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盾构隧道近接施工对桥桩影响及保护措施 被引量：9
1
作者 陈辉 《土工基础》 2015年第3期1-5,共5页
以郑州地铁3号线盾构隧道近距离侧穿高铁高架桥桩为例,利用有限差分软件,分析了盾构施工对临近桥桩的影响,并提出设置隔离桩保护桥桩的方案。结果表明:盾构近距离侧穿桥桩时,桥桩会产生较大的竖向沉降和水平弯矩;采取设置隔离桩的措施后... 以郑州地铁3号线盾构隧道近距离侧穿高铁高架桥桩为例,利用有限差分软件,分析了盾构施工对临近桥桩的影响,并提出设置隔离桩保护桥桩的方案。结果表明:盾构近距离侧穿桥桩时,桥桩会产生较大的竖向沉降和水平弯矩;采取设置隔离桩的措施后,对桥桩的沉降及受力有一定的改善作用,能较大限度地减少盾构施工对桥桩的影响。 展开更多
关键词 郑州地铁 盾构侧穿 高铁桥桩 数值模拟 隔离桩
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软土地区盾构掘进引起地表沉降变形计算与分析 被引量：6
2
作者 徐学勇 樊延强 +2 位作者 宋庆晓 黄强 俞演明 《土工基础》 2013年第4期80-82,共3页
在软土地区盾构施工会扰动地层,开展地表沉降变形计算和分析,对保证盾构施工安全有着重要的意义。结合某盾构穿越海塘工程实例,采取理论解析法和数值模拟进行地表沉降变形计算和分析。计算结果表明,两种方法得到的结果基本一致,地表最... 在软土地区盾构施工会扰动地层,开展地表沉降变形计算和分析,对保证盾构施工安全有着重要的意义。结合某盾构穿越海塘工程实例,采取理论解析法和数值模拟进行地表沉降变形计算和分析。计算结果表明,两种方法得到的结果基本一致,地表最大沉降分别为8.8mm和9.2mm,盾构穿越不会破坏海塘整体稳定性。计算结果可为工程设计和施工提供理论依据,也可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 地下工程 盾构隧道 地表沉降 PECK公式 数值模拟
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盾构近距离下穿既有车站沉降分析及控制措施研究 被引量：1
3
作者 季伟 《土工基础》 2024年第1期35-40,共6页
针对盾构机近距离下穿既有车站问题,以南京地铁7号线高庙路站至永初路站盾构区间下穿既有宁和城际永初路站为研究对象,采用MIDAS GTS NX有限元软件对施工过程进行数值模拟,基于现场实际监测,分析盾构下穿施工对既有车站沉降变形的影响... 针对盾构机近距离下穿既有车站问题,以南京地铁7号线高庙路站至永初路站盾构区间下穿既有宁和城际永初路站为研究对象,采用MIDAS GTS NX有限元软件对施工过程进行数值模拟,基于现场实际监测,分析盾构下穿施工对既有车站沉降变形的影响。结果表明:盾构机在高富水粉细砂地层中掘进时,由于对周围地层扰动等原因,土体应力状态改变引起既有结构沉降变形;通过选择合理范围的地层加固、合理土压力值的设定以及减少停机时间等措施,同时控制好盾尾同步注浆、衬砌与地层间隙注浆填充,可以有效控制盾构施工引起的既有结构变形和地表沉降。 展开更多
关键词 盾构 富水砂层 近距离下穿 数值模拟 停机 沉降控制
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大直径桥桩近接运营地铁施工扰动的分区控制
4
作者 黄顺佩 王良俊 +1 位作者 朱尚明 翟浪宝 《土工基础》 2024年第2期199-203,共5页
桥梁桩基近接既有地铁隧道是开拓城市地下空间时常遇到的问题,探讨桥桩施工对周围土层扰动规律是保证既有地铁隧道安全的重要一环。依据相应土层受扰规律提供更为安全和经济的施工工艺同样也是相关研究目的所在。依托福州某大直径超长... 桥梁桩基近接既有地铁隧道是开拓城市地下空间时常遇到的问题,探讨桥桩施工对周围土层扰动规律是保证既有地铁隧道安全的重要一环。依据相应土层受扰规律提供更为安全和经济的施工工艺同样也是相关研究目的所在。依托福州某大直径超长桥桩近接地铁隧道施工工程,基于理论及数值分析结果,揭示了地层扰动传播随开挖深度的三阶段演化特征,并提出了一种“上部永久钢护筒微扰动贯入+下部泥浆护壁成孔组合的超长大直径桩快速施工方法”。现场实测结果显示,该方法经济、安全,隧道扰动最终变形均在安全控制值内。 展开更多
