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遂渝线路基上板式轨道动力性能计算及评估分析 被引量:54
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作者 蔡成标 翟婉明 王开云 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期17-21,共5页
遂渝线是客货共线铁路,客车最高速度为200 km.h-1、货车最高速度为120 km.h-1。运用车辆—轨道耦合动力学理论,在各种列车运营条件下,对无碴轨道综合试验段内路基上板式轨道进行动力学性能分析评估。分析结果表明:速度较低重载货车作用... 遂渝线是客货共线铁路,客车最高速度为200 km.h-1、货车最高速度为120 km.h-1。运用车辆—轨道耦合动力学理论,在各种列车运营条件下,对无碴轨道综合试验段内路基上板式轨道进行动力学性能分析评估。分析结果表明:速度较低重载货车作用下的轮轨动作用力及轨道变形要比快速客车作用下大得多,但都没有超过各自的限值标准;机车车辆的脱轨系数最大值小于0.8、轮重减载率最大值小于0.6,行车的安全性能够得到保证;线路横向稳定性系数均小于0.7,线路的动态稳定性优良;CA砂浆最大动应力为0.206 MPa,小于1.0 MPa的容许应力,路基面动应力最大值为0.093 MPa,小于0.18 MPa的容许应力;路基不均匀沉降限值由客车的舒适性指标控制,数值应控制在20 mm/20 m以下。 展开更多
关键词 遂渝线 路基刚度 不均匀沉降 板式轨道 动力性能 评估
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高速铁路路基沉降高聚物注浆修复后动力性能及长期耐久性的试验研究 被引量:43
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作者 边学成 程翀 +2 位作者 王复明 蒋建群 陈云敏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期562-568,共7页
高速铁路路基的过大沉降影响轨道结构耐久性和列车运行安全,有必要及时通过抬升路基水平恢复轨道线路的垂向平整性。尝试通过在路基表层和轨道混凝土底座之间进行非水反应高分子聚合物填充注浆的方法实现轨道结构的整体均匀抬升。通过... 高速铁路路基的过大沉降影响轨道结构耐久性和列车运行安全,有必要及时通过抬升路基水平恢复轨道线路的垂向平整性。尝试通过在路基表层和轨道混凝土底座之间进行非水反应高分子聚合物填充注浆的方法实现轨道结构的整体均匀抬升。通过大型物理模型试验测试分析了抬升后轨道–路基的整体动力学性能及长期耐久性。通过定点循环激振试验对比分析了路基抬升前后的轨道整体刚度的变化规律,发现抬升后整体刚度相比抬升前略有减小,但对轨道–路基体系自振频率的影响有限;模拟列车运行的大周次循环加载测试了抬升后路基的动力累积沉降和动刚度变化过程,结果表明抬升后路基在列车长期荷载作用下具有较好的动力稳定性。 展开更多
关键词 高速铁路 物理模型试验 累积沉降 路基抬升 动力性能
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不同轨下基础轨道连接的动力特性分析 被引量:12
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作者 蔡成标 翟婉明 王其昌 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期79-82,共4页
建立两类不同轨下基础轨道连接的动力特性分析计算模型 ,确定了动力学性能评价指标 ,分析由轨下基础沉降差引起的钢轨初始变形以及行车方向、行车速度和轨道刚度变化对轮轨系统动力性能的影响 ,提出确定轨道过渡段长度的方法。
关键词 轨下基础 沉降差 刚度变化 动力特性 过渡段
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错台对盾构隧道接缝受力及防水性能的影响分析 被引量:18
4
作者 张稳军 王博达 张高乐 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期63-68,共6页
