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高速铁路区间能力全失效条件下列车运行实时调整研究 被引量：18
1
作者 占曙光 赵军 +2 位作者 彭其渊 徐培娟 张馨竹 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期1-9,共9页
干扰条件下列车运行实时调整是高速铁路非正常情况下调度指挥工作的重要任务。本文对高速铁路线路因故障导致某区间能力全失效时如何实时调整列车运行问题,从宏观层面将列车运行抽象为由事件和活动构成的网络,建立列车运行实时调整混合... 干扰条件下列车运行实时调整是高速铁路非正常情况下调度指挥工作的重要任务。本文对高速铁路线路因故障导致某区间能力全失效时如何实时调整列车运行问题,从宏观层面将列车运行抽象为由事件和活动构成的网络,建立列车运行实时调整混合整数线性规划模型。该模型结构紧凑,利用商业优化软件可直接求解中小规模问题。为进一步求解大规模问题,根据其特点,设计两阶段求解算法,加快速度。最后,以京沪高速铁路为背景构建算例,测试求解能力。结果表明,与现场采用的调整策略相比,可明显减小干扰对列车运行的影响。 展开更多
关键词 高速铁路 区间失效 实时调整 整数规划
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干扰条件下高速铁路列车运行实时调整问题研究 被引量：13
2
作者 邓念 彭其渊 占曙光 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期118-123,共6页
高速铁路列车在日常运行过程中不可避免地会受到各种干扰的影响,导致列车偏离计划运行图,需要及时调整列车运行图.本文主要针对由干扰导致的区间能力全失效情况下的列车运行图调整问题进行研究,构建列车运行调整混合整数线性规划模型.... 高速铁路列车在日常运行过程中不可避免地会受到各种干扰的影响,导致列车偏离计划运行图,需要及时调整列车运行图.本文主要针对由干扰导致的区间能力全失效情况下的列车运行图调整问题进行研究,构建列车运行调整混合整数线性规划模型.该模型在满足车站和线路能力约束的情况下,尽量减少取消列车的数量和列车晚点时间加权求和量.模型还阐述了提高列车终到正点率对列车运行调整结果的影响.最后以京沪高铁为例验证了模型的有效性,结果表明,在列车总晚点时间不明显增加的情况下可以提高列车终到正点率. 展开更多
关键词 铁路运输 实时调整 调度指挥 运行干扰
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高速铁路区间完全中断场景双向到发线运用优化
3
作者 高博文 欧冬秀 董德存 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期1-9,F0002,共10页
针对高速铁路区间完全中断场景下的列车运行调整问题,提出了双向到发线运用优化策略。从宏观角度将列车运行过程抽象为由事件和活动构成的网络,对提出的双向到发线运用策略进行建模,建立高速铁路区间完全中断场景下列车运行调整混合整... 针对高速铁路区间完全中断场景下的列车运行调整问题,提出了双向到发线运用优化策略。从宏观角度将列车运行过程抽象为由事件和活动构成的网络,对提出的双向到发线运用策略进行建模,建立高速铁路区间完全中断场景下列车运行调整混合整数线性规划(MILP)模型。根据现场实时性要求,采用自编算法与商业优化软件Gurobi相结合的方式对模型进行求解。运用模型和算法对构建的9个现场中断案例进行算例测试。结果表明,双向到发线运用优化策略可以有效减少中断事件对列车运行的影响,相比于目前到发线运用策略,最多可减少10%的列车延误时间。 展开更多
关键词 高速铁路 区间中断 到发线运用 时刻表调整 混合整数线性规划(MILP)
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基于移动闭塞原理的区间中断下列车多策略优化调度方法 被引量：2
4
作者 张俊杰 胡文峰 +1 位作者 彭涛 阳春华 《中国科学：信息科学》 CSCD 北大核心 2021年第3期413-429,共17页
