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题名轨道局部缺陷动态检测冲击特征定位比较法
被引量：4
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作者
丁建明
林建辉
王晗
易彩
林森
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期113-117,136,共6页
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基金
国家高技术研究发展(863计划)(2011AA110501)
自然科学基金重点项目(61134002)
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文摘
利用前后车轮相继冲击轨道局部缺陷特点,提出轨道局部缺陷车载动态检测新方法。即对车速积分确定车轮旋转一圈对应的起止时刻,用该起止时刻去截取对应时间历程前后轴箱垂向加速度,对截取信号作频率切片小波变换提取信号的时频特征,将时频特征时间轴变换为车轮弧长位移轴,实现冲击特征车轮圈内定位,在车轮连续旋转三圈内定位特征中,比较前后轴箱加速能量峰位置,建立轨道局部缺陷动态检测模型。经动力学仿真数据对该方法及模型的有效性验证结果表明,该方法精准性好、可靠性高,具有一定工程适应性。
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关键词
轨道局部缺陷
轴箱加速度
频率切片小波变换
特征定位比较
动态检测
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Keywords
short track defects
axle box acceleration
FSWT
location comparsion of characteristic values
dynamic detection
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分类号
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U270.331.1
[机械工程—车辆工程]
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