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箱体与插板组合型生态护岸消浪试验研究
被引量：
7
1
作者
廖鹏
丁天平
+1 位作者
郑龙
陈一梅
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期815-820,共6页
结合长三角地区内河限制性航道的特点,通过优化航道护岸硬质结构的竖向尺度及纵向布置,提出了箱体与插板组合型生态护岸结构.依托航道整治工程进行现场试验,定量分析了该生态护岸结构的船行波反射系数、二级坡脚处波高等.现场试验结果表...
结合长三角地区内河限制性航道的特点,通过优化航道护岸硬质结构的竖向尺度及纵向布置,提出了箱体与插板组合型生态护岸结构.依托航道整治工程进行现场试验,定量分析了该生态护岸结构的船行波反射系数、二级坡脚处波高等.现场试验结果表明:该生态护岸在中高水位时的船行波反射系数与船行波最大波高显著相关,船行波最大波高介于8~77 cm时,反射系数为0. 82~0. 50,波高越大,反射系数越小;一般情况下二级生态护坡坡脚的波高较小,平台上种植的水生防浪植物成活后,能够起到防护船行波的破坏作用.与连续箱体护岸相比,该生态护岸在增强结构消浪效果的同时,亦能取得较好的经济效益.
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关键词
限制性航道
生态护岸
船行波
消浪
现场试验
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职称材料
船行波对系泊船舶影响的数值计算
被引量：
3
2
作者
周利兰
杜伟娜
秦江涛
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期63-68,共6页
针对限制水域中船行波对系泊船舶的影响问题,运用重叠网格技术,基于数值方法的有效性验证,对系泊船舶在船行波中的运动响应及受力进行了数值计算分析,探讨了不同航速、航道几何形状及码头形状对船行波中系泊船舶的运动响应和受力的影响...
针对限制水域中船行波对系泊船舶的影响问题,运用重叠网格技术,基于数值方法的有效性验证,对系泊船舶在船行波中的运动响应及受力进行了数值计算分析,探讨了不同航速、航道几何形状及码头形状对船行波中系泊船舶的运动响应和受力的影响规律.结果表明:航行船舶的航速对系泊船舶的运动响应及波浪力有显著的影响,当航速增大30%时,橫摇最大幅值和横向力最大幅值分别增加了14倍和6倍;不同码头形状对系泊船舶的影响程度不同,直壁式航道中系泊船舶受到的横向波浪力和横摇的最大幅值几乎是在斜坡航道中的2倍,而斜坡倾角的变化对系泊船舶的运动影响则较小.
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关键词
船行波
系泊船舶
重叠网格
水动力作用
数值计算
原文传递
基于表面波形获取水底压力的计算方法及其实验验证
被引量：
1
3
作者
张志宏
顾建农
+1 位作者
缪涛
王冲
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期1-4,共4页
为获取水面波形与水底压力的对应关系,提出基于表面波形获取水底压力的计算方法,建立表面波形和水底压力变化的测量系统.对水面波形测量结果,采用傅里叶级数展开法计算其系数,通过线性叠加法反演重构原来水面波形.根据有限水深色散关系...
为获取水面波形与水底压力的对应关系,提出基于表面波形获取水底压力的计算方法,建立表面波形和水底压力变化的测量系统.对水面波形测量结果,采用傅里叶级数展开法计算其系数,通过线性叠加法反演重构原来水面波形.根据有限水深色散关系计算不同频率组成波的波数,进一步计算出非规则波、船舶兴波以及船舶在波浪中航行时的水面波形在水底引起的压力变化.仿真结果表明,理论计算与实验结果吻合较好.
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关键词
表面波
不规则波
船舶兴波
水底压力
傅里叶级数
原文传递
岷江老木孔枢纽库区船行波对乐山大佛的影响
4
作者
倪志辉
张凯
吴立春
《水电能源科学》
北大核心
2020年第11期94-97,66,共5页
乐山大佛位于拟建的岷江老木孔枢纽水库回水变动区,其水域条件受枢纽运行方式的影响较大。为分析建库前后上、下行船行波对乐山大佛的影响,建立了非正交曲线坐标下的平面二维水流数学模型,并对该模型的水位和流速进行了验证,验证结果表...
乐山大佛位于拟建的岷江老木孔枢纽水库回水变动区,其水域条件受枢纽运行方式的影响较大。为分析建库前后上、下行船行波对乐山大佛的影响,建立了非正交曲线坐标下的平面二维水流数学模型,并对该模型的水位和流速进行了验证,验证结果表明此模型能较好地反映河段的水流运动情况。利用经验公式计算了建库前后岷江乐山大佛水域出现的最大船行波下滚深度和最大船行波波高。计算结果表明,建库后岷江乐山大佛水域由于行船和风壅引起的最大波高低于乐山大佛平台,基本上不会对其产生不利影响。
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关键词
乐山大佛
船行波
平面二维数学模型
数值模拟
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职称材料
题名
箱体与插板组合型生态护岸消浪试验研究
被引量：
7
1
作者
廖鹏
丁天平
郑龙
陈一梅
机构
东南大学交通学院
江苏省无锡市航道管理处
中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期815-820,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51479035)
文摘
结合长三角地区内河限制性航道的特点,通过优化航道护岸硬质结构的竖向尺度及纵向布置,提出了箱体与插板组合型生态护岸结构.依托航道整治工程进行现场试验,定量分析了该生态护岸结构的船行波反射系数、二级坡脚处波高等.现场试验结果表明:该生态护岸在中高水位时的船行波反射系数与船行波最大波高显著相关,船行波最大波高介于8~77 cm时,反射系数为0. 82~0. 50,波高越大,反射系数越小;一般情况下二级生态护坡坡脚的波高较小,平台上种植的水生防浪植物成活后,能够起到防护船行波的破坏作用.与连续箱体护岸相比,该生态护岸在增强结构消浪效果的同时,亦能取得较好的经济效益.
