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题名不同进气条件相继增压控制策略的仿真研究
被引量：6
- 1
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作者
钱跃华
崔毅
邓康耀
王振彪
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机构
上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室
中国北方发动机研究所
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期32-38,共7页
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基金
国防预研项目(62301020302
40402040107
+1 种基金
4010103010403)
柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金项目(9140C3307080802)
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文摘
根据结构参数和试验数据建立相继增压系统仿真模型。通过试验与计算结果的对比验证该模型,并采用该模型对相继增压控制策略进行研究。根据试验与计算结果确定相继增压的切换策略为切入压气机的打开或关闭应该晚于涡轮的打开或关闭,避免了压气机的喘振及增压空气由进气管向压气机倒流。压气机延迟打开时间随环境压力的降低而升高,随环境温度的降低而降低,压气机延迟关闭时间随环境压力和温度的降低而降低。高原与标准环境相比,延迟打开时间变长,延迟关闭时间变短。
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关键词
内燃机
柴油机
相继增压
控制策略
高原环境
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Keywords
IC engine
diesel engine
sequential turbocharging
control strategy
high-land environment
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分类号
TK421.8
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名高功率密度柴油机两级相继增压控制策略
被引量：3
- 2
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作者
顾彬腾
李先南
石磊
邓康耀
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机构
上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室
上海船用柴油机研究所
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2022年第1期64-68,95,共6页
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文摘
为了优化两级相继增压系统的控制方法,基于GT-Power对某150柴油机两级相继增压协同控制进行研究。通过改变低压级旁通阀开度以及进排气阀开启速度,分析阀门协同控制对涡轮增压器以及柴油机性能的影响,提出了两级相继增压优化控制策略。研究结果表明:在受控增压器切入时,受控增压器的低压级旁通阀的最佳开度为45°,进气阀与排气阀应尽快开启;在进行切出时,低压级旁通阀的最佳开度为45°,应适当减缓阀门开启速度。
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关键词
柴油机
两级相继
涡轮增压
控制策略
-
Keywords
diesel engine
two-stage sequential
turbocharging
control strategy
-
分类号
U664.121
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船用柴油机进排气旁通阀开启工况和控制策略研究
- 3
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作者
付永刚
楚仕超
李洪波
丁万荞
李同楠
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机构
潍柴动力股份有限公司
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出处
《内燃机》
2023年第1期33-38,共6页
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基金
国家重点研发计划项目(2017YFC0211305)。
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文摘
使用相继增压技术可以充分发挥高速、高功率密度船用柴油机的性能优势,但是在相继增压技术的使用过程中,依然存在涡前排温超限和增压器喘振等风险。尤其是在船机推进加载的瞬态过程中,喘振现象的出现会极大地影响加载时间。为了降低上述风险,本文对进排气旁通阀开启工况和控制策略进行了研究。研究结果表明:稳态工况时,开启进排气旁通阀,有利于降低低速外特性工况的涡前排温和烟度;瞬态工况时,开启进排气旁通阀,可以降低增压器喘振风险,从而使瞬态推进加载时间从120秒缩短到30秒。此外,先进的控制策略可以使进排气旁通阀在增压器瞬态切换工况时更精准地发挥降低喘振风险的作用。
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关键词
船用柴油机
进排气旁通阀
相继增压
控制策略
瞬态工况
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Keywords
marine diesel engine
inlet and exhaust bypass system
sequential turbocharging system
control strategy
transient process
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名基于温度优先级的并联双蒸发器冰箱的控制策略
被引量：2
- 4
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作者
杨丛彦
赵丹
丁国良
胡海涛
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机构
上海交通大学制冷与低温工程研究所
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出处
《化工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第S2期202-207,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51506117)
国家博士后基金项目(2015M581610)
上海市优秀学术带头人计划项目(16XD1401500)~~
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文摘
大容量冰箱需要采用并联双蒸发器分别控制各箱室的温度,现有的顺序控制策略在动态工况下容易导致箱室温度超限和偏离目标平均温度的问题,因此需提出一个新的控制策略。本文提出基于各箱室需要冷量的紧迫级别来进行冷冻/冷藏循环的切换的温度优先级控制策略,并分析该控制策略如何解决在动态工况下箱室温度超限和偏离目标平均温度的问题。对采用新控制策略与现有的顺序控制策略的并联双蒸发器冰箱进行数值仿真研究,结果表明,在新控制策略下不会出现箱室温度超限的问题,且与目标平均温度的偏差均在0.6K以内;与现有顺序控制策略相比,节能幅度最高达8.5%。
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关键词
并联双蒸发器
冰箱
温度
温度优先级控制策略
顺序控制策略
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Keywords
parallel dual evaporator
refrigerator
temperature
control strategy based on temperature priority level
sequential control strategy
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分类号
TB657.4
[一般工业技术—制冷工程]
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题名某船用中速相继增压柴油机旁通控制策略优化研究
被引量：2
- 5
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作者
张卫昂
王贺春
张杰
孙玉波
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机构
陕西柴油机重工有限公司
哈尔滨工程大学热能与动力工程学院
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出处
《柴油机》
2020年第3期6-10,共5页
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文摘
