高速公路浅埋隧道施工过程动态监测与三维有限元仿真分析 被引量：8

1

作者 张小旺 聂金生 《公路工程》 2008年第5期99-103,共5页

结合河南某高速公路浅埋隧道实际工程,在现有隧道施工过程动态监测与数值模拟的基本理论方法的基础上,建立三维有限元模型研究了浅埋隧道施工过程中围岩位移变化规律。通过仿真成果与隧道围岩位移实测值的比较,认为数值模拟分析中得到... 结合河南某高速公路浅埋隧道实际工程,在现有隧道施工过程动态监测与数值模拟的基本理论方法的基础上,建立三维有限元模型研究了浅埋隧道施工过程中围岩位移变化规律。通过仿真成果与隧道围岩位移实测值的比较,认为数值模拟分析中得到的施工过程中隧道围岩位移场变化规律基本与实际相符合,从而便于更好地开展施工监控和施工指导工作。 展开更多

关键词 浅埋隧道 动态监测 数值分析 弹塑性分析 有限元法

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超浅埋暗挖隧道穿越名木古树保护方案的研究 被引量：9

2

作者 吴全立 耿伟 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第5期754-758,共5页

以杭州解放路延伸线道路工程穿越名木古树段施工为例,确定了隧道穿越名木古树时保护方案的实施程序,详细论述和分析了隧道施工对古树的影响因素,在此基础上确定了具有针对性的科学合理的施工措施与古树保护方案,最后对现场实用情况进行... 以杭州解放路延伸线道路工程穿越名木古树段施工为例,确定了隧道穿越名木古树时保护方案的实施程序,详细论述和分析了隧道施工对古树的影响因素,在此基础上确定了具有针对性的科学合理的施工措施与古树保护方案,最后对现场实用情况进行了分析和总结。 展开更多

关键词 浅埋暗挖 隧道 古树保护

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大梅沙隧道洞口段施工技术 被引量：5

3

作者 吴焕通 史克臣 刘凤义 《世界隧道》 1999年第6期36-39,16,共5页

对多雨地区的浅埋、大跨度、软弱围岩隧道的洞口段施工,其施工方案的选择与确定、将直接对施工进度、工程质量产生影响。大梅沙隧道洞口段施工采用长大管棚超前支护、中隔壁法施工、围岩监控量测技术,较好地解决了施工难题,为浅埋、大... 对多雨地区的浅埋、大跨度、软弱围岩隧道的洞口段施工,其施工方案的选择与确定、将直接对施工进度、工程质量产生影响。大梅沙隧道洞口段施工采用长大管棚超前支护、中隔壁法施工、围岩监控量测技术,较好地解决了施工难题,为浅埋、大跨、软弱围岩公路隧道的洞口段施工探索出一套较为科学的施工技术。 展开更多

关键词 浅埋隧道 大跨 软岩 公路隧道 洞口施工

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下穿既有建筑物大断面隧道拆撑长度研究 被引量：2

4

作者 史国庆 《国防交通工程与技术》 2014年第2期32-33,31,共3页

以深圳地铁下穿世界之窗段为工程背景,通过数值模拟计算分析了7m和9m两种拆撑长度对隧道支护结构的影响,最终确定一次性拆撑长度为7m时更能保证施工过程的安全。论文研究方法为大断面浅埋隧道一次性拆撑长度的确定提供了参考,具有一定... 以深圳地铁下穿世界之窗段为工程背景,通过数值模拟计算分析了7m和9m两种拆撑长度对隧道支护结构的影响,最终确定一次性拆撑长度为7m时更能保证施工过程的安全。论文研究方法为大断面浅埋隧道一次性拆撑长度的确定提供了参考,具有一定的应用价值。 展开更多

