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衡重式加筋土路肩挡墙土工离心模型试验研究
被引量：
16
1
作者
李浩
罗强
+2 位作者
张良
蒋良潍
张家国
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期458-465,共8页
以某山区公路旧路拓宽改造工程中新建的衡重式加筋土路肩挡土墙为原型,设计了4组模拟墙体实际位移形态的土工离心模型试验,讨论了墙后土体压实度和土中加筋对墙背土压力和路基填土变形的影响规律。试验表明:①墙后土体加筋对减小墙背承...
以某山区公路旧路拓宽改造工程中新建的衡重式加筋土路肩挡土墙为原型,设计了4组模拟墙体实际位移形态的土工离心模型试验,讨论了墙后土体压实度和土中加筋对墙背土压力和路基填土变形的影响规律。试验表明:①墙后土体加筋对减小墙背承受的土压力作用随填土压实度的提高而趋于明显,主要影响区域位于上墙背的下半部分,压实度由88%增至95%会引起上墙背土压力分布由近似线性增大演化为折线型变化;②衡重台对其上覆填土存在托举效应,致使下墙背的土压力大幅减小,其影响范围约为衡重台以下约1/3下墙高度;③墙后土体加筋能提高路基填土的抗变形能力,减小因墙体侧向位移引起的填土表面下沉,对降低新旧路基间的不均匀变形效果显著。
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关键词
衡重式路肩墙
土工离心模型试验
土体加筋
土压力
压实度
下载PDF
职称材料
不同位移模式下衡重式路肩墙离心模型试验研究
被引量：
12
2
作者
李浩
罗强
+2 位作者
张良
蒋良潍
张家国
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期675-682,共8页
以某山区公路旧路拓宽改造工程中新建的衡重式路肩挡土墙为原型,设计了墙体在平移(T)、绕墙趾转动(RB)、绕墙顶转动(RT)以及平移与绕墙趾转动复合形式(T+RB)4种位移模式的土工离心模型试验,讨论了挡墙位移模式对墙背土压力和路基填土变...
以某山区公路旧路拓宽改造工程中新建的衡重式路肩挡土墙为原型,设计了墙体在平移(T)、绕墙趾转动(RB)、绕墙顶转动(RT)以及平移与绕墙趾转动复合形式(T+RB)4种位移模式的土工离心模型试验,讨论了挡墙位移模式对墙背土压力和路基填土变形的影响,分析了墙后不同深度土体进入主动状态的进程,试验表明:1位移模式对上墙土压力大小及分布形态基本无影响,但上墙浅层土体在挡墙位移与墙高比值小于0.3%~0.5%时,存在墙–土摩擦引起的土拱效应,使水平土压力系数增大;2由于衡重台的存在,对下墙距衡重台约1/3下墙高度范围的土压力有遮蔽作用,其结果是降低了土压力合力作用点位置;3位移模式对填土沉降有明显影响,在墙体位移最大值相同时,T位移模式的填土沉降明显大于RB和RT位移模式,而RT位移模式,衡重台向下偏转,促进了填土下沉,最终使其填土沉降大于相同位移面积的RB位移模式,也更容易使上墙出现第二破裂面。
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关键词
衡重式路肩墙
土工离心模型试验
位移模式
土压力
路基沉降
土拱效应
下载PDF
职称材料
题名
衡重式加筋土路肩挡墙土工离心模型试验研究
被引量：
16
1
作者
李浩
罗强
张良
蒋良潍
张家国
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期458-465,共8页
基金
973计划课题(2013CB036204)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682013ZT12)
文摘
以某山区公路旧路拓宽改造工程中新建的衡重式加筋土路肩挡土墙为原型,设计了4组模拟墙体实际位移形态的土工离心模型试验,讨论了墙后土体压实度和土中加筋对墙背土压力和路基填土变形的影响规律。试验表明:①墙后土体加筋对减小墙背承受的土压力作用随填土压实度的提高而趋于明显,主要影响区域位于上墙背的下半部分,压实度由88%增至95%会引起上墙背土压力分布由近似线性增大演化为折线型变化;②衡重台对其上覆填土存在托举效应,致使下墙背的土压力大幅减小,其影响范围约为衡重台以下约1/3下墙高度;③墙后土体加筋能提高路基填土的抗变形能力,减小因墙体侧向位移引起的填土表面下沉,对降低新旧路基间的不均匀变形效果显著。
关键词
衡重式路肩墙
土工离心模型试验
土体加筋
土压力
压实度
Keywords
shoulder
balance weight
retaining wall
centrifugal
model
test
reinforced
earth
earth
pressure
degree
ofcompaction
分类号
TU47 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
不同位移模式下衡重式路肩墙离心模型试验研究
被引量：
12
2
作者
李浩
罗强
张良
蒋良潍
张家国
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期675-682,共8页
基金
973计划课题(2013CB036204)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2682013ZT12)
文摘
以某山区公路旧路拓宽改造工程中新建的衡重式路肩挡土墙为原型,设计了墙体在平移(T)、绕墙趾转动(RB)、绕墙顶转动(RT)以及平移与绕墙趾转动复合形式(T+RB)4种位移模式的土工离心模型试验,讨论了挡墙位移模式对墙背土压力和路基填土变形的影响,分析了墙后不同深度土体进入主动状态的进程,试验表明:1位移模式对上墙土压力大小及分布形态基本无影响,但上墙浅层土体在挡墙位移与墙高比值小于0.3%~0.5%时,存在墙–土摩擦引起的土拱效应,使水平土压力系数增大;2由于衡重台的存在,对下墙距衡重台约1/3下墙高度范围的土压力有遮蔽作用,其结果是降低了土压力合力作用点位置;3位移模式对填土沉降有明显影响,在墙体位移最大值相同时,T位移模式的填土沉降明显大于RB和RT位移模式,而RT位移模式,衡重台向下偏转,促进了填土下沉,最终使其填土沉降大于相同位移面积的RB位移模式,也更容易使上墙出现第二破裂面。
关键词
衡重式路肩墙
土工离心模型试验
位移模式
土压力
路基沉降
土拱效应
Keywords
shoulder
balance weight
retaining wall
centrifugal
model
test
motion
mode
earth
pressure
fill
settlement
soil
arching
effect
分类号
U416.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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被引量
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1
衡重式加筋土路肩挡墙土工离心模型试验研究
李浩
罗强
张良
蒋良潍
张家国
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
16
下载PDF
职称材料
2
不同位移模式下衡重式路肩墙离心模型试验研究
李浩
罗强
张良
蒋良潍
张家国
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
12
下载PDF
职称材料
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