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船舶电站同步发电机调压系统的数学模型 被引量：23
1
作者 黄曼磊 李殿璞 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2004年第3期305-308,317,共5页
船舶电站电压的稳定性主要取决于同步发电机调压系统的动态特性.为了对同步发电机调压系统的过渡过程进行分析,分别建立可控相复励装置、无刷励磁同步发电机和船舶电站同步发电机调压系统的数学模型,并在此基础上分析调压系统的动态特... 船舶电站电压的稳定性主要取决于同步发电机调压系统的动态特性.为了对同步发电机调压系统的过渡过程进行分析,分别建立可控相复励装置、无刷励磁同步发电机和船舶电站同步发电机调压系统的数学模型,并在此基础上分析调压系统的动态特性和同步发电机电压的变化规律.对一个实际的船舶电站同步发电机调压系统进行了计算机仿真研究,分别给出了系统在突加、突减静负荷以及起动大功率异步电动机时的动态特性曲线.计算机仿真结果表明,提出的数学模型是合理的、可行的,反映了船舶电站电压的变化规律. 展开更多
关键词 船舶电站 同步发电机 调压系统 相复励装置
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船舶电站柴油发电机组的非线性数学模型 被引量：19
2
作者 黄曼磊 王常虹 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期15-19,47,共6页
船舶电力系统是一个非线性系统,为了对系统的过渡过程进行分析,文中建立了船舶电站柴油发电机组的非线性数学模型,该模型准确地反映了转速和电压的相互作用和相互影响的关系,体现了船舶电力系统的变量耦合性质.对一个实际的船舶电站柴... 船舶电力系统是一个非线性系统,为了对系统的过渡过程进行分析,文中建立了船舶电站柴油发电机组的非线性数学模型,该模型准确地反映了转速和电压的相互作用和相互影响的关系,体现了船舶电力系统的变量耦合性质.对一个实际的船舶电站柴油发电机组控制系统进行了计算机仿真研究,分别给出了系统在突加静负荷和起动大功率异步电动机时的动态特性曲线.计算机仿真结果表明,提出的数学模型是合理的、可行的,反映了船舶电力系统转速和电压的变化规律. 展开更多
关键词 船舶电站 柴油机 同步发电机 非线性系统
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船舶电站自动并车装置信号检测原理与实现 被引量：7
3
作者 解源 杨国豪 +1 位作者 王恒 华增芳 《传感器技术》 CSCD 北大核心 2001年第3期42-44,共3页
论述船舶电站可编程序自动并车装置对并车信号检测的基本要求。
关键词 船舶电站 自动并车装置 信号检测
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船舶电站柴油机非线性H_∞调速器 被引量：11
4
作者 黄曼磊 王常虹 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第10期56-61,共6页
船舶电力系统频率的稳定性主要取决于船舶电站柴油机调速系统的转速响应特性。船舶电站柴油机调速系统是一个非线性控制系统,为了分析系统的动态特性,首先建立柴油机调速系统的非线性数学模型,然后以此为基础设计非线性H∞调速器。将直... 船舶电力系统频率的稳定性主要取决于船舶电站柴油机调速系统的转速响应特性。船舶电站柴油机调速系统是一个非线性控制系统,为了分析系统的动态特性,首先建立柴油机调速系统的非线性数学模型,然后以此为基础设计非线性H∞调速器。将直接反馈线性化和H∞控制理论相结合应用于柴油机调速器的设计,把系统的性能要求转化为标准H∞控制问题,通过解Riccati方程,获得了柴油机非线性H∞转速控制律。计算机仿真结果表明,设计的非线性H∞调速器能在充分考虑系统模型不确定性的情况下,有效地提高系统的动态精度和抑制扰动的能力,改善了船舶电力系统频率的稳定性。 展开更多
关键词 船舶电站 柴油机调速器 非线性控制 H∞控制