为了研究软土地区不均匀沉降对地铁隧道结构力学性能与防水性能的影响,通过ABAQUS有限元软件分别建立管片-接头三维精细化模型和密封垫-密封槽二维精细化模型,分析了接头在不同错台量和张开量条件下的应力分布规律及管片的损伤特征,讨... 为了研究软土地区不均匀沉降对地铁隧道结构力学性能与防水性能的影响,通过ABAQUS有限元软件分别建立管片-接头三维精细化模型和密封垫-密封槽二维精细化模型,分析了接头在不同错台量和张开量条件下的应力分布规律及管片的损伤特征,讨论了不同错台量条件下密封垫防水性能的下降程度。研究结果表明:错台量较小时螺栓轴线应力分布呈现"单峰"形式,螺栓最大应力位于右侧管片接缝面附近;错台量较大时螺栓轴线应力呈现"双峰"形式,螺栓峰值应力位于接缝面两侧;张开量对螺栓最大应力的影响较小,但对螺栓中截面应力影响较大,随张开量的增大呈现先减小后增大的趋势;管片混凝土损伤主要出现在螺栓孔附近;在最不利工况下,隧道防水性能下降59.0%;当错台量大于6.6mm时,隧道已不满足防水要求。 展开更多
关键词 盾构隧道 软土地区 不均匀沉降 力学性能 防水性能
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路桥过渡段差异沉降对搭板性能的影响 被引量:12
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作者 李智峰 陶向华 李冬梅 《公路工程》 2009年第1期77-80,89,共5页
对设置搭板的路桥过渡段路面进行简化,应用Abaqus有限元软件建立了三维路桥过渡段计算模型,并采用drucker-prager弹塑性本构模型来描述路基(包括地基)土材料的本构关系。通过计算得到了一定差异沉降下搭板最大垂直变形的指数表达式,搭... 对设置搭板的路桥过渡段路面进行简化,应用Abaqus有限元软件建立了三维路桥过渡段计算模型,并采用drucker-prager弹塑性本构模型来描述路基(包括地基)土材料的本构关系。通过计算得到了一定差异沉降下搭板最大垂直变形的指数表达式,搭板性能参数与最大垂直变形和路桥过渡段差异沉降的关系;并通过改变搭板厚度和长度分析了路桥过渡段差异沉降对搭板性能的影响,结果表明在一定的差异沉降影响下,增加板厚对板受力与变形都有利,增加板长仅对搭板受力有利。 展开更多
关键词 ABAQUS软件 路桥过渡段 差异沉降 性能参数
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冷融技术对剩余污泥的调理研究 被引量:12
6
作者 李玉瑛 李冰 《工业水处理》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期56-58,共3页
采用冷融技术对城市污水处理厂的剩余污泥进行了预处理,分析了剩余污泥在-18℃下冷冻不同时长并于室温下解冻后,污泥的沉降性能、脱水性能等的变化情况。试验结果表明剩余污泥经13 h的冷冻作用后,污泥的沉降性能和脱水性能都有很大程度... 采用冷融技术对城市污水处理厂的剩余污泥进行了预处理,分析了剩余污泥在-18℃下冷冻不同时长并于室温下解冻后,污泥的沉降性能、脱水性能等的变化情况。试验结果表明剩余污泥经13 h的冷冻作用后,污泥的沉降性能和脱水性能都有很大程度的提高,而污泥完全冻结后继续延长冷冻时间至22 h时,污泥的沉降性能和脱水性能并没有进一步的改善。结果还表明,随着冷冻时间的增加,剩余污泥的pH下降而SCOD上升。 展开更多
关键词 冷融 污泥调理 沉降性能 脱水性能
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圆形截面覆土波纹钢桥涵长期受力性能试验研究 被引量:11
7
作者 刘保东 徐伟博 +2 位作者 徐道涵 刘鹏飞 田子瀚 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期66-76,共11页
