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挤压性围岩支护大变形的机理及判定方法 被引量：65
1
作者 喻渝 《世界隧道》 1998年第1期46-51,共6页
本文结合南昆铁路家竹箐隧道的工程实践,从理论上分析了挤压性围岩产生支护大变形的机理及特征,并提出了在设计阶段预测大变形的“应力比临界值法”。
关键词 挤压性围岩 变形机理 判定方法 隧道 围岩
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家竹箐隧道整治大变形的主要措施 被引量：18
2
作者 高世军 《世界隧道》 1998年第1期52-56,共5页
本文在介绍家竹箐隧道总体情况的基础上,参考国外相同类型的工程实例,结合家竹箐整治大变形措施的实施,阐述了整治大变形的原则及长锚杆在整治大变形中的作用。
关键词 隧道 围岩 大变形 整治 变形 铁路隧道
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层状围岩隧道大变形等级判别及处理 被引量：9
3
作者 巩江峰 朱勇 张广泽 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第12期51-55,共5页
研究目的:隧道大变形的处理俨然已成为一道世界性的难题,而其中层状围岩的大变形几乎占到90%以上,极大地困扰着隧道的建设者。针对层状围岩正交各向异性的特点,国内研究较少,采用以各向同性为理论基础的强度应力比理论判定层状围岩大变... 研究目的:隧道大变形的处理俨然已成为一道世界性的难题,而其中层状围岩的大变形几乎占到90%以上,极大地困扰着隧道的建设者。针对层状围岩正交各向异性的特点,国内研究较少,采用以各向同性为理论基础的强度应力比理论判定层状围岩大变形等级有一定的局限性。本文结合在建铁路成兰线、成昆线的隧道大变形处理,剖析当下一些对层状围岩大变形认识的误区,从而提出适合层状围岩大变形判别的标准。研究结论:(1)采用强度应力比判定正交各向异性的层状围岩大变形等级,因局限性较大,仅适合一些薄层状的千枚岩、断层压碎岩等各向差异较小的围岩;(2)结合变形监控量测情况,并根据层状围岩软弱夹层的含量来判断大变形的等级,该方法简单、可靠;(3)层状围岩破坏时大致经历"软弱夹层屈服破坏、变形→相邻临空侧岩层的破坏、变形→支护结构变形、开裂、侵限"的过程;(4)层状围岩的变形和破坏主要是在层状围岩中软弱夹层的法线方向上,设计者应根据岩层的产状有针对性地进行差异设计;(5)本研究结论可适用于隧道工程中各类层状围岩下隧道大变形的等级判定及其处理。 展开更多
关键词 隧道大变形 层状围岩 软弱夹层 隧底隆起 正交各向异性
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超长锚杆在控制家竹箐隧道大变形中的应用 被引量：8
4
作者 白继承 管健 《世界隧道》 1998年第1期57-59,64,共3页
本文根据家竹箐隧道大面积采用长锚杆的情况,简述了在施工机具的选型及施工技术难点和要求方面的经验和教训,以便为今后长锚杆施工的推广应用提供可借鉴的依据。
关键词 超长锚杆 隧道 大变形 铁路隧道 变形
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富水超基性岩蚀变带隧道施工技术研究
5
作者 李飞 《铁道建筑技术》 2021年第5期112-114,153,共4页
玉磨铁路安定隧道施工中揭示超基性岩群体侵入,后蚀变严重,岩质掺杂,又遇承压水多种因素交叉影响导致施工中溜塌、突涌、大变形时有发生,造成隧道施工难度极大。为了有效控制隧道施工中的风险,根据现场实际施工经验,通过监控量测、应力... 玉磨铁路安定隧道施工中揭示超基性岩群体侵入,后蚀变严重,岩质掺杂,又遇承压水多种因素交叉影响导致施工中溜塌、突涌、大变形时有发生,造成隧道施工难度极大。为了有效控制隧道施工中的风险,根据现场实际施工经验,通过监控量测、应力值监测等信息化手段寻找支护的薄弱部位,采用加强超前地质预报、喷射混凝土封闭掌子面、超前管棚、大锁脚、双层钢架跳段锁定、等刚度初期支护参数优化等措施,安全快速地通过了富水超基性岩蚀变带地段,既保证了施工工期要求,又积累了较丰富的施工经验,为今后同类工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 超基性岩 蚀变严重 承压水 大变形 微台阶
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浅谈轻型门式刚架的加固处理
6
作者 肖彤 李守恒 《低温建筑技术》 2011年第12期74-75,共2页
近年来,我国在单层工业与民用房屋的钢结构中,较多地应用了轻型门式刚架结构,而此类门式刚架对于风荷载和竖向荷载均较为敏感,稍有不慎,即可酿成事故。本文介绍一起门刚事故的加固处理方式——变门刚为普钢的加固法,供类似工程参考。
