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隧道围岩变形影响因素分析 被引量：71
1
作者 杨会军 王梦恕 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期92-96,共5页
新七道梁隧道地质条件复杂,本文对复杂条件下长大隧道影响围岩变形的施工因素进行分析。采用有限元法模拟施工中围岩的力学特征,表明隧道施工对围岩变形影响显著。同时,在隧道内布设大量收敛值量测断面,并长期监测,对隧道围岩收敛测量... 新七道梁隧道地质条件复杂,本文对复杂条件下长大隧道影响围岩变形的施工因素进行分析。采用有限元法模拟施工中围岩的力学特征,表明隧道施工对围岩变形影响显著。同时,在隧道内布设大量收敛值量测断面,并长期监测,对隧道围岩收敛测量数据进行曲线分析。结果显示隧道开挖后围岩的变形具有时间相关性和空间相关性。变形包括三个阶段,即急剧变形阶段、缓慢增长阶段、基本稳定阶段。同时分析开挖方法、支护结构、邻近施工、施工工序等施工因素对围岩变形的影响。结果认为施工中开挖初期对围岩变形影响最大,而设置仰拱可减小隧道围岩变形,因此应选择对围岩扰动小的开挖方法,并及时进行后序施工。将围岩变形施工因素分析动态反馈于施工中,取得满意结果。 展开更多
关键词 隧道工程 大断面 变形量测 施工因素
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大断面单洞四车道公路隧道结构设计与施工方案探讨 被引量：59
2
作者 宫成兵 张武祥 杨彦民 《公路》 北大核心 2004年第6期177-182,共6页
龙头山隧道为双向分离式单洞四车道高速公路隧道 ,隧道最大开挖宽度 2 1.1m ,是目前国内单洞开挖跨度最大的隧道之一。本文采用工程类比法对该隧道的结构支护参数进行了多方案的比选 ,针对不同围岩地质区段和两侧已有的地下油库建筑 ,... 龙头山隧道为双向分离式单洞四车道高速公路隧道 ,隧道最大开挖宽度 2 1.1m ,是目前国内单洞开挖跨度最大的隧道之一。本文采用工程类比法对该隧道的结构支护参数进行了多方案的比选 ,针对不同围岩地质区段和两侧已有的地下油库建筑 ,提出了地表注浆、反压护拱、双侧壁导坑开挖和微震动爆破施工等方法。应用有限元数值方法 ,结合不同的施工步骤 ,对隧道支护结构和围岩的稳定性进行了模拟分析 ,分析结果表明本文所确定的支护参数和施工方案安全可行。 展开更多
关键词 公路隧道 结构设计 施工方案 工程类比法 支护参数
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鹤上大断面小净距隧道施工方案优化分析 被引量：68
3
作者 龚建伍 夏才初 +1 位作者 朱合华 唐颖 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期236-240,共5页
结合福州国际机场高速公路鹤上大断面小净距隧道工程实际,建立了大断面小净距隧道施工动态有限元分析程序,对隧道施工方案的优化进行了数值模拟分析。分析中模拟了双侧壁导坑法、中隔壁法和上下台阶法3种施工方案,对拱顶下沉、地表沉降... 结合福州国际机场高速公路鹤上大断面小净距隧道工程实际,建立了大断面小净距隧道施工动态有限元分析程序,对隧道施工方案的优化进行了数值模拟分析。分析中模拟了双侧壁导坑法、中隔壁法和上下台阶法3种施工方案,对拱顶下沉、地表沉降、中间岩柱应力、围岩稳定性等进行了对比分析,并结合鹤上隧道围岩实际情况,在隧道出口Ⅴ级围岩段,改双侧壁导坑法为中隔壁法,顺利完成了施工,对降低施工成本、加快施工进度均起到了较好的作用,研究结果可为类似条件下大断面小净距隧道的设计、施工提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 鹤上隧道 大断面 小净距隧道 施工方案 优化
