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边坡监控量测技术与实例分析 被引量:2
1
作者 张立刚 《山西建筑》 2010年第9期267-269,共3页
结合南疆某铁路边坡施工实际,论述路堑边坡监控量测方案的目的、原则、设计与实施方法,提出了具体合理的监测措施,为保证该路堑高边坡的优质高效施工提供了可靠的技术支持。
关键词 路堑边坡 加固 预应力锚索 框架梁 监控量测
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浅析高边坡防护设计实例 被引量:2
2
作者 黄平 《城市道桥与防洪》 2010年第10期47-49,共3页
锚拉格构梁是近年高边坡防护应用的较多形式之一。该文结合工程实例,浅谈高达40m以上的五级边坡支护的设计与计算。
关键词 高边坡 预应力锚索 锚杆 钢筋混凝土格构梁 人字形骨架 深圳
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试析框架边梁与次梁约束力矩 被引量:1
3
作者 柳旭 苏猛 史维明 《辽宁工学院学报》 1999年第5期53-56,共4页
按照边框架梁与次梁的空间受力状态,阐述钢筋混凝土框架边梁与楼面次梁整体现浇时相互之间的约束影响,并提出了框架边梁与次梁约束力矩的实用计算方法。
关键词 框架边梁 次梁 空间受力 约束力矩
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既有通用敞车下侧门及门框改进 被引量:1
4
作者 赵作伟 邹凤起 +1 位作者 关长军 赵峰 《铁道车辆》 2021年第5期128-130,共3页
为解决通用敞车车门及门框变形破损、门缝间隙变大等铁路货车惯性故障问题,针对既有C64、C70系列通用敞车,提出了下侧门折页和门框内表面加焊补强梁的改进方案,该方案可大幅提高折页及门框刚度,改善既有通用敞车车门变形、破损及门缝间... 为解决通用敞车车门及门框变形破损、门缝间隙变大等铁路货车惯性故障问题,针对既有C64、C70系列通用敞车,提出了下侧门折页和门框内表面加焊补强梁的改进方案,该方案可大幅提高折页及门框刚度,改善既有通用敞车车门变形、破损及门缝间隙问题。 展开更多
关键词 通用敞车 下侧门 门框 改进 补强梁
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单侧面加固钢筋混凝土框架梁抗震性能研究 被引量:1
5
作者 刘春阳 付静 《山东建筑大学学报》 2016年第4期336-341,共6页
采用单侧面不对称方式增加补强截面对钢筋混凝土框架梁进行抗震加固,可提高既有钢筋混凝土框架梁的抗震性能。文章设计了4个单侧面加固梁试件,即1个原梁和新梁整体现浇试件,1个植筋方式连接试件和2个螺栓紧固方式连接且新梁采用有粘结... 采用单侧面不对称方式增加补强截面对钢筋混凝土框架梁进行抗震加固,可提高既有钢筋混凝土框架梁的抗震性能。文章设计了4个单侧面加固梁试件,即1个原梁和新梁整体现浇试件,1个植筋方式连接试件和2个螺栓紧固方式连接且新梁采用有粘结预应力试件,并进行了低周反复加载试验,采用了预应力加固梁先预后紧和先紧后预两种连接方式研究了新增截面中预应力筋张拉及与原梁拼接先后顺序的不同对试件抗震性能的影响,在试验的基础上,对比分析了加固梁的破坏特征、滞回曲线特性、承载力、延性和强度退化特征。结果表明:加固梁均为弯曲破坏具有良好的抗震性能且新增截面施加预应力后残余变形约降低40%左右,植筋方式得到的加固梁试件整体变形能力优于螺栓紧固连接试件,二者延性系数最大相差31%。 展开更多
关键词 侧面加固 框架梁 连接方式 拟静力试验 抗震性能
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试析框架边梁与次梁约束力矩
6
作者 李金 李艳 《广州大学学报(综合版)》 2001年第5期54-56,共3页
按照边框架梁与次梁的空间受力状态,阐述钢筋混凝土框架边梁与楼面次梁整体现浇时相互之间的约束影响,并提出了框架边粱与次粱约束力矩的实用计算方法。
