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深水多波束测深侧扫声纳显控系统研究 被引量：12
1
作者 苏程 俞伟斌 +3 位作者 倪广翼 黄智才 陶春辉 章孝灿 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期934-943,968,共11页
针对深水多波束测深侧扫声呐多源探测数据的实时可视化表达处理效率较低的问题,提出实时测深数据快速条带式动态网格化方法和动态不规则金字塔构建方法、实时侧扫数据条带式增量更新方法和基于极坐标的实时水体数据重采样方法,实现了全... 针对深水多波束测深侧扫声呐多源探测数据的实时可视化表达处理效率较低的问题,提出实时测深数据快速条带式动态网格化方法和动态不规则金字塔构建方法、实时侧扫数据条带式增量更新方法和基于极坐标的实时水体数据重采样方法,实现了全球框架下动态海底探测地形的实时三维渲染和快速侧扫图像及水体图像绘制.同时采用基于状态保护与转移机制的声纳设备控制方法,通过异步通信方式实现了安全友好的交互式操作过程.实验结果表明:该系统满足深水多波束测深侧扫声纳设备的显控需求,能够保障声纳设备作业安全、增强现场作业能力及数据发掘能力. 展开更多
关键词 多波束声纳 显控 海底地形 侧扫 水体
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汽车侧围外板A柱拐角起皱的分析及解决方案 被引量：9
2
作者 关来德 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期50-54,共5页
汽车侧围外板零件是车身重要的冲压件之一,成形过程较复杂,拉深过程中易产生起皱、开裂等缺陷。针对汽车侧围外板A柱拐角部位的起皱、开裂问题,通过分析零件现场冲压工艺、A柱拐角部位变形特征和材料发生起皱的原因,建立有限元仿真模型... 汽车侧围外板零件是车身重要的冲压件之一,成形过程较复杂,拉深过程中易产生起皱、开裂等缺陷。针对汽车侧围外板A柱拐角部位的起皱、开裂问题,通过分析零件现场冲压工艺、A柱拐角部位变形特征和材料发生起皱的原因,建立有限元仿真模型,使用AUTOFORM模拟软件对原冲压工艺方案进行全程仿真,分析结果表明,在第3工序侧整形时拐角处的流水槽面发生严重起皱缺陷。系统研究了二次拉深工序中增加吸料筋和调整压边力对起皱、开裂的影响规律,并提出在侧围外板A柱拐角处增加吸料筋和调整压边力的整改方案。经现场生产验证了分析结果的准确性和修模方案的有效性。 展开更多
关键词 冲压 侧围外板 A柱 起皱 AUTOFORM 吸料筋
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黄土地区洞桩法地铁车站边桩和中柱的受力变形机理
3
作者 郑选荣 杨辉 +4 位作者 商学旋 王少雄 姚寒涓 雷奇 杨康 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期24-29,共6页
[目的]为了确保黄土地区洞桩法车站施工过程中重要竖向承重构件的稳定性,需要对施工过程中边桩和中柱的受力变形机理进行研究,并对最不利受力阶段边桩和中柱提出变形控制措施。[方法]以西安地铁2号线何家营站为研究背景,通过数值模拟与... [目的]为了确保黄土地区洞桩法车站施工过程中重要竖向承重构件的稳定性,需要对施工过程中边桩和中柱的受力变形机理进行研究,并对最不利受力阶段边桩和中柱提出变形控制措施。[方法]以西安地铁2号线何家营站为研究背景,通过数值模拟与现场监测的方法,对施工过程中边桩的水平位移、钢筋内力、水平土压力及中柱应变展开研究。[结果及结论]扣拱施作以及站厅层和站台层土体开挖是边桩水平位移最不利的三个阶段,在这些关键阶段施工时,应在结构内部架设钢支撑并适当加固已扰动的地层;在桩梁和扣拱施作中,边桩主筋承受轴向压力,而在站内剩余土方施工阶段,边桩背土侧的钢筋由轴向压力逐渐转化为轴向拉力,且随着边桩埋深的增大,钢筋的轴向拉压力增长变缓;在扣拱初期支护施作中,土压力在边桩埋深6.6 m处达到最大值34.5 kPa,且随着边桩埋置深度增大,边桩的桩侧压力增长速率显著,因此车站内侧的土方开挖是控制边桩迎土侧土压力大小的关键阶段,必要时对桩后土体进行注浆加固有利于提高桩基的承载力;中跨扣拱施工时,中柱的应变呈现出先减小、后增大的趋势。 展开更多