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建设工程标段划分研究 被引量：30
4
作者 张利荣 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2006年第7期82-84,共3页
以工程项目由多个子项目组成这一事实为基础,标段划分问题可归纳为把m个子项目组合分配给R个标段这一命题,给出了标段划分的优化模型。论述了工程项目建设成本与标段数之间的关系,不同的标段划分方案其成本不同的主因是组成标段子项目... 以工程项目由多个子项目组成这一事实为基础,标段划分问题可归纳为把m个子项目组合分配给R个标段这一命题,给出了标段划分的优化模型。论述了工程项目建设成本与标段数之间的关系,不同的标段划分方案其成本不同的主因是组成标段子项目之间的相关关系。指出标段划分应遵循系统性、项目管理、经济性三个基本原则及标段划分实际操作应考虑的问题。 展开更多
关键词 标段划分 工程项目 子项目 组合 成本
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武汉青山长江公路大桥主桥中跨合龙施工技术 被引量：28
5
作者 杨文明 李勇 祁亚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期108-112,共5页
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面斜拉桥,主梁采用混合梁结构。其中,边跨主梁采用钢箱结合梁;中跨主梁采用整体式钢箱梁,钢梁宽48 m、高4.5 m。中跨钢箱梁共59个节段,其中合龙段长11.4 m,重约305 t,节段间采用栓焊组合... 武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面斜拉桥,主梁采用混合梁结构。其中,边跨主梁采用钢箱结合梁;中跨主梁采用整体式钢箱梁,钢梁宽48 m、高4.5 m。中跨钢箱梁共59个节段,其中合龙段长11.4 m,重约305 t,节段间采用栓焊组合连接。大桥先施工边跨钢箱结合梁,再施工中跨钢箱梁,最后采用顶推辅助合龙方案施工中跨合龙段。合龙段在工厂精确匹配制造后运至桥位处,将合龙口一侧主梁往边跨侧顶推15 cm,利用2台500 t桥面吊机抬吊合龙段嵌入合龙口;完成合龙段与一侧钢梁的栓焊连接后,再将钢梁往跨中顶推复位;利用预设的三向偏差调整装置调整合龙口偏差并锁定,先栓后焊完成合龙,解除临时锁定,实现大桥体系转换。 展开更多
关键词 斜拉桥 混合梁 钢箱梁 合龙段 顶推辅助合龙 施工技术
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客运专线大断面黄土隧道施工监控技术 被引量：27
6
作者 宋冶 王新东 +1 位作者 王刚 李波 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第1期52-58,共7页
研究目的:客运专线大断面黄土隧道,一般采用双侧壁、CRD、CD和留核心土台阶法施工。而对于特殊的黄土围岩、大断面及多种工法的施工环境,常规监测方法及现行规范的适用范围受到限制,需通过研究提出大断面黄土隧道施工监测的项目、监测... 研究目的:客运专线大断面黄土隧道,一般采用双侧壁、CRD、CD和留核心土台阶法施工。而对于特殊的黄土围岩、大断面及多种工法的施工环境,常规监测方法及现行规范的适用范围受到限制,需通过研究提出大断面黄土隧道施工监测的项目、监测手段和方法,提出相应的解决办法。研究结论:以郑西客运专线大断面黄土隧道施工监测为背景,通过现场试验及对10座大断面黄土隧道测试资料的统计分析,将常规方法与非接触方法进行对比,将规范极限值与实测资料进行对比后,针对多种工法施工环境提出了客运专线大断面黄土隧道施工监测项目、监测手段和方法,以及控制基准值。 展开更多
关键词 客运专线 大断面 黄土隧道 施工监测 控制基准值
