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车桥耦合振动下中承式拱桥吊杆汽车冲击效应 被引量：5
1
作者 贺煊博 郭增伟 徐华 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第1期206-213,共8页
针对中承式拱桥短吊杆在实际工程中易疲劳断裂的问题,采用接触约束法实现车桥耦合振动响应的求解,以某中承式拱桥为背景研究不同类型车辆过桥时不同长度吊杆轴力的时变特性和动力冲击效应,对比分析出、入桥侧短吊杆冲击效应的差异和不... 针对中承式拱桥短吊杆在实际工程中易疲劳断裂的问题,采用接触约束法实现车桥耦合振动响应的求解,以某中承式拱桥为背景研究不同类型车辆过桥时不同长度吊杆轴力的时变特性和动力冲击效应,对比分析出、入桥侧短吊杆冲击效应的差异和不同部位吊杆的疲劳损伤分布规律。研究发现:车辆过桥时吊杆最大的力学响应出现在车辆通过该吊杆时刻,但吊杆轴向应力会出现波动,且应力波动的高频分量多发生于车辆经过吊杆后的余振阶段;车桥耦合振动所导致的吊杆轴向应力波动频率和幅值随吊杆长度的减小而逐渐增强,相同条件下算例最短吊杆的疲劳损伤度为最长吊杆的3倍;出桥侧主梁因受车辆荷载激励“方向性”的影响,导致出桥侧短吊杆的轴向应力冲击系数达到入桥侧短吊杆的2倍,且出桥侧吊杆的疲劳损伤度和疲劳动力放大系数均表现出大于等长度入桥侧吊杆的趋势;吊杆的疲劳损伤度随着车重的增加而增加,46 t车辆作用下短吊杆疲劳损伤度可达到2 t车辆的40000倍以上。 展开更多
关键词 振动与波 中承式拱桥 短吊杆 车致振动 冲击效应 疲劳损伤
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短吊杆索力-频率关系试验研究 被引量：6
2
作者 程路超 朱妍 吴定俊 《结构工程师》 北大核心 2020年第2期193-198,共6页
针对频率法测索力的局限,为探究实桥短吊杆的索力-频率关系以及其影响因素,以上海市三座轨道交通系杆拱桥为例,在实验室中模拟三座实桥吊杆,并设置多组工况,以研究短吊杆索力-频率关系、长短吊杆分界长度以及PE套管、断丝对频率-索力关... 针对频率法测索力的局限,为探究实桥短吊杆的索力-频率关系以及其影响因素,以上海市三座轨道交通系杆拱桥为例,在实验室中模拟三座实桥吊杆,并设置多组工况,以研究短吊杆索力-频率关系、长短吊杆分界长度以及PE套管、断丝对频率-索力关系的影响。试验结果表明:短吊杆实测基频较理论计算明显偏大,随着索力上升,实测基频与计算基频逐渐接近;就本试验所模拟的实桥而言,长短吊杆分界长度约为5 m;PE套管和断丝工况对索体索力-频率关系影响较小。 展开更多
关键词 系杆拱桥 短吊杆 索力-频率关系
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环境条件对短吊杆索力测试影响探析
3
作者 徐丹 《福建建设科技》 2023年第2期114-117,共4页
吊杆是缆索结构中重要组成部分和受力构件,其工作状态关系着桥梁的安全性。短吊杆由于刚度大、受外界环境影响较大,其索力的精确测试一直是业内的研究热点问题之一。本文以一座典型悬索桥为工程背景,选取其中24根短吊杆为研究对象,基于... 吊杆是缆索结构中重要组成部分和受力构件,其工作状态关系着桥梁的安全性。短吊杆由于刚度大、受外界环境影响较大,其索力的精确测试一直是业内的研究热点问题之一。本文以一座典型悬索桥为工程背景,选取其中24根短吊杆为研究对象,基于振动频率法对其基频进行测试。通过设置3组不同环境条件下的测试方案,探析了温度及车辆荷载对短吊杆基频测试的影响及规律。检测结果可为桥梁运营期间的索力测试和养护工作提供参考。 展开更多
关键词 短吊杆 索力测试 测试环境 振动频率法
