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长距离自动巡检绞车无线供电系统研究 被引量:4
1
作者 夏晨阳 王卫 +6 位作者 任思源 张杨 赖娜 谷志鹏 刘海伟 吕龙彪 刘锋 《工矿自动化》 北大核心 2016年第5期71-75,共5页
针对煤矿井下绞车供电问题,设计了一种长距离自动巡检绞车无线供电系统,重点介绍了该系统的无线供电模式,并通过理论分析得出系统的输出功率、输出效率随原边线圈内阻的增大而减小,随逆变器开关频率的增大而增加;根据该结论及井下绞车... 针对煤矿井下绞车供电问题,设计了一种长距离自动巡检绞车无线供电系统,重点介绍了该系统的无线供电模式,并通过理论分析得出系统的输出功率、输出效率随原边线圈内阻的增大而减小,随逆变器开关频率的增大而增加;根据该结论及井下绞车长距离导轨的实际情况,设计了分段供电模式。仿真与实验结果验证了该系统的可行性。 展开更多
关键词 长距离绞车 自动巡检 无线供电 分段供电
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一种高效率线性压电陶瓷驱动电源设计 被引量:4
2
作者 王乐蓉 韩森 《压电与声光》 CAS 北大核心 2020年第3期312-316,共5页
为改善压电陶瓷驱动电源的静态功耗和动态性能,提出了可变静态工作点和工作电压的高压放大器。首先使用恒流源结构的放大器构成典型的高压放大器,然后通过比例微分电路动态调整放大器的工作电流,最后利用多组抽头电源给高压放大器分段供... 为改善压电陶瓷驱动电源的静态功耗和动态性能,提出了可变静态工作点和工作电压的高压放大器。首先使用恒流源结构的放大器构成典型的高压放大器,然后通过比例微分电路动态调整放大器的工作电流,最后利用多组抽头电源给高压放大器分段供电,进一步降低系统功耗。实验结果表明,放大器在10 mA静态电流下,可以动态输出400 mA电流;放大器工作电压可以根据输出电压大小在50 V、100 V、150 V、210 V之间自动切换。放大器在很低的静态电流下可以获得很好的动态特性,满足设计要求。 展开更多
关键词 压电陶瓷 高压放大器 低功耗 微分电路 动态恒流源 分段供电
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有轨电车分段间隔式地面供电技术与实现 被引量:1
3
作者 高洪光 高中德 +4 位作者 李雪莉 陈林 冀建忠 陈广泰 陈涛 《机车电传动》 北大核心 2020年第5期132-137,共6页
根据国内外有轨电车地面供电技术的现状,提出了电气车辆分段间隔式地面供电系统方案和实现方法,从判断地面供电状态和车载不间断电源充放电控制策略2个方面对系统的运行控制方法进行了说明,并结合对珠海1号线有轨电车系统的运行能量消... 根据国内外有轨电车地面供电技术的现状,提出了电气车辆分段间隔式地面供电系统方案和实现方法,从判断地面供电状态和车载不间断电源充放电控制策略2个方面对系统的运行控制方法进行了说明,并结合对珠海1号线有轨电车系统的运行能量消耗仿真、试验研究和应用,分析了分段间隔式地面供电系统的技术经济优势。 展开更多
关键词 有轨电车 分段间隔式 地面供电 车载不间断电源 再生制动 珠海1号线 仿真 城市轨道交通
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基于树形双边供电的重载铁路贯通同相供电方案 被引量:13
4
作者 周志成 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期722-731,共10页