关键词 地铁 车站 边桩 中柱 受力变形机理 洞桩法 黄土地区
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防屈曲钢板剪力墙受剪承载力计算模型 被引量：5
4
作者 吴兆旗 侯健 +1 位作者 周观根 李相勇 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期51-58,共8页
基于防屈曲钢板剪力墙受力状态,建立了不同连接防屈曲钢板剪力墙受剪承载力计算模型。基于已有研究成果,认为剪力墙承载力由内嵌钢板中部有效剪应力场和两侧的边缘支撑带提供,推导出适用于不同连接方式剪力墙的承载力计算公式。利用已... 基于防屈曲钢板剪力墙受力状态,建立了不同连接防屈曲钢板剪力墙受剪承载力计算模型。基于已有研究成果,认为剪力墙承载力由内嵌钢板中部有效剪应力场和两侧的边缘支撑带提供,推导出适用于不同连接方式剪力墙的承载力计算公式。利用已有试验结果、规程计算方法和数值分析结果验证了建议计算公式的合理性与精确性。进一步分析表明:在跨高比为0.5~2.0范围内,两边连接防屈曲剪力墙的有效剪应力场面积与全截面面积之比为20%~55%,相对于四边连接形式的剪力墙,承载力损失10%~52%;两边连接剪力墙易出现提前撕裂,其安全储备低于设置端柱和四边连接剪力墙。通过算例说明了两边连接防屈曲剪力墙边缘设置端柱的可行性。提出了保证内嵌钢板形成完全剪应力场的端柱截面积要求。 展开更多
关键词 防屈曲钢板剪力墙 端柱 计算模型 受剪承载力 低幅屈曲
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基于框架填充墙出平面稳定设计计算
5
作者 张昌叙 刘凯 孙永民 《四川建筑科学研究》 2023年第3期17-26,53,共11页
对现行国家标准中框架填充墙的构造规定进行了计算分析,结果表明其构造规定存在缺陷,即在强地震作用下,墙体出平面稳定性差,易破损及倒塌。针对上述问题,提出了框架填充墙出平面稳定设计的墙体分割法。该方法将较长的填充墙沿竖向分割... 对现行国家标准中框架填充墙的构造规定进行了计算分析,结果表明其构造规定存在缺陷,即在强地震作用下,墙体出平面稳定性差,易破损及倒塌。针对上述问题,提出了框架填充墙出平面稳定设计的墙体分割法。该方法将较长的填充墙沿竖向分割成长度不超过3 m的小墙体,并设置钢筋混凝土边柱和内柱,以保证小墙体在地震作用下的出平面稳定性;填充墙与框架柱、框架梁脱开并柔性连接,在边柱和内柱顶端设置出平面限位装置;在沿墙高方向间隔500 mm的水平灰缝内以及墙顶部水平灰缝内配置2φ6通长钢筋。结果表明,在抗震设防烈度不超过9度时,墙体不会发生出平面的弯曲破坏。 展开更多
关键词 填充墙 出平面稳定 内柱 边柱 设计 计算
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某车型侧面碰撞B柱结构优化仿真研究
6
作者 陈昊 伍思旺 +4 位作者 朱钰 段大禄 贾丽刚 凡沙沙 莫默 《汽车零部件》 2023年第10期26-29,共4页