关键词 框架边梁 次梁 空间受力 约束力矩 钢筋混凝土梁 工程设计 转动
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高边坡防护施工
7
作者 张明明 《山西建筑》 2013年第2期75-77,共3页
针对陕西蓝商高速公路K104+480~K104+550范围内采用的三级防护边坡加固施工进行了详细介绍,结合施工流程,具体阐述了各关键工序操作要点,指出该方法将结构物一地层形成共同工作体系,提高了边坡稳定性,从而保证了后续施工顺利进行。
关键词 高边坡 三级防护 抗滑挡墙 锚杆 框架梁
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移动模架施工技术的最新进展 被引量:2
8
作者 王红升 《国防交通工程与技术》 2008年第4期5-8,共4页
介绍了移动模架技术的发展历程、工作原理、分类及特点,研究了移动模架设计的若干个关键技术,探讨了各种技术的优劣及其适用范围,为今后移动模架的选型、设计与施工提供参考。
关键词 移动模架 墩旁托架 底模横梁 悬吊系统 走行
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带弱连梁且核心筒单侧收进的超高层结构设计
9
作者 邓声祥 董军 +1 位作者 赵军 王辉 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第23期62-68,77,共8页
南昌联发中心3#超高层塔楼采用现浇钢筋混凝土框架-核心筒结构体系,核心筒在高区单侧收进。为满足室内净空的设计要求,框架梁采用宽扁梁,核心筒墙肢采用跨高比较大的弱连梁连接。弱连梁削弱了核心筒整体稳定性,尤其在罕遇地震下承载力... 南昌联发中心3#超高层塔楼采用现浇钢筋混凝土框架-核心筒结构体系,核心筒在高区单侧收进。为满足室内净空的设计要求,框架梁采用宽扁梁,核心筒墙肢采用跨高比较大的弱连梁连接。弱连梁削弱了核心筒整体稳定性,尤其在罕遇地震下承载力和延性较差,弱连梁较早破坏并丧失耗能性能。核心筒单侧收进造成结构刚心和质心偏离、结构扭转、楼层刚度突变、承载力突变。通过比选不同钢骨混凝土连梁布置方案,得到耗能性能最优的连梁布置方案,从而优化了结构整体受力性能。分析结果表明:在关键楼层的关键位置布置钢骨混凝土连梁可以解决弱连梁带来的一系列问题,各项指标满足设计要求,也满足室内净空的设计要求。 展开更多
关键词 核心筒弱连梁 核心筒单侧收进 钢骨混凝土连梁 双框架梁
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某特大桥侧斜坡稳定性分析及治理
10
作者 崔永杰 樊朝向 樊晓旭 《路基工程》 2022年第4期211-216,共6页
以秦岭山区某高速公路特大桥侧斜坡的稳定性和治理方案为例,通过现场调查、地质钻探等研究手段,分析影响斜坡稳定性的成因及主要因素,论证斜坡的稳定性。根据坡体及公路构筑物的特征,提出综合治理方案,该斜坡治理完成已三年,整体处于稳... 以秦岭山区某高速公路特大桥侧斜坡的稳定性和治理方案为例,通过现场调查、地质钻探等研究手段,分析影响斜坡稳定性的成因及主要因素,论证斜坡的稳定性。根据坡体及公路构筑物的特征,提出综合治理方案,该斜坡治理完成已三年,整体处于稳定状态,加固治理方案取得了良好的效果。 展开更多
关键词 公路大桥侧 斜坡 稳定性分析 治理方案 抗滑桩 锚索框架梁 排水设施
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都新公路腊芒隧道出口高边坡防护设计
11
作者 何健嫦 《山西科技》 2007年第2期145-146,148,共3页
地质灾害不仅会对已建工程造成施工中断,后期整治耗费巨大,留下许多安全隐患,而且还会对在建工程造成投资增加、工期延误等影响。
关键词 高边坡 锚固 预应力锚索框架梁 参数
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