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城市主干路交通功能可靠度量化评价方法 被引量:3
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作者 严亚丹 仝佩 +1 位作者 宁佐强 王东炜 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期157-166,共10页
为了定量评价城市主干路交通功能的实现程度,建立了城市主干路交通功能可靠度的计算方法;分析了主干路交通功能的3个主要特征,即承载较大交通流量,具有较高运行速度与服务于中长距离出行,应用可靠度理论,提出了城市主干路交通功能可靠... 为了定量评价城市主干路交通功能的实现程度,建立了城市主干路交通功能可靠度的计算方法;分析了主干路交通功能的3个主要特征,即承载较大交通流量,具有较高运行速度与服务于中长距离出行,应用可靠度理论,提出了城市主干路交通功能可靠度的概念;选取行程速度和直行率之积作为可靠度的计算指标,构建了基于概率论的交通功能可靠度计算方法;分析了2个计算指标的阈值范围,对比了交通功能可靠度与服务水平的区别与联系;针对郑州市2个主干路单元,评价了其高峰和非高峰时段的交通功能可靠度。计算结果表明:行程速度与直行率之积不相关,且可认为二者相互独立;主干路与支路交叉口的直行率均大于主干路与次干路交叉口的直行率,实测的4组数据中直行率分别高出0.271、0.062、0.229和0.034;连接老城区与高新区的科学大道在高峰和非高峰时段的交通功能可靠度分别为0.803和0.702,交通功能实现程度处于较高水平;老城区的东风路在高峰时段的交通功能可靠度为0.386,其交通功能特征和实现程度相对较弱,远低于科学大道;科学大道上3个交叉口的服务水平均为一级,高峰和非高峰时段的路段服务水平分别处于C级、B级,而高峰时段东风路上3个交叉口的服务水平分别为二级、二级和三级,路段服务水平处于C级,科学大道的整体服务水平优于东风路。可见,交通功能可靠度评价结果与服务水平分析结果的趋势基本一致,但与服务水平相比,交通功能可靠度更能体现主干路的功能特征和外界因素对交通运行的随机影响。 展开更多
关键词 交通管理 主干路 交通功能 可靠度 量化评价方法 服务水平
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甘肃省现代服务业发展水平评价及对策研究 被引量:1
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作者 钱力 李学慧 《兰州文理学院学报(社会科学版)》 2015年第3期40-45,共6页
基于现代服务业内涵,结合甘肃省发展的实际,建立了现代服务业综合评价指标体系,运用层次分析与线性加权分析相结合的方法,对甘肃省现代服务业发展水平进行综合评价,为促进现代服务业的测度提供参考和依据。研究认为甘肃省现代服务业发... 基于现代服务业内涵,结合甘肃省发展的实际,建立了现代服务业综合评价指标体系,运用层次分析与线性加权分析相结合的方法,对甘肃省现代服务业发展水平进行综合评价,为促进现代服务业的测度提供参考和依据。研究认为甘肃省现代服务业发展取得一定成效,但水平仍然较低;在甘肃省内部,现代服务业在空间上发展很不平衡;甘肃省现代服务业内部结构不合理。 展开更多
关键词 现代服务业 发展水平 评价
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饭店餐饮服务质量提升的另一种思路——一个基于马斯洛需求层次论的分析框架 被引量:1
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作者 生延超 《饮食文化研究》 2006年第4期82-87,共6页
饭店餐饮服务质量的好坏决定着餐饮企业的顾客满意度,决定了企业的利润,因此,提升饭店餐饮服务质量刻不容缓。从餐饮企业的角度来说,马斯洛需求层次理论也界定了餐饮服务需求的层次,认真分析饭店餐饮服务需求的不同层次以及不同层... 饭店餐饮服务质量的好坏决定着餐饮企业的顾客满意度,决定了企业的利润,因此,提升饭店餐饮服务质量刻不容缓。从餐饮企业的角度来说,马斯洛需求层次理论也界定了餐饮服务需求的层次,认真分析饭店餐饮服务需求的不同层次以及不同层次的服务存在的问题,对提升饭店餐饮服务质量有着及其重要的意义。 展开更多
关键词 餐饮服务 马斯洛 需求层次理论
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