以山东某多孔圆形截面波纹钢桥涵为依托,对其土压力和应力进行了长期监测和分析,发现温度和基础沉降对波纹钢桥涵长期受力性能有着较大影响.通过有限元模型具体分析了温度和基础沉降的影响,并对实测数据进行了修正,得出了波纹钢桥涵在... 以山东某多孔圆形截面波纹钢桥涵为依托,对其土压力和应力进行了长期监测和分析,发现温度和基础沉降对波纹钢桥涵长期受力性能有着较大影响.通过有限元模型具体分析了温度和基础沉降的影响,并对实测数据进行了修正,得出了波纹钢桥涵在填土施工完成后应力和土压力的长期发展规律.结果表明:在施工结束后长期作用阶段,管涵所受土压力变化主要受土体沉降密实的影响,土体沉降密实总体有利于土体与结构相互作用的发挥,而温度对光纤光栅传感器长期测试数据影响较大,去除该影响后各测点应力有所增长,但增长缓慢,且在一段时间以后,甚至有减小趋势,这与土压力长期变化趋势相互印证,说明波纹钢板桥涵长期受力性能将逐渐趋向对结构有利方向发展;基础沉降对管涵应力有一定影响,随沉降值逐渐增加,管中趋于受压,水平土压力也逐渐增加;而管顶趋于受拉,竖向土压力也逐渐减小,说明波纹钢桥涵对于基础沉降有较好的适应性. 展开更多
关键词 桥梁工程 覆土波纹钢桥涵 有限元分析 温度 基础沉降 力学性能
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跨省异地就医住院费用直接结算进展评价及绩效分析 被引量:9
8
作者 周萍 黄华波 《中国医疗保险》 2018年第7期34-37,共4页
跨省异地就医住院费用直接结算改变了传统的异地就医结算方式,从根本上解决了参保人异地就医"跑腿、垫资"问题,兑现了政府承诺,增加了民生福祉,取得明显成效,并将产生深远影响。本文旨在梳理跨省异地就医直接结算的进展,并从... 跨省异地就医住院费用直接结算改变了传统的异地就医结算方式,从根本上解决了参保人异地就医"跑腿、垫资"问题,兑现了政府承诺,增加了民生福祉,取得明显成效,并将产生深远影响。本文旨在梳理跨省异地就医直接结算的进展,并从公平性、流动性、可持续性等方面,分析跨省异地就医直接结算政策产生的社会效益和管理效益。 展开更多
关键词 跨省异地就医 直接结算 绩效
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区域性肿瘤医院跨省异地就医直接结算的绩效评价 被引量:7
9
作者 吴风琴 林振威 程斌 《中国医疗保险》 2019年第2期52-56,共5页
本文以区域性肿瘤医院为例,使用Pearson卡方检验、t检验、Mann-Whitney秩和检验等方法对比分析全国跨省异地就医直接结算平台联网前后患者费用、负担情况、疾病谱等信息,对跨省异地就医直接结算工作进行绩效分析和评价。分析相关数据发... 本文以区域性肿瘤医院为例,使用Pearson卡方检验、t检验、Mann-Whitney秩和检验等方法对比分析全国跨省异地就医直接结算平台联网前后患者费用、负担情况、疾病谱等信息,对跨省异地就医直接结算工作进行绩效分析和评价。分析相关数据发现,跨省异地就医直接结算增加了医院的收入,减轻了患者的经济负担,满足了患者的就医需求,有利于优化医疗卫生资源的配置,但同时会对患者的次均费用产生一定的影响。 展开更多
关键词 跨省异地就医 直接结算 绩效评价
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玻纤玻棉及其浆料系统分散性能研究 被引量:7
10
作者 徐永建 宋夏鸽 +1 位作者 左磊刚 柴发萍 《陕西科技大学学报(自然科学版)》 2014年第4期5-9,共5页
为提高玻纤玻棉及其浆料系统的稳定性能,通过测定其悬浮液体系沉降指数和Zeta电位的方法,系统地研究了玻纤玻棉浓度、玻纤配比、pH值和粘结剂添加量等因素对玻纤玻棉浆料稳定性的影响.结果表明:浆料浓度越小,悬浮液沉降指数越大,分散效... 为提高玻纤玻棉及其浆料系统的稳定性能,通过测定其悬浮液体系沉降指数和Zeta电位的方法,系统地研究了玻纤玻棉浓度、玻纤配比、pH值和粘结剂添加量等因素对玻纤玻棉浆料稳定性的影响.结果表明:浆料浓度越小,悬浮液沉降指数越大,分散效果越好;玻纤配比为53%时,浆料沉降指数最大,Zeta电位最负,系统稳定性最好;pH=2.5,粘结剂添加量为7%时,浆料沉降指数最大,Zeta电位处于微负值处,浆料性能最好. 展开更多
关键词 玻璃纤维 玻璃棉 沉降指数 ZETA电位 分散性能
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非自愿性水库移民安置补偿政策绩效评估研究——以湖北省丹江口水库为例 被引量:6