结合重载铁路既有供电方式特点,提出一种适用于重载铁路牵引供电系统的贯通同相供电方案。介绍该贯通同相供电方案的3项关键技术,即:组合式同相供电技术、树形双边供电技术以及牵引网分段供电与状态测控技术,并对树形双边供电系统的均... 结合重载铁路既有供电方式特点,提出一种适用于重载铁路牵引供电系统的贯通同相供电方案。介绍该贯通同相供电方案的3项关键技术,即:组合式同相供电技术、树形双边供电技术以及牵引网分段供电与状态测控技术,并对树形双边供电系统的均衡电流以及单线牵引网阻抗进行详细研究;以某既有重载铁路牵引供电系统改造工程为例,将该贯通同相供电方案应用于该线路牵引供电系统工程改造中;通过理论分析以及实测分析,分别从运行模式、均衡电流实测分析、牵引网分段测控技术的适应性等角度对该既有线路贯通同相供电改造方案可行性进行分析。研究结果表明:基于树形双边供电的贯通同相供电方案可行,且兼顾更好的系统性能以及技术优势。 展开更多
关键词 重载铁路 贯通同相供电 组合式同相供电 树形双边供电 均衡电流 牵引网分段供电
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长初级直线感应电机分段供电切换暂态过程 被引量:10
5
作者 马名中 马伟明 +2 位作者 范慧丽 黄垂兵 李文禄 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第9期1-7,共7页
针对采用常规分段供电方式的长初级直线感应电机由于次级的运动,其覆盖每段定子的长度不断变化,导致通电定子段电机参数不断变化,无法对负载实现精确控制的缺点,设计了带中间母排结构的分段供电网络,可以保证电机在整个运行过程中模型... 针对采用常规分段供电方式的长初级直线感应电机由于次级的运动,其覆盖每段定子的长度不断变化,导致通电定子段电机参数不断变化,无法对负载实现精确控制的缺点,设计了带中间母排结构的分段供电网络,可以保证电机在整个运行过程中模型和参数固定不变,能够利用现有各种控制算法实现高性能控制。对于采用反并联晶闸管作为分段供电切换开关,从晶闸管开通和关断的"数学——物理"模型出发,分析了分段供电切换过程中开关暂态过程及其对电机性能的影响。利用某采用分段供电的长初级双边直线感应电动机原理样机进行实验,实验结果与理论分析相吻合,验证了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 长初级直线感应电机 分段供电网络 反并联晶闸管 切换开关 物理-数学模型
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对0.4kV双电源单母线分段供电母联自投装置升级的建议 被引量:4
6
作者 李晨明 马鸿武 杨红梅 《电器与能效管理技术》 2014年第12期66-69,共4页
某厂0.4 kV配电室采用双电源单母线分段式供电方式,两段电源通过母联备自投装置互为备用。为了解决配电室现有的母联备自投装置存在起动速度慢、切换方式单一、元器件较多及在切换过程中产生的大的冲击电流等弊端。通过采用新型的"... 某厂0.4 kV配电室采用双电源单母线分段式供电方式,两段电源通过母联备自投装置互为备用。为了解决配电室现有的母联备自投装置存在起动速度慢、切换方式单一、元器件较多及在切换过程中产生的大的冲击电流等弊端。通过采用新型的"SUE3000备用电源快速切换装置",利用其快速切换、首次同相切换、残压切换、延时切换多种切换模式,达到避免现有切换装置存在的弊端,同时减轻了电源切换瞬间对电机类负载的暂态冲击,降低了原有切换装置在切换过程产生的操作过电压及切换的风险性等。 展开更多
关键词 单母线分段式供电 备用电源切换装置 操作过电压 冲击电流
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分段式同相供电系统机车自动过分相研究 被引量:2
7
作者 周娟 《科技创新与应用》 2020年第17期85-88,共4页
通过对分段式同相供电系统接触网电分相处运行方式的研究,提出了一种分段式同相供电系统机车自动过分相的方法,可实现正常情况下按分段或贯通方式运行,在事故情况下需要异相供电时按电分相方式运行,并分析了此系统对牵引变电所亭继电保... 通过对分段式同相供电系统接触网电分相处运行方式的研究,提出了一种分段式同相供电系统机车自动过分相的方法,可实现正常情况下按分段或贯通方式运行,在事故情况下需要异相供电时按电分相方式运行,并分析了此系统对牵引变电所亭继电保护的影响。 展开更多
