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半开放隧道内易爆危险品运输风险度量研究 被引量：2
1
作者 赵佳虹 李锶锶 +1 位作者 邬标华 王丽 《交通科技与经济》 2021年第3期16-21,共6页
为有效规避隧道内运输危险品的潜在风险,提出一种半开放隧道内易爆危险品运输的风险度量方法。考虑易爆危险品在爆炸时会对周围人员及设施造成伤害,为更好地确定运输的潜在风险源,根据半开放隧道的工程结构特点,基于冲击波理论和事故伤... 为有效规避隧道内运输危险品的潜在风险,提出一种半开放隧道内易爆危险品运输的风险度量方法。考虑易爆危险品在爆炸时会对周围人员及设施造成伤害,为更好地确定运输的潜在风险源,根据半开放隧道的工程结构特点,基于冲击波理论和事故伤害模型的建模理念,构建风险度量数学模型,并进行风险公理验证。通过算例和敏感性分析,验证新模型的有效性,数据分析结果表明:相较于传统风险度量模型,新模型考虑的因素更全面、计算结果更符合实际情况;新模型对于危险品运输量的敏感度较强,计算结果变化趋势更符合参数的鲁棒变化规律。 展开更多
关键词 易爆危险品 半开放隧道 运输风险 风险度量 事故伤害模型
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半敞开式公路隧道结构对排烟特性影响研究 被引量：1
2
作者 洪城 潘益鑫 +2 位作者 黄鑫 陈韵海 吕德磊 《绍兴文理学院学报》 2022年第8期29-34,共6页
为研究半敞开式隧道集中分布的敞开段结构对排烟特性的影响,以杭州市某在建隧道为原型,采用火灾动力学模拟软件FDS对不同敞开段结构下不同火源功率的6种工况进行模拟研究,分析其烟气蔓延特性、温度场分布及CO浓度变化对排烟效率的影响.... 为研究半敞开式隧道集中分布的敞开段结构对排烟特性的影响,以杭州市某在建隧道为原型,采用火灾动力学模拟软件FDS对不同敞开段结构下不同火源功率的6种工况进行模拟研究,分析其烟气蔓延特性、温度场分布及CO浓度变化对排烟效率的影响.结果表明:在300 s的安全疏散时间下,敞开段能排出大量烟气,有效隔绝烟气对整体隧道的影响,更有利于C段救援.通过不同敞开段结构对比证明,与均匀分布排列方式相比,等比分布方式的排烟效果更佳,且全敞开方式的排烟效果最好. 展开更多
关键词 半敞开式隧道 隧道火灾 敞开段结构 FDS
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半明半暗法隧道进洞洞口段边坡稳定性研究 被引量：7
3
作者 李林 张琴 赵宝云 《山西建筑》 2009年第14期291-292,共2页
以黄衢南高速某隧道为例,探讨了采用半明半暗法对该隧道洞口稳定性的影响,介绍了半明半暗隧道进洞方案在该隧道中的应用,利用数值模拟手段对最终方案进行了分析,并对现场监测数据进行了比较,研究结果表明"半明半暗"进洞方案... 以黄衢南高速某隧道为例,探讨了采用半明半暗法对该隧道洞口稳定性的影响,介绍了半明半暗隧道进洞方案在该隧道中的应用,利用数值模拟手段对最终方案进行了分析,并对现场监测数据进行了比较,研究结果表明"半明半暗"进洞方案对隧道洞口边坡稳定性影响较小,其应用是成功、有效的。 展开更多
关键词 半明半暗法 隧道洞口 稳定性 数值模拟
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半开敞筒壳网架数值风洞研究
4
作者 武靖怡 王孟鸿 王世方 《北京建筑大学学报》 2024年第1期84-92,共9页
大型筒壳网架大量运用于电厂等行业的储煤料棚中,根据工艺的需要端部会进行开洞,针对该类半开敞结构的静风效应,运用FLUENT的风工程计算功能进行数值风洞分析,基于二次开发的STADS和FLUENT的接口程序,通过菜单操作和参数控制,完成模型... 大型筒壳网架大量运用于电厂等行业的储煤料棚中,根据工艺的需要端部会进行开洞,针对该类半开敞结构的静风效应,运用FLUENT的风工程计算功能进行数值风洞分析,基于二次开发的STADS和FLUENT的接口程序,通过菜单操作和参数控制,完成模型转换和风压的自动读取及加载,优化了程序的运行速度。以上部开敞的孟加拉某干煤棚和下部开敞的印度某钢厂筒壳网架为研究对象,考虑内外风压的共同作用,给出了不同风向角的风压系数以及风速矢量图。根据风压分布规律和风压相似分区准则,给出了上、下半开敞筒壳网架不同分区的内、外风载体型系数,其计算结果可以为该类半开敞结构的抗风设计提供参考。 展开更多
关键词 半开敞筒壳 数值风洞 风压系数 分块体型系数
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半敞开式隧道不同季节火灾时的烟气扩散数值模拟研究 被引量：4
5
作者 赵冬 章玮 周汝 《工业安全与环保》 北大核心 2013年第9期54-57,共4页
运用FDS(Fire Dynamic Simulation)火灾模拟软件对半敞开式隧道不同环境温度着火时烟气扩散情况进行模拟,得到隧道内温度和CO浓度的变化特征及烟气纵向蔓延规律和沉降规律。结果表明,隧道采用自然通风能起到很好的排烟效果。火源正上方... 运用FDS(Fire Dynamic Simulation)火灾模拟软件对半敞开式隧道不同环境温度着火时烟气扩散情况进行模拟,得到隧道内温度和CO浓度的变化特征及烟气纵向蔓延规律和沉降规律。结果表明,隧道采用自然通风能起到很好的排烟效果。火源正上方产生的高温对隧道顶棚结构具有较大的威胁,但火源附近安全高度处烟气温度迅速降到环境温度,不会对人员安全疏散构成威胁。冬季烟气沉降比其他季节严重,但在300s内没有降到安全高度1.8m以下,对人员逃生影响较小。 展开更多