关键词 桩隧工程 盾构隧道 土体扰动 组合工艺
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地铁盾构施工遇花岗岩风化球的处理对策及关键技术 被引量：4
5
作者 黄力平 《土工基础》 2012年第4期1-4,共4页
根据深圳地区地铁盾构法隧道的施工实践,探讨了盾构施工遇花岗岩风化球处理的对策及关键技术。
关键词 盾构施工 花岗岩风化球 对策
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下穿隧道盾构施工对高压电塔影响的安全性评价 被引量：3
6
作者 谢瑾荣 《土工基础》 2020年第2期89-93,共5页
对下穿隧道盾构施工影响电塔基础安全性的风险因素进行分析,采用三维有限元软件建立连续介质模型对盾构下穿施工全过程进行数值模拟,计算提取盾构施工过程中电塔基础周边地表沉降、基础累计沉降、基础不均匀沉降、倾斜率等结果,与安全... 对下穿隧道盾构施工影响电塔基础安全性的风险因素进行分析,采用三维有限元软件建立连续介质模型对盾构下穿施工全过程进行数值模拟,计算提取盾构施工过程中电塔基础周边地表沉降、基础累计沉降、基础不均匀沉降、倾斜率等结果,与安全控制标准值对照分析并形成安全评估结论。实例表明:当电塔浅埋独立基础位于隧道沉降主影响区内,双线盾构先后通过对基础造成了二次扰动,地表沉降、基础中心沉降、相邻基础沉降差均超过控制值,电塔整体倾斜超过预警值,盾构隧道施工对电塔安全造成了严重威胁,建议对该电塔地基基础进行加固或对电塔进行改迁。思路与方法可为同类工程施工安全性评价提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 下穿施工 电塔基础 安全性评价
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西安地铁盾构施工引起地表沉降的预测 被引量：1
7
作者 张凯 《土工基础》 2014年第1期14-16,25,共4页
以西安地铁二号线南门城墙段盾构施工为例,利用FLAC 3D模拟隧道施工过程,对土体抗剪强度参数、隧道埋深及上部城墙等因素的变化引起的地表沉降作量化分析和规律性研究,并提出了预测公式,能较好的反映盾构施工引起的地表沉降,具有一定的... 以西安地铁二号线南门城墙段盾构施工为例,利用FLAC 3D模拟隧道施工过程,对土体抗剪强度参数、隧道埋深及上部城墙等因素的变化引起的地表沉降作量化分析和规律性研究,并提出了预测公式,能较好的反映盾构施工引起的地表沉降,具有一定的工程意义和实用价值。 展开更多
关键词 盾构施工 地表沉降 FLAC 3D 摩尔-库伦模型
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直径9m级盾构施工引起的地层位移预测方法研究 被引量：1
8
作者 罗富荣 王鑫 +1 位作者 李元凯 韩煊 《土工基础》 2020年第5期541-545,共5页
以北京地铁大兴机场线工程为背景,利用现场实测数据,对直径9 m级中型盾构暗挖施工引起的地表沉降特性及其地层损失率、沉降槽宽度系数进行了反演分析,并对地层条件(开挖面地层加权变形模量、上覆土厚度、上覆土加权变形模量)以及盾构施... 以北京地铁大兴机场线工程为背景,利用现场实测数据,对直径9 m级中型盾构暗挖施工引起的地表沉降特性及其地层损失率、沉降槽宽度系数进行了反演分析,并对地层条件(开挖面地层加权变形模量、上覆土厚度、上覆土加权变形模量)以及盾构施工参数(土仓压力、贯入度、注浆压力及注浆量等)对直径9 m级盾构施工引起的沉降及其特征参数的影响情况进行了因素分析,在此基础上,提出了直径9 m级盾构施工条件下Peck理论方法关键参数的快速预测方法。研究成果可为直径9 m级地铁盾构施工引起地表变形预测提供方法基础,同时可为直径9 m级地铁盾构的设计与施工优化提供借鉴。 展开更多
关键词 盾构 地铁施工 地层位移 因素分析 预测方法
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杭州地区基坑开挖对邻近既有盾构隧道影响的统计分析
9
作者 菅若涵 黄睿 许铖啸 《土工基础》 2023年第6期982-986,共5页
