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船舶中横剖面结构设计专家系统外壳 被引量:4
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作者 张兴福 张圣坤 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第8期67-72,共6页
结合专家经验和规范要求的设计是最为常用的船舶设计方法之一.不同的船型需要不同的经验知识和规范要求,但面向的对象和设计的主要步骤都是一致的.本文讨论了如何开发专家系统外壳以提供现成的知识表达方法、设计步骤和辅助程序,从... 结合专家经验和规范要求的设计是最为常用的船舶设计方法之一.不同的船型需要不同的经验知识和规范要求,但面向的对象和设计的主要步骤都是一致的.本文讨论了如何开发专家系统外壳以提供现成的知识表达方法、设计步骤和辅助程序,从而可以更有效地帮助建立不同船型的专家系统并开发了双底双壳油轮中横剖面结构设计的专家系统. 展开更多
关键词 专家系统 外壳 规范设计 中横冲面 船舶设计
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舰船人员编制的设置与控制 被引量:7
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作者 吴凤辉 熊治国 +2 位作者 王涛 祁宏伟 王娜 《中国舰船研究》 2014年第5期15-19,32,共6页
在舰船研究设计过程中,人员编制因涉及总体设计和部队组建而成为一项重要且复杂的工作。合理的人员编制是舰船功能充分发挥的重要保证,同时也是舰船总体设计的基本输入之一。针对舰船人员编制的特点,提出人员编制设置的基本原则和流程... 在舰船研究设计过程中,人员编制因涉及总体设计和部队组建而成为一项重要且复杂的工作。合理的人员编制是舰船功能充分发挥的重要保证,同时也是舰船总体设计的基本输入之一。针对舰船人员编制的特点,提出人员编制设置的基本原则和流程。由于舰船总体资源有限,且需要严格控制全寿命周期费用,因此在舰船研究设计过程中应对人员编制予以控制,对此,提出了技术性和非技术性2种途径。针对舰船人员编制研究的未来发展方向,从技术和验证等方面进行了展望。 展开更多
关键词 舰船 人员编制 设置原则 控制
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船体结构设计规范中板厚公式分析 被引量:3
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作者 王子龙 杨婧媛 赵煜森 《船海工程》 北大核心 2019年第A01期49-52,共4页
对CCS钢规、LR规范和DNV规范中板厚公式的理论背景进行研究,发现CCS钢规和LR规范中t1的取值是根据总纵弯曲压应力下板格的极限强度要求确定,t2的取值及DNV规范是根据板格的局部弯曲强度要求确定。算例分析表明,采用LR规范计算得到的t2... 对CCS钢规、LR规范和DNV规范中板厚公式的理论背景进行研究,发现CCS钢规和LR规范中t1的取值是根据总纵弯曲压应力下板格的极限强度要求确定,t2的取值及DNV规范是根据板格的局部弯曲强度要求确定。算例分析表明,采用LR规范计算得到的t2值最为保守,因其在板格的局部弯曲模型中考虑总纵弯曲拉应力和均布水压力的共同作用,而CCS钢规和DNV规范仅考虑均布水压力的作用。 展开更多
关键词 船体结构 规范设计法 板厚公式 理论背景
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基于船级社规范的船体主要构件剖面设计方法
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作者 王子龙 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第S01期194-196,258,共4页
船级社规范对船体主要构件的最小剖面特性做出了要求,但却并未给出剖面尺寸的具体计算公式,这为实际应用带来了一定的困难。针对这一问题,基于CCS钢规对主要构件的剖面特性要求,结合型材剖面设计理论,建立剖面具体尺寸的确定方法。算例... 船级社规范对船体主要构件的最小剖面特性做出了要求,但却并未给出剖面尺寸的具体计算公式,这为实际应用带来了一定的困难。针对这一问题,基于CCS钢规对主要构件的剖面特性要求,结合型材剖面设计理论,建立剖面具体尺寸的确定方法。算例结果表明,通过该方法设计出的主要构件,其剖面特性仅比规范要求的最小值稍大,从而可避免材料浪费。 展开更多
关键词 船体结构 主要构件 规范设计法 型材剖面设计
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