一般汽车的侧面结构较为薄弱,相比正面没有较大的吸能空间,所以汽车侧面碰撞带来的人员伤害风险较高,汽车侧面的安全性就显得尤为重要。要提高汽车侧面碰撞安全性,B柱的吸能和变形就显得尤为重要。基于LS_DYNA分析方法,运用HyperWorks... 一般汽车的侧面结构较为薄弱,相比正面没有较大的吸能空间,所以汽车侧面碰撞带来的人员伤害风险较高,汽车侧面的安全性就显得尤为重要。要提高汽车侧面碰撞安全性,B柱的吸能和变形就显得尤为重要。基于LS_DYNA分析方法,运用HyperWorks软件对某车型进行整车建模,搭配当下的主流热成型材料,对一体式、分体式和变厚度式3种B柱加强板设计进行50 km/h侧面碰撞的仿真和结果分析,变厚度式(variable-thickness rolled blanks,VRB)B柱加强板在变形和侵入量方面表现最高,安全性最高。 展开更多
关键词 侧面碰撞 B柱 热成型 变厚度技术
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1-己烯产品分离工艺优化
7
作者 梁爱民 马奉瑞 《当代石油石化》 CAS 2002年第8期30-32,共3页
针对 1 己烯产品的特性 ,在工艺流程中 ,利用流程模拟软件Aspen ,对不同的分离工艺进行了探讨和研究。在物系分析的基础上 ,提出了多组分精馏与闪蒸相结合的工艺流程 ;并对先脱重后脱轻、先脱轻后脱重以及同时脱轻脱重 3种可行的分离方... 针对 1 己烯产品的特性 ,在工艺流程中 ,利用流程模拟软件Aspen ,对不同的分离工艺进行了探讨和研究。在物系分析的基础上 ,提出了多组分精馏与闪蒸相结合的工艺流程 ;并对先脱重后脱轻、先脱轻后脱重以及同时脱轻脱重 3种可行的分离方案进行了模拟计算 ,从而确定了最合理的带侧线塔的二塔分离流程。 展开更多
关键词 侧线塔 流程模拟 1-已烯 产品 分离工艺 优化
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温室边柱侧向偏心支撑下的平面外稳定 被引量：3
8
作者 齐飞 童根树 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期245-249,共5页
生产性温室通常采用矩形钢管作为立柱,在受力最不利的边柱外侧连接规格更小的钢管作为墙檩。实践中,该墙檩对提高边柱的侧向稳定起到了一定作用,但却缺乏必要的设计理论支持。该文分析了这种小钢管对矩形钢管立柱的侧向支撑作用,分析表... 生产性温室通常采用矩形钢管作为立柱,在受力最不利的边柱外侧连接规格更小的钢管作为墙檩。实践中,该墙檩对提高边柱的侧向稳定起到了一定作用,但却缺乏必要的设计理论支持。该文分析了这种小钢管对矩形钢管立柱的侧向支撑作用,分析表明,虽然这种小钢管相对立柱的形心有偏心,但是仍然能够对立柱提供有效的侧向支撑,可以减小立柱的平面外计算长度。按照这个结论,立柱在进行稳定性验算时,平面外的计算长度可以取侧向支撑点之间的距离,从而在保证边柱强度和稳定性、减少边柱用材的基础上,提高边柱计算的科学性。 展开更多
关键词 温室 稳定性 钢管 支撑 边柱
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洞桩法车站施工边桩及中柱应力应变监测及受力分析 被引量：3
9
作者 王金明 张子真 +1 位作者 孙玉辉 陈昌彦 《城市勘测》 2018年第4期158-163,共6页
地铁车站PBA工法是目前常用的施工方法,PBA工法中自身结构体系如边桩、中柱的受力状态是结构设计关注的重点。以北京地铁某车站洞桩法施工为案例,介绍了边桩顶部压力、边桩钢筋内力、边桩混凝土应变及中柱顶部压力等多种应力应变监测方... 地铁车站PBA工法是目前常用的施工方法,PBA工法中自身结构体系如边桩、中柱的受力状态是结构设计关注的重点。以北京地铁某车站洞桩法施工为案例,介绍了边桩顶部压力、边桩钢筋内力、边桩混凝土应变及中柱顶部压力等多种应力应变监测方法及监测成果,系统分析了车站桩柱结构在施工过程中的应力应变分布特点。 展开更多