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船舶电站实操考试自动评分系统的设计与实现 被引量：13
5
作者 张桂臣 《中国航海》 CSCD 北大核心 2010年第3期27-30,共4页
针对船舶电站及其自动化实操评估不能客观地反映考生业务水平的缺点,分析了利用计算机实现船舶电站实操评估自动评分的难点,提出了基于设备实操过程的计算机自动评分方法。将电站自动化的操作与控制过程及人工评估的思维过程结合起来,... 针对船舶电站及其自动化实操评估不能客观地反映考生业务水平的缺点,分析了利用计算机实现船舶电站实操评估自动评分的难点,提出了基于设备实操过程的计算机自动评分方法。将电站自动化的操作与控制过程及人工评估的思维过程结合起来,建立基于船舶电站实操的自动评分模型。评估内容转化为具有数据流和控制流信息的表现形式,再进一步规范化处理,消除表达方式的多样性,根据匹配结果应用模糊评价与层次分析法,通过映射将系统算出的操作评估分值转换为专家评判。该方法被应用于二管轮、三管轮电站并车操作评估和大管轮的电站自动化评估中。结果表明:它可以根据考生的操作过程结果和控制过程理解的正确程度进行自动评分,具有较高的准确性、稳定性和实用性。 展开更多
关键词 船舶、舰船工程 船舶电站 实操评估 船员考试 自动评分
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电力推进技术下的船舶电站发展 被引量：11
6
作者 陈次祥 唐石青 +1 位作者 王良秀 刘莉飞 《舰船科学技术》 2010年第8期30-32,共3页
针对电力推进技术在民用和军用船舶领域的发展趋势,提出了以该技术为背景的新型船舶电站系统集成技术和关键设备研制技术所面临的挑战和发展契机。
关键词 电力推进 船舶电站 系统集成 关键设备
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船舶电站物理模拟系统的研究 被引量：8
7
作者 黄曼磊 唐嘉亨 郭镇明 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1998年第2期40-43,3,共4页
以相似理论为基础，提出用直流电动机调速系统模拟船用柴油机调速系统，对船舶电站物理模拟系统进行计算机仿真，证明本文提出的物理模型和数学模型是合理的、可行的，达到了用直流电动机模拟柴油机的效果。
关键词 船舶 电站 物理模拟 调速系统 直流电动机
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电力推进船舶电站管理系统的应用研究 被引量：12
8
作者 李欣 张士中 张志平 《青岛大学学报（工程技术版）》 CAS 2015年第3期90-95,共6页
针对目前科考船舶对电力推进系统的要求,本文以"科学号"船舶吊舱电力推进系统为例,从科考船电力推进系统的基本构成,功率管理系统(power management system,PMS)的原理、构成及作业功能等方面,分析了海洋科考船采用吊舱推进... 针对目前科考船舶对电力推进系统的要求,本文以"科学号"船舶吊舱电力推进系统为例,从科考船电力推进系统的基本构成,功率管理系统(power management system,PMS)的原理、构成及作业功能等方面,分析了海洋科考船采用吊舱推进系统的优越性能,研究了PMS工作状况以及对船舶电力系统的影响。研究结果表明,吊舱推进系统的推进电机和螺旋桨共轴,形成独立的推进模块,使实船便于安装、拆卸,极大地提高了运行效率和推进功率。与传统的推进系统相比,船舶噪音控制和振动方面得到了极大的改善,推进模块可水平旋转360°,使推进器的方位角自行调节和控制,提高了船舶的操纵性能和经济性能。该研究对科考船电站管理起到了指导性作用。 展开更多
关键词 科考船 电力推进 吊舱 转舵模块 电站管理
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船舶电站柴油机H_∞调速器的仿真研究 被引量：9
9
作者 黄曼磊 王常虹 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期125-129,共5页
