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基于动力吸振器的潜艇推进轴系轴向减振研究 被引量：45
1
作者 刘耀宗 王宁 +2 位作者 孟浩 郁殿龙 温激鸿 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期184-187,共4页
螺旋桨脉动推力经推进轴、推力轴承及其基座传递到壳体,是潜艇壳体产生低频轴向振动与声辐射的一个重要因素。本文基于四端参数法建立了综合考虑推进轴系和壳体弹性的潜艇轴向振动力学模型,以轴系传递到壳体的纵振功率流为评价指标研究... 螺旋桨脉动推力经推进轴、推力轴承及其基座传递到壳体,是潜艇壳体产生低频轴向振动与声辐射的一个重要因素。本文基于四端参数法建立了综合考虑推进轴系和壳体弹性的潜艇轴向振动力学模型,以轴系传递到壳体的纵振功率流为评价指标研究了轴系的轴向振动传递特性,详细讨论了用动力吸振器实现轴系轴向减振的设计方法。研究结果表明,螺旋桨脉动推力会在轴系各阶纵振频率附近频段激励起轴壳耦合的轴向共振,显著增加轴系到壳体的能量传递。用动力吸振器可以有效抑制轴系各阶轴向共振频率附近的轴-壳共振,而对其它频段的轴壳轴向共振则效果不佳。 展开更多
关键词 推进轴系 轴向振动 动力吸振器 四端参数法 功率流
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国产600MW汽轮发电机组轴系动平衡研究 被引量：23
2
作者 何国安 闵昌发 +2 位作者 张学延 张卫军 王延博 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期282-288,共7页
针对国产600MW汽轮发电机组运行中普遍存在的轴系异常振动问题,分析了振动现象、振动特征、振动机理及其原因,并对现场动平衡问题的处理方法进行了总结.结果表明:国产600MW高中压转子由于结构不对称存在较大的振型干扰,现场对转子进行... 针对国产600MW汽轮发电机组运行中普遍存在的轴系异常振动问题,分析了振动现象、振动特征、振动机理及其原因,并对现场动平衡问题的处理方法进行了总结.结果表明:国产600MW高中压转子由于结构不对称存在较大的振型干扰,现场对转子进行动平衡时应考虑各阶振型的干扰系数,尤其是一阶配重对二阶振型的影响;部分机组低压转子轴承座振动超标的原因为采用坐缸式轴承座的支承刚度不足,现场可以通过精细动平衡来消除;发电机转子振动主要呈现三阶振型,现场校正三阶不平衡的方法就是在低-发对轮或发-励对轮上加重,且在动平衡分析时应注意区分振型畸变;集电小轴的振动受发-励对轮的安装工况影响较大,现场对其进行动平衡分析时应考虑发-励对轮下张口对加重响应的影响. 展开更多
关键词 汽轮发电机组 600MW 轴系 振动 动平衡
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浮动和接触密封对轴系振动影响的测试及分析 被引量：22
3
作者 施维新 《中国电力》 CSCD 北大核心 2004年第2期11-16,共6页
介绍安装在容量为25～660MW发电机组轴系不同轴向位置上的浮动和接触密封对振动影响的测试结果,分析产生振动的机理及特征,提出诊断方法和防治对策,并对发电机转子密封瓦产生碰磨振动具备的条件作了论证。
关键词 氢冷发电机 汽轮发电机 浮动密封 接触密封 轴系振动 测试 密封瓦
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船舶推进轴系纵振动力吸振器设计及参数影响规律研究 被引量：18
4
作者 杨志荣 秦春云 +1 位作者 饶柱石 塔娜 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第16期48-51,61,共5页
提出一种并联安装在船舶轴系上的纵振动力吸振器的设计方法,其中船舶轴系与动力吸振器构成主从系统,实现振动能量在主系统上发生转移,实现抑制主系统共振的目的。首先对船舶轴系的纵向振动进行固有频率和模态分析,其次采用模态截取和模... 提出一种并联安装在船舶轴系上的纵振动力吸振器的设计方法,其中船舶轴系与动力吸振器构成主从系统,实现振动能量在主系统上发生转移,实现抑制主系统共振的目的。首先对船舶轴系的纵向振动进行固有频率和模态分析,其次采用模态截取和模态综合法建立了考虑船舶轴系作为弹性连续体情况下的轴系-动力吸振器混合动力学系统模型,最后给出从螺旋桨激励力传递到推力轴承基座端的动力放大系数解析式,并对动力吸振器的设计参数影响规律进行研究,为减小船舶轴系纵向振动的动力吸振器设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 船舶推进轴系 纵向振动 动力吸振器 模态综合法 弹性连续体