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软岩大断面浅埋暗挖隧道施工工法比选数值分析 被引量：23
7
作者 李云刚 《水利与建筑工程学报》 2017年第1期157-160,共4页
城市地铁隧道开挖必然会对隧道围岩产生扰动,由此引起的围岩变形会对隧道本身及地表建筑物造成损害。浅埋暗挖隧道因受地质条件、断面大小、岩性情况等影响,在施工过程中易发生开挖面失稳、坍塌等工程事故。为了保证施工安全,合理控制... 城市地铁隧道开挖必然会对隧道围岩产生扰动,由此引起的围岩变形会对隧道本身及地表建筑物造成损害。浅埋暗挖隧道因受地质条件、断面大小、岩性情况等影响,在施工过程中易发生开挖面失稳、坍塌等工程事故。为了保证施工安全,合理控制隧道围岩变形,运用FLAC3D有限差分软件,对浅埋暗挖隧道施工工法比选进行数值分析。研究表明:全断面法、台阶法、台阶留核心土法、CD工法、CRD工法开挖引起的拱顶下沉、地表沉降、水平收敛值均逐渐减小,但底部回弹量却以全断面工法最小,现场施工应根据实际工程需求,合理选择施工工法。 展开更多
关键词 软岩隧道 大断面 施工工法 数值模拟
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道路桥梁沉降段路基路面施工技术 被引量：19
8
作者 贾飞 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2016年第3期10-12,共3页
在交通工程建设中,路基路面施工是路桥沉降段施工过程中的重要环节,也是保证我国道路桥梁快速发展的基础和前提。从当前国内的公路桥梁工程来看,搭板断裂现象和桥台沉降不均匀现象比较普遍,这些现象都有可能造成桥头跳车。因此,一定要... 在交通工程建设中,路基路面施工是路桥沉降段施工过程中的重要环节,也是保证我国道路桥梁快速发展的基础和前提。从当前国内的公路桥梁工程来看,搭板断裂现象和桥台沉降不均匀现象比较普遍,这些现象都有可能造成桥头跳车。因此,一定要采取有效的施工技术对其进行处理,确保道路桥梁的施工质量。基于此,文章就道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行分析,以期能够提供一个借鉴。 展开更多
关键词 道路桥梁 沉降段 路基路面 施工技术
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客运专线路基地段铺设无碴轨道有关问题的探讨 被引量：10
9
作者 李小和 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第5期20-24,共5页
与传统有碴轨道相比,客运专线路基地段铺设无碴轨道后,对路基工程的沉降变形控制、基床结构、过渡段设置及铺设前的综合评估有明显的差别。本文在调研分析国内外资料的基础上,针对路基地段铺设无碴轨道的关键技术问题,包括沉降变形控制... 与传统有碴轨道相比,客运专线路基地段铺设无碴轨道后,对路基工程的沉降变形控制、基床结构、过渡段设置及铺设前的综合评估有明显的差别。本文在调研分析国内外资料的基础上,针对路基地段铺设无碴轨道的关键技术问题,包括沉降变形控制中工后(残余)沉降的概念、标准、组成及控制方法,路基基床承受的动应力水平及传递规律,不同工程类型衔接处过渡段的设置形式、长度及设置方法;无碴轨道铺设前的沉降观测分析方法及评判标准进行了系统的分析和探讨,并参照客运专线工程设计国际咨询成果资料,结合我国多条客运专线前期工作的不断深入,提出了指导客运专线路基地段无碴轨道设计与施工的建议。 展开更多
关键词 无碴轨道 沉降控制 基床结构 过渡段 铺设标准
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高速铁路大断面黄土隧道台阶法修建技术 被引量：18
10
