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题名城市轨道交通乘客半补偿路径选择建模与应用
被引量：8
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作者
张永生
姚恩建
刘莎莎
蔡昌俊
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机构
北京交通大学交通运输学院
广州地铁集团有限公司
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期1-7,共7页
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基金
北京市自然科学基金(8171003)
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文摘
城轨网络规模的扩大使乘客可选的路径增多,但通常乘客只考虑容忍阈值范围内的路径(即有效路径集合生成),然后从中择优。本文构建的半补偿Mixed Logit模型,基于贝叶斯理论将两个子过程统一,并将偏好系数和阈值参数处理成随机变量以体现乘客的异质性。融合马尔科夫链蒙特卡洛法与数据扩张技术,可内生标定所有参数。基于广州地铁调查数据标定的结果显示,内生标定的出行时间和换乘次数阈值更精准,且所建模型更优。将模型应用于预测广州地铁六号线接入后的换乘量,平均相对误差为5.19%,说明所建模型适应于网络结构变化下的客流预测。
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关键词
城市轨道交通
半补偿路径选择模型
MIXED
LOGIT
有效路径集合
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Keywords
urban rail transit
semi-compensatory route choice model
Mixed Logit
effective route set
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分类号
U293.6
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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