关键词 分段式 同相供电 自动过分相
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双流制列车过中性段供电切换方案 被引量:7
8
作者 王志荣 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第6期125-129,共5页
介绍德国、日本、西班牙等国家的轨道交通中性段供电切换方式,并对其技术方案进行对比。参考国内电气化铁道接触网电分相技术,对重庆铜梁试验线中性段供电切换方案的主要技术条件、设置位置、过中性段切换方案、接触网方案等进行研究,... 介绍德国、日本、西班牙等国家的轨道交通中性段供电切换方式,并对其技术方案进行对比。参考国内电气化铁道接触网电分相技术,对重庆铜梁试验线中性段供电切换方案的主要技术条件、设置位置、过中性段切换方案、接触网方案等进行研究,提出在线路条件允许的情况下,双流制列车通过接触网中性段的供电切换建议采用不停车、不降弓的车上切换方式,当列车通过中性段的惰行速度小于160 km/h时,建议采用器件式中性段方案。 展开更多
关键词 轨道交通 双流制 中性段 供电切换
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电力机车过分相区时牵引变压器辅助绕组不间断供电技术方案研究 被引量:7
9
作者 杜玉亮 郑琼林 +3 位作者 冉旺 郝瑞祥 游小杰 刘友梅 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期29-34,共6页
电力机车和动车组的辅助系统供电电源有两种途径:一种是从牵引变压器的辅助绕组获得交流电,另一种是从牵引变流器的中间直流环节获得直流电。本文提出一种解决方案,使得机车在过分相区接触网无电期间,牵引变压器的辅助绕组仍能不间断给... 电力机车和动车组的辅助系统供电电源有两种途径:一种是从牵引变压器的辅助绕组获得交流电,另一种是从牵引变流器的中间直流环节获得直流电。本文提出一种解决方案,使得机车在过分相区接触网无电期间,牵引变压器的辅助绕组仍能不间断给辅助系统供电,还能确保受电弓进出分相区时不产生过电压和过电流。该解决方案使得辅助系统由牵引变压器辅助绕组供电的机车或动车,经过适当改变控制策略就可以实现过分相区时变压器辅助绕组不间断供电,从而维持辅助系统正常工作。仿真和实验结果验证了所提技术方案的正确性和有效性。 展开更多
关键词 电力机车 分相区 辅助系统 不间断供电 过电压 励磁涌流
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大西客运专线接触网电分相的选择与应用 被引量:6
10
作者 周凡 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第6期79-82,97,共5页
研究目的:为保证大同至西安铁路客运专线具有较高的供电质量,对国内外高速铁路所采用的接触网电分相形式进行分析与研究,考虑到我国铁路运营中不同的升弓方式、弓间距等因素的影响,经过比较与分析不同接触网电分相形式的特点,提出适合... 研究目的:为保证大同至西安铁路客运专线具有较高的供电质量,对国内外高速铁路所采用的接触网电分相形式进行分析与研究,考虑到我国铁路运营中不同的升弓方式、弓间距等因素的影响,经过比较与分析不同接触网电分相形式的特点,提出适合大西客运专线的电分相方式。研究结论:通过研究与比较,建议接触网采取6跨电分相方案以及13跨电分相方案。6跨电分相具有受电弓断电时间短,列车速度基本不受影响,工程投资小等优点;13跨电分相具有适应性强,接触网不存在3支悬挂,施工过程中调整及运营维护工作量小等优点。 展开更多
关键词 客运专线 接触网 电分相 受电弓 供电质量