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汽轮发电机组轴系扭振主动控制模拟实验研究 被引量：7
5
作者 郝志勇 高文志 《动力工程》 CSCD 1999年第5期338-341,共4页
在理论分析的基础上建立了国产２００ＭＷ 汽轮发电机转子轴系扭振主动控制模拟试验台，并在该试验台上进行了阻尼减振和主动控制减振等多项实验研究，结果表明主动控制可以有效地抑制汽轮发电机组轴系的扭振。图１２
关键词 汽轮发电机组 轴系 扭振 主动控制 模拟
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基于传递矩阵法的船舶轴系回旋振动计算研究 被引量：10
6
作者 刘刚 吴炜 +1 位作者 饶春晓 陈汝刚 《中国舰船研究》 2010年第1期60-63,共4页
分析船舶轴系回旋振动的传递矩阵计算方法,建立集总参数元件-分布参数元件混合系统模型,得出各种简化模型的传递矩阵。以某型海事巡逻艇为例,对传递矩阵计算方法中影响计算结果的主要参数进行分析,提出参数的选取方法,为回旋振动特性分... 分析船舶轴系回旋振动的传递矩阵计算方法,建立集总参数元件-分布参数元件混合系统模型,得出各种简化模型的传递矩阵。以某型海事巡逻艇为例,对传递矩阵计算方法中影响计算结果的主要参数进行分析,提出参数的选取方法,为回旋振动特性分析提供依据。 展开更多
关键词 轴系 回旋振动 传递矩阵 模型
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基于扭转弹性波理论的船舶柴油机推进轴系扭振研究 被引量：7
7
作者 舒歌群 《船舶力学》 EI 北大核心 2005年第5期137-142,共6页
本文建立了连续轴模型中沿轴向传播的扭振弹性波的波动方程组,结合方程组的初始条件和边界条件及波动方程解的行波表达式,导出了各轴段扭转弹性波传播的解析表达式,利用数值迭代方法可求解;利用弹性波分析理论对船舶柴油机推进轴系的连... 本文建立了连续轴模型中沿轴向传播的扭振弹性波的波动方程组,结合方程组的初始条件和边界条件及波动方程解的行波表达式,导出了各轴段扭转弹性波传播的解析表达式,利用数值迭代方法可求解;利用弹性波分析理论对船舶柴油机推进轴系的连续模型进行了扭振响应计算的研究,在激励力上可同时计及各谐次的综合作用,可精确计算共振及非共振工况的强迫振动响应,使计算过程与扭振实测分析过程完全对应。研究中,对某船舶柴油机推进轴系的扭转振动振形和轴系扭振响应进行了计算,获得了较好的效果。 展开更多
关键词 船舶柴油机 轴系 扭振 扭转弹性波
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600MW汽轮机组调节阀控制方式切换中振动问题分析及配汽优化 被引量：12
8
作者 阚伟民 邓少翔 +1 位作者 田丰 刘石 《热力发电》 CAS 北大核心 2009年第12期68-72,共5页
某电厂5号机为上海汽轮机厂生产的亚临界600MW汽轮机组,在单阀、顺序阀控制方式的切换过程中发现高压转子振动明显增大,严重影响机组的安全经济运行。结合振动测试,分析了配汽方式对轴系振动的影响;根据阀门特性试验,优化调节阀开启顺... 某电厂5号机为上海汽轮机厂生产的亚临界600MW汽轮机组,在单阀、顺序阀控制方式的切换过程中发现高压转子振动明显增大,严重影响机组的安全经济运行。结合振动测试,分析了配汽方式对轴系振动的影响;根据阀门特性试验,优化调节阀开启顺序。采用优化后的顺序阀方案,顺利地实现了机组的调节阀控制方式的切换,并且轴系振动稳定,有效地提高了机组运行的安全经济性。 展开更多
关键词 亚临界 600MW机组 配汽 轴系 振动 阀切换 顺序阀
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导轴承刚度对水轮机轴系自振特性的影响 被引量：11
9
作者 白冰 张立翔 赵磊 《排灌机械工程学报》 EI 北大核心 2013年第4期318-324,共7页
