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“轮毂”模型:城市自驾旅游者的出游空间结构——以北京、西安、武汉为例 被引量：5
1
作者 张甜歌 吴晋峰 +3 位作者 石晓腾 吴宝清 邓纯纯 吴珊珊 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第8期1822-1835,共14页
自驾游市场是国内旅游市场的重要组成部分。研究自驾旅游者的出游空间大小和结构对于目的地开发和优化自驾游线路产品、有针对性地开展市场营销工作具有重要意义。以北京、西安和武汉为案例地,基于4000多份调查问卷,应用数理统计法、地... 自驾游市场是国内旅游市场的重要组成部分。研究自驾旅游者的出游空间大小和结构对于目的地开发和优化自驾游线路产品、有针对性地开展市场营销工作具有重要意义。以北京、西安和武汉为案例地,基于4000多份调查问卷,应用数理统计法、地图法和空间分析法,对自驾旅游者的出游空间结构进行了定量研究,结果发现:①自驾到访率随出游距离的增加呈指数衰减,在交通距离400 km范围内衰减最快。②自驾游空间可划分为轴心区、辐射区和边缘区三种不同类型区。其中,轴心区和辐射区是有旅游市场价值的空间。③不同城市自驾游空间大小不同。以交通距离衡量,北京自驾游空间半径为1665 km,西安为1196 km,武汉为1176km,轴心区半径均在交通距离400 km左右。④自驾游空间可划分为舒适空间(4 h以内)和疲惫空间(超过4 h),其中疲惫空间可进一步划分为轻度疲惫空间(4~6 h)和重度疲惫空间(超过6 h)。舒适空间对应轴心区,疲惫空间对应辐射区,轻度疲惫空间对应轴心区与辐射区之间的过渡带。本研究提出的城市自驾旅游者出游空间结构"轮毂"模型为研究自驾游空间结构提供了认知框架。 展开更多
关键词 自驾游空间“ 轮毂”模型 自驾到访率 空间结构
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