关键词 半敞开式 隧道 火灾 烟气 数值模拟
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城市隧道半敞开段结构受力分析 被引量：3
6
作者 邹涛 《城市道桥与防洪》 2022年第1期217-220,M0019,共5页
城市隧道设置一定长度的半敞开段,能显著改善隧道内的通风、照明及视觉效果,提高行车的安全性和舒适性,但顶板开洞使隧道结构的受力变得复杂。以郑州市某隧道为例,建立三维空间板壳模型,通过对顶板是否开洞,以及开洞后不同横梁布置情况... 城市隧道设置一定长度的半敞开段,能显著改善隧道内的通风、照明及视觉效果,提高行车的安全性和舒适性,但顶板开洞使隧道结构的受力变得复杂。以郑州市某隧道为例,建立三维空间板壳模型,通过对顶板是否开洞,以及开洞后不同横梁布置情况下的隧道结构进行比较分析,探讨隧道半敞开段结构受力特性,得出一些结论,可供相似工程参考。 展开更多
关键词 隧道半敞开段 空间板壳模型 比较分析 受力特性
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行车速度对半敞开式公路隧道自然通风的影响
7
作者 巢万里 李冬霞 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1222-1228,共7页
采用ANSYS中的FLUENT版块,综合考虑隧道长度和通风口面积等影响因素,在通风段布置方式相同的情况下,通过改变行车速度的快慢,进行多次对比计算,研究分析隧道静压、动压及风速的变化情况。研究结果表明:随着行车速度的增加,隧道内流场静... 采用ANSYS中的FLUENT版块,综合考虑隧道长度和通风口面积等影响因素,在通风段布置方式相同的情况下,通过改变行车速度的快慢,进行多次对比计算,研究分析隧道静压、动压及风速的变化情况。研究结果表明:随着行车速度的增加,隧道内流场静压动压和风速等极值增大,且波动幅度增大;随着行车速度的增加,行驶车辆的影响范围逐渐增大。尤其当车辆行驶在通风段中时,通风口之间的对流作用随着车辆行驶速度的增加逐渐加大,对流场的影响范围也显著增加;在通风段布置相同时,随着行车速度的增加,自然通风效果变好。当车速大于30 km/h时,隧道内的静压、动压和风速均出现大幅度的变化,满足自然通风的要求;当行车速度小于30 km/h时候,需要进行局部机械通风。 展开更多
关键词 自然通风 半敞开式城市隧道 行车速度 静压 动压
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缓冲段长度的设置对半敞开式城市隧道自然通风的影响
8
作者 杨进 巢万里 《公路工程》 北大核心 2015年第6期218-222,共5页
对于采用自然通风的半敞开式城市隧道,缓冲段长度(隧道进口与第一个通风口之间的距离)的设置作为隧道通风口布置的重要组成部分对隧道自然通风效果有较大的影响。采用ANSYS中的FLUENT版块,以长度为1 000 m的隧道作为研究对象进行二维模... 对于采用自然通风的半敞开式城市隧道,缓冲段长度(隧道进口与第一个通风口之间的距离)的设置作为隧道通风口布置的重要组成部分对隧道自然通风效果有较大的影响。采用ANSYS中的FLUENT版块,以长度为1 000 m的隧道作为研究对象进行二维模拟计算,在通风段通风总面积不变的情况下,通过改变行车速度的快慢、缓冲段长度的大小、通风口间距的大小等影响因素,进行了多次对比计算,研究分析了不同情况下隧道的静压、动压、风速、CO浓度的变化情况。结果表明,在通风段通风总面积不变的情况下,隧道内缓冲段长度与隧道长度的比值为0.1时,隧道内自然通风效果最优。 展开更多
关键词 自然通风 城市隧道 通风口布置 行车速度 通风口间距 缓冲段长度
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市政隧道半明挖半盖挖支护体系设计研究 被引量：4
9
作者 李爽 《内蒙古公路与运输》 2018年第2期54-55,58,共3页
城市地下空间的开发利用,使得市政工程建设中隧道盖挖施工工程越来越普遍。其中半明挖半盖挖施工相比全盖挖法和明挖法而言,具有其显著的优势。通过对半明挖半盖挖支护体系设计的介绍,指出半明挖半盖挖施工既可确保车辆通行又可通过明... 城市地下空间的开发利用,使得市政工程建设中隧道盖挖施工工程越来越普遍。其中半明挖半盖挖施工相比全盖挖法和明挖法而言,具有其显著的优势。通过对半明挖半盖挖支护体系设计的介绍,指出半明挖半盖挖施工既可确保车辆通行又可通过明挖部分进行材料倒运及混凝土浇筑,该工法既缓解施工空间和作业空间狭小问题,又提高工作效率,缩短施工周期,还节省投资,是值得推广的施工方法。 展开更多
关键词 明挖法施工 全盖挖施工 半明挖半盖挖施工 隧道
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