为研究水轮发电机组轴系横向自振特性,采用有限元方法对轴系进行离散,利用能量法获得运动方程,根据简化的实际机组轴系参数,采用Matlab软件计算机组轴系各阶的固有频率、主振型以及临界转速,分析导轴承刚度系数的变化对机组轴系临界转... 为研究水轮发电机组轴系横向自振特性,采用有限元方法对轴系进行离散,利用能量法获得运动方程,根据简化的实际机组轴系参数,采用Matlab软件计算机组轴系各阶的固有频率、主振型以及临界转速,分析导轴承刚度系数的变化对机组轴系临界转速和主振型的影响.计算结果表明:当仅改变其中1个导轴承刚度时,上导轴承对机组临界转速几乎没有影响,下导和水导轴承对临界转速的影响较大.当导轴承刚度达到一定值时,临界转速不再随其增大而增大,出现"饱和"现象;而同时增加3个导轴承的刚度,机组轴系的临界转速有较大的增大.上导轴承的改变对前三阶振型几乎没有影响,下导和水导轴承的改变会导致某一阶的振型与原振型相反.工程中估算机组临界转速时需充分考虑导轴承刚度对机组的影响. 展开更多
关键词 水轮发电机组 轴系 自振特性 临界转速 振型 导轴承刚度 饱和
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船舶艉轴架系统建模及振动特性分析 被引量：8
10
作者 罗晨 邹春平 +1 位作者 李增光 朱红 《中国舰船研究》 2014年第2期55-61,共7页
研究艉轴架系统的动力学特性对艉轴架设计、船舶设计及船舶尾部的振动控制具有重要意义。数值仿真是研究的重要手段之一,而合理有效的模型则是正确分析的基础。为此,在传统艉轴架系统梁模型的基础上,分别采用弹性连接梁模型、体—梁混... 研究艉轴架系统的动力学特性对艉轴架设计、船舶设计及船舶尾部的振动控制具有重要意义。数值仿真是研究的重要手段之一,而合理有效的模型则是正确分析的基础。为此,在传统艉轴架系统梁模型的基础上,分别采用弹性连接梁模型、体—梁混合模型以及船体—艉轴架系统耦合模型对艉轴架的横向振动特性进行分析,并以试验测试数据为基础,对上述模型计算所得结果进行评价。结果表明:边界条件和构件连接方式对艉轴架的振动固有频率影响较大;在模型适用性上,弹性连接梁模型在工程计算中较以往的梁模型更合适,船体—艉轴架系统耦合模型适用于要求精度更高的研究。 展开更多
关键词 船舶 艉轴架系统 有限元法 耦合模型 固有频率 结构振动
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冰载荷电力推进轴系扭转振动研究 被引量：7
11
作者 肖能齐 周瑞平 +1 位作者 徐翔 侯之超 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期603-614,共12页
以船舶混合动力推进轴系的电力推进模式为研究对象,建立轴系扭转振动数学模型,重点讨论了电力推进轴系冰载荷激励力矩和推进电机的阶次振动激励力矩对轴系扭转振动的影响。采用应变法对实际船舶推进轴系进行扭转振动测试,将推进轴系的... 以船舶混合动力推进轴系的电力推进模式为研究对象,建立轴系扭转振动数学模型,重点讨论了电力推进轴系冰载荷激励力矩和推进电机的阶次振动激励力矩对轴系扭转振动的影响。采用应变法对实际船舶推进轴系进行扭转振动测试,将推进轴系的测试值与理论计算值进行比对分析,验证了文中建立的推进轴系数学模型和应变测试方法的正确性。 展开更多
关键词 冰载荷 电机 推进轴系 扭转振动
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混流式水轮发电机组主轴系统振动特性分析 被引量：7
12
作者 蔡敢为 张永辉 +2 位作者 马存志 李兆军 杨旭娟 《计算机辅助工程》 2008年第3期1-3,17,共4页
针对混流式水轮发电机组振动现象严重影响水电站安全运行的问题,应用ANSYS建立主轴系统的有限元模型,分析主轴系统固有频率及振型变化的特点,研究主轴系统的振动特性,并分析主轴系统在激励影响下发生共振的可能性及其振型.研究结果表明... 针对混流式水轮发电机组振动现象严重影响水电站安全运行的问题,应用ANSYS建立主轴系统的有限元模型,分析主轴系统固有频率及振型变化的特点,研究主轴系统的振动特性,并分析主轴系统在激励影响下发生共振的可能性及其振型.研究结果表明,主轴系统在多种外激励作用下,除了产生强迫振动外,还可产生主共振、分数共振等复杂的振动现象.研究结果对进一步研究主轴系统动态特性有一定的参考价值. 展开更多
关键词 混流式水轮发电机组 主轴系统 振动特性 ANSYS
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变刚度支撑对船舶轴系横向振动影响分析 被引量：7
