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题名液压伺服作动系统力纷争敏感度及机理研究
被引量：10
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作者
何晶晶
高亚奎
张家盛
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机构
航空工业第一飞机设计研究院飞控系统研究所
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出处
《测控技术》
CSCD
2018年第10期39-43,共5页
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基金
陕西省青年科技新星计划项目(2016KJXX-74)
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文摘
液压伺服作动系统存在的力纷争问题会引起作动系统性能下降、飞机舵面结构疲劳,影响飞机安全。为解决上述问题,建立了考虑较完整电液伺服阀模型以及飞机舵面结构参数的并联作动系统数学模型,提出了对液压伺服作动系统力纷争关键敏感参数及形成机理的研究方法。将潜在影响力纷争的因素整合为控制器参数、电液伺服阀参数、作动系统结构参数、气动力参数四类,并研究了各类参数变化对力纷争的影响。结果表明,控制器参数和电液伺服阀参数是影响力纷争的关键因素,此外,通过对伺服阀位移、作动器位移/速率和力纷争之间作用关系和影响模式的研究,找到控制器差异和伺服阀差异形成力纷争的不同机理。分析结果对液压伺服作动器的设计及力纷争的解决提供了理论依据。
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关键词
液压伺服作动器
力纷争
敏感度
机理
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Keywords
servo-hydraulic actuations
force fighting
sensitivity
mechanism
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分类号
V249.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名伺服系统中极限环振荡敏感度分析及机理研究
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作者
卢夏蕾
高亚奎
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机构
西安飞机设计研究所飞控系统设计研究所
西安飞机设计研究所总师办
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出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2019年第4期92-96,共5页
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文摘
液压伺服作动系统中的极限环振荡是一种等幅周期不衰减的小幅振荡,会影响飞机的飞行品质,严重时可能造成液压伺服作动器寿命减少、飞机结构舵面疲劳等问题。通过建立完整的伺服作动系统数学模型找到了极限环振荡的影响因素。仿真试验结果表明,控制器参数和伺服阀非线性是导致伺服系统极限环振荡的关键因素。通过研究产生极限环的振荡机理,为工程中抑制极限环振荡的发生以及在设计中避免极限环振荡的产生提供了理论依据。
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关键词
振荡机理
液压伺服作动器
极限环振荡
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Keywords
oscillation mechanism
servo-hydraulic actuation
limit cycle oscillation
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分类号
V249.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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