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基于供电能力的行车动态卡控方法
11
作者 刘瑞娟 林立 何绪兰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期330-333,338,共5页
[目的]在城市轨道交通线路中,牵引供电设施支持列车运行的数量具有上限。当前续列车故障或者繁忙线路列车追踪密度过高时,可能导致供电臂负荷电流过大而引起电力开关跳闸,从而严重影响运营。传统的ATS(列车自动监控)系统无法智能化掌握... [目的]在城市轨道交通线路中,牵引供电设施支持列车运行的数量具有上限。当前续列车故障或者繁忙线路列车追踪密度过高时,可能导致供电臂负荷电流过大而引起电力开关跳闸,从而严重影响运营。传统的ATS(列车自动监控)系统无法智能化掌握供电系统的实时运行情况,需研究供电能力和行车的关系以实现行车动态卡控。[方法]基于供电臂供电能力分析以及列车运行曲线,提出一种行车动态卡控方法。通过对信号、供电、车辆和轨道等多专业数据进行融合分析,并结合大数据电流曲线预测模型,实现对供电负载能力的动态监测与预测。将预测的电流曲线与列车ATO(列车自动运行)运行曲线有机结合,实时调整进入当前供电臂运行的列车数,实现动态卡控列车运行。该方法在深圳地铁16号线上进行了实例验证。[结果及结论]基于供电能力的行车卡控方法通过预测列车所需取流动态调整列车运行,可有效避免因行车导致过负荷引起的供电系统跳闸故障,在保证运营效率的同时,提高了线路运营的安全性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 供电臂 供电能力 行车动态卡控
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考虑分布式光伏不确定性的输配电系统供电能力评估
12
作者 徐良德 黄馨仪 +5 位作者 郭挺 陈中豪 刘明波 林舜江 胡林麟 李诗颖 《广东电力》 北大核心 2024年第6期11-20,共10页
输电断面供电能力计算是保证电力系统安全运行的基本任务。近年来,为加速实现“双碳”目标,分布式光伏海量分散接入各配电系统中,而各个配电系统又与输电系统紧密互联,成为规模巨大的输配一体系统。因此,在计算输电系统中各断面的供电... 输电断面供电能力计算是保证电力系统安全运行的基本任务。近年来,为加速实现“双碳”目标,分布式光伏海量分散接入各配电系统中,而各个配电系统又与输电系统紧密互联,成为规模巨大的输配一体系统。因此,在计算输电系统中各断面的供电能力时,有必要考虑光伏发电大量接入带来的不确定性,并降低其计算负担。为此提出一种考虑分布式光伏不确定性的输配电系统供电能力的评估方法,建立含分布式光伏的输配电系统供电能力计算模型,针对输配电系统规模大、约束复杂的特点,提出一种基于目标级联分析法的分布式求解算法,实现输配电系统解耦及上下层优化问题的并行独立求解。此外,在求解下层配电系统优化子问题时,采用列与约束生成算法将其分解后进行求解。所提方法既考虑了分布式光伏的不确定性,确保了配电系统的安全运行,还可以保持输电系统和配电系统之间的独立性。 展开更多
关键词 输电断面 供电能力 光伏不确定性 目标级联分析法 列与约束生成算法
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机车过分相区辅助系统不间断供电技术 被引量:4
13
作者 窦新立 《机车电传动》 2007年第2期31-32,60,共3页
介绍了交流传动电力机车过分相区时实现辅助系统不问断供电的技术方案,通过原理分析和对实际应用参数的计算论证了其可行性,说明采用机车辅助系统过分相区不间断供电技术具有提高机车可靠性、降低运用成本等诸多优点,已有多种机车采用... 介绍了交流传动电力机车过分相区时实现辅助系统不问断供电的技术方案,通过原理分析和对实际应用参数的计算论证了其可行性,说明采用机车辅助系统过分相区不间断供电技术具有提高机车可靠性、降低运用成本等诸多优点,已有多种机车采用了这一技术。 展开更多