作者 李国良 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期6-16,共11页
文章依托郑西、宝兰高速铁路建设,对大断面黄土隧道工法适用性进行试验研究,以探明台阶法围岩及支护系统的变形和受力特性,为解决大断面黄土隧道施工关键技术提供依据。研究结果表明:大断面黄土隧道可采用台阶法相对快速施工;黄土的含... 文章依托郑西、宝兰高速铁路建设,对大断面黄土隧道工法适用性进行试验研究,以探明台阶法围岩及支护系统的变形和受力特性,为解决大断面黄土隧道施工关键技术提供依据。研究结果表明:大断面黄土隧道可采用台阶法相对快速施工;黄土的含水量为影响支护结构变形和稳定性的关键因素。文章最后提出了按不同含水量确定大断面黄土隧道施工方法的技术体系。 展开更多
关键词 大断面 黄土隧道 台阶法 修建技术
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浅埋偏压隧道进洞方案优化与边坡稳定性分析 被引量：17
11
作者 仇明 张胜 +1 位作者 夏鑫 刘志斌 《湖南城市学院学报（自然科学版）》 CAS 2019年第4期1-5,共5页
浅埋偏压隧道进洞方案与洞口边坡稳定性分析是公路隧道建设中的重要问题,边坡的稳定性对隧道工程建设与运营起着十分重要的作用﹒以向家坝水电站库区的姚家坝隧道为研究背景,为了避免隧道洞口开挖引起边坡滑动和洞内塌方,提出格构锚杆... 浅埋偏压隧道进洞方案与洞口边坡稳定性分析是公路隧道建设中的重要问题,边坡的稳定性对隧道工程建设与运营起着十分重要的作用﹒以向家坝水电站库区的姚家坝隧道为研究背景,为了避免隧道洞口开挖引起边坡滑动和洞内塌方,提出格构锚杆、抗滑桩、锚喷支护与超前支护等联合支护技术,采用三维有限元法研究隧道施工引起边坡与支护结构的稳定安全状态,并对洞口治理前、后山体边坡以及隧道支护结构的受力、变形与稳定性进行对比分析﹒研究结果表明:隧道洞口经治理后,边坡土体与支护结构的位移和应力均得到有效控制,且在安全允许范围之内,表明山体边坡稳定,隧道支护结构安全﹒ 展开更多
关键词 隧道工程 浅埋偏压 洞口段 施工方案 数值模拟
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超长基坑开挖的空间效应 被引量：16
12
作者 杨丽春 庞宇斌 李慎刚 《吉林大学学报（地球科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期541-545,共5页
为了研究超长基坑开挖的空间效应,对盘锦某地下商业街基坑工程开挖过程进行了数值模拟,主要对基坑工程中分段、分块开挖等问题进行了计算分析。结果表明:随着基坑开挖分段长度的增加,支护桩水平位移的最大值呈先减小后增大的趋势,基底... 为了研究超长基坑开挖的空间效应,对盘锦某地下商业街基坑工程开挖过程进行了数值模拟,主要对基坑工程中分段、分块开挖等问题进行了计算分析。结果表明:随着基坑开挖分段长度的增加,支护桩水平位移的最大值呈先减小后增大的趋势,基底隆起量最大值呈增大的趋势;随着基坑开挖分块长度的增加,受保护侧支护桩的水平位移呈先减小后增大的趋势。超长基坑开挖时考虑空间效应可有效地减小支护结构、周围地层的变形;在基坑分段、分块开挖过程中,要考虑未开挖土体是否具有足够的强度限制支护结构及地层的变形,使得空间效应得以发挥。 展开更多
关键词 基坑开挖 空间效应 数值模拟 分段施工
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西安地铁盾构施工地表沉降随机介质预测研究 被引量：16
13
作者 谷拴成 李敏 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第3期110-116,共7页
