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题名冰区加强LNG船舷侧抗撞性能仿真研究
被引量：4
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作者
徐双东
胡志强
陈刚
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机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
高新船舶与深海开发装备协同创新中心(船海协创中心)
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《船舶工程》
北大核心
2016年第6期1-5,13,共6页
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基金
国家自然基金重点项目(51239007)
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文摘
航行于北冰洋海域的LNG船必须具备抵抗冰山撞击的能力。针对LNG船纵骨架式和横骨架式冰区结构加强方案,开展比较分析,评价LNG船舷侧抵抗冰山撞击的能力。根据CCS规范对LNG船舷侧分别进行纵骨架式与横骨架式冰区加强设计。利用有限元数值仿真技术和LS_DYNA软件,模拟冰山撞击LNG船舷侧场景,得到船体结构变形、碰撞力和能量吸收等结果。研究发现,横骨架式在相邻强横肋位之间结构较弱,纵骨架式表现出更好的抗冰撞击性能;冰带加强骨材在抵抗冰载荷过程中发挥了重要作用;在提高抗冰撞击性能的前提下,纵骨架式加强方案拥有更佳的经济效益。
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关键词
船冰碰撞
LNG船
冰区加强
数值仿真
碰撞力
能量吸收
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Keywords
ship-iceberg collision
LNGC
ice-strengthening
numerical simulation
collision force
energy dissipation
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分类号
U674.133.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船舶-小型冰山碰撞响应计算及损伤分析
被引量：2
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作者
许长江
杨飏
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机构
大连理工大学船舶工程学院
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出处
《船海工程》
北大核心
2017年第4期20-24,29,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51261120376)
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文摘
针对船舶与小型冰山的碰撞响应问题,综合考虑内部动力和外部动力,根据非线性有限元和冲击力学理论,依次求得船体与冰山变形所需变形能和碰撞系统的耗散能,探究舷侧在不同位置与冰山碰撞后的结构响应,分析损伤变形、碰撞力和变形能变化等特性。结果表明,碰撞力撞深曲线呈现高度非线性的特征,而且碰撞力呈波动上升;舷侧各构件中,外板以变形能的形式吸收了大部分耗散能。
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关键词
船舶-小型冰山碰撞
非线性有限元
冲击动力学
变形损伤
耗散能
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Keywords
ship-small iceberg collision
nonlinear FEM
impact dynamics
damage deformation
dissipated energy
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分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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