关键词 大断面浅埋隧道 拆撑长度 数值模拟

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地面振动荷载作用下隧道支护结构动力分析 被引量：2

5

作者 王忠昊 《国防交通工程与技术》 2018年第5期19-22,共4页

锦赤铁路鹰窝山隧道下穿重载运煤公路,由于公路损毁严重,需要压实重修。下穿公路段埋深较小,需要考虑隧道施工阶段地面压路机动荷载作用下支护结构的动力响应。通过分析单轮振动压路机的压实机理,确定了压路机作用于压实层的振动荷载。... 锦赤铁路鹰窝山隧道下穿重载运煤公路,由于公路损毁严重,需要压实重修。下穿公路段埋深较小,需要考虑隧道施工阶段地面压路机动荷载作用下支护结构的动力响应。通过分析单轮振动压路机的压实机理,确定了压路机作用于压实层的振动荷载。建立数值模型,分析了不同埋深条件下隧道支护各特征点的内力特征。分析结果表明:在隧道埋深较小时,振动荷载对拱顶弯矩的影响占据主导作用;随着隧道埋深的增加,振动荷载的作用减弱,围岩压力的作用逐渐增强。对于单线铁路隧道,当隧道埋深小于8m时,必须考虑振动荷载的影响。 展开更多

关键词 浅埋隧道 振动压路机 动荷载 支护结构 动力响应

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三道岭隧道浅埋段施工综合治理技术 被引量：1

6

作者 杨涛 《国防交通工程与技术》 2016年第1期78-80,18,共4页

介绍了新建吉图珲客运专线Ⅶ标段三道岭隧道进口,一段浅埋隧道施工过程中采取洞顶覆盖土层袖阀管注浆、地表水沟封闭处理、分部开挖加强支护、提高隧道衬砌的防水能力、对隧道四周围岩注浆等综合治理措施,使工程得以顺利进行。成功经验... 介绍了新建吉图珲客运专线Ⅶ标段三道岭隧道进口,一段浅埋隧道施工过程中采取洞顶覆盖土层袖阀管注浆、地表水沟封闭处理、分部开挖加强支护、提高隧道衬砌的防水能力、对隧道四周围岩注浆等综合治理措施,使工程得以顺利进行。成功经验可与同行们共享。 展开更多

关键词 浅埋隧道 袖阀管注浆 开挖 支护

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盾构浅层穿越快速路施工技术 被引量：1

7

作者 李建立 李轶 《建井技术》 2015年第3期8-11,共4页

合肥市轨道交通一号线水阳江路站—葛大店站区间左线隧道,全长797m。盾构机从葛大店站始发,当施工至133m时,开始穿越南二环与马鞍山路交叉口处的隧道;施工至162m时,穿越结束。该段隧道路面与地铁隧道拱顶最小间距为4.5m,所穿地层主要为... 合肥市轨道交通一号线水阳江路站—葛大店站区间左线隧道,全长797m。盾构机从葛大店站始发,当施工至133m时,开始穿越南二环与马鞍山路交叉口处的隧道;施工至162m时,穿越结束。该段隧道路面与地铁隧道拱顶最小间距为4.5m,所穿地层主要为粘土③层。为使盾构施工对环境造成的影响降到最小,经分析计算,确定了合理的盾构推进参数。盾构推进过程中,严格控制推进参数,确保安全顺利施工,收到了预期效果。 展开更多

关键词 盾构推进 浅层 推进参数 隧道 地面沉降

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浅埋薄壁旁山隧道暗挖施工技术

8

作者 丁恒 《铁道建筑技术》 2006年第3期19-22,共4页

结合某铁路隧道工程实践,介绍浅埋旁山隧道岩壁厚度小于1倍洞径的情况下,采用回填加固设钢筋混凝土挡墙与岩体间回填混凝土,隧道上方土体注浆创造暗挖施工条件的一些做法,可为类似工程提供借鉴。

关键词 浅埋隧道 岩体加固 回填加固 暗挖施工

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软弱围岩浅埋隧道二衬结构设计探讨

9

作者 向虎 《国防交通工程与技术》 2013年第1期24-26,30,共4页

在软弱围岩浅埋地段(特别是洞口段),为了确保隧道施工安全,通常采用较强的超前支护措施,比如超前大管棚支护、超前小导管注浆等,这些超前工法极大地提高了地层围岩参数,改善了隧道稳定性。但设计中这些地段的二次衬砌结构配筋偏多,材料... 在软弱围岩浅埋地段(特别是洞口段),为了确保隧道施工安全,通常采用较强的超前支护措施,比如超前大管棚支护、超前小导管注浆等,这些超前工法极大地提高了地层围岩参数,改善了隧道稳定性。但设计中这些地段的二次衬砌结构配筋偏多,材料性能得不到有效利用。结合工程实际,借助数值模拟手段,分析了某隧道衬砌的受力特点并对内力进行检算,发现二次衬砌各截面均有较高的安全储备,墙脚是二衬配筋的控制部位。因此提出降低钢筋直径、增加钢筋间距,适当加长仰拱与边墙部位搭接钢筋的长度等措施,最终可以既减小全断面配筋面积、又充分发挥钢筋的作用效果,数值模拟验证了这一措施具有可行性。 展开更多