13
作者 李小军 朱汉华 +2 位作者 杨文 刘乐 杨宗榕 《中国修船》 2015年第3期34-37,共4页
为研究轴承水平和垂直变刚度对船舶轴系横向振动的影响,在ANSYS中建立船舶推力轴系有限元模型,通过模态分析和谐响应分析,研究了艉轴承2个共轭方向变刚度时,轴系的横向固有振动频率以及横向受迫振动情况。研究结果表明:随着轴承某一方... 为研究轴承水平和垂直变刚度对船舶轴系横向振动的影响,在ANSYS中建立船舶推力轴系有限元模型,通过模态分析和谐响应分析,研究了艉轴承2个共轭方向变刚度时,轴系的横向固有振动频率以及横向受迫振动情况。研究结果表明:随着轴承某一方向的刚度降低时,该方向上横向振动的固有频率也降低,尤其是低阶频率,对应的谐响应振幅也随之降低,这对轴系低阶横向振动影响较为突出。该结果对通过改变轴系支撑刚度来抑制轴系振动提供了理论支持。 展开更多
关键词 船舶轴系 横向振动 模态分析 谐响应分析
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质量不平衡对齿轮传动系统振动影响的数值分析 被引量：6
14
作者 张坤 李应生 郑百林 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期312-316,359,共6页
对于大型高速齿轮转子系统,质量不平衡会产生周期的离心惯性力,使系统产生振动,影响强度和寿命。基于MSC.ADAMS建立齿轮系统弯扭耦合振动模型,并考虑了啮合型耦合和转子动力型耦合两种情况,将齿轮做刚性化处理而轴做柔性化处理。采用多... 对于大型高速齿轮转子系统,质量不平衡会产生周期的离心惯性力,使系统产生振动,影响强度和寿命。基于MSC.ADAMS建立齿轮系统弯扭耦合振动模型,并考虑了啮合型耦合和转子动力型耦合两种情况,将齿轮做刚性化处理而轴做柔性化处理。采用多柔体动力学分析方法仿真得出齿轮在正常啮合和齿轮质量不平衡引起的转子涡动条件下的齿轮动态激励力和齿轮中心的涡动轨迹,以此进行分析比较,为齿轮箱动力学分析提供依据。在MSC.Patran中建立齿轮箱动力分析有限元模型,利用MSC.Nastran对齿轮箱进行瞬态动力学分析,得到齿轮正常啮合和质量不平衡引起的涡动两种工况下箱体的振动特性。 展开更多
关键词 弯扭耦合振动 齿轮转子系统 涡动 质量不平衡 振动.
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某600MW汽轮发电机组振动故障分析 被引量：6
15
作者 王文营 卢盛阳 +3 位作者 牟法海 张伟江 张中东 谷军生 《热力发电》 CAS 北大核心 2010年第1期61-63,66,共4页
大型汽轮发电机组轴系不对中引起的振动故障比较突出,影响机组的安全运行。对某600 MW汽轮发电机组发-集联轴器不对中、低-发轴承坐标偏差、转子与汽缸不同心3种不对中类型引起的振动故障特征进行了分析,并结合几个电厂的振动故障实例,... 大型汽轮发电机组轴系不对中引起的振动故障比较突出,影响机组的安全运行。对某600 MW汽轮发电机组发-集联轴器不对中、低-发轴承坐标偏差、转子与汽缸不同心3种不对中类型引起的振动故障特征进行了分析,并结合几个电厂的振动故障实例,提出了运行及检修处理措施。 展开更多
关键词 600 MW 汽轮发电机组 轴系不对中 振动故障
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具有形状记忆合金丝的复合材料轴转子系统的振动与稳定性 被引量：6
16
作者 任勇生 赵仰生 +1 位作者 安瑞君 代其义 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期136-143,共8页
提出具有SMA丝的复合材料轴-盘-刚性支承转子系统的数学模型,研究转子系统的振动与稳定性。将轴视为一个平行于轴线方向埋入SMA丝的薄壁复合材料空心梁,盘为各向同性刚性圆盘,轴位于刚性轴承上。基于变分渐进法(VAM)描述复合材料薄壁梁... 提出具有SMA丝的复合材料轴-盘-刚性支承转子系统的数学模型,研究转子系统的振动与稳定性。将轴视为一个平行于轴线方向埋入SMA丝的薄壁复合材料空心梁,盘为各向同性刚性圆盘,轴位于刚性轴承上。基于变分渐进法(VAM)描述复合材料薄壁梁的变形,基于Brinson热力学本构方程计算SMA丝的回复应力,采用Hamilton原理推导出系统的运动方程,采用Galerkin法进行模型离散化和近似数值计算。着重分析SMA丝含量和初始应变对复合材料轴振动固有频率和转子系统临界转速的影响。研究结果表明,所建立的动力学模型能够用于揭示SMA对转子系统的振动与稳定性的影响机理。 展开更多