基坑施工对邻近建筑物的影响一直是研究的热点问题,而盾构隧道结构对变形更为敏感,开挖施工对既有隧道的变形影响问题值得重点关注。选取杭州地区17个既有地铁盾构隧道的基坑工程实例,研究开挖施工对隧道结构的变形影响,分析基坑与隧道... 基坑施工对邻近建筑物的影响一直是研究的热点问题,而盾构隧道结构对变形更为敏感,开挖施工对既有隧道的变形影响问题值得重点关注。选取杭州地区17个既有地铁盾构隧道的基坑工程实例,研究开挖施工对隧道结构的变形影响,分析基坑与隧道的水平净距、相对高差、开挖深度等空间参数对隧道变形的影响。研究结果表明:基坑开挖的卸荷作用会引起邻近隧道结构的附加变形,且水平位移通常大于竖向位移;隧道的变形影响随着与基坑的水平净距增大而呈非线性递减;隧道的竖向位移随基坑开挖深度增加而线性增大,且不同开挖深度的敏感性不同。研究成果对类似地区的地铁隧道保护工作具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 基坑 盾构隧道 位移变形 统计分析
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探地雷达在盾构前向探测应用中工作参数的选择
10
作者 周奇才 陈秋锋 +1 位作者 江胜男 冯双昌 《中国工程机械学报》 2010年第3期353-357,共5页
为了实现利用探地雷达对盾构前向地质做出超前预报,规避盾构施工风险,选取适当的探地雷达中心频率及地质数据采集参数,对提高数据的可靠性和有效性极为重要.结合盾构施工要求,分析了探地雷达天线中心频率选择的主要影响因素,指出天线中... 为了实现利用探地雷达对盾构前向地质做出超前预报,规避盾构施工风险,选取适当的探地雷达中心频率及地质数据采集参数,对提高数据的可靠性和有效性极为重要.结合盾构施工要求,分析了探地雷达天线中心频率选择的主要影响因素,指出天线中心频率的选择既要满足对探测深度和分辨率的要求,又要满足其在盾构机上的安装情况.总结了探地雷达在盾构前向探测超前预报应用中地质数据采集参数设置的一些基本原则与技巧,分析了A/D采样位数、采集点数和扫描速率三者之间的关系. 展开更多
关键词 盾构施工 超前预报 探地雷达 工作参数
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盾构隧道小间距加固实例分析 被引量：2
11
作者 王凌 《山西建筑》 2007年第16期343-344,共2页
针对广州地铁二号线南延段东晓南站两端小间距盾构隧道区间,以盾构管片变形和受力及地表沉降作为主要控制目标,对搅拌桩加固施工方案和中隔墙素混凝土钻孔桩方案进行了数值模拟分析和投资比较,为此工程的顺利实施提供依据和指导,可供类... 针对广州地铁二号线南延段东晓南站两端小间距盾构隧道区间,以盾构管片变形和受力及地表沉降作为主要控制目标,对搅拌桩加固施工方案和中隔墙素混凝土钻孔桩方案进行了数值模拟分析和投资比较,为此工程的顺利实施提供依据和指导,可供类似工程参考。 展开更多
关键词 小间距盾构隧道 数值模拟 模型
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盾构法隧道引起的地表变形分析 被引量：417
12
作者 张云 殷宗泽 徐永福 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期388-392,共5页
在分析盾构法隧道引起地表变形的原因的基础上,将盾尾空隙的大小、注浆充填的程度、隧道壁面土体受扰动的程度和范围等对地层位移有着重要影响,而在实际工程中又难于分别量化的因素,概化为一均质、等厚的等代层,分析了地表变形对等代层... 在分析盾构法隧道引起地表变形的原因的基础上,将盾尾空隙的大小、注浆充填的程度、隧道壁面土体受扰动的程度和范围等对地层位移有着重要影响,而在实际工程中又难于分别量化的因素,概化为一均质、等厚的等代层,分析了地表变形对等代层参数的敏感性。在有实测位移的情况下,可运用位移反分析法较准确地获取等代层的参数。实例分析表明,这种处理方法用于实际工程中能取得合理的、令人满意的结果。 展开更多
关键词 盾构法 隧道 三维有限元 等代层 地表变形
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基坑开挖对下卧运营盾构隧道影响的数值模拟研究 被引量：176
