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船舶碰撞造成油污损害民事赔偿责任的承担 被引量:19
1
作者 韩立新 司玉琢 《中国海商法年刊》 2003年第1期215-226,共12页
本文总结了我国司法实践中在处理船舶碰撞油污损害赔偿方面存在的主要法律问题 ,并根据法理和有关法律规定对这些问题进行了较详细分析 。
关键词 船舶碰撞 油污损害 立法或司法建议案
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船舶会遇过程中避碰阶段的划分与量化 被引量:23
2
作者 胡甚平 《中国航海》 CSCD 北大核心 2001年第2期83-87,共5页
在分析船舶会遇的基础上 ,就碰撞危险的含义、船舶会遇避碰的各个阶段进行了定性和定量的分析 ,提出以TCPA为基础的船舶操纵避碰阶段划分的有关建议 ,为船舶碰撞责任划分和船舶操纵行动提供参考。
关键词 会遇过程 碰撞危险 紧迫局面 紧迫危险 DCPA TCPA 船舶 避碰 量化 阶段划分
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贝叶斯网络在海上船舶碰撞研究中的应用 被引量:14
3
作者 汤旭红 刘红太 蔡存强 《中国航海》 CSCD 北大核心 2009年第2期58-61,88,共5页
船舶碰撞是个动态变化的过程,导致碰撞发生的各个因素的相关性错综复杂。为此可从研究船舶碰撞的因果关联着手,并以贝叶斯网络及其理论为基础,将贝叶斯网络应用于研究船舶碰撞。通过对船舶碰撞案例样本数据的学习和对碰撞领域知识的分析... 船舶碰撞是个动态变化的过程,导致碰撞发生的各个因素的相关性错综复杂。为此可从研究船舶碰撞的因果关联着手,并以贝叶斯网络及其理论为基础,将贝叶斯网络应用于研究船舶碰撞。通过对船舶碰撞案例样本数据的学习和对碰撞领域知识的分析,建立了蕴涵船舶碰撞的知识领域的贝叶斯网络,结合使用HUGIN软件,分析计算得到的数据,能够比较准确和直观地分析船舶发生碰撞的概率及其因果事件的关联度。使用贝叶斯网络可以预测船舶发生碰撞的风险和船舶碰撞领域中各因素间的相关性,对航海安全的研究和实践有实际指导意义。 展开更多
关键词 水路运输 船舶碰撞 贝叶斯网络 人工智能 贝叶斯法则
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船舶碰撞责任下因果关系之考量——兼论船舶互有过失碰撞所致油污损害的责任主体 被引量:9
4
作者 余妙宏 《中国海商法年刊》 2007年第1期18-29,共12页
通过对必然因果关系和相当因果关系基本理论的分析,对船舶碰撞导致油污损害案件中是否存在因果关系进行论证,认为应当运用相当因果关系理论确认船舶碰撞与油污损害之间存在因果关系,确认非漏船是碰撞侵权关系的责任主体。
关键词 船舶碰撞 必然因果关系 相当因果关系
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油污损害赔偿中非漏油方的责任主体地位探析 被引量:9
5
作者 韩立新 刘红 《河北法学》 CSSCI 北大核心 2008年第9期151-155,共5页
应用侵权法中的归责原则和连带责任理论,对两船碰撞一船漏油时非漏油方是否承担赔偿责任存在的三种不同观点及案例进行了分析;基于民法中的补充责任原则和实证的方法,提出不论非漏油方对船舶碰撞的发生是否有过错,应当由漏油方首先对油... 应用侵权法中的归责原则和连带责任理论,对两船碰撞一船漏油时非漏油方是否承担赔偿责任存在的三种不同观点及案例进行了分析;基于民法中的补充责任原则和实证的方法,提出不论非漏油方对船舶碰撞的发生是否有过错,应当由漏油方首先对油污受害人承担责任,只有在漏油方不能承担全部赔偿责任时,非漏油方才承担补充责任,以此保障油污受害人得到充分赔偿。对完善我国船舶污染损害赔偿立法及海事司法实践有参考、借鉴作用。 展开更多
关键词 船舶碰撞 非漏油方 责任主体 过错责任 连带责任 补充责任
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从因果关系要件解读船舶碰撞致油污损害的请求权竞合 被引量:7
6
作者 司玉琢 《中国海商法研究》 2008年第0期1-12,共12页
从因果关系论述入手,论述船舶碰撞和船舶油污的海上侵权,适用相当因果关系说,判断侵权行为与损害结果的因果关系,并结合法律目的或法律规定,确定海上侵权损害的赔偿范围。在论述因果关系的基础上,明确提出船舶碰撞并导致油污损害的两个... 从因果关系论述入手,论述船舶碰撞和船舶油污的海上侵权,适用相当因果关系说,判断侵权行为与损害结果的因果关系,并结合法律目的或法律规定,确定海上侵权损害的赔偿范围。在论述因果关系的基础上,明确提出船舶碰撞并导致油污损害的两个侵权法律关系的受害者,存在侵权请求权的竞合,油污受害方对漏油方可选择油污侵权之诉,在特殊情况下,也可能选择碰撞侵权之诉,从而适用海商法中不同的侵权法律制度,以体现最大限度地保护侵权受害方的立法目的。 展开更多