关键词 浅埋隧道 超前支护 二次衬砌 结构设计 配筋优化 墙脚

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浅埋深大断面巷道围岩支护应力有限元分析

10

作者 张军军 《能源与节能》 2014年第8期181-182,共2页

以浅埋深大断面Ⅳ级破碎围岩巷道作为研究对象,采用有限元数值法对初始应力状态和掘进成巷支护状态下的巷道围岩重分布应力进行了分析,结果表明:在初始应力状态下,巷道围岩应力呈均匀带状分布,无应力集中现象;在掘进成巷支护状态下,巷... 以浅埋深大断面Ⅳ级破碎围岩巷道作为研究对象,采用有限元数值法对初始应力状态和掘进成巷支护状态下的巷道围岩重分布应力进行了分析,结果表明:在初始应力状态下,巷道围岩应力呈均匀带状分布,无应力集中现象;在掘进成巷支护状态下,巷道围岩应力集中现象缓解,集中面扩散,支护后处于松动区的围岩变得稳定,塑性区应力减小为弹性区应力。 展开更多

关键词 浅埋深 大断面 巷道 应力 有限元

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大跨度浅埋暗挖隧道拆撑的数值模拟 被引量：31

11

作者 雷震宇 郭庆海 周顺华 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第2期237-241,共5页

采用浅埋暗挖法修建的复合式衬砌隧道结构,初支受力最危险的时期是为修筑二衬而分段拆除初期支护的临时支撑的过程。本文采用结构-荷载模型,利用增量法,研究拆撑过程中结构内力的变化规律。以南京地铁鼓-玄区间渡线隧道为例,通过平面计... 采用浅埋暗挖法修建的复合式衬砌隧道结构,初支受力最危险的时期是为修筑二衬而分段拆除初期支护的临时支撑的过程。本文采用结构-荷载模型,利用增量法,研究拆撑过程中结构内力的变化规律。以南京地铁鼓-玄区间渡线隧道为例,通过平面计算,确定合理的断面拆撑顺序;通过三维拆撑计算,确定合理的纵向拆撑长度,为工程实践提供理论指导。 展开更多

关键词 浅埋暗挖隧道 拆撑 数值模拟 大跨度 复合式衬砌 浅埋暗挖法 隧道结构 临时支撑 初期支护 荷载模型 变化规律 结构内力 渡线隧道 南京地铁 平面计算 理论指导 工程实践 增量法 拆除 受力

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高烈度地震区浅埋大跨隧道施工技术及抗震材料 被引量：8

12

作者 周德培 《现代隧道技术》 EI 2001年第2期1-4,共4页

在高烈度地震区的软弱破碎岩体中修建浅埋大跨度隧道时,采取何种施工技术和选用什么样的抗震材料,才能满足抗震性方面的要求,这是工程界所关心的热点课题,文章以南昆铁路乐善村二号隧道为例,介绍了隧道的施工技术和选用的抗震材料,可为... 在高烈度地震区的软弱破碎岩体中修建浅埋大跨度隧道时,采取何种施工技术和选用什么样的抗震材料,才能满足抗震性方面的要求,这是工程界所关心的热点课题,文章以南昆铁路乐善村二号隧道为例,介绍了隧道的施工技术和选用的抗震材料,可为今后类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 地震区 浅埋大跨隧道 施工技术 抗震材料

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变位分配原理在隧道穿越建筑物施工中的应用研究 被引量：8

13

作者 李鹏飞 张顶立 +2 位作者 房倩 侯艳娟 李兵 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1344-1349,共6页