研究目的:针对应用随机介质理论预测盾构施工过程中诱发的地表沉降量时盾尾隧道断面收敛量的确定问题,文中在考虑盾构施工工艺的基础上,结合工程地质条件,并运用弹性力学的相关理论知识计算出随机介质理论预测地表沉降所需的参数。本文... 研究目的:针对应用随机介质理论预测盾构施工过程中诱发的地表沉降量时盾尾隧道断面收敛量的确定问题,文中在考虑盾构施工工艺的基础上,结合工程地质条件,并运用弹性力学的相关理论知识计算出随机介质理论预测地表沉降所需的参数。本文意在利用随机介质理论预测地表沉降量时,将预测计算所需参数可以进行量化计算,并能对影响其大小的各个因素针对施工环境进行优化。研究结论:通过对西安地铁隧道盾构施工诱发的地表沉降分析表明:(1)在盾尾断面收敛量的影响因素中,偏心超挖的影响最为敏感,而且最不容易控制;(2)盾尾应力释放引起的收敛变形是控制地表沉降的关键因素,而在弹性变形范围内,适当的增大注浆压力可以控制盾尾应力释放引起的隧道断面收敛量,有效地减小地表沉降;(3)使用本文提出的计算断面收敛量的方法并结合随机介质理论预测得到的地表沉降数据和沉降曲线趋势与实际结果符合;可对土体结构致密、强度较高的黄土地层中盾构施工中地表沉降控制措施的采取提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 随机介质理论 地表沉降 断面收敛 施工因素 弹性理论
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大断面公路隧道断面形状数值分析与研究 被引量：12
14
作者 王飞 于海龙 《公路》 北大核心 2007年第8期210-216,共7页
在岩石力学基本原理和新奥法基本思想的指导下,利用有限元分析软件对不同扁平率下的坦三心圆形洞室进行了有限元数值模拟分析,得出大断面隧道的扁平率控制范围,为今后大断面隧道设计、施工方法的优选提供参考。
关键词 隧道 大断面 施工力学 扁平率 数值模拟
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大断面公路隧道施工技术 被引量：11
15
作者 赖金星 吴明先 《施工技术》 CAS 北大核心 2006年第2期59-61,共3页
介绍了一公路隧道工程设计概况,阐述了Ⅱ、Ⅲ类围岩段双侧壁导坑施工方法及Ⅳ、Ⅴ类围岩段台阶施工方法,并对偏压段施工方案中围岩的稳定性进行了优化数值分析,获得了偏压大跨隧道双侧壁导坑法的合理施工工序。
关键词 公路隧道 断面 施工技术 有限元
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浅埋隧道洞口段施工技术 被引量：13
16
作者 王建华 《现代交通技术》 2007年第2期62-65,共4页
隧道洞口段是隧道施工的薄弱环节,为保证进洞安全,采用地表砂浆锚杆加固拱顶岩体;采用钢拱架、超前锚杆、超前小导管、钢筋网、喷射混凝土联合支护加固洞口岩体;采用控制爆破手段降低对围岩扰动,利用围岩量测技术指导施工,保证了洞口浅... 隧道洞口段是隧道施工的薄弱环节,为保证进洞安全,采用地表砂浆锚杆加固拱顶岩体;采用钢拱架、超前锚杆、超前小导管、钢筋网、喷射混凝土联合支护加固洞口岩体;采用控制爆破手段降低对围岩扰动,利用围岩量测技术指导施工,保证了洞口浅埋段的施工安全。 展开更多
关键词 浅埋隧道 洞口段 施工技术
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乐清湾跨海大桥超高变截面节段预制箱梁施工技术 被引量：14
17
作者 洪彩葵 张爱武 赵金鸽 《施工技术》 CAS 2020年第3期37-39,共3页
乐清湾跨海大桥1号桥主跨上部结构为预应力混凝土连续刚构,人字坡桥面、超高、变截面、腹板不等高、节段预制的单箱单室双幅箱梁,下部结构主墩墩身采用V形墩。结合该桥特殊设计与整体施工工期要求,节段箱梁采用工厂化、短线匹配法预制,... 乐清湾跨海大桥1号桥主跨上部结构为预应力混凝土连续刚构,人字坡桥面、超高、变截面、腹板不等高、节段预制的单箱单室双幅箱梁,下部结构主墩墩身采用V形墩。结合该桥特殊设计与整体施工工期要求,节段箱梁采用工厂化、短线匹配法预制,并对节段梁预制台座布置、模板配置与设计、钢筋绑扎、混凝土浇筑与养护等主要施工环节进行分析,优化施工方案。 展开更多