11
作者 陈刚 梅昀 《武汉理工大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2016年第2期238-244,共7页
非自愿性水库移民安置工作是一项复杂的工程,国家为了做好移民安置工作出台了一系列政策法规。为了评估非自愿性水库移民安置补偿政策的绩效,构建了一套绩效评估指标体系,运用多因素综合评价法,利用数学模型进行定量化评估,并以湖北省... 非自愿性水库移民安置工作是一项复杂的工程,国家为了做好移民安置工作出台了一系列政策法规。为了评估非自愿性水库移民安置补偿政策的绩效,构建了一套绩效评估指标体系,运用多因素综合评价法,利用数学模型进行定量化评估,并以湖北省丹江口水库为例进行实证研究。实证研究结果表明:丹江口水库移民安置补偿政策较好地达到目标,实施效果较好,移民生活水平及发展能力得到了改善,但移民的满意度不高。因此,应该完善移民社保体系,加大后扶力度,建立移民心理辅导机制并提高移民参与度。 展开更多
关键词 移民安置 绩效评估 模型构建 实证研究
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长湖大坝垂直位移性态分析 被引量:6
12
作者 曹邱林 顾冲时 《灌溉排水》 CSCD 北大核心 2002年第4期53-56,共4页
结合长湖水电站大坝垂直位移观测资料 ,通过定性、定量分析 ,揭示长湖水电站大坝垂直位移变化规律 ,分析了影响垂直位移变化的主要因素 ,并对长湖大坝垂直位移变形性态作出了评价。
关键词 大坝 性态分析 垂直位移 统计模型 长湖水电站
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高度可调摩擦摆隔震支座的力学性能 被引量:6
13
作者 杨海旭 郭迅 +2 位作者 王海飙 杨东晖 申童 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第1期61-64,共4页
为了抗御强震动和基础不均匀沉降,研制出具有圆弧滑动面的新型高度可调摩擦摆隔震支座.通过滑动试验测定了可调节摩擦摆隔震支座的摩擦系数,在此基础上得到摩擦摆隔震结构的等效自振周期.理论分析证明:摩擦摆隔震支座的自振周期只和弧... 为了抗御强震动和基础不均匀沉降,研制出具有圆弧滑动面的新型高度可调摩擦摆隔震支座.通过滑动试验测定了可调节摩擦摆隔震支座的摩擦系数,在此基础上得到摩擦摆隔震结构的等效自振周期.理论分析证明:摩擦摆隔震支座的自振周期只和弧面半径R、摩擦系数μ、摩擦摆水平位移Dd有关,与结构质量等参数无关,具有良好的稳定性.高度可调摩擦摆隔震支座能够抗御强震动和基础不均匀沉降,并具有良好的自限、自复位功能和振动稳定性,无需附设阻尼向心机构,且在上部结构中不必考虑复杂的抗震措施.高度可调摩擦摆隔震支座结构简单,应用方便,宜在工程中推广应用. 展开更多
关键词 摩擦摆 隔震支座 基础沉降 滑动试验 摩擦系数 自振周期 恢复力模型 力学性能
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铁路泡沫轻质土路基结构设计应用研究 被引量:5
14
作者 严栋 《铁道建筑技术》 2022年第3期66-69,79,共5页
在简述泡沫轻质土特点及工程应用的基础上,结合高速铁路路基填筑及工后沉降控制技术标准,介绍了泡沫轻质土在高速铁路路基帮宽、软土地基处理、过渡段差异沉降及狭小空间填筑等特殊条件地段的应用研究;综述了铁路泡沫轻质土路基性能设... 在简述泡沫轻质土特点及工程应用的基础上,结合高速铁路路基填筑及工后沉降控制技术标准,介绍了泡沫轻质土在高速铁路路基帮宽、软土地基处理、过渡段差异沉降及狭小空间填筑等特殊条件地段的应用研究;综述了铁路泡沫轻质土路基性能设计采用湿密度与强度两大控制指标要求,以及泡沫轻质土的静动力学性能、耐久性能及路基整体结构的动力稳定性能要求;归纳了铁路泡沫轻质土路基设计基本原则及方法;总结了铁路泡沫轻质土路基结构设计及构造设计的主要内容。通过近些年对铁路泡沫轻质土路基应用研究成果总结,为铁路泡沫轻质土路基的进一步推广应用提供借鉴。 展开更多
关键词 高速铁路 泡沫轻质土 路基结构 沉降控制 性能设计