厦门机场路隧道工程在浅埋、大跨及复杂地质等工程条件下穿越地表复杂的建筑物群,为了保证既有结构的安全,制定了以变位分配原理为核心的隧道施工环境安全风险管理程序.以拆迁房104#和105#试验楼为例,论述了建筑物承载能力分析方法和建... 厦门机场路隧道工程在浅埋、大跨及复杂地质等工程条件下穿越地表复杂的建筑物群,为了保证既有结构的安全,制定了以变位分配原理为核心的隧道施工环境安全风险管理程序.以拆迁房104#和105#试验楼为例,论述了建筑物承载能力分析方法和建筑物破坏形式,制定了建筑物安全风险控制标准,数值模拟预测了隧道施工影响下的地层和建筑物变形,并提出了超前预加固,加强支护参数,洞内跟踪注浆以及地表注浆加固建筑物等控制围岩大变形和有效保护建筑物的工程措施.现场实测数据表明,采取相应工程措施后,建筑物最大沉降量减小了30%~40%. 展开更多

关键词 浅埋大跨隧道 变位分配原理 注浆 沉降控制 数值模拟

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浅埋大跨度隧道施工阶段临时支护安全性分析 被引量：4

14

作者 周笑 彭阳 《四川建筑科学研究》 北大核心 2010年第6期142-145,共4页

针对目前国内采用CRD法修建隧道施工过程中对临时中隔壁的安全性研究很少,结合某浅埋大跨度隧道对中隔壁采用现场监测和数值模拟两种手段做了对比分析,两种方法所得结果吻合良好。研究结果表明,在CRD1,3部超前和CRD1,2部超前的情况下,... 针对目前国内采用CRD法修建隧道施工过程中对临时中隔壁的安全性研究很少,结合某浅埋大跨度隧道对中隔壁采用现场监测和数值模拟两种手段做了对比分析,两种方法所得结果吻合良好。研究结果表明,在CRD1,3部超前和CRD1,2部超前的情况下,中隔壁上部的水平位移都明显大于下部,但结构安全系数相差不大。以上研究为隧道的信息化施工提供了依据,也为今后的相关工程积累了经验。 展开更多

关键词 浅埋大跨度隧道 临时支护 CRD法 现场监测 数值模拟

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赣龙线吊钟岩隧道进口段方案动态设计 被引量：3

15

作者 陈智慧 《石家庄铁道学院学报》 2004年第B05期28-30,共3页

赣龙线吊钟岩隧道进口段处于河谷傍山,属浅埋偏压隧道。根据该隧道进口段施工过程中所揭示的新的地质情况和现场量测资料,对该隧道进口段进行了动态设计。同时,在稳定性差的高边坡条件下,对明洞的结构设计进行了探索,所提出的设计思路... 赣龙线吊钟岩隧道进口段处于河谷傍山,属浅埋偏压隧道。根据该隧道进口段施工过程中所揭示的新的地质情况和现场量测资料,对该隧道进口段进行了动态设计。同时,在稳定性差的高边坡条件下,对明洞的结构设计进行了探索,所提出的设计思路可供今后类似工程借鉴。 展开更多

关键词 隧道 浅埋偏压 高边坡 明洞结构 动态设计

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黄塔(桃)高速公路三车道隧道施工技术 被引量：1

16

作者 姚孝虎 夏柱林 +1 位作者 王林 王勇 《交通标准化》 2008年第1期188-191,共4页

黄塔(桃)高速公路三车道隧道跨度大,安全质量和环保要求高,技术复杂。通过灵活应用双侧壁导坑法、中壁法、环形留核心土开挖法等不同的开挖方法及先进的施工技术和监控量测新技术,达到了安全和环保要求,可供类似工程参考。

关键词 公路隧道 施工技术 浅埋偏压 监控量测

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超浅埋铁路隧道下穿既有水库“明拱暗墙-短台阶法”施工力学研究 被引量：1

