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题名V型墩刚构桥自平衡组合支护体系设计与施工
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作者
徐爱敏
王东妹
张杰
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机构
宁波市高等级公路建设管理中心
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2024年第5期24-29,共6页
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文摘
宁波舟山港六横公路大桥梅山水道跨堤桥为(60+100+60)m V型墩刚构桥,主梁采用预应力混凝土箱梁,主墩为V型墩。针对该桥施工重难点,提出一种自平衡组合支护体系进行V型墩和0号块施工。该体系由临时支架系统和拉杆系统组成,临时支架系统包括V型墩外侧支架和0号块中部支架两部分,在墩身竖直方向设置3层拉杆,每层布置5根拉杆。有限元计算结果表明:V型墩和0号块施工时支护体系受力满足要求,待主梁合龙后方可拆除V型墩外侧支架和墩身拉杆,4号梁段预应力施工完后方可拆除0号块中部支架。承台施工完成后,安装V型墩外侧支架及拉杆系统,墩身采用滑槽一次浇筑成型,拉杆分3个阶段张拉;V型墩施工完后安装0号块中部支架,0号块混凝土采用汽车泵分2次浇筑完成,拉杆分4个阶段张拉;0号块施工完成后进行主梁挂篮悬浇施工,支护体系按计算确定的拆除时机拆除。主梁施工完成后,墩身线形良好,墩底内、外侧及0号块箱梁内、外均无裂缝产生。
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关键词
刚构桥
V型墩
自平衡组合支护体系
临时支架系统
拉杆系统
施工技术
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Keywords
rigid-frame bridge
V-shaped pier
self-balancing composite shoring system
temporary shoring system
tie rod system
construction technique
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分类号
U448.23
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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