关键词 轻型门式刚架 加固处理 严重变形
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矿井中央石门底鼓控制技术研究
7
作者 靳职鹏 《当代化工研究》 2018年第12期125-127,共3页
文中为了解决矿井中央石门围岩变形严重,以巷道围岩变形特性及围岩物理特性为基础,对巷道支护进行优化,确定采用"圆形巷道断面+锚网+喷浇筑砼+36U型圆棚"联合支护方式。并对支护效果进行考察,结果表明:采用新型耦合支护技术后... 文中为了解决矿井中央石门围岩变形严重,以巷道围岩变形特性及围岩物理特性为基础,对巷道支护进行优化,确定采用"圆形巷道断面+锚网+喷浇筑砼+36U型圆棚"联合支护方式。并对支护效果进行考察,结果表明:采用新型耦合支护技术后,中央石门100m范围内没有发生底鼓,而且围岩变形量也小,大大增强了中央石门的稳定性。 展开更多
关键词 中央石门 变形严重 支护优化
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挤压性破碎软岩隧道大变形特征及机制研究 被引量：57
8
作者 李磊 谭忠盛 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第A01期3593-3603,共11页
在高地应力软岩地层中开挖隧道,易引发挤压性大变形,是隧道建设中的主要难题之一。依托成(成都)兰(兰州)铁路茂县隧道,通过岩石试验和现场测试,分析茂县隧道的变形特征及破坏模式,研究挤压性软岩大变形隧道的变形和支护作用机制。研究... 在高地应力软岩地层中开挖隧道,易引发挤压性大变形,是隧道建设中的主要难题之一。依托成(成都)兰(兰州)铁路茂县隧道,通过岩石试验和现场测试,分析茂县隧道的变形特征及破坏模式,研究挤压性软岩大变形隧道的变形和支护作用机制。研究结果表明:高地应力软岩隧道施工期间围岩变形量大、速率快,围岩的挤压流动现象明显,变形持续时间长;围岩松动圈层数多、范围广,拱部锚杆受压,与围岩形成"压缩带",共同承载;支护结构承受较大的围岩形变压力,初支钢架多为"屈服承载"或破坏,破坏形式多样,但位置集中;围岩以剪切破坏为主,裂隙扩容现象明显,注浆对加固围岩及保持锚杆作用效果显著;多层支护可有控制的释放围岩变形,改善结构受力,降低围岩流变特性的影响。 展开更多
关键词 隧道工程 挤压性软岩 隧道大变形 现场监测 支护结构
原文传递
堡镇隧道软岩高地应力地层大变形控制关键技术 被引量：25
9
作者 王水善 《隧道建设》 2009年第2期227-231,共5页
宜万线堡镇隧道施工中遇到高地应力软岩大变形,开挖地质情况与设计不符,初期支护变形严重等问题,为了安全顺利通过此段,施工中采用了先柔后刚、先放后抗、多重支护,提高二次衬砌刚度和超短台阶等支护措施,有效控制了围岩大变形。为了更... 宜万线堡镇隧道施工中遇到高地应力软岩大变形,开挖地质情况与设计不符,初期支护变形严重等问题,为了安全顺利通过此段,施工中采用了先柔后刚、先放后抗、多重支护,提高二次衬砌刚度和超短台阶等支护措施,有效控制了围岩大变形。为了更好地控制变形,采用了变形预测程序,通过对预测值和实测值比较,证实了预测软件具有较好的可靠性。通过变形量测资料及时调整支护参数,顺利通过了高地应力软岩段。 展开更多
关键词 隧道 高地应力 软岩 大变形控制
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陶瓷/液舱复合结构抗侵彻数值分析 被引量：10
10
作者 仲强 侯海量 +1 位作者 朱锡 李典 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期510-519,共10页
为研究陶瓷/液舱复合结构抗侵彻机理,在前期弹道冲击实验结果基础上,运用LS-DYNA进行了数值模拟,再现了陶瓷/液舱复合结构在弹体冲击下的破坏过程和破坏模式,得到与实验一致的结果。结果表明:弹体撞击结构后,结构内产生的冲击波以撞击... 为研究陶瓷/液舱复合结构抗侵彻机理,在前期弹道冲击实验结果基础上,运用LS-DYNA进行了数值模拟,再现了陶瓷/液舱复合结构在弹体冲击下的破坏过程和破坏模式,得到与实验一致的结果。结果表明:弹体撞击结构后,结构内产生的冲击波以撞击处为圆心、以球形向前传播,并在结构内来回反射振荡;弹体在水中运动时,水中形成空泡且不断扩展,弹体头部水域形成高压区域;弹体发生墩粗和侵蚀破坏,在低速冲击下,弹体破坏主要发生在穿透陶瓷和前面板过程中,在高速冲击下,弹体破坏主要发生在水中运动阶段,最终形成类似"饼状"的严重变形;前、后面板发生局部破坏和整体变形,在高速弹体撞击下,后面板将发生花瓣开裂。 展开更多
关键词 破坏模式 陶瓷 穿甲
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