17

作者 支卫清 《铁道建筑技术》 2020年第9期1-6,共6页

根据国内外铁路隧道穿越既有水库的研究现状发现,目前已建成的工程案例基本为远距离穿越水库或隧道埋深较大,而对超浅埋的情况研究甚少,可供借鉴的经验不多,给隧道的设计和施工带来了极大困扰.基于以上背景,本文以金台铁路牛和岭隧道超... 根据国内外铁路隧道穿越既有水库的研究现状发现,目前已建成的工程案例基本为远距离穿越水库或隧道埋深较大,而对超浅埋的情况研究甚少,可供借鉴的经验不多,给隧道的设计和施工带来了极大困扰.基于以上背景,本文以金台铁路牛和岭隧道超近距离下穿既有水库段为依托,提出“明拱暗墙-短台阶法”,采用数值模拟和现场监测相结合的方法,对其施工力学进行了研究,结果表明:护拱对上覆岩土体起到了良好的承载作用,有效减小了地表沉降和围岩变形;上台阶开挖是整个施工的关键,地表沉降、围岩变形和护拱内力急剧增长,下台阶开挖后12~15 d,各量值基本收敛;基于现场实测数据,围岩变形和护拱内力值均在允许范围内,满足安全要求.本文的研究成果已在牛和岭隧道施工中得到了验证,有效保证了施工安全,实现隧道快速通过下穿段,可为今后类似工程提供一定借鉴. 展开更多

关键词 超浅埋 铁路隧道 既有水库 数值模拟 现场监测 施工力学

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浅埋大跨下穿高速公路隧道施工风险评估及控制措施研究 被引量：34

18

作者 曹成勇 施成华 +1 位作者 彭立敏 雷明锋 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1439-1446,共8页

为评估浅埋大跨下穿高速公路隧道施工风险和优化施工措施,结合深圳市红棉路隧道工程现场监测数据,建立基于功效系数法的隧道施工风险评估模型。计算分析表明,现有的施工措施无法满足下穿高速公路段施工安全要求,施工风险等级极高,需要... 为评估浅埋大跨下穿高速公路隧道施工风险和优化施工措施,结合深圳市红棉路隧道工程现场监测数据,建立基于功效系数法的隧道施工风险评估模型。计算分析表明,现有的施工措施无法满足下穿高速公路段施工安全要求,施工风险等级极高,需要及时对其调整。经综合分析,采取合理的施工步序、台阶长度、开挖进尺、掌子面封闭加固措施、隧道施工工序优化、及时封闭初支、加快二衬施工等一系列优化控制措施,并采用FLAC3D数值计算软件验证其可行性。同时,通过现场实施效果与监测数据的反馈,并应用提出的风险评估模型计算发现隧道下穿高速公路段施工风险等级已降为低度,证明采取的风险控制措施合理可行,能够保障隧道成功穿越机荷高速公路。 展开更多

关键词 浅埋 大跨 软弱围岩 下穿高速公路 隧道 风险评估 控制措施

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超浅埋暗挖隧道初期支护结构内力监测及稳定性分析 被引量：18

19

作者 崔天麟 《现代隧道技术》 EI 2001年第2期29-33,51,共6页

文章以广州地铁林和村段暗挖区间工程为例,通过采用结构内力的监测手段,获得了超浅埋暗挖隧道的围岩径向压力及结构内力的分布规律,并进行了围岩压力、结构内力的稳定性分析。对类似的工程设计、施工有一定的参考价值。

关键词 超浅埋暗挖隧道 围岩压力 支护结构内力 监测 稳定性

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基于数值模拟的浅埋软弱围岩大断面隧道施工工法对比研究 被引量：28

20

作者 熊造 《公路工程》 北大核心 2016年第4期150-153,170,共5页

为了探求浅埋软弱围岩大断面隧道的合适施工工法,以某浅埋软弱围岩大断面隧道为依托,采用数值模拟方法,建立浅埋软弱围岩大断面隧道施工的力学仿真模型,通过对隧道一新的施工工法(动态分部施工工法)与常用的三台阶法、CRD法、CD法及双... 为了探求浅埋软弱围岩大断面隧道的合适施工工法,以某浅埋软弱围岩大断面隧道为依托,采用数值模拟方法,建立浅埋软弱围岩大断面隧道施工的力学仿真模型,通过对隧道一新的施工工法(动态分部施工工法)与常用的三台阶法、CRD法、CD法及双侧壁导坑法等施工工法进行对比研究,分析动态分部工法的优缺点,并论证该新工法在依托工程施工的可行性。 展开更多

关键词 浅埋 大断面 软弱围岩 隧道 数值模拟 工法对比

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