关键词
限制性航道
生态护岸
船行波
消浪
现场试验
Keywords
restricted
channel
ecological
revetment
ship
-
generated
wave
s
wave
dissipation
field
trial
分类号
U617.8 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
船行波对系泊船舶影响的数值计算
被引量：
3
2
作者
周利兰
杜伟娜
秦江涛
机构
武汉理工大学交通学院
武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室
出处
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期63-68,共6页
基金
国家重点研发计划资助项目(2017YFE0118000)
国家自然科学基金青年基金资助项目(51409201)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2017II19XZ)
文摘
针对限制水域中船行波对系泊船舶的影响问题,运用重叠网格技术,基于数值方法的有效性验证,对系泊船舶在船行波中的运动响应及受力进行了数值计算分析,探讨了不同航速、航道几何形状及码头形状对船行波中系泊船舶的运动响应和受力的影响规律.结果表明:航行船舶的航速对系泊船舶的运动响应及波浪力有显著的影响,当航速增大30%时,橫摇最大幅值和横向力最大幅值分别增加了14倍和6倍;不同码头形状对系泊船舶的影响程度不同,直壁式航道中系泊船舶受到的横向波浪力和横摇的最大幅值几乎是在斜坡航道中的2倍,而斜坡倾角的变化对系泊船舶的运动影响则较小.
关键词
船行波
系泊船舶
重叠网格
水动力作用
数值计算
Keywords
ship
-
generated
wave
moored
ship
overset
mesh
hydrodynamic
effect
numerical
calculation
分类号
U661 [交通运输工程—船舶及航道工程]
原文传递
题名
基于表面波形获取水底压力的计算方法及其实验验证
被引量：
1
3
作者
张志宏
顾建农
缪涛
王冲
机构
海军工程大学理学院
出处
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期1-4,共4页
基金
水下测控技术国防科技重点实验室基金资助项目(9140C2603060605)
文摘
为获取水面波形与水底压力的对应关系,提出基于表面波形获取水底压力的计算方法,建立表面波形和水底压力变化的测量系统.对水面波形测量结果,采用傅里叶级数展开法计算其系数,通过线性叠加法反演重构原来水面波形.根据有限水深色散关系计算不同频率组成波的波数,进一步计算出非规则波、船舶兴波以及船舶在波浪中航行时的水面波形在水底引起的压力变化.仿真结果表明,理论计算与实验结果吻合较好.
关键词
表面波
不规则波
船舶兴波
水底压力
傅里叶级数
Keywords
surface
wave
irregular
wave
ship
-
generated
wave
bottom
pressure
Fourier
series
分类号
U661.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
原文传递
题名
岷江老木孔枢纽库区船行波对乐山大佛的影响
4
作者
倪志辉
张凯
吴立春
机构
重庆交通大学重庆西南水运工程科学研究所
重庆交通大学内河航道整治技术交通行业重点实验室国家内河航道整治工程技术研究中心
重庆第二师范学院
出处
《水电能源科学》
北大核心
2020年第11期94-97,66,共5页
基金
湖南省交通运输厅科技项目(201830)
内河航道整治技术交通行业重点实验室开放基金项目(NHHD-201514)。
文摘
乐山大佛位于拟建的岷江老木孔枢纽水库回水变动区,其水域条件受枢纽运行方式的影响较大。为分析建库前后上、下行船行波对乐山大佛的影响,建立了非正交曲线坐标下的平面二维水流数学模型,并对该模型的水位和流速进行了验证,验证结果表明此模型能较好地反映河段的水流运动情况。利用经验公式计算了建库前后岷江乐山大佛水域出现的最大船行波下滚深度和最大船行波波高。计算结果表明,建库后岷江乐山大佛水域由于行船和风壅引起的最大波高低于乐山大佛平台,基本上不会对其产生不利影响。
关键词
乐山大佛
船行波
平面二维数学模型
数值模拟
Keywords
Leshan
Giant
Buddha
ship
-
generated
wave
2-D
mathematical
model
numerical
simulation
分类号
TV87 [水利工程—水利水电工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
箱体与插板组合型生态护岸消浪试验研究
廖鹏
丁天平
郑龙
陈一梅
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
7
下载PDF
职称材料
2
船行波对系泊船舶影响的数值计算
周利兰
杜伟娜
秦江涛
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
3
原文传递
3
基于表面波形获取水底压力的计算方法及其实验验证
张志宏
顾建农
缪涛
王冲
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009
1
原文传递
4
岷江老木孔枢纽库区船行波对乐山大佛的影响
倪志辉
张凯
吴立春
《水电能源科学》
北大核心
2020
0
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职称材料
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