关键词 桥梁工程 跨海大桥 变截面 节段梁 预制 施工技术
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京石铁路客运专线滹沱河特大桥跨京广铁路连续梁转体桥中跨合龙段施工技术 被引量：14
18
作者 董国亮 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第10期78-82,共5页
中跨合龙段施工是连续梁桥施工的关键技术,是实现桥梁从悬臂梁转换为连续梁关键工序,结合京石铁路客运专线滹沱河特大桥跨京广铁路连续箱梁转体桥中跨合龙段施工,对繁忙电气化既有线上方有限空间下中跨合龙段施工技术进行研究,提出滹沱... 中跨合龙段施工是连续梁桥施工的关键技术,是实现桥梁从悬臂梁转换为连续梁关键工序,结合京石铁路客运专线滹沱河特大桥跨京广铁路连续箱梁转体桥中跨合龙段施工,对繁忙电气化既有线上方有限空间下中跨合龙段施工技术进行研究,提出滹沱河特大桥跨京广铁路连续梁转体桥中跨合龙施工总体方案,设计了可空中"肢解"底模的特制挂篮,成功的破解梁体与铁路上方接触网硬横梁之间距离有限情况下挂篮的拆除难题。重点介绍中跨合龙段施工中挂篮的设计与加工、挂篮的安装就位、劲性骨架的临时锁定和挂篮的拆除施工等关键技术,同时对合龙施工中的注意事项进行阐述。 展开更多
关键词 京石客运专线 连续梁桥 预应力混凝土 转体法 合龙段 施工
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穿越断层破碎带隧道入口段施工数值模拟 被引量：14
19
作者 王茜 凌同华 +1 位作者 刘唐利 陈增辉 《交通科学与工程》 2019年第4期78-84,共7页
研究穿越入口段断层破碎带时不同施工方案对小净距隧道围岩稳定性的影响。根据隧道入口段现场监控量测数据,采用有限差分软件FLAC3D,模拟了3种不同施工方案开挖,对比了不同方案下的围岩位移、塑性区分布及受力特性,得出最优方案。研究... 研究穿越入口段断层破碎带时不同施工方案对小净距隧道围岩稳定性的影响。根据隧道入口段现场监控量测数据,采用有限差分软件FLAC3D,模拟了3种不同施工方案开挖,对比了不同方案下的围岩位移、塑性区分布及受力特性,得出最优方案。研究结果表明:3种开挖方案均可保证隧道结构稳定。预留核心土−三台阶法对围岩位移整体控制效果差。预留核心土−侧壁导坑法对围岩塑性区控制效果不佳且出现应力集中点。预留核心土法可对隧道围岩稳定性进行有效控制且施工难度中等,施工工期相对较短。 展开更多
关键词 断层破碎带 小净距隧道 入口段 施工方案 数值模拟
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道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点分析 被引量：14
20
作者 刘翔 《科技创新与应用》 2018年第14期133-134,共2页
伴随着建筑行业的高速发展,道路桥梁施工管理工作成为了社会各界关注的焦点,如何有效整合交通体系内道路桥梁施工管控机制,需要相关部门结合实际情况开展系统化的技术分析,尤其是道路桥梁沉降段路基路面施工管理体系。文章对道路桥梁沉... 伴随着建筑行业的高速发展,道路桥梁施工管理工作成为了社会各界关注的焦点,如何有效整合交通体系内道路桥梁施工管控机制,需要相关部门结合实际情况开展系统化的技术分析,尤其是道路桥梁沉降段路基路面施工管理体系。文章对道路桥梁沉降路段路基路面施工的重要性进行了简要分析,并集中阐释了沉降的原因和施工过程中的技术要点,以供参考。 展开更多
关键词 道路桥梁 沉降路段 路基路面 施工技术
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