为了提高柴油机调速系统的动态精确度,抑制负荷的扰动,将H∞控制理论应用于柴油机调速系统的设计,将系统的性能要求转化为标准H∞控制问题。计算机仿真实验结果表明,所设计的H∞调速器能在考虑系统模型不确定性的情况下,有效地提高了系... 为了提高柴油机调速系统的动态精确度,抑制负荷的扰动,将H∞控制理论应用于柴油机调速系统的设计,将系统的性能要求转化为标准H∞控制问题。计算机仿真实验结果表明,所设计的H∞调速器能在考虑系统模型不确定性的情况下,有效地提高了系统的动态精确度和抑制扰动的能力,改善了船舶电力系统频率的稳定性。 展开更多
关键词 船舶电站 柴油机 调速系统 H∞控制
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基于PLC的船舶电站监控系统研究 被引量：11
10
作者 郑伟胜 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第2期148-151,共4页
随着电子技术、计算机技术的迅猛发展,对船舶电站监控系统的需求越来越大。船舶电站监控系统负责对船舶上的电力设备进行控制和监视,是船舶中十分关键的设备。为提高船舶电站运行的可靠性及整个系统自动化程度,本文对基于PLC的船舶电站... 随着电子技术、计算机技术的迅猛发展,对船舶电站监控系统的需求越来越大。船舶电站监控系统负责对船舶上的电力设备进行控制和监视,是船舶中十分关键的设备。为提高船舶电站运行的可靠性及整个系统自动化程度,本文对基于PLC的船舶电站监控系统进行研究。 展开更多
关键词 监控系统 PLC 船舶电站
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船舶电站柴油机双脉冲H_∞调速器的研究 被引量：9
11
作者 黄曼磊 王常虹 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期283-288,共6页
船舶电力系统频率的稳定性主要取决于船舶电站柴油机调速系统的转速响应特性．为了抑制负荷的扰动,提高柴油机双脉冲调速器的动态精度,本文将H_∞控制理论应用于柴油机调速系统的设计,将系统的性能要求转化为标准H_∞控制问题．建立了... 船舶电力系统频率的稳定性主要取决于船舶电站柴油机调速系统的转速响应特性．为了抑制负荷的扰动,提高柴油机双脉冲调速器的动态精度,本文将H_∞控制理论应用于柴油机调速系统的设计,将系统的性能要求转化为标准H_∞控制问题．建立了采用双脉冲H_∞调速器的柴油机调速系统的数学模型,针对外部干扰和模型的不确定性,双脉冲H_∞调速器的设计可以归结为混合灵敏度问题．计算机仿真实验结果表明,本文设计的双脉冲H_∞调速器能在充分考虑系统模型不确定性的情况下,有效提高系统的动态精度和抑制扰动的能力,改善船舶电力系统频率的稳定性． 展开更多
关键词 船舶电站 柴油机 双脉冲调速器 H∞控制
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船舶电站管理装置的设计 被引量：8
12
作者 王春波 邓勇 柘江 《船海工程》 北大核心 2008年第2期127-130,共4页
船舶电站管理系统是保证船舶正常航行的重要设备之一,随着船舶自动化要求的日益提高,设计船舶电站的自动化和智能化管理系统成为必然趋势,在实际应用中具有重大现实意义。文中介绍了基于嵌入式的电站管理装置的基本原理和船舶电站基本... 船舶电站管理系统是保证船舶正常航行的重要设备之一,随着船舶自动化要求的日益提高,设计船舶电站的自动化和智能化管理系统成为必然趋势,在实际应用中具有重大现实意义。文中介绍了基于嵌入式的电站管理装置的基本原理和船舶电站基本功能的实现方法。 展开更多
关键词 船舶 电站 嵌入式
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现代船舶电站监控系统的设计研究 被引量：10
13
作者 庞科旺 梁博宁 刘维亭 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2010年第5期27-29,共3页