关键词 侵权 因果关系 船舶碰撞 船舶油污 请求权竞合
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论船舶避碰专家系统 被引量:1
7
作者 施智标 《上海海运学院学报》 1996年第3期39-44,共6页
分析了避碰专家系统的研究现状及前景,对避碰知识库的建立,推理方法、搜索策略以及专家系统自身的开发提出了一些初步设想。
关键词 船舶 避碰 专家系统
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船舶在能见度不良时的避让 被引量:7
8
作者 方泉根 《上海海运学院学报》 1997年第4期15-21,共7页
对能见度不良时船舶间的避让责任及方法作了介绍和说明。同时,通过对船舶在能见度不良时发生的典型碰撞案例的分析,归纳了这类事故发生的主要原因,并就如何预防这类事故提出了相应的措施。
关键词 船舶 能见度 碰撞事故 避让
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船舶碰撞损害赔偿的要件 被引量:4
9
作者 李励 《上海海事大学学报》 北大核心 2005年第1期90-94,共5页
针对由船舶碰撞造成的复杂的损害赔偿问题,论述了船舶碰撞损害赔偿的 4个构成要件,即碰撞事实客观存在;损害结果确实发生;碰撞船舶一方或多方须具有过错;过错行为与损害事实间有因果关系。只有上述 4个要件同时得到满足,才发生船舶碰撞... 针对由船舶碰撞造成的复杂的损害赔偿问题,论述了船舶碰撞损害赔偿的 4个构成要件,即碰撞事实客观存在;损害结果确实发生;碰撞船舶一方或多方须具有过错;过错行为与损害事实间有因果关系。只有上述 4个要件同时得到满足,才发生船舶碰撞损害赔偿的法律后果。明确这些要件不仅在理论上,而且在实践中都有助于正确处理每一个碰撞案件。 展开更多
关键词 损害赔偿 船舶碰撞 构成要件 因果关系 法律后果
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考虑船位预测不确定性的船舶碰撞危险度计算方法 被引量:7
10
作者 王少博 张英俊 胡鑫 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第1期114-120,共7页
[目的]船舶碰撞是威胁智能船舶航行安全的主要因素。船舶碰撞危险度计算模型应及时发现船舶航行中潜在的碰撞风险,为智能船舶的自主避让决策提供依据。[方法]首先,根据船舶领域侵入程度与侵入时间等参数,分析基于领域的碰撞危险参数计... [目的]船舶碰撞是威胁智能船舶航行安全的主要因素。船舶碰撞危险度计算模型应及时发现船舶航行中潜在的碰撞风险,为智能船舶的自主避让决策提供依据。[方法]首先,根据船舶领域侵入程度与侵入时间等参数,分析基于领域的碰撞危险参数计算模型,将航行场景划分为单船会遇局面和本船与船舶群组的会遇局面,给出一种新的多船会遇情况下的碰撞危险参数计算模型;其次,基于维纳过程对船位预测不确定性进行建模,根据卡方分布获取船位预测不确定性椭圆;最后,给出考虑船位预测不确定性的碰撞危险参数计算方法。[结果]该计算模型能够考虑船位预测不确定性对船舶碰撞危险的影响。[结论]可以进一步保障智能船舶的海上航行安全。 展开更多
关键词 智能船舶 碰撞危险 不确定性 维纳过程
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论船舶碰撞的定义、概念、责任 被引量:5
11
作者 王海明 《中国海商法年刊》 2007年第1期186-196,共11页
通过对英国法律、相关国际公约和中国法律条文的分析,论证中国法律对于"船舶碰撞"应有的定义与概念,认为只有在船与船之间有接触的情况下才构成船舶碰撞,排除了可能与碰撞相关的一切非接触性的事件,法律准用规则是借用而不是... 通过对英国法律、相关国际公约和中国法律条文的分析,论证中国法律对于"船舶碰撞"应有的定义与概念,认为只有在船与船之间有接触的情况下才构成船舶碰撞,排除了可能与碰撞相关的一切非接触性的事件,法律准用规则是借用而不是界定;《最高法院关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第16条的规定,扩大解释了法律对船舶碰撞界定的定义与概念,应予修订。指出船舶保险的碰撞责任,保险人不承担所谓的"间接碰撞"引起的赔偿责任。 展开更多
关键词 船舶碰撞 间接碰撞 碰撞责任
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海商法视角下对CMI无人船调查问卷的思考 被引量:6
12
作者 曲亚囡 申傲 《海洋开发与管理》 2021年第4期27-33,共7页