关键词 形状记忆合金 复合材料轴 转子系统 振动与稳定性
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船舶推进轴系扭转振动减振研究 被引量：5
17
作者 张建阳 《中国修船》 2006年第4期34-35,共2页
结合具体实例探讨了改变轴系某些参数对其固有频率的影响,得出减振调频的主要方法和规律。针对某轴系实例,运用减振调频的具体方法对初始计算结果进行分析,对参数进行修正,最终达到规范的要求,消除了扭振故障的威胁。
关键词 推进轴系 扭转振动 减振
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舰船轴系纵向减振器参数优化方法 被引量：5
18
作者 刘金林 赖国军 曾凡明 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2017年第3期105-110,共6页
[目的]轴系的纵向振动是引起船体振动的重要因素之一,安装纵向减振器能有效减小轴系纵向振动,进而控制船体的振动噪声,但减振器参数的变化会引起轴系振动特性的变化。[方法]以某轴系试验平台为研究对象,建立有限元模型,在直线校中状态下... [目的]轴系的纵向振动是引起船体振动的重要因素之一,安装纵向减振器能有效减小轴系纵向振动,进而控制船体的振动噪声,但减振器参数的变化会引起轴系振动特性的变化。[方法]以某轴系试验平台为研究对象,建立有限元模型,在直线校中状态下,分析轴系纵向刚度与其纵向振动的关系。在此基础上,建立该轴系纵向减振模型,对减振器参数进行无量纲化,保持减振器质量不变,采用寻优算法求解减振器的优化阻尼值和刚度值。[结果]通过比较轴系纵向减振器参数优化前、后轴系的纵向振动频域响应情况,表明减振器参数优化后可有效减小该轴系的纵向振动。[结论]研究结果能够为轴系纵向减振器参数优化提供理论依据。 展开更多
关键词 舰船轴系 纵向振动 减振器 参数优化
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900MW汽轮发电机组轴系扭振的研究 被引量：2
19
作者 杨秀 王西田 +2 位作者 陈陈 杨天海 袁伯英 《华东电力》 北大核心 2003年第3期7-9,共3页
主要研究了上海外高桥电厂二期工程中的 2台 90 0 MW汽轮发电机组的轴系扭振及疲劳寿命损耗。轴系扭振模型采用集中参数等值模型 ,整个轴系分为 6段。计算结果表明 ,机组扭振频率避开了工频与倍频 ,轴系不会因共振而破坏。
关键词 900MW 机组轴系 扭振 疲劳寿命
原文传递
具有约束层阻尼旋转复合材料轴的动态特性研究 被引量：5
20
作者 时玉艳 任勇生 张玉环 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期45-56,共12页
复合材料驱动轴在高速旋转下的振动抑制,是先进直升机和汽车传动系统结构设计需要考虑的重要问题。约束层阻尼技术是工程领域内普遍采用的实用有效的阻尼减振设计方法;然而通过采用约束层阻尼处置方式增加复合材料传动轴的阻尼能力的研... 复合材料驱动轴在高速旋转下的振动抑制,是先进直升机和汽车传动系统结构设计需要考虑的重要问题。约束层阻尼技术是工程领域内普遍采用的实用有效的阻尼减振设计方法;然而通过采用约束层阻尼处置方式增加复合材料传动轴的阻尼能力的研究报道,目前国内外很少见到。从应力-应变关系、应变-位移关系出发,推导出复合材料Timoshenko轴、约束层与黏弹性层的动能及势能的数学表达式,采用Hamilton原理建立具有约束层阻尼的旋转复合材料轴的运动学方程。采用广义Galerkin法对动力学方程进行了离散化,建立了广义坐标表示的自由振动方程组,通过特征值求解得到系统的固有频率和阻尼比;基于比例阻尼假设和四阶Runge-Kutta数值积分方法求解上述方程,得到系统的自由振动响应曲线。通过数值分析揭示了约束层材料、黏弹性层材料、铺层方式、长径比和转速对具有约束层阻尼的旋转复合材料轴的固有振动特性以及自由振动响应特性的影响。 展开更多
关键词 被动约束层阻尼 复合材料轴 转子系统 阻尼自由振动
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