综合现场总线控制系统(FCS)、集散控制系统(DCS)和PLC控制系统的各自优点,设计了具有双冗余网络的现代船舶电站监控系统,并对系统的架构、系统的监控功能以及上位控制管理软硬件的选取进行了说明。
关键词 船舶电站 监控系统 设计 管理
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船舶电站柴油发电机组H_∞综合控制器的研究 被引量：6
14
作者 黄曼磊 李殿璞 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期45-53,共9页
船舶电力系统的稳定性主要取决于船舶电站柴油发电机组转速和电压的响应特性。转速和电压相互作用,对两者进行综合控制非常必要。本文将H∞控制理论应用于柴油发电机组综合控制系统的设计,将系统的性能要求转化为标准H∞控制问题。计算... 船舶电力系统的稳定性主要取决于船舶电站柴油发电机组转速和电压的响应特性。转速和电压相互作用,对两者进行综合控制非常必要。本文将H∞控制理论应用于柴油发电机组综合控制系统的设计,将系统的性能要求转化为标准H∞控制问题。计算机仿真实验结果表明,本文设计的H∞综合控制器,能在充分考虑系统模型不确定性的情况下,有效地提高系统的动态精度和抑制扰动的能力,解决了转速和电压的综合控制问题,改善了船舶电力系统的稳定性。 展开更多
关键词 船舶工程 船舶电站 柴油机 同步发电机 H∞控制 船舶电力系统 控制器设计
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船舶综合全电力推进系统的动态仿真 被引量：9
15
作者 刘雨 郭晨 《中国航海》 CSCD 北大核心 2010年第1期24-29,共6页
为了优化船舶综合全电力推进系统的控制性能,建立了由船舶电站、永磁同步电机和船桨组成的系统数学模型。给出了多台柴油发电机组并联运行的仿真计算方法。在螺旋桨特性计算中,提出了推力系数和扭矩系数的计算方法。针对永磁同步电机常... 为了优化船舶综合全电力推进系统的控制性能,建立了由船舶电站、永磁同步电机和船桨组成的系统数学模型。给出了多台柴油发电机组并联运行的仿真计算方法。在螺旋桨特性计算中,提出了推力系数和扭矩系数的计算方法。针对永磁同步电机常规直接转矩控制存在负载角不稳定问题,提出了基于负载角限制的直接转矩控制算法。以中铁渤海1号船为例,实现船舶全电力推进系统的动态过程仿真,结果验证了数学模型和方法的有效性。 展开更多
关键词 船舶、舰船工程 综合全电力推进 船舶电站 螺旋桨特性 直接转矩控制
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船舶电站同步发电机H_∞调压器的仿真研究 被引量：9
16
作者 黄曼磊 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2004年第2期162-166,共5页
船舶电力系统电压的稳定性主要取决于船舶电站同步发电机调压系统的电压响应特性.为了抑制负荷的扰动,提高同步发电机调压系统的动态性能,本文将H∞控制理论应用于同步发电机调压系统的设计,将系统的性能要求转化为标准H∞控制问题.首... 船舶电力系统电压的稳定性主要取决于船舶电站同步发电机调压系统的电压响应特性.为了抑制负荷的扰动,提高同步发电机调压系统的动态性能,本文将H∞控制理论应用于同步发电机调压系统的设计,将系统的性能要求转化为标准H∞控制问题.首先分别建立相复励装置和无刷励磁同步发电机的数学模型,然后建立采用H∞调压器的同步发电机调压系统的数学模型.针对外部干扰和模型的不确定性,H∞调压器的设计可以归结为混合灵敏度问题.在分析同步发电机模型不确定性的基础上,合理地选取加权函数,通过解Riccati方程,得到H∞调压器.计算机仿真结果表明,本文设计的H∞调压器能在充分考虑系统模型不确定性的情况下,有效地提高系统的动态性能和抑制扰动的能力,改善船舶电力系统电压的稳定性. 展开更多
关键词 船舶电站 同步发电机 调压系统 H∞控制
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船舶电站实时监控系统通信软件设计 被引量：8
17
