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AT线控换挡执行机构挡位位置自学习算法研究 被引量:3
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作者 杨勇 陈法法 李嘉平 《汽车工程学报》 2020年第2期116-121,共6页
对于全自动泊车系统搭载的线控换挡执行机构,由于制造、装配误差会导致线控换挡执行机构装配于变速器后的R、N、D位置可能会与实际情况有偏差,从而影响变速器性能,所以从系统的动力学特性出发,提出了一种线控换挡执行机构下线学习算法,... 对于全自动泊车系统搭载的线控换挡执行机构,由于制造、装配误差会导致线控换挡执行机构装配于变速器后的R、N、D位置可能会与实际情况有偏差,从而影响变速器性能,所以从系统的动力学特性出发,提出了一种线控换挡执行机构下线学习算法,利用Matlab/Simulink建立系统动力学模型和算法模型,并开发了线控换挡执行机构控制器软硬件。通过仿真分析与实际台架测试表明,该下线挡位位置自学习算法能够在很短的时间内学习到精确的R、N、D挡位位置,不仅满足了车辆下线对时间的严格要求,还满足了变速器换挡的精度要求。 展开更多
关键词 全自动泊车 线控换挡 变速器 自学习算法 挡位位置
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某乘用车线控换挡器换挡力模型及优化研究 被引量:3
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作者 周志恒 陈建国 《汽车零部件》 2020年第12期45-49,共5页
推杆式作为线控换挡器的主要换挡型式之一,其换挡操纵性能是评价换挡器商品性的重要指标,而换挡过程中的换挡力又是换挡操纵性能的一项关键指标。通过对线控换挡器换挡过程进行分析,建立了换挡力数学模型,并通过台架试验对该模型进行了... 推杆式作为线控换挡器的主要换挡型式之一,其换挡操纵性能是评价换挡器商品性的重要指标,而换挡过程中的换挡力又是换挡操纵性能的一项关键指标。通过对线控换挡器换挡过程进行分析,建立了换挡力数学模型,并通过台架试验对该模型进行了验证。同时分析了该模型的有效性,以及影响该模型的重要因素,得到仿形模块槽位倾角对换挡力的影响显著。在此基础上结合所建立的换挡力模型对原状态仿形模块进行了优化及验证,满足了换挡力标准要求,并得到客户认可。 展开更多
关键词 线控换挡器 换挡力 换挡机构 仿形模块
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丰田普瑞斯混合动力汽车线控换档系统结构与原理解析 被引量:1
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作者 孟宪哲 王大力 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2010年第2期29-32,共4页
线控换档系统不受传统机械换档拉杆空间位置的限制,可以自由地设计换档界面,使换档更加轻便容易,驻车时,司机只需轻轻触动开关。线控换档系统的换档杆紧凑,可安装在仪表板上,与驾驶室的设计谐调一致,介绍丰田线控换档系统的结构、组成... 线控换档系统不受传统机械换档拉杆空间位置的限制,可以自由地设计换档界面,使换档更加轻便容易,驻车时,司机只需轻轻触动开关。线控换档系统的换档杆紧凑,可安装在仪表板上,与驾驶室的设计谐调一致,介绍丰田线控换档系统的结构、组成和工作原理。 展开更多
关键词 丰田普瑞斯 线控换档 混合动力
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线控换档开关中的凸轮机构研究
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作者 张志强 陈辛波 岳彪 《机械工程与自动化》 2015年第4期100-102,共3页
以线控换档开关作为研究对象,重点研究了线控换档开关中的凸轮机构;应用CATIA三维建模软件及SimDesign仿真计算软件对曲面块结构进行了仿真计算验证;针对线控换档开关样机进行了产品失效分析及开关力行程曲线测量,经试验验证其技术指标... 以线控换档开关作为研究对象,重点研究了线控换档开关中的凸轮机构;应用CATIA三维建模软件及SimDesign仿真计算软件对曲面块结构进行了仿真计算验证;针对线控换档开关样机进行了产品失效分析及开关力行程曲线测量,经试验验证其技术指标满足客户要求。 展开更多
关键词 凸轮机构 三维建模 线控换档开关
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某型车用线控换挡执行器连接器接触性能研究
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作者 袁建波 罗水根 +2 位作者 陈志勇 黄锐景 李用 《汽车科技》 2022年第1期48-53,共6页
线控换挡执行器是实现汽车正确换挡的重要部件,可匹配车辆智能驾驶及自动泊车等功能。本文以设计开发阶段的某型线控换挡执行器为研究对象,详细分析执行器在恒定湿热试验过程中出现的故障问题,确定了执行器连接器接触失效是导致执行器... 线控换挡执行器是实现汽车正确换挡的重要部件,可匹配车辆智能驾驶及自动泊车等功能。本文以设计开发阶段的某型线控换挡执行器为研究对象,详细分析执行器在恒定湿热试验过程中出现的故障问题,确定了执行器连接器接触失效是导致执行器故障产生的真实原因。同时结合失效端子样件微观分析及端子恒定湿热试验对比验证,明确了试验过程中的连续多次插拔连接器导致电连接器接触部件表面磨损氧化是造成电路故障的主要原因。 展开更多
关键词 线控换挡执行器 连接器 接触失效 插拔 磨损氧化
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