13
作者 黄宏伟 黄栩 Schweiger F. Helmut 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期182-189,共8页
上海外滩修建地下通道——外滩通道,通道南段采用明挖法施工,在延安东路路口与已建的延安东路隧道产生交叉跨越问题。外滩通道基坑坑底与延安东路南、北线隧道拱顶距离仅为7.1m与5.4m,基坑开挖必然使下卧运营隧道产生附加变形以及附加... 上海外滩修建地下通道——外滩通道,通道南段采用明挖法施工,在延安东路路口与已建的延安东路隧道产生交叉跨越问题。外滩通道基坑坑底与延安东路南、北线隧道拱顶距离仅为7.1m与5.4m,基坑开挖必然使下卧运营隧道产生附加变形以及附加内力。为了研究外滩通道开挖对下卧延安东路隧道的影响,以及评价不同隧道保护措施的效果,通过三维有限元软件PLAXIS-GiD进行四组模拟,包括无隧道保护措施的工况、采取土体加固措施的工况、基坑开挖过程中在坑底进行堆载的工况以及同时进行土体加固和堆载的工况。实际工程中同时采用土体加固和堆载这两种措施来保护隧道,现场监测数据与对应的数值模拟结果具有较好的一致性。分析表明:基坑开挖将对下卧隧道产生很大的影响,且影响范围较大,约为6倍基坑宽度,施工中采取合理的隧道保护措施是十分必要的。 展开更多
关键词 基坑 盾构隧道 数值模拟 现场监测
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基坑开挖对下方既有盾构隧道影响的实测与分析 被引量：174
14
作者 魏纲 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1421-1428,共8页
对基坑开挖影响下方既有盾构隧道的机制进行了理论分析。收集了14个国内基坑工程实例,对实测数据进行了统计分析,结果表明:盾构隧道的最大竖向位移均为隆起,且有64%的隧道隆起值超过报警值(10 mm),提出了隧道最大隆起值的经验预测公式;... 对基坑开挖影响下方既有盾构隧道的机制进行了理论分析。收集了14个国内基坑工程实例,对实测数据进行了统计分析,结果表明:盾构隧道的最大竖向位移均为隆起,且有64%的隧道隆起值超过报警值(10 mm),提出了隧道最大隆起值的经验预测公式;隧道水平向位移较少量测,实测值较小;收敛变形由"水平向拉伸、竖向压缩"向"水平向压缩、竖向拉伸"转变。基于杭州市延安路某地下过街通道工程,研究了基坑开挖对下方地铁1号线盾构隧道变形的影响,对隧道竖向位移、水平向位移以及水平向收敛的实测数据进行了分析,其结果验证了理论分析和计算公式的可靠性。 展开更多
关键词 基坑 盾构隧道 开挖 隆起
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盾构推进引起土体扰动理论分析及试验研究 被引量：114
15
作者 张庆贺 朱忠隆 +1 位作者 杨俊龙 朱继文 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期699-703,共5页
对盾构推进引起的周围土体扰动破坏机理进行了理论分析，
关键词 盾构隧道 静力触探 监测 施工 扰动机理 土体
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超载作用下软土盾构隧道横向变形机理及控制指标研究 被引量：140
16
作者 王如路 张冬梅 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1092-1101,共10页
隧道横向变形直接关系到结构安全,首先采用数值模拟方法研究了地面压载、土体侧向压力系数和土体抗力系数对隧道横向变形发展的影响,研究了隧道横向变形随压载的变化发展规律,建立了隧道直径变化和混凝土受力、螺栓受力以及接头张开量... 隧道横向变形直接关系到结构安全,首先采用数值模拟方法研究了地面压载、土体侧向压力系数和土体抗力系数对隧道横向变形发展的影响,研究了隧道横向变形随压载的变化发展规律,建立了隧道直径变化和混凝土受力、螺栓受力以及接头张开量之间的关系,提出了以隧道直径变化作为隧道横向结构性态发展的判定指标;根据隧道横向变形发展规律,利用隧道结构变形发展过程中的结构几何特征,建立了隧道变形量发展的几何简易分析方法,利用该方法直接测量隧道直径变化就可以判定隧道变形状态,为隧道结构安全评价提供了十分简单有效的手段。 展开更多