作者 王虹飞 向先波 刘土光 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2007年第3期78-81,共4页
实现船舶电站监控的关键是通信技术,文章基于Modbus通信协议,提出一种在LabVIEW虚拟仪器环境下实现PC机与单片机实时通信的方法,设计了船舶电站实时监控系统通信软件,完成对船舶电站多套柴油发电机组的现场监控.给出了监控系统的具体实... 实现船舶电站监控的关键是通信技术,文章基于Modbus通信协议,提出一种在LabVIEW虚拟仪器环境下实现PC机与单片机实时通信的方法,设计了船舶电站实时监控系统通信软件,完成对船舶电站多套柴油发电机组的现场监控.给出了监控系统的具体实施方案,详细讨论了通信协议的设定及通信程序的编程要点.该通信软件的开发不仅为本科教学提供了实验平台,而且能够很方便地移植到其它实际应用系统,具有较好的工程实用价值. 展开更多
关键词 船舶 船舶电站 MODBUS通信协议 通信软件 监控系统
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船舶电站故障诊断中的数据融合算法 被引量：6
18
作者 陈佳 王建华 +1 位作者 张冰 朱志宇 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期28-31,共4页
将数据融合技术应用于船舶电站故障诊断系统中,在数据处理的检测层、特征层及决策层上分别提出不同的数据融合算法:在检测层提出自适应加权数据融合算法,在特征层提出基于灰色优势分析的数据融合算法,在决策层提出基于D-S证据理论的数... 将数据融合技术应用于船舶电站故障诊断系统中,在数据处理的检测层、特征层及决策层上分别提出不同的数据融合算法:在检测层提出自适应加权数据融合算法,在特征层提出基于灰色优势分析的数据融合算法,在决策层提出基于D-S证据理论的数据融合算法。这些算法解决了传统故障诊断中存在的大量采集数据如何有效处理的问题。所提出的算法针对船舶电站故障诊断的特殊性,有较强的适应性,提高了实际诊断的准确性和可靠性。 展开更多
关键词 船舶电站 故障诊断 数据融合 自适应加权 优势分析 D—S证据理论
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百色升船机中间渠道内船舶航速与渠道尺度分析及航行条件试验 被引量：7
19
作者 李焱 刘俊涛 《水道港口》 2014年第4期393-398,共6页
百色水利枢纽通航建筑物采用带中间渠道的2级垂直升船机方案,第一级升船机设计最大提升高度为25.2 m,第二级升船机设计最大提升高度为88.8 m,中间渠道总长约2.2 km,渠道内双向过船。通过对升船机运转方式的分析和船舶过闸时间的计算,为... 百色水利枢纽通航建筑物采用带中间渠道的2级垂直升船机方案,第一级升船机设计最大提升高度为25.2 m,第二级升船机设计最大提升高度为88.8 m,中间渠道总长约2.2 km,渠道内双向过船。通过对升船机运转方式的分析和船舶过闸时间的计算,为保障升船机的通过能力,中间渠道中船舶的平均航速应大于1.5 m/s,综合物理模型试验结果,建议百色中间渠道内的船舶航速取2.0－2.5 m/s。 展开更多
关键词 升船机 中间渠道 航速 尺度 百色水利枢纽
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轮机训练仿真器中的船舶电站仿真 被引量：5
20
作者 陈明昭 张卓 《航海技术》 1995年第6期46-49,共4页
本文就自行设计研制的船舶轮机训练仿真器中的电站仿真技术予以论述.文中论及了仿真电站的原型,仿真简化设计方法,仿真电站的基本组成及计算机硬、软件系统构造,还就电站仿真中的几个特殊技术问题进行讨论.最后说明了仿真电站研制成功... 本文就自行设计研制的船舶轮机训练仿真器中的电站仿真技术予以论述.文中论及了仿真电站的原型,仿真简化设计方法,仿真电站的基本组成及计算机硬、软件系统构造,还就电站仿真中的几个特殊技术问题进行讨论.最后说明了仿真电站研制成功的意义. 展开更多
关键词 轮机 训练 仿真器 船舶电站 仿真
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