行多目标优化;最后对优化方案进行了侧碰仿真分析,确定了不增加车重条件下轿车最优的材料及厚度匹配方案,并对该优化方案进行实车的侧碰试验以验证其合理性.研究结果表明:通过碰撞仿真分析及多目标优化方法,对车身关键零部件的材料及厚度进行优化匹配,达到控制车身重量并提高碰撞安全性的目的. 展开更多

关键词 侧碰安全性 试验设计 响应面法 多目标优化

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基于侧碰安全的车门外把手平衡块设计研究 被引量：2

5

作者 李超帅 王新 +2 位作者 林森 于波 李瑞生 《汽车实用技术》 2017年第24期89-93,共5页

针对某新开发车型样车测试阶段遇到的侧面碰撞试验侧门异常开启的问题,以及暴力关门无法关闭车门的问题,从车门锁系统的受力分析入手,对车门锁系统建立了侧碰工况与大力关门工况下的力学模型,并通过试验测试获得了各种工况下的门锁系统... 针对某新开发车型样车测试阶段遇到的侧面碰撞试验侧门异常开启的问题,以及暴力关门无法关闭车门的问题,从车门锁系统的受力分析入手,对车门锁系统建立了侧碰工况与大力关门工况下的力学模型,并通过试验测试获得了各种工况下的门锁系统惯性加速度目标值,从基本原理出发推导得出一种车辆外把手平衡块的精细化设计方法。 展开更多

关键词 侧碰安全 外把手 平衡块 计算

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回归分析方法在车身结构设计中的应用研究

6

作者 李梦琦 卜晓兵 +1 位作者 李璐江 李向荣 《天津科技》 2020年第1期62-67,71,共7页

为研究车身结构对车辆侧碰安全性的影响,提取车身侧面结构作为研究对象,应用拉丁超立方试验设计方法对某款汽车设计了110组侧碰仿真试验,提取了关键位置的车身响应及假人伤害值,建立了车身响应与假人伤害的多元线性回归模型及逐步回归模... 为研究车身结构对车辆侧碰安全性的影响,提取车身侧面结构作为研究对象,应用拉丁超立方试验设计方法对某款汽车设计了110组侧碰仿真试验,提取了关键位置的车身响应及假人伤害值,建立了车身响应与假人伤害的多元线性回归模型及逐步回归模型,并利用逐步回归模型的等效关系式获得不同位置的车身响应对假人伤害的贡献率,据此对车身侧面结构件进行优化设计。通过试验验证可知,优化后的试验样车满足法规要求,为其他车身侧面结构设计提供参考。 展开更多

关键词 侧碰安全性 假人伤害 车身结构响应 结构优化

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侧面柱碰撞条件下电动汽车电池系统结构优化 被引量：11

7

作者 陈涛 李宁宁 +3 位作者 李卓 李奇奇 陈少伟 张茜 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期1021-1030,共10页

将动力电池短路失效分析引入电动汽车侧面柱碰撞研究中,利用动态拓扑优化方法对某电池系统结构进行优化设计,基于拓扑结果搭建具有更佳承载路径的新型电池系统结构,同时通过正交试验对其厚度分布进行优化。相比于原结构,新结构在不增大... 将动力电池短路失效分析引入电动汽车侧面柱碰撞研究中,利用动态拓扑优化方法对某电池系统结构进行优化设计,基于拓扑结果搭建具有更佳承载路径的新型电池系统结构,同时通过正交试验对其厚度分布进行优化。相比于原结构,新结构在不增大质量的情况下极大地减小了侧面柱碰撞后电池系统的结构变形和电池短路失效,显著提高了动力电池的碰撞安全性。 展开更多