关键词 PBA工法 监测 应力应变 边桩 中柱
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埋入式钢柱脚研究现状与设计方法探讨 被引量：2
10
作者 马彬 谢宝元 赵作周 《山西建筑》 2011年第6期31-32,共2页
结合已有研究成果,对现行设计方法进行比较,通过对埋入式钢柱脚算例结果对比分析,总结出埋入式柱脚设计存在的问题,并得出了一些有益的结论,从而为高层建筑钢柱脚设计研究积累了经验。
关键词 埋入式钢柱脚 承载力 边柱 混凝土保护层厚度
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柱前衍生高效液相色谱法检测盐酸莫西沙星中侧链方法研究 被引量：2
11
作者 胡立新 由鹏飞 +2 位作者 邢晟 石晓玥 薛维丽 《药学研究》 CAS 2018年第10期577-579,共3页
目的建立测定盐酸莫西沙星中侧链的方法。方法采用柱前衍生反相高效液相色谱(HPLC)法,采用C18(4.6 mm×250 mm,5μm)色谱柱,以0.1%三乙胺溶液(用磷酸调节p H值至7.5)-乙腈(50∶50)为流动相,流速为1.0 m L·min-1,检测波长为245... 目的建立测定盐酸莫西沙星中侧链的方法。方法采用柱前衍生反相高效液相色谱(HPLC)法,采用C18(4.6 mm×250 mm,5μm)色谱柱,以0.1%三乙胺溶液(用磷酸调节p H值至7.5)-乙腈(50∶50)为流动相,流速为1.0 m L·min-1,检测波长为245 nm。结果盐酸莫西沙星侧链在0.210~1.577μg·m L^(-1)浓度范围内呈良好的线性关系,检测限为0.013μg·m L^(-1),定量限为0.042μg·m L^(-1),加标回收率为102.8%~106.2%。结论该方法简单快速,专属性强,准确度好,灵敏度高。 展开更多
关键词 盐酸莫西沙星 侧链 柱前衍生
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汽车侧面碰撞试验B柱耐撞性能优化及轻量化设计 被引量：1
12
作者 彭宇玲 《机械设计与制造工程》 2020年第5期92-96,共5页
为提高汽车碰撞后侧面的安全性,对汽车B柱进行耐撞性能优化及轻量化设计。利用Hypermesh软件划分车辆网格,建立汽车有限元模型。采用LS-DYNA软件分析优化结果,通过B柱加强版进行总成集合化处理,从而实现B柱加强板总成属性转移。采用CAE... 为提高汽车碰撞后侧面的安全性,对汽车B柱进行耐撞性能优化及轻量化设计。利用Hypermesh软件划分车辆网格,建立汽车有限元模型。采用LS-DYNA软件分析优化结果,通过B柱加强版进行总成集合化处理,从而实现B柱加强板总成属性转移。采用CAE软件进行仿真实验,确定2 k因子对性能造成影响的关键与非关键因素,通过B柱热成型优化设计提高车辆轻量化效果。实验结果表明:应用该方法优化后,车辆B柱轻量化比基础模型升高了15.4%,车辆整体质量减轻了19%以上。通过对汽车侧面碰撞试验B柱进行耐撞性能实验,可知汽车B柱几乎没有发生变形,车厢内假人胸腔未出现损伤。 展开更多
关键词 侧面碰撞 B柱 耐撞性 轻量化 优化 CAE分析
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边裂纹对矩形截面偏心柱弹性挠度的影响规律
13
作者 周利 《五邑大学学报（自然科学版）》 CAS 2002年第1期25-29,共5页
针对两端铰支含边裂纹矩形截面偏心柱,简要地介绍了由Rayleigh-Ritz能量变分法得到的一个能在裂纹截面满足变形协调条件的挠度方程级数解和最大挠度的解析公式,建立相应的计算方法和程序,重点研究了在不同条件下裂纹对最大挠度的影响规律.