关键词 电力机车 分相区 辅助系统 不间断 供电
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铁路电力系统故障快速隔离恢复技术研究 被引量:3
14
作者 李瑞 《电气化铁道》 2020年第1期64-66,73,共4页
铁路供电系统中的电力配电系统是为除牵引供电外的所有用电设备供电的系统,其结构形式决定了区间电力电缆是整个系统的薄弱点,故障率较高。当发生电力电缆故障时,所有故障数据分析和开关操作均由供电调度负责,故障区段判别速度较慢,恢... 铁路供电系统中的电力配电系统是为除牵引供电外的所有用电设备供电的系统,其结构形式决定了区间电力电缆是整个系统的薄弱点,故障率较高。当发生电力电缆故障时,所有故障数据分析和开关操作均由供电调度负责,故障区段判别速度较慢,恢复正常运行的总延时较长。鉴于此,设计一套充分利用电力配电系统既有设备实现故障区段快速判别及隔离,恢复正常供电的程控模式,同时利用采集到的电量数据建立电缆结构故障模型,以实现电缆故障位置定位功能。 展开更多
关键词 电力配电系统 故障区段 电力电缆 供电调度
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基于电流记数型分段器和重合器配合的10kV配电网馈线自动化研究及应用 被引量:4
15
作者 刘红伟 封连平 王焕文 《电气技术》 2010年第8期77-80,共4页
介绍了一种10kV智能配电网馈线保护模式及其设备组成。详细描述了该模式的保护原理及其设备组成。着重介绍了重合器、分段器的基本功能及原理。对电流记数型保护模式各设备之间的配合方式、保护判据、整定原则等进行了详细描述,该配合... 介绍了一种10kV智能配电网馈线保护模式及其设备组成。详细描述了该模式的保护原理及其设备组成。着重介绍了重合器、分段器的基本功能及原理。对电流记数型保护模式各设备之间的配合方式、保护判据、整定原则等进行了详细描述,该配合模式已经投入运行,效果良好。实践表明,提出的保护方案具有良好的可靠性和灵敏性。 展开更多
关键词 智能电网 远方智能终端 重合器 分段器 馈线保护 后备电源 超级电容器
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一种600MW级及以上机组保安段切换系统的设计与实现 被引量:3
16
作者 张钢 周亚群 +2 位作者 谈博 牛利涛 赵俊杰 《电气技术》 2021年第1期63-65,共3页
600MW级及以上的机组,当装设发电机断路器或负荷开关时,可不设高压厂用备用变压器,从另一台机组的高压厂用母线引接本机组的高压停机电源,互为事故停机电源,而事故停机电源通常仅作为本机组停机检修电源,无法实现与工作电源之间的快速切... 600MW级及以上的机组,当装设发电机断路器或负荷开关时,可不设高压厂用备用变压器,从另一台机组的高压厂用母线引接本机组的高压停机电源,互为事故停机电源,而事故停机电源通常仅作为本机组停机检修电源,无法实现与工作电源之间的快速切换,这种接线方式对保安段切换系统提出了更高的要求。通过在保安段配置四电源切换系统,由快切装置实现保安段电源之间切换,切换方式灵活,运行安全可靠,具有一定的借鉴参考意义。 展开更多
关键词 保安段 四电源 快切装置
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保安段供电可靠性方案与实施 被引量:2
17
作者 张赛梅 《锅炉制造》 2016年第2期60-62,共3页
某公司原保安段有两路电源供电,工作电源由机组380 VPC段提供,故障时通过ATS开关控制连锁起动柴油发电机给保安段供电,由于保安段至柴油发电机控制回路平时不能进行试验,出现故障时,柴油发电机不能启动,一旦工作电源失去,易造成保安段... 某公司原保安段有两路电源供电,工作电源由机组380 VPC段提供,故障时通过ATS开关控制连锁起动柴油发电机给保安段供电,由于保安段至柴油发电机控制回路平时不能进行试验,出现故障时,柴油发电机不能启动,一旦工作电源失去,易造成保安段失电。通过对保安段供电电源改造,实现三路电源供电,故障时自动切换至备用电源,正常运行时定期并列切换,保证在保安段不停电的情况下检测备用设备及回路正常。通过改造,提高了保安段供电可靠性,保证主机设备运行安全。 展开更多