关键词 软土 盾构隧道 横向变形 结构安全
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盾构施工对软粘土的扰动机理分析 被引量：101
17
作者 易宏伟 孙钧 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期277-281,共5页
就盾构施工对软粘土的扰动机理进行了分析 ,并用现场测试的比贯入阻力和孔隙水压力来验证 。
关键词 盾构施工 扰动机理 软粘土 环境病害 防治
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盾构施工仿真及其相邻影响的数值分析 被引量：102
18
作者 于宁 朱合华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期292-296,共5页
针对地下结构传统的简化计算方法的不足,采用适应性较强的有限元法,对盾构隧道施工过程中的施工步骤、管片与土层接触面以及开挖过程中地应力释放等多方面进行了有限元模拟,并且利用同济曙光软件计算和分析了盾构施工对临近 构筑物的影... 针对地下结构传统的简化计算方法的不足,采用适应性较强的有限元法,对盾构隧道施工过程中的施工步骤、管片与土层接触面以及开挖过程中地应力释放等多方面进行了有限元模拟,并且利用同济曙光软件计算和分析了盾构施工对临近 构筑物的影响以及地层的变化情况,从计算结果来看是较为满意的。能够为盾构隧道衬砌的设计和施工提供有益的参考。 展开更多
关键词 盾构法隧道 施工模拟 施工影响分析 有限元法
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盾构隧道横向刚度有效率研究 被引量：120
19
作者 黄宏伟 徐凌 +1 位作者 严佳梁 余占奎 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期11-18,共8页
对现有国内外盾构隧道横向刚度有效率的取值进行了整理分析,认为目前通错缝隧道刚度有效率的取值常凭经验判定,缺少足够的验证。基于二环盾构隧道相似结构模型加载试验的结果以及相关研究成果,发现隧道加载时变形与荷载存在着明显的线... 对现有国内外盾构隧道横向刚度有效率的取值进行了整理分析,认为目前通错缝隧道刚度有效率的取值常凭经验判定,缺少足够的验证。基于二环盾构隧道相似结构模型加载试验的结果以及相关研究成果,发现隧道加载时变形与荷载存在着明显的线弹性关系,隧道刚度有效率为一常数,符合修正惯用设计法的理论基础。对上海地铁盾构隧道的研究表明,通缝拼装时刚度有效率为0.67,错缝拼装时刚度有效率为0.75,软弱土体抗力对隧道有效刚度的影响可以忽略。通过与已有经验公式、结构试验结果的比较,表明相似模型结构试验具有简单、可操作性强、数据丰富、结果可信、经济的特点,可成为研究通错缝拼装盾构隧道刚度有效率的较理想方法。 展开更多
关键词 盾构隧道 有效刚度 相似结构 模型试验 通错缝
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盾构隧道纵向变形性态研究分析 被引量：104
20
作者 黄宏伟 臧小龙 《地下空间》 CSCD 2002年第3期244-251,280,共9页
随着城市地铁和市政工程建设的发展 ,由于软土隧道发生过量的不均匀纵向变形对隧道内力、变形及正常运营的影响日渐突出。本文以盾构法隧道为基础 ,结合工程实例 ,对软土盾构隧道纵向变形和结构性态进行讨论 ,介绍了盾构隧道纵向变形的... 随着城市地铁和市政工程建设的发展 ,由于软土隧道发生过量的不均匀纵向变形对隧道内力、变形及正常运营的影响日渐突出。本文以盾构法隧道为基础 ,结合工程实例 ,对软土盾构隧道纵向变形和结构性态进行讨论 ,介绍了盾构隧道纵向变形的影响因素 ,重点分析了土性不均匀与荷载变化两大主要因素对隧道纵向变形的影响 ,最后给出了具有一定指导意义的结论。 展开更多
关键词 盾构隧道 纵向变形 土性
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