为解决无人船适用海商法存在的问题,促进我国无人船海上运输产业的健康可持续发展,文章从法理的角度阐释国际海事委员会无人船调查问卷中无人船的法律地位、船长和船员的认定以及无人船的碰撞责任,提出无人船适用海商法存在不确定性风险... 为解决无人船适用海商法存在的问题,促进我国无人船海上运输产业的健康可持续发展,文章从法理的角度阐释国际海事委员会无人船调查问卷中无人船的法律地位、船长和船员的认定以及无人船的碰撞责任,提出无人船适用海商法存在不确定性风险;在海商法领域,无人船的法律地位认定、船长和船员的识别以及船舶碰撞责任的适用仍存在问题,解决上述问题的有效路径是明确无人船的法律地位、将岸基控制人员识别为船员、采用过错责任原则认定无人船的碰撞责任以及合理分配船东与生产者之间的碰撞责任,以合理规避无人船的风险。 展开更多
关键词 无人船 海商法 法律适用 碰撞责任 海上运输
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船舶碰撞油污损害承担连带赔偿责任的法理分析——兼评最高人民法院2005年《纪要》第149条 被引量:4
13
作者 韩立新 初北平 《辽宁大学学报(哲学社会科学版)》 北大核心 2008年第4期136-141,共6页
以侵权法中的因果关系学说、连带责任理论及立法规定为基础,对船舶碰撞造成油污损害时的法律关系进行了分析,认为船舶碰撞与漏油造成的油污损害之间不具有因果关系。针对船舶碰撞双方漏油及单方漏油的不同情况,分别分析两船对连带责任... 以侵权法中的因果关系学说、连带责任理论及立法规定为基础,对船舶碰撞造成油污损害时的法律关系进行了分析,认为船舶碰撞与漏油造成的油污损害之间不具有因果关系。针对船舶碰撞双方漏油及单方漏油的不同情况,分别分析两船对连带责任的承担——认为在两船都漏油而且油污损害无法合理分开时,两船构成共同侵权应当承担连带责任,一船漏油时两船不应承担连带责任;但基于民法中的补充责任理论,提出在特定情况下由非漏油方承担补充责任。本文侧重理论联系实践,并对最高人民法院《纪要》提出修改意见。 展开更多
关键词 船舶碰撞 油污 因果关系 连带责任 补充责任
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STUDY OF HYDRODYNAMIC FORCES OF SHIPS IN NARROW WATERWAY 被引量:3
14
作者 Zhang Xie-dong, Wu Xiu-heng School of Transportation, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2003年第4期113-117,共5页
The collision of ships in narrow waterway may occur for a variety of reasons.The hydrodynamic forces between two ships change the maneuvering characteristics of ships greatly.So based on the boundary element method, t... The collision of ships in narrow waterway may occur for a variety of reasons.The hydrodynamic forces between two ships change the maneuvering characteristics of ships greatly.So based on the boundary element method, this paper proposes a calculation method for hydrodynamicinteraction forces between ships under meeting and passing conditions in narrow waterway. Theresults from this method are compared with the existing results obtained from other theoreticalapproaches, and they are in good agreement. 展开更多
关键词 collision of ships narrow waterway hydro-dynamic interaction boundaryelement method
原文传递
论确定过失与碰撞因果关系的原则
15
作者 吴兆麟 《大连海运学院学报》 CSCD 1989年第1期11-19,共9页