关键词 电动汽车 侧面柱碰撞安全 电池系统结构 拓扑优化

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泡沫铝填充门槛横梁改善汽车侧碰安全性研究 被引量：5

8

作者 马聪承 兰凤崇 +1 位作者 陈吉清 刘慷鑫 《汽车工程学报》 2020年第1期34-39,共6页

汽车发生侧面碰撞时,主要通过车门结构件、门槛横梁、底板、B柱等结构件进行能量传递或自身的变形来吸收碰撞能。合理的侧面结构和新材料应用,是提高汽车侧碰安全的有效途径。基于泡沫铝材料在静压和冲击状态下的特性研究,将泡沫铝复合... 汽车发生侧面碰撞时,主要通过车门结构件、门槛横梁、底板、B柱等结构件进行能量传递或自身的变形来吸收碰撞能。合理的侧面结构和新材料应用,是提高汽车侧碰安全的有效途径。基于泡沫铝材料在静压和冲击状态下的特性研究,将泡沫铝复合结构优化后填充到门槛横梁中,在不同速度下进行有限元模型碰撞仿真分析,对优化后车身与原车的侵入量和加速度峰值进行对比,研究泡沫铝复合结构在不同速度碰撞下改善汽车抵抗碰撞的效果。结果显示,泡沫铝复合结构在3种速度碰撞中均达到了较好的减少侵入量和降低加速度峰值的效果。 展开更多

关键词 泡沫铝 复合结构 车门横梁 侧碰安全

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泡沫铝结构改善汽车侧碰安全性研究 被引量：4

9

作者 马聪承 兰凤崇 陈吉清 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第11期190-194,198,共6页

优秀的吸能结构设计是提高汽车碰撞安全性的一种重要途径,泡沫铝材料具有高比吸能和轻质的特点,适合用作汽车吸能结构元件。对泡沫铝材料与薄壁铝管组成复合结构的各因素变化对吸能和汽车抗撞性的影响规律进了研究,报告了汽车侧面碰撞... 优秀的吸能结构设计是提高汽车碰撞安全性的一种重要途径,泡沫铝材料具有高比吸能和轻质的特点,适合用作汽车吸能结构元件。对泡沫铝材料与薄壁铝管组成复合结构的各因素变化对吸能和汽车抗撞性的影响规律进了研究,报告了汽车侧面碰撞关键结构中对提高汽车安全性的影响关系以及轻量化作用。进行了实例车型侧碰关键结构的高速冲击碰撞实验,以及有限元模型仿真计算,验证了泡沫铝复合结构大大提高汽车安全性的效果,达到降低侧碰关键结构的最大加速度和减少驾驶仓侵入量的目的。 展开更多

关键词 汽车 泡沫铝 复合结构 侧碰安全 车门横梁 实验

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电动汽车前纵梁轻量化优化设计 被引量：4

10

作者 谢晖 陶泽 李凡 《计算机仿真》 北大核心 2017年第3期142-146,共5页

针对电动汽车前纵梁轻量化后会降低电动汽车正面碰撞安全性的问题,提出一种综合正面碰撞安全性以及应用成本的前纵梁轻量化优化设计方法。建立了整车简化模型,并将简化模型仿真结果与实车试验结果对比验证了简化模型的有效性,采用了克... 针对电动汽车前纵梁轻量化后会降低电动汽车正面碰撞安全性的问题,提出一种综合正面碰撞安全性以及应用成本的前纵梁轻量化优化设计方法。建立了整车简化模型,并将简化模型仿真结果与实车试验结果对比验证了简化模型的有效性,采用了克里金法、遗传算法以及果蝇优化算法对前纵梁进行轻量化优化设计。仿真结果表明,优化后前纵梁质量显著减轻,且整车正面碰撞安全性基本不变,有效解决了电动汽车前纵梁轻量化后会降低电动汽车正面碰撞安全性问题。 展开更多

关键词 电动汽车 前纵梁 正面碰撞安全性 轻量化优化设计

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汽车侧面碰撞法规发展趋势研究 被引量：3

11

作者 田国红 姜乐 王婷 《汽车实用技术》 2018年第4期166-167,189,共3页

汽车侧面碰撞安全法规的制定对于提高汽车碰撞安全性能具有十分重要的作用,对汽车耐撞性能提出更高要求,从而降低了侧碰事故中乘员受重伤和致命伤害的风险。从我国第一部侧碰法规的提出,到如今更高标准的2018版C-NCAP规程的问世,汽车侧... 汽车侧面碰撞安全法规的制定对于提高汽车碰撞安全性能具有十分重要的作用,对汽车耐撞性能提出更高要求,从而降低了侧碰事故中乘员受重伤和致命伤害的风险。从我国第一部侧碰法规的提出,到如今更高标准的2018版C-NCAP规程的问世,汽车侧碰安全测试标准不断提升,使得车体侧面结构的吸能和传力设计也面临新的考验,对汽车侧碰安全性能的提升产生了深远的影响。 展开更多

关键词 碰撞安全法规 C-NCAP规程

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