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汽车水性珍珠白颜色涂装工艺特性探讨
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作者 于通 《天津科技》 2021年第7期105-106,108,共3页
珍珠白颜色能够提升车辆外观高级感,越来越多地应用到各大汽车车型中,结合天津一汽丰田第三生产线卡罗拉、威驰系列车型改型项目对水性珍珠白颜色导入经验进行介绍。侧重介绍导入的方法、不良产生的原因及解决方法,以及珍珠白颜色的品... 珍珠白颜色能够提升车辆外观高级感,越来越多地应用到各大汽车车型中,结合天津一汽丰田第三生产线卡罗拉、威驰系列车型改型项目对水性珍珠白颜色导入经验进行介绍。侧重介绍导入的方法、不良产生的原因及解决方法,以及珍珠白颜色的品质管理。 展开更多
关键词 涂料附着力 遮蔽力 漆面脱落 品控
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盾构千斤顶推力变化对地面变形的影响 被引量:23
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作者 李强 曾德顺 《地下空间》 CSCD 2002年第1期12-15,共4页
采用三维有限元模拟盾构推进的过程 ,是研究盾构施工中土层移动最有效的手段。本文采用三维弹塑性有限元 ,在真实模拟施工情况的基础上 ,研究了盾构推进力的变化对地面变形的影响。
关键词 隧道 有限元 推进力 盾构法施工 千斤顶 地面变形
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软土地基盾构推进力和衬砌摩阻力的测试研究 被引量:7
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作者 徐开达 何维亨 +1 位作者 周杜鑫 金中林 《建筑施工》 1995年第5期30-33,共4页
本文以盾构法地铁隧道施工为工程背景。结合地铁一号线新闸路隧道施工实测数据,提出了盾构在上海地区软土地基中最大推进力及其沿盾构环向分布、地铁隧道衬砌摩阻力沿隧道轴线的分布规律。为盾构的设计和施工提供了重要的试验和研究结果。
关键词 软土地基 盾构推进力 衬砌 摩阻力 铁路隧道
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快堆顶盖隔热保护装置传热性能的实验研究
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作者 王志峰 王洲 杨献勇 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第1期59-66,共8页
通过实验研究了在液态金属快中子增殖堆中,主壳顶盖下部遮热体的组成形式对遮热体工作性能的影响.本文提出了一个考虑到使用经济性的遮热体组成方案,供建造我国第一座快中子堆(CEFR)时参考.另外,本文对取消遮热体而完全用强... 通过实验研究了在液态金属快中子增殖堆中,主壳顶盖下部遮热体的组成形式对遮热体工作性能的影响.本文提出了一个考虑到使用经济性的遮热体组成方案,供建造我国第一座快中子堆(CEFR)时参考.另外,本文对取消遮热体而完全用强制对流冷却系统对堆顶盖实施隔热保护的方案作了实验研究,给出了冷却流道平均Nusselt数计算公式,它对CEFR顶盖冷却系统的设计具有实用价值. 展开更多
关键词 钢冷快堆 顶盖 隔热层 传热性能
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清华园盾构隧道复杂互层地层下的掘进参数研究 被引量:13
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作者 徐汪豪 倪婉昱 +1 位作者 赵海涛 陈爽 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第A02期373-378,共6页
为探明北京地区大直径泥水平衡盾构在复杂互层地层下的掘进参数变化情况,依托北京地区目前最大直径泥水平衡盾构工程清华园隧道,使用数理统计的方法针对盾构由粉质黏土掘进至卵石土、砂、粉质黏土互层地层时盾构掘进参数的变化规律及波... 为探明北京地区大直径泥水平衡盾构在复杂互层地层下的掘进参数变化情况,依托北京地区目前最大直径泥水平衡盾构工程清华园隧道,使用数理统计的方法针对盾构由粉质黏土掘进至卵石土、砂、粉质黏土互层地层时盾构掘进参数的变化规律及波动情况进行研究。研究结果表明:泥水平衡盾构在粉质黏土区域掘进时,盾构刀盘转矩及盾构推力波动情况不明显;泥水平衡盾构在复杂互层地质条件下掘进时,盾构刀盘转矩及盾构推力分别增长46.43%和46.03%,同时盾构刀盘转矩的波动情况较粉质黏土区域有所增长,而盾构推力的波动情况与粉质黏土区域类似。 展开更多
关键词 盾构隧道 大直径泥水平衡盾构 复杂互层 掘进参数 刀盘转矩 盾构推力
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盾构掘进引起的邻近桩基水平附加荷载分析 被引量:8
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作者 张润峰 梁荣柱 张献民 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期473-483,共11页
基于Mindlin基本解及弹性力学基本理论,考虑刀盘挤土效应产生的附加推力、土体地层软化特性且不均匀分布的盾壳摩阻力及土体损失等因素推导得到盾构掘进过程中邻近桩基的水平附加荷载解析解答。算例分析结果表明:在x方向上,盾构刀盘到达... 基于Mindlin基本解及弹性力学基本理论,考虑刀盘挤土效应产生的附加推力、土体地层软化特性且不均匀分布的盾壳摩阻力及土体损失等因素推导得到盾构掘进过程中邻近桩基的水平附加荷载解析解答。算例分析结果表明:在x方向上,盾构刀盘到达前,邻近桩基承受附加压力荷载;刀盘通过桩基平面后,附加荷载转为拉力;在盾尾通过后,桩身附加拉力荷载达到最大。在y方向上,土体损失是引起桩身的附加荷载的主要因素,特别是在盾尾通过桩基平面后,对应于隧道拱顶及拱底附近位置桩身分别承受较大的附加压力及附加拉力荷载,这将会导致桩基产生较大的挠曲变形、弯矩及剪力,为最不利施工工况。 展开更多
关键词 盾构 推力 摩阻力 土体损失 附加荷载 桩基
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