关键词 边裂纹 弹性挠度 矩形截面柱 偏心距 Rayleigh-Ritz能量变分法 挠度方程 影响规律
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钢管混凝土支柱巷旁支护沿空留巷技术研究 被引量：59
14
作者 黄万朋 高延法 +1 位作者 文志杰 高琳 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期604-611,共8页
提出一种＂钢管混凝土支柱＋柔性垫层＂的新型沿空留巷巷旁支护结构.通过力学实验研究了钢管混凝土支柱的承载性能,结果表明：管径Φ159mm到Φ194mm、壁厚8～12mm的钢管配合C40等级混凝土组成的钢管混凝土支柱支护阻力可以达到1 200～2 ... 提出一种＂钢管混凝土支柱＋柔性垫层＂的新型沿空留巷巷旁支护结构.通过力学实验研究了钢管混凝土支柱的承载性能,结果表明：管径Φ159mm到Φ194mm、壁厚8～12mm的钢管配合C40等级混凝土组成的钢管混凝土支柱支护阻力可以达到1 200～2 500kN,具有很高的承载力,且结构稳定性好.为了给支柱选型提供依据,建立了＂覆岩顶板-巷旁支护体＂力学作用模型,推导得到了不同顶板位态下钢混支柱的支护阻力计算公式.根据现场工程实践应用,采用＂钢管混凝土支柱＋柔性垫层＂巷旁支护结构能够使基本顶在＂给定变形＂的位态下很好地控制留巷稳定性,且该结构性价比高、施工工艺简单、留巷速度快,在深部高应力环境下的沿空留巷工程中具有很好的应用前景。 展开更多
关键词 沿空留巷 巷旁支护体 钢管混凝土支柱 覆岩运动
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一种带推管侧顶脱模机构的注塑模设计 被引量：23
15
作者 何柏海 何骏 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期92-95,共4页
介绍了一种内侧壁带螺丝柱位及外侧壁带矩形扣位塑料件的脱模机构装置及其模具设计。塑料件上内侧壁螺丝柱位的脱模依靠带推管侧顶出的斜顶组件机构完成,外侧壁矩形扣位的脱模则依靠滑块组件完成;斜顶组件侧抽芯功能件包括斜顶头及安装... 介绍了一种内侧壁带螺丝柱位及外侧壁带矩形扣位塑料件的脱模机构装置及其模具设计。塑料件上内侧壁螺丝柱位的脱模依靠带推管侧顶出的斜顶组件机构完成,外侧壁矩形扣位的脱模则依靠滑块组件完成;斜顶组件侧抽芯功能件包括斜顶头及安装于其上的推管侧顶出机构,由推管实现内侧壁横向螺丝柱位顶出脱模;模具及其脱模机构设计合理,工作稳定可靠,用简单的机构实现了塑料件的自动化注塑生产。 展开更多
关键词 注塑模 斜顶 侧边推管 机构设计 螺丝柱位
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新能源电力系统灵活性供需量化及分布鲁棒优化调度 被引量：19
16
作者 童宇轩 胡俊杰 +2 位作者 刘雪涛 陈璨 马原 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2023年第15期80-90,共11页
电网中新能源渗透率的提升导致电力系统在局部时段灵活性严重不足。针对现有处理电力系统灵活性和供需不确定性过于保守或冒险的问题,提出一种数据驱动的分布鲁棒优化调度模型。首先,考虑风光出力的时空相关性,基于Copula理论构建出力... 电网中新能源渗透率的提升导致电力系统在局部时段灵活性严重不足。针对现有处理电力系统灵活性和供需不确定性过于保守或冒险的问题,提出一种数据驱动的分布鲁棒优化调度模型。首先,考虑风光出力的时空相关性,基于Copula理论构建出力集合。结合场景法与区间法对电力系统灵活性需求进行量化,引入灵活调节因子表征各类资源参与灵活性调节的能力,建立灵活性供需平衡约束。其次,考虑电动汽车等需求侧资源的灵活性供给能力,以灵活性资源运行成本与电网灵活性缺额惩罚成本最优作为目标函数,建立数据驱动的两阶段分布鲁棒模型。为降低保守性,采用综合范数对其概率分布进行约束,减小了灵活性需求出现极端情况的概率。针对两阶段鲁棒模型求解问题,利用零和博弈思想将模型解耦为主问题和子问题,采用列与约束生成算法进行迭代求解。最后,仿真算例表明,所提模型相比于传统不确定性模型对提高电力系统灵活性裕度与经济性具有积极作用。 展开更多
关键词 供需平衡 需求侧灵活性 数据驱动 分布鲁棒优化调度 列与约束生成算法
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用分隔壁精馏塔分离三组分混合物的节能研究 被引量：14
17
作者 叶青 裘兆蓉 +1 位作者 施凤芹 段红 《化学工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期54-57,共4页