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支座沉降对单层球面铝合金网壳结构性能的影响 被引量:5
15
作者 高伟 刘淑良 +1 位作者 杨洪征 许英姿 《钢结构》 2014年第1期4-7,共4页
对于大跨度空间结构,支座沉降对结构的内力、变形及稳定性的影响不可忽视。以新疆铁路局烟墩物流园内单层球面铝合金网壳为研究对象,采用结构分析软件SAP 2000及大型通用有限元分析软件ANSYS对结构进行计算,研究支座沉降对网壳静力性能... 对于大跨度空间结构,支座沉降对结构的内力、变形及稳定性的影响不可忽视。以新疆铁路局烟墩物流园内单层球面铝合金网壳为研究对象,采用结构分析软件SAP 2000及大型通用有限元分析软件ANSYS对结构进行计算,研究支座沉降对网壳静力性能及稳定性的影响。结果表明:支座沉降对单层球面网壳的静力性能及稳定性的影响较大,支座沉降的发生导致结构原有的变形分布及薄弱位置出现了明显的变化,随着支座沉降量的增大,结构的最大变形及内力随之增大,而极限承载力明显减小,较大的支座沉降可能会导致局部杆件损坏或者结构失稳的情况发生。 展开更多
关键词 支座沉降 铝合金网壳 静力性能 稳定性
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连续多桥墩沉降与高速列车动态特性间的定量关系研究 被引量:5
16
作者 陈兆玮 翟婉明 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期65-76,共12页
高速铁路桥梁施工及运营过程中难免出现桥墩沉降,可能会导致列车通过时的异常振动。针对高速铁路连续桥墩沉降这一实际问题,探讨多桥墩沉降条件下轨道结构变形过程,并推导连续多桥墩沉降下钢轨变形方程。基于车辆-轨道耦合动力学,建立... 高速铁路桥梁施工及运营过程中难免出现桥墩沉降,可能会导致列车通过时的异常振动。针对高速铁路连续桥墩沉降这一实际问题,探讨多桥墩沉降条件下轨道结构变形过程,并推导连续多桥墩沉降下钢轨变形方程。基于车辆-轨道耦合动力学,建立考虑多桥墩沉降的高速列车-轨道-桥梁动力学模型,并研究连续多桥墩沉降下高速列车的动态特性,探明列车动态特性变化情况与多桥墩沉降量之间的定量数学关系式。研究表明,连续多桥墩沉降会增大列车的振动;连续多桥墩沉降引起的钢轨附加变形对里程的二阶导数与车辆动态特性之间存在线性关系,该关系可用于简化传统车轨桥研究中的相关计算过程;基于列车运行安全平稳性指标,桥墩不均匀沉降应控制在26.3 mm以内,表明我国高速铁路中5 mm的桥墩沉降标准具有较高的安全余量。 展开更多
关键词 高速列车 桥墩沉降 动态特性 钢轨变形 映射关系
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不同絮凝剂作用下煤泥水沉降性能及絮团特性研究
17
作者 王静波 《山西化工》 CAS 2024年第3期100-101,117,共3页
当前我国煤泥水采用浮选工艺时存在絮凝剂投入过量问题,造成絮凝沉降效果较低、絮凝剂浪费、浮选药剂成本较大的情况。从絮凝剂种类、絮凝剂相对分子质量、絮凝剂用量三方面因素对不同絮凝剂作用下的煤泥沉降性能及絮团特性进行研究。... 当前我国煤泥水采用浮选工艺时存在絮凝剂投入过量问题,造成絮凝沉降效果较低、絮凝剂浪费、浮选药剂成本较大的情况。从絮凝剂种类、絮凝剂相对分子质量、絮凝剂用量三方面因素对不同絮凝剂作用下的煤泥沉降性能及絮团特性进行研究。结果表明:阴离子型絮凝剂对比其他类型絮凝剂在煤泥沉降、上清液透射比值指标上效果显著;絮凝剂用量越大煤泥沉降速度越快,絮团粒径越大,上清液透射比值越大;采用小剂量药剂,相对分子质量为影响煤泥沉降关键因素,采用大剂量药剂,相对分子质量和用量均为影响煤泥沉降关键因素。 展开更多
关键词 絮凝剂 煤泥 沉降性能 絮团特性
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柱脚不均匀沉降对单斜撑钢井架的影响与治理研究
18
作者 李林 穆德君 +3 位作者 刘勇 李翔宇 阴琪翔 常鸿飞 《煤炭工程》 北大核心 2024年第6期80-88,共9页