关键词 保安段 三路电源供电 并列 切换 可靠性
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复线分区所串联电容补偿装置的作用和效果 被引量:2
18
作者 袁勇 智慧 陈建君 《高速铁路技术》 2014年第2期24-27,共4页
山区电气化铁路一面坡较多且线路坡度较大,在牵引变电所供电臂末端分区所内并联供电的情况下,仍会造成对上、下坡方向的接触网供电能力的需求差异较大的情况出现。为了均衡电气化铁路上、下行方向接触网的供电能力,文中提出在牵引变电... 山区电气化铁路一面坡较多且线路坡度较大,在牵引变电所供电臂末端分区所内并联供电的情况下,仍会造成对上、下坡方向的接触网供电能力的需求差异较大的情况出现。为了均衡电气化铁路上、下行方向接触网的供电能力,文中提出在牵引变电所供电臂末端分区所内设置串联电容补偿装置的方案,以有效改善牵引网电流分布,降低线路上坡方向接触网载流能力需求,提高下坡方向接触网载流能力利用率,改善牵引网电压水平,并降低牵引网电能损失。通过建立数学模型,开展理论分析与数值计算,从牵引网电流分配、牵引网电压损失、牵引网电能损失等方面对比分析在牵引变电所供电臂末端分区所内未设置与设置串联电容补偿装置的作用和效果,为今后山区铁路电气化设计提供重要依据。 展开更多
关键词 接触网复线 分区所 串联电容 补偿
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路网分相区断电特性对医疗救援设备的影响与对策 被引量:2
19
作者 陈渝 孙汉军 +3 位作者 章国平 康洪军 虞华 李伟 《医疗卫生装备》 CAS 2011年第12期110-111,共2页
目的:探讨铁道列车分相区断电特性对医疗救援设备的影响,提出医疗救援设备在列车运行途中的安全接入和正常使用对策。方法:基于医疗设备供电要求,进行应对策略分析。结果:列车过分相区断电将造成医疗设备停机,分相区断电直接影响医疗救... 目的:探讨铁道列车分相区断电特性对医疗救援设备的影响,提出医疗救援设备在列车运行途中的安全接入和正常使用对策。方法:基于医疗设备供电要求,进行应对策略分析。结果:列车过分相区断电将造成医疗设备停机,分相区断电直接影响医疗救援设备的正常使用。结论:根据医疗救援设备的不同功耗,采用AC/DC两用设备、在线UPS逆变电源和二次快切启动模块可避免路网分相区断电对医疗设备的影响。 展开更多
关键词 分相区 断电特性 医疗设备 影响
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高层建筑火灾自动报警系统电压损失研究 被引量:1
20
作者 张仁红 《建筑电气》 2018年第5期37-40,共4页
简述目前火灾自动报警系统在高速发展的高层建筑中运用的重要性与现状,提出电压损失对火灾自动报警系统的影响。同时,分析火灾自动报警系统中导致电源线路上电压损失的主要因素,并以高层住宅的火灾自动报警系统为例,通过对其电源线路上... 简述目前火灾自动报警系统在高速发展的高层建筑中运用的重要性与现状,提出电压损失对火灾自动报警系统的影响。同时,分析火灾自动报警系统中导致电源线路上电压损失的主要因素,并以高层住宅的火灾自动报警系统为例,通过对其电源线路上电压损失的计算和推导,得出在不同供电距离下,怎样更合理地选择电源线,为火灾自动报警系统提供可靠的线路保障。 展开更多
关键词 高层建筑 电压损失 电源线 火灾自动报警系统 导线截面 计算电流 电压偏差 供电距离
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