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题名逆压区域锯齿结构翼型气动噪声特性研究
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作者
莫学萍
邵家儒
郑子君
杨瑜
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机构
重庆理工大学机械工程学院
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出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2023年第3期13-19,39,共8页
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基金
重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202201113,KJQN202201105)
重庆市研究生科研创新项目(CYS21462)。
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文摘
为了研究翼型在逆压梯度区域内的流动控制和气动噪声特性,在NACA0018翼型0.45~0.50倍弦长区域内设置三种锯齿结构,应用Lighthill声类比方法对比分析了翼型在不同工况下的近场和远场气动噪声特性。结果表明,逆压梯度区域内锯齿翼型的近壁面湍流强度随锯齿夹角的增大而增大,锯齿翼型流动分离点的位置比干净翼型提前,90°锯齿翼型的动压幅值降低;翼型的主要噪声源分布在翼型吸力面沿至尾流区域,90°锯齿夹角翼型在翼型弦长中点上方和前方0.5 m处的噪声分别降低了约1 dB和3 dB;增大来流速度使翼型近场的最大总声压级方向由0°变为10°;90°锯齿翼型在不同来流速度下近场和远场的降噪效果良好。
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关键词
逆压梯度
锯齿翼型
气动噪声
Lighthill声类比
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Keywords
adverse pressure gradient
serrated airfoil
aerodynamic noise
Lighthill acoustic analogy
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分类号
V211.41
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名锯齿型翼型尾缘噪声控制实验研究
被引量：29
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作者
许影博
李晓东
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机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
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出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第1期120-124,共5页
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基金
973课题(2007CB714604)
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文摘
翼型湍流边界层与尾缘相互作用产生的尾缘噪声是翼型自噪声的最主要分量,多年来研究者们已经在理论、数值和实验方面开展了多方面研究,但有关翼型尾缘噪声的产生机理和抑制方法仍有待深化与发展。本文利用具有全消声环境的低速开口风洞研究了采用锯齿型翼型尾缘来控制翼型噪声的方法,重点研究了不同攻角情况下不同锯齿形对翼型远声场气动噪声的影响以及翼型表面压力的影响。实验结果表明,翼型尾缘附加锯齿是一种可行的降噪方案,尤其对中低频段的远场气动噪声有比较明显的降低效果;而且,降噪效果与锯齿的齿数和齿间倒角有关。附加锯齿对翼型壁面动态载荷的影响较小,基本不影响翼型的气动性能。
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关键词
尾缘噪声
锯齿型尾缘
远声场
翼型表面动态压力
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Keywords
trailing edge noise
serrated trailing edge
far field noise
airfoil surface dynamic pressure
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分类号
TK83
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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题名齿形襟翼对风力机翼型气动噪声影响的数值研究
被引量：2
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作者
郑楠
叶学民
李春曦
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机构
华北电力大学动力工程系
华北电力大学河北省低碳高效发电技术重点实验室
华北电力大学保定市低碳高效发电技术重点实验室
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出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期297-305,共9页
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基金
国家自然科学基金(11602085)。
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文摘
为分析齿形襟翼(SGF)尾缘对风力机翼型气动性能及噪声特性的影响,利用SST k-ω湍流模型对装设Gurney襟翼(GF)和SGF的NACA0018翼型进行数值模拟,研究齿高和齿宽对气动性能和静压分布的影响,并采用大涡模拟(LES)对气动性能最优的SGF进行噪声预估和涡结构分析。结果表明:SGF可有效提高翼型升力系数并延迟失速;SGF-0.8-6.7模型可使最大升阻比提高8.61%,失速攻角延迟3°,其在拓宽高升力区间、延迟失速等方面具有最优性能;SGF翼型上下翼面噪声无明显差异,平均声压级随攻角增大而提高;SGF-0.8-6.7模型的尾迹噪声随攻角增大呈现先增后减的变化趋势,随距离增加而降低;翼型辐射噪声呈典型偶极子状,GF噪声小攻角下降低,而大攻角下则增大,SGF在不同攻角下均降噪显著,最大降噪量达10.2 dB;SGF尾涡稳定有序,能耗及损失降低,由此使气动性能和噪声得以明显改善。
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关键词
齿形襟翼
气动噪声
风力机翼型
尾涡噪声
涡结构
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Keywords
serrated Gurney flap
aerodynamic noise
wind turbine airfoil
wake vortex noise
vortex structure
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分类号
TK83
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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