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购物成本与商圈 被引量:5
1
作者 周安平 《华东经济管理》 2003年第2期130-132,共3页
商圈是由顾客选择商店的行为形成的,影响顾客择店的主要因素是购物成本,它从根本上决定着商店商圈的大小。购物成本指顾客为获得某种效用必须付出的商品价格之外的代价。顾客能够接受的购物成本与收入水平无关,而与其购买的商品效用有关... 商圈是由顾客选择商店的行为形成的,影响顾客择店的主要因素是购物成本,它从根本上决定着商店商圈的大小。购物成本指顾客为获得某种效用必须付出的商品价格之外的代价。顾客能够接受的购物成本与收入水平无关,而与其购买的商品效用有关,即:总购物成本与商品效用呈正相关,平均购物成本与商品效用呈负相关。 展开更多
关键词 购物成本 商圈 商品价格 商品效用 消费者
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O2O实体渠道与网络渠道价格差异的竞争分析 被引量:3
2
作者 任晓雪 于晓秋 《数学的实践与认识》 北大核心 2017年第12期49-56,共8页
针对由O2O实体渠道和网络渠道集成的双渠道供应链,在Hotelling模型基础上先构建出消费者效用函数模型和需求函数模型,然后建立双渠道收益函数模型,并求解分析电子商务成熟度、购物成本、服务质量对两种渠道价格差异的影响.结果表明,电... 针对由O2O实体渠道和网络渠道集成的双渠道供应链,在Hotelling模型基础上先构建出消费者效用函数模型和需求函数模型,然后建立双渠道收益函数模型,并求解分析电子商务成熟度、购物成本、服务质量对两种渠道价格差异的影响.结果表明,电子商务成熟度超过一个临界值时,网络渠道价格将高于O2O实体渠道;网上购物成本越高,网络渠道价格低于O2O实体渠道;服务质量越高,利润越大.最后,将收集的相关指标数据进行假设检验和多元线性回归分析,实证结果与理论分析相符.因此,研究对分析这两种渠道的定价差异具有指导意义. 展开更多
关键词 O2O实体渠道 网络渠道 电子商务成熟度 购物成本 服务质量
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论购物成本——一个界定商圈的新视角 被引量:1
3
作者 冯宇 《贵州商业高等专科学校学报》 2007年第3期38-41,共4页
如何科学、方便地界定零售商店的商圈,长期以来一直困扰着理论界和经营者。人们曾提出过各种解决办法,但由于这些办法本身存在的缺陷,在实际工作中未能获得广泛采认。商圈是由顾客选择商店的行为形成的,影响顾客择店的主要因素是购物成... 如何科学、方便地界定零售商店的商圈,长期以来一直困扰着理论界和经营者。人们曾提出过各种解决办法,但由于这些办法本身存在的缺陷,在实际工作中未能获得广泛采认。商圈是由顾客选择商店的行为形成的,影响顾客择店的主要因素是购物成本,它从根本上决定着商店商圈的大小。 展开更多
关键词 购物成本 商圈 顾客
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中小城市大型零售商业网点布局路线研究 被引量:1
4
作者 黄贤清 《科技广场》 2011年第4期59-62,共4页
大型零售商业网点的布局是城市零售商业网点规划中的关键。按照"经济人"假设,从消费者需求开始,研究消费者的最小购物成本,结合经济学、商业地理学和地理交通学等学科,简化其选址模型,推导大型商业网点区域定位模型,从而确定... 大型零售商业网点的布局是城市零售商业网点规划中的关键。按照"经济人"假设,从消费者需求开始,研究消费者的最小购物成本,结合经济学、商业地理学和地理交通学等学科,简化其选址模型,推导大型商业网点区域定位模型,从而确定网点布局。 展开更多
关键词 大型零售商业网点 购物成本 通达度 通达指数
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基于战略顾客行为的跨渠道退货研究
5
作者 杨光勇 计国君 《管理评论》 CSSCI 北大核心 2022年第11期157-166,共10页
跨渠道零售商提供退货保证能降低顾客购买产品的后悔性,但是,顾客退货是导致零售商运营管理复杂化与利润率下降的重要因素。此外,战略顾客行为(即顾客在更长时间内理性选择购买时机的行为)同样影响跨渠道零售商。因此,如何设计战略顾客... 跨渠道零售商提供退货保证能降低顾客购买产品的后悔性,但是,顾客退货是导致零售商运营管理复杂化与利润率下降的重要因素。此外,战略顾客行为(即顾客在更长时间内理性选择购买时机的行为)同样影响跨渠道零售商。因此,如何设计战略顾客行为下的退货策略是跨渠道零售商面对的新挑战。基于此,文中研究了基准策略(不允许退货)、原渠道退货策略(只能通过购买渠道退货)与跨渠道退货策略(线上购买-线下退货)。结论表明:产品数量(包括线上渠道与线下渠道数量)依赖产品匹配程度与退货策略,和退款无关;此外,若线上渠道与线下渠道满足顾客要求的程度均较低,跨渠道退货策略更有利于零售商;若这两类渠道的匹配程度较高,跨渠道退货甚至原渠道退货都不利于零售商。 展开更多
关键词 跨渠道 再销售 退款 购买成本
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多产品公司创建平台邀请竞争对手进行联合销售的策略研究
6
作者 胡淑婷 姚晨 胡海洋 《经济数学》 2020年第3期27-35,共9页