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频率法测短吊杆索力测量方法的比较分析 被引量：3
4
作者 刘灵勇 陈强 《森林工程》 2012年第3期27-29,共3页
以湖南益阳康富南路跨线桥为实例,对其吊杆索力分别采用DASP动态采集分析系统和JMM-268索力动测仪进行测试,从而比较两种频率测量方法用于短吊杆索力测量的优劣。通过实例比较得知,DASP动态采集分析系统更适宜短吊杆索力的测量,其精度比... 以湖南益阳康富南路跨线桥为实例,对其吊杆索力分别采用DASP动态采集分析系统和JMM-268索力动测仪进行测试,从而比较两种频率测量方法用于短吊杆索力测量的优劣。通过实例比较得知,DASP动态采集分析系统更适宜短吊杆索力的测量,其精度比JMM-268索力动测仪高。以弦振动理论为基础的振动频率法是桥梁健康检测中检测索力的一种常用间接方法。由于系杆拱桥的吊杆比较短,且吊杆索力受两端约束条件影响比较大,根据本例实际考虑了短粗拉索的抗弯刚度,采用边界条件为两端铰接拉索的自由振动进行分析,建立由频率识别拉索索力的近似公式。 展开更多
关键词 短吊杆 索力 振动频率法 系杆拱桥
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拱桥短吊杆在跳车激励下的动力特性分析 被引量：1
5
作者 古锐 陈惟珍 徐俊 《城市道桥与防洪》 2020年第9期59-60,72,M0008,M0009,共5页
由于拱上立柱与吊杆横梁的刚度差异,大跨中承式钢管混凝土拱桥通常在拱肋横梁处产生"跳车"现象,车辆在此产生的跳车冲击效应不仅增加了短吊杆的活载内力,而且激发了短吊杆附近桥面、拱肋的剧烈振动。以一座既有中承式钢管混... 由于拱上立柱与吊杆横梁的刚度差异,大跨中承式钢管混凝土拱桥通常在拱肋横梁处产生"跳车"现象,车辆在此产生的跳车冲击效应不仅增加了短吊杆的活载内力,而且激发了短吊杆附近桥面、拱肋的剧烈振动。以一座既有中承式钢管混凝土拱桥为背景,使用ANSYS建立桥梁有限元模型,采用矩形脉冲荷载对跳车的冲击荷载进行模拟。计算分析表明:在跳车激励下,拱肋和桥面系将会发生剧烈振动,拱肋和桥面系不同步的振动将会使短吊杆的大部分恒载内力卸载,易引发锚具脱锚;而且,结构振动的最大幅值是在车辆经过后,并且在自由振动时期,短吊杆还会出现几次较大的应力峰值。 展开更多
关键词 短吊杆 车辆荷载 振动 动力响应
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基于频率法的短吊杆索力测试 被引量：10
6
作者 燕启清 刘世忠 +1 位作者 朱占龙 李登科 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期2577-2585,共9页
为提高基于频率法的短吊杆索力测试精度,结合现有文献中吊杆索力与其自振频率之间的显式关系式,通过对影响吊杆索力测试精度的因素进行分析,引入边界条件修正系数λ修正吊杆两端复杂边界条件;在频率法测试吊杆拉力计算公式的基础上,引... 为提高基于频率法的短吊杆索力测试精度,结合现有文献中吊杆索力与其自振频率之间的显式关系式,通过对影响吊杆索力测试精度的因素进行分析,引入边界条件修正系数λ修正吊杆两端复杂边界条件;在频率法测试吊杆拉力计算公式的基础上,引入吊杆索力偏差系数η用于短吊杆的界定;提出一种考虑短吊杆抗弯刚度、复杂边界条件的索力比例系数标定方法及索力计算公式。将其运用在某64 m下承式钢管混凝土系杆拱桥施工监控中,算例表明:相对于传统索力测试计算方法,使用该方法使短吊杆索力测试精度提高了13.4%,且吊杆有效长度越短,精度提高得越多。 展开更多
关键词 频率法 短吊杆索力测试 边界条件 抗弯刚度 吊杆索力比例系数标定
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