长期的荷载作用可能导致矿井井架变形和不均匀沉降,甚至可能引起结构整体倾覆。针对童亭煤矿钢结构单斜撑井架的沉降和受力特点,采用ANSYS有限元软件构建了单斜撑井架结构模型,研究了斜撑基础不均匀沉降对井架结构内力的影响规律,并对... 长期的荷载作用可能导致矿井井架变形和不均匀沉降,甚至可能引起结构整体倾覆。针对童亭煤矿钢结构单斜撑井架的沉降和受力特点,采用ANSYS有限元软件构建了单斜撑井架结构模型,研究了斜撑基础不均匀沉降对井架结构内力的影响规律,并对井架内力受不均匀沉降影响机理进行分析。结果表明:①立架与斜撑间的沉降差值会引起立架C柱底和顶部横梁的应力呈线性增加,对斜撑影响较小;X方向沉降率达到2.04‰时,立架最大应力出现于C柱底,约为148 MPa,低于钢材设计强度的限值。②两斜撑基础间的不均匀沉降对单斜撑井架的不利影响更大,断绳工况下的Y方向沉降率为0.88‰时即发生应力超限破坏,略低于《矿山井架设计标准》中对单斜撑式钢井架斜撑基础间最大1‰的沉降差值限制。③不均匀沉降导致井架内力重分布,井架最大应力值和位移值均随沉降值增大而增大,其中立架C柱和斜撑上下天轮梁为最危险部位。针对井架沉降现状,提出了重点部位的加固和顶升方案,加固后井架内力和变形均大幅降低,静力性能提升30%。 展开更多
关键词 高耸钢结构 单斜撑井架 不均匀沉降 静力性能 治理措施
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高钙镁磷矿预处理的硝酸钙镁浸取液制备氢氧化镁的研究
19
作者 唐彪 唐盛伟 《无机盐工业》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期87-93,120,共8页
通过煅烧高钙镁磷矿分解碳酸钙镁盐可有效提高磷矿品位。对煅烧后的磷矿进行水化、浸取得到低镁磷精矿和硝酸钙镁浸取液,对浸取液进一步沉淀以回收制备氢氧化镁。然而,在氢氧化镁生产过程中存在固液分离困难和产品纯度低的问题,系统研... 通过煅烧高钙镁磷矿分解碳酸钙镁盐可有效提高磷矿品位。对煅烧后的磷矿进行水化、浸取得到低镁磷精矿和硝酸钙镁浸取液,对浸取液进一步沉淀以回收制备氢氧化镁。然而,在氢氧化镁生产过程中存在固液分离困难和产品纯度低的问题,系统研究了不同温度下湿滤饼的性质、比阻、沉降性能等。结果表明:较低温度下滤饼吸附水分大、过滤困难、洗涤负担大;当温度升高到70℃时,可有效破坏氢氧化镁胶体,从而减少滤饼对水分的吸附,减轻洗涤负担,显著改善氢氧化镁的沉降性能和过滤性能,沉降速率高达0.051 8 mL/min,过滤比阻低达(5.82±1.1)×10^(11) m/kg,镁的回收率可达72%。进一步对沉淀过程进行模拟分析,提出以分步沉淀方式实现杂质的预分离,从而提高氢氧化镁纯度,使其达到工业级氢氧化镁Ⅲ类合格品的要求。 展开更多
关键词 氢氧化镁 过滤比阻 沉降性能 Visual MINTEQ模拟
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预制拼装综合管廊承插式接头剪切力学性能研究 被引量:3
20
作者 凌同华 余彬 +1 位作者 黄阜 何文超 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期541-549,共9页
为研究预制拼装综合管廊节段剪切工况下承插式接头力学性能,本文建立地下预制拼装综合管廊土三维数值模型,通过对管廊节段施加位移荷载模拟顺剪与逆剪,分析承插式接头应力分布规律,最后建立沉降量与接头剪力的关系,得到接头极限承载力... 为研究预制拼装综合管廊节段剪切工况下承插式接头力学性能,本文建立地下预制拼装综合管廊土三维数值模型,通过对管廊节段施加位移荷载模拟顺剪与逆剪,分析承插式接头应力分布规律,最后建立沉降量与接头剪力的关系,得到接头极限承载力与极限错台位移。结果表明:预制拼装综合管廊节段剪切造成管廊接头内侧受压外侧受拉,接头插口端应力分布在竖向侧壁,承口端主要由顶底板两侧受力,承插式接头最大主应力集中在承口端侧壁顶部外侧1 m处及插口端的底板;管廊节段顺剪接头剪力随沉降增大而减小,逆剪接头剪力随沉降增大而增大,承插式接头顺剪与逆剪工况极限剪应力分别为407 kN和512 kN左右,研究结果可为预制拼装综合管廊安全运营提供科学依据。 展开更多
关键词 预制拼装管廊 承插式接头 差异沉降 接头变形 抗剪性能 极限承载力
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