为了比较分隔壁精馏塔与常规精馏流程能耗,确定其应用范围,采用Aspen plus软件中的精馏严格模型,对2种常规精馏流程和3种分隔壁精馏塔进行模拟计算,比较了各种分隔壁精馏塔序的节能效果。结果表明,中间组分的摩尔分数越高,分隔壁精馏塔... 为了比较分隔壁精馏塔与常规精馏流程能耗,确定其应用范围,采用Aspen plus软件中的精馏严格模型,对2种常规精馏流程和3种分隔壁精馏塔进行模拟计算,比较了各种分隔壁精馏塔序的节能效果。结果表明,中间组分的摩尔分数越高,分隔壁精馏塔的节能效果越好,分隔壁精馏塔可用于分离中间组分摩尔分数较高的混合物,且适于分离指数在0.61至2.1之间的物系。分隔壁侧线精馏塔适用于分离指数≥1、轻组分摩尔分数较高的混合物。分隔壁侧线提馏塔适于重组分摩尔分数较高的混合物。 展开更多
关键词 分隔壁精馏塔 分隔壁侧线精馏塔 分隔壁侧线提馏塔 节能
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柔模混凝土沿空留巷过陷落柱支护技术研究 被引量：15
18
作者 贾牛骏 闫俊杰 +1 位作者 仇永芳 雷平博 《煤炭工程》 北大核心 2019年第7期40-43,共4页
针对陷落柱影响段综放沿空留巷施工困难、成巷效果差等问题,以霍尔辛赫煤矿3605综放工作面柔模混凝土沿空留巷为例,介绍陷落柱段巷内异型柔模混凝土墙体支护、底板注浆等技术。工程实践表明:在陷落柱影响段柔模混凝土沿空留巷施工速度快... 针对陷落柱影响段综放沿空留巷施工困难、成巷效果差等问题,以霍尔辛赫煤矿3605综放工作面柔模混凝土沿空留巷为例,介绍陷落柱段巷内异型柔模混凝土墙体支护、底板注浆等技术。工程实践表明:在陷落柱影响段柔模混凝土沿空留巷施工速度快,留巷效果好,采空区封堵严实,具有良好的经济效益和应用前景。 展开更多
关键词 柔模混凝土 沿空留巷 陷落柱 底板注浆 综放工作面
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墩柱式沿空留巷技术研究 被引量：15
19
作者 贾民 柏建彪 +2 位作者 田涛 徐营 邱亮亮 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2014年第1期18-22,共5页
为解决济宁二号煤矿工作面回采距离短、掘进速度慢、采掘接替紧张的难题,通过采用墩柱压力试验、建立力学模型、理论计算及现场试验方法,创新性地提出采用墩柱结构进行沿空留巷。结果表明:墩柱能够满足留巷强度要求,切顶所需压力为21.96... 为解决济宁二号煤矿工作面回采距离短、掘进速度慢、采掘接替紧张的难题,通过采用墩柱压力试验、建立力学模型、理论计算及现场试验方法,创新性地提出采用墩柱结构进行沿空留巷。结果表明:墩柱能够满足留巷强度要求,切顶所需压力为21.96 MPa;当钢管内砂石质量配比为1.0∶1.6时,墩柱式沿空留巷效果最好,墩柱既能保持较高强度,又具有良好的可缩性;矿压观测结果显示顶底板移近量最大为596 mm,两帮移近量最大为299 mm,能够保证沿空留巷的稳定性。 展开更多
关键词 沿空留巷 墩柱 围岩稳定性 承载力 巷旁支护阻力
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深部大采高沿空掘巷围岩变形破坏特征与控制 被引量：12
20
作者 张新福 朱磊 +3 位作者 潘浩 宋天奇 刘治成 秋丰岐 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2022年第3期52-57,共6页
以邢东矿深部大采高窄煤柱沿空掘巷为工程背景,采用FLAC^(3D)模拟研究深部大采高窄煤柱沿空掘巷掘进期间和本工作面回采期间的围岩变形破坏特征。结果表明:沿空掘巷的掘进影响范围约为20 m,围岩变形总体上呈先增长而后趋稳的趋势,塑性... 以邢东矿深部大采高窄煤柱沿空掘巷为工程背景,采用FLAC^(3D)模拟研究深部大采高窄煤柱沿空掘巷掘进期间和本工作面回采期间的围岩变形破坏特征。结果表明:沿空掘巷的掘进影响范围约为20 m,围岩变形总体上呈先增长而后趋稳的趋势,塑性区扩展以底板右下侧和实体煤帮为主;基于沿空掘巷围岩变形破坏特征提出了强力锚网索支护和双排单体柱加铰接顶梁超前支护,并阐明了其支护机理。现场实践表明,采用强力锚网索和双排单体柱加铰接顶梁超前支护,有效控制了沿空掘巷的围岩变形,保障了其生产服务期间的使用要求。 展开更多
关键词 沿空掘巷 变形破坏 强力锚网索 双排单体柱加铰接顶梁
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