某船用中速相继增压柴油机由一台增压器工作切换至两台增压器工作后排气总管温度偏高。针对该问题对柴油机进排气旁通策略进行优化研究。首先建立该中速柴油机工作过程仿真模型并校验;然后利用仿真模型对改善排气总管温度偏高问题的控制策略进行优化设计,并对优化后的控制策略进行试验验证。结果表明:优化后的旁通控制策略能够使切换点工况的排气总管温度平均降低35℃左右,各缸排气温度略有上升,燃油消耗率基本保持不变。
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关键词
柴油机
相继增压
排温
旁通
控制策略
-
Keywords
diesel engine
sequential turbocharging
exhaust temperature
bypass
control strategy
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分类号
TK4216.8
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名柴油机相继增压切换过程阀门耦合控制研究
被引量：2
- 6
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作者
周文杰
程江华
石磊
邢卫东
邓康耀
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机构
上海交通大学
中国北方发动机研究所
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期70-76,83,共8页
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基金
基础产品创新计划科研项目(2018-028)。
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文摘
为解决相继增压系统切换过程中压气机喘振和倒流问题,建立了GT-Power/Simulink相继增压系统耦合仿真计算模型,并对切换过程压气机动作延迟时间的影响规律进行研究。仿真结果表明:压气机延迟关闭可以避免压气机的喘振现象;压气机延迟开启可以避免压气机的倒流现象。合理的阀门控制策略可以使切换过程增压压力的波动减少9.3%~21.6%。
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关键词
柴油机
相继增压
瞬态仿真
控制策略
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Keywords
diesel engine
sequential supercharging
transient simulation
control strategy
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分类号
TK421+.8
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名化工过程工艺与控制系统集成设计研究进展
- 7
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作者
陶飞
李龙
周猛飞
蔡亦军
潘海天
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机构
浙江工业大学化学工程学院
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出处
《计算机与应用化学》
CAS
2015年第11期1309-1316,共8页
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基金
浙江省自然科学基金项目(LY13B060005)
国家自然科学基金资助(21306171)
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文摘
传统的序贯设计法将过程工艺设计与控制系统的设计分割成两个独立的部分进行设计,其忽略了工艺设计与过程动态性能之间的内在联系,因而无法得到整体性能最优的过程系统。过程工艺与控制系统集成设计方法相较于传统的分步序贯设计方法能获得更优的设计参数和更好的控制效果。近年来,该领域取得了大量研究成果。本文从两方面对近年来该领域的研究进展进行综述。首先,根据过程工艺与控制集成设计在求解方法上的不同,从基于可控性指标的方法、动态规划方法、鲁棒方法、嵌入式控制优化方法等方面进行综述,并详细讨论各种方法优缺点。其次,从文献中采取不同控制策略的角度,对该领域的研究进展进行综述。最后对过程工艺与控制系统集成优化设计方法进行了总结和展望。
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关键词
工艺设计
集成设计
分步序贯法
控制策略
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Keywords
process design
integrated design
sequential approach
control strategy
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分类号
TQ015.9
[化学工程]
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名船用柴油机相继增压器切换工况选择及控制策略研究
被引量：1
- 8
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作者
付永刚
楚仕超
苗翠婷
张福根
许晓颖
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机构
潍柴动力股份有限公司
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出处
《内燃机》
2022年第5期1-8,共8页
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基金
国家重点研发计划项目(2017YFC0211305)。
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文摘
为了充分发挥出采用相继增压技术的船用柴油机的性能优势,本文对相继增压器切换工况选择及控制策略进行了研究,其中主要在增压器3和增压器4切换过程中的工况选择和控制策略进行了深入研究。通过一维性能仿真计算及试验验证的方法,确认不同数量增压器工作范围,以不同数量增压器工作边界作为增压器切换边界。在切换边界上研究切换工况、进气阀打开时刻对柴油机瞬态性能的影响,以及增压器切换滞环的控制策略。研究结果表明,选择合适的受控增压器切换工况点可以充分发挥柴油机稳态运行的性能,而先进的控制策略则有助于提升发动机在增压器切换瞬态过程中的稳定性、碳烟排放性以及可靠性。
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关键词
船用柴油机
相继增压
控制策略
切换工况
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Keywords
marine diesel
engine sequential turbocharging system
control strategy
switching condition
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名基于ΔΣ超频的高功率密度空间功率平台
被引量：1
- 9
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作者
苗狄
张东来
张乃通
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机构
深圳航天科技创新研究院D
哈尔滨工业大学
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出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第8期233-240,共8页
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基金
国家国际合作计划资助项目(2010DFB63050)
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文摘
空间功率平台(PCU)多采用电流型跨导控制的S4R架构,母线输出电容滤波阵一般由低容值的自愈电容组成。针对功率平台基板面积、体积及重量的限制条件,在满足与滞环跨导控制相同的开关管损耗和母线稳态纹波指标情况下,提出采用ΔΣ控制策略对局部开关进行超频驱动,降低了自愈电容阵的容值且提升了高功率密度。从功率谱分析角度阐述了超频驱动减小电容阵容值的机理,给出了驱动电路,定量分析了超频范围,建立了超频电源控制器数学模型,给出了控制参数设计办法。仿真及实验证实超频驱动的S4R的动态性及功率密度优于滞环驱动的S4R。
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关键词
S4R
ΔΣ控制策略
超频
功率密度
建模
稳定性分析
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Keywords
sequential switch series shunt regulator（S4R）, sigma-delta control strategy,overclocking, power density, modeling, stable
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分类号
TM391.9
[电气工程—电机]
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