由于资金分配或生产规模的限制,多产品公司的某类产品与专门销售此类产品的专业产品公司相比,会有一定的不足.以两个产品公司为对象,研究了两个竞争性公司的联合销售模式,即多产品公司投资建设平台,邀请销售单一产品的专业公司在平台上... 由于资金分配或生产规模的限制,多产品公司的某类产品与专门销售此类产品的专业产品公司相比,会有一定的不足.以两个产品公司为对象,研究了两个竞争性公司的联合销售模式,即多产品公司投资建设平台,邀请销售单一产品的专业公司在平台上共同销售某类产品.运用主从博弈建立联合销售的基础模型,探讨不同销售模式下的相关投资,并利用数值计算进行决策分析.研究表明,通过创建平台进行联合销售,一方面,消除了消费者的额外购物成本;另一方面,在平台进行联合销售使得两个公司由单纯的竞争关系转化为相互补充,不仅能够吸引更多有不同产品需求的客户,而且能够在一定程度上提高两个产品公司的利润. 展开更多
关键词 创建平台 多产品公司 专业产品公司 联合销售 购物成本
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航空发动机车间维修成本预测 被引量:5
7
作者 付旭云 王瑞 钟诗胜 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期2304-2310,共7页
为提高航空发动机车间维修成本的预测精度,对工时+材料合同模式下的车间维修成本构成进行了分析,将其重新划分为确定Ⅰ型成本、确定Ⅱ型成本、不确定Ⅰ型成本和不确定Ⅱ型成本。对不确定Ⅰ型成本和不确定Ⅱ型成本,分别建立了重要件报废... 为提高航空发动机车间维修成本的预测精度,对工时+材料合同模式下的车间维修成本构成进行了分析,将其重新划分为确定Ⅰ型成本、确定Ⅱ型成本、不确定Ⅰ型成本和不确定Ⅱ型成本。对不确定Ⅰ型成本和不确定Ⅱ型成本,分别建立了重要件报废概率模型和其他器材费和修理费的成本概率模型,采用粒子群优化算法对模型参数进行了求解。采用某航空公司的实际数据对所提方法进行了验证,开发了一套原型系统。通过在某大型航空公司中的试用,验证了原型系统的有效性。 展开更多
关键词 航空发动机 车间维修成本 成本预测 报废概率模型 成本概率模型
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浅谈水洗发动机对大修成本的影响 被引量:3
8
作者 邢小军 《航空维修与工程》 2014年第2期89-90,共2页
通过对深圳航空公司CFM56-7B发动机水洗方法改进前后的发动机进厂大修数据进行比较,主要分析HPT导向器报废率的变化,说明改进的发动机水洗方式对于延长发动机在翼时间、降低HPT导向器报废率、节约大修成本起到良好促进作用。
关键词 发动机水洗 大修成本
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CFM56-5B发动机送修成本管理策略浅析
9
作者 郑冉 《航空维修与工程》 2023年第5期28-32,共5页
本文从送修时机选择、全寿命周期分析、送修合同模式、工作范围、二手件使用、转包送修等方面,对CFM56-5B发动机的送修成本管控策略进行简要分析。
关键词 发动机送修成本 全寿命期分析 工作范围 二手件 送修模式
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基于蛙跳退火粒子群算法的民航发动机单元体修理级别决策及成本优化 被引量:1
10
作者 张青 郑岩 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2020年第12期3541-3549,共9页
针对民航发动机单元体送修工作范围决策及全寿命维修成本优化问题,提出了以返厂时间间隔为变量的基于蛙跳退火粒子群优化算法的发动机单元体修理级别决策及成本优化模型。首先,考虑维修指导手册中的各单元体送修逻辑图及限寿件到寿更换... 针对民航发动机单元体送修工作范围决策及全寿命维修成本优化问题,提出了以返厂时间间隔为变量的基于蛙跳退火粒子群优化算法的发动机单元体修理级别决策及成本优化模型。首先,考虑维修指导手册中的各单元体送修逻辑图及限寿件到寿更换情况,构建了发动机送修成本函数。其次,借助蛙跳退火粒子群优化算法确定了全寿命期间内不同返厂次数的送修成本及各单元体维修等级。最后,通过算例将所提算法与基本粒子群优化算法、退火粒子群优化算法、混合蛙跳优化算法进行对比,分析了不同返厂次数对送修成本及可靠性的影响。实验结果表明,当发动机在全寿命期内进行5次返厂送修时,蛙跳退火粒子群优化算法的成本平均值为322.4791美元/飞行小时,与其他三种优化算法相比成本最优,可为航空公司和大修企业提供送修决策支持。 展开更多
关键词 民航发动机 单元体 软时限 送修成本优化 限寿件 蛙跳退火粒子群优化算法
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运行使用对民用航空发动机大修成本的影响分析
11
作者 唐春婕 蒋平 《航空维修与工程》 2019年第7期47-49,共3页
通过研究发动机运行使用条件(包括航段比、减推、环境温度和年利用率)对民用航空发动机大修成本的影响,得到发动机推力和航段比与发动机大修成本的变化关系,并以某型民用航空发动机和某目标机队为例,开展案例计算。
关键词 运行使用 大修成本 航段比 减推
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