本文运用唯物辩证法对船舶会遇一碰撞过程进行分析,指出船舶碰撞是碰撞可能性(或避碰机会)量变到质变的结果;并在此基础上提出一个确定过失与碰撞因果关系的原则:即凡是以消除碰撞可能性不力或听任碰撞可能性自然发展或人为增大碰撞... 本文运用唯物辩证法对船舶会遇一碰撞过程进行分析,指出船舶碰撞是碰撞可能性(或避碰机会)量变到质变的结果;并在此基础上提出一个确定过失与碰撞因果关系的原则:即凡是以消除碰撞可能性不力或听任碰撞可能性自然发展或人为增大碰撞可能性的方式,导致构成碰撞危险或形成紧迫局面或出现紧迫危险或碰撞发生的过失,都应该是碰撞的原因。本文还依据这一原则对英国伦敦海事法庭关于过失和原因的观点进行了讨论。 展开更多
关键词 船舶 过失 碰撞 原因 海商法
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琼州海峡客滚船运输水域船舶交叉碰撞事故概率研究
16
作者 陈宁 王绍凡 王千千 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2023年第6期1166-1172,共7页
文中采用ArcGIS绘制了2023年1月19日琼州海峡水域的船舶AIS轨迹图,分析该水域交通流结构和特征参数.利用Arena构建新海港至徐闻港船舶交叉碰撞仿真模型,经仿真得到06:00—07:00时段、13:00—14:00时段和22:00—23:00时段客滚船与穿越船... 文中采用ArcGIS绘制了2023年1月19日琼州海峡水域的船舶AIS轨迹图,分析该水域交通流结构和特征参数.利用Arena构建新海港至徐闻港船舶交叉碰撞仿真模型,经仿真得到06:00—07:00时段、13:00—14:00时段和22:00—23:00时段客滚船与穿越船舶发生碰撞概率较高. 展开更多
关键词 客滚船 穿越船舶 船舶交通流 交叉碰撞
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中国沿海商船避让渔船浅析 被引量:4
17
作者 王威 《南通航运职业技术学院学报》 2010年第4期29-31,共3页
文章在分析渔船种类和特点的基础上,就如何针对不同种类的渔船采取正确的避碰措施进行分析。并且从商船保持正规了望、正确设计航线、掌握紧急情况的处理方法、加强安全航行监督和管理四个方面进行分析和探讨,并提出了一些建议和看法。
关键词 商船 渔船 避碰 策略
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船舶结构力学中的“伪安定”问题 被引量:3
18
作者 黄震球 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第11期49-53,共5页
从理论和试验研究两个方面论述了船舶结构力学中的“伪安定”问题.提出了一个判别结构是否发生伪安定状态的能量准则,并将这个准则具体应用于反复波浪砰击载荷作用下以及反复质量撞击作用下船舶板的伪安定分析.给出了分析实例及试验... 从理论和试验研究两个方面论述了船舶结构力学中的“伪安定”问题.提出了一个判别结构是否发生伪安定状态的能量准则,并将这个准则具体应用于反复波浪砰击载荷作用下以及反复质量撞击作用下船舶板的伪安定分析.给出了分析实例及试验结果.分析表明:对于承受反复动载作用、边界受到约束的船舶板,当外载荷所作的总功小于板构件所能贮存的最大弹性变形能时,该结构将是伪安定的.集中质量反复撞击固支铝合金圆板的试验结果证实了理论的预报. 展开更多
关键词 船舶 结构力学 伪安定 反复载荷
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破损船体剩余极限强度的影响参数与敏感度分析 被引量:2
19
作者 刘俊梅 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2007年第3期51-54,共4页
在对破损船体剩余极限强度的影响参数进行分析的基础上,提出了一个对破损船体剩余极限强度影响大小的衡量指标—敏感度.根据这一衡量指标,逐一分析不同破损状态对破损船体剩余极限强度的影响程度.针对不同的船型,对破损船体剩余极限强... 在对破损船体剩余极限强度的影响参数进行分析的基础上,提出了一个对破损船体剩余极限强度影响大小的衡量指标—敏感度.根据这一衡量指标,逐一分析不同破损状态对破损船体剩余极限强度的影响程度.针对不同的船型,对破损船体剩余极限强度的影响参数进行了分析及计算,并给出了一条实船的计算结果,最后得出了一些有应用价值和指导意义的结论. 展开更多
关键词 船舶 破损船体 剩余极限强度 碰撞和搁浅 敏感度
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右舷对右舷对驶局面避让措施的探讨 被引量:1
20
作者 张秋荣 《上海海运学院学报》 1996年第4期15-21,共7页
在右舷对右舷对驶局面下,由于两船行动的不协调而极易造成碰撞。通过案例分析笔者归纳出在该局面下发生碰撞的3种形式,并提出在右舷对右舷对驶局面下正确避让的措施。
关键词 碰撞事故 船舶 避碰 右舷对右舷对驶
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