在高铁日常运营中,地质灾害或设备故障等突发事件导致铁路行车区间中断,长时间的区间中断通常会导致大面积的列车晚点,给旅客出行带来极大的延误,如何在区间中断下对列车进行实时调整是高速铁路调度运行的一项重要课题.本文针对固定时... 在高铁日常运营中,地质灾害或设备故障等突发事件导致铁路行车区间中断,长时间的区间中断通常会导致大面积的列车晚点,给旅客出行带来极大的延误,如何在区间中断下对列车进行实时调整是高速铁路调度运行的一项重要课题.本文针对固定时间的区间中断,构建了列车运行速度调整和运行图调整的混合整数非线性规划(mixed integer nonlinear programming,MINLP)模型.在该模型中,除了常见的取消车次和延迟发车调度策略,还将降速运行策略考虑在内,在满足行车安全和车站通行能力的约束条件下,以3种调度策略的加权延误影响最小化为目标.该模型基于列车运动学模型计算列车降速运行带来的延误时间,并通过移动闭塞原理控制列车运行安全间隔.本文建立的模型可由商业优化软件CPLEX直接求解,并保证运行调整方案的实时性.模型还讨论了取消车次、延迟发车和降速运行这3种调度策略对总延误时间的影响,最后以京沪高铁实例进行验证.验证结果表明该模型是合理有效的,通过模型求解能对实际问题给出合理的调度方案并提高列车终到正点率. 展开更多
关键词 高速列车调度 区间中断 实时运行调整 降速运行 混合整数非线性规划
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基于变邻域下降的列车运行时刻调整算法 被引量：1
5
作者 左义盟 《计算机系统应用》 2020年第10期167-172,共6页
高速铁路区间失效可能严重影响列车正常运行,区间失效后调度员需要及时调整列车运行时刻.本文主要针对区间失效后不改变列车顺序下的时刻调整问题进行研究,建立了以所有列车在各站晚点时间之和为目标的列车运行调整模型,模型中各约束条... 高速铁路区间失效可能严重影响列车正常运行,区间失效后调度员需要及时调整列车运行时刻.本文主要针对区间失效后不改变列车顺序下的时刻调整问题进行研究,建立了以所有列车在各站晚点时间之和为目标的列车运行调整模型,模型中各约束条件保证列车安全运行.针对目前常见的获取最优解或次优解需花费较长时间的问题,提出一种基于变邻域下降算法的多阶段变邻域下降算法.算法的第一、第二阶段使用变邻域下降算法结合禁忌表快速确定哪些列车经过调整后的时刻能与图定时刻相等,第三阶段则调整未恢复到图定时刻的列车.最后,以西成客运专线与某日的列车时刻数据为算例,求解多种区间失效场景下的列车运行时刻调整方案验证算法的有效性与实时性. 展开更多
关键词 区间失效 列车运行调整 变邻域下降 禁忌表
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高速铁路区间能力部分失效情况下列车运行实时调整研究 被引量：22
6
作者 占曙光 赵军 彭其渊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1-13,共13页
研究双线高速铁路由于故障导致某区间一条线路能力失效情况下的列车运行实时调整问题,从而合理安排从故障开始时刻至运营时段末上下行列车通过每个区间(尤其是故障区间)的顺序和时刻,并确定是否有列车由于线路能力下降而需要取消运行。... 研究双线高速铁路由于故障导致某区间一条线路能力失效情况下的列车运行实时调整问题,从而合理安排从故障开始时刻至运营时段末上下行列车通过每个区间(尤其是故障区间)的顺序和时刻,并确定是否有列车由于线路能力下降而需要取消运行。从宏观层面上将高速铁路网抽象为由事件和活动构成的网络,建立双线高速铁路区间能力部分失效条件下的列车运行实时调整混合整数线性规划模型。针对模型的特点,采用商业优化软件CPLEX进行求解。设计算例测试所提出模型的能力,并对3种不同故障场景下的列车运行实时调整方案进行求解。计算结果表明,同现场常采用的调度策略相比,本文提出的调度策略能在尽可能保证列车运行均衡性的基础上明显地减小干扰对列车运行的影响。 展开更多
关键词 高速铁路 区间部分失效 实时调整 事件-活动网络 混合整数规划
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