四面六倒扣异形件二级侧抽芯注射模设计 被引量：9

1

作者 熊毅 王伟 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期101-106,共6页

针对支承壳体异形件中四面均有大面积倒扣的结构难点,根据倒扣的脱模方向,将侧面所有区域分配到6个滑块S1~S6中成形。产品右侧2个滑块S2、S3脱模方向不一致、成形面积较大,设计了斜导柱+液压缸的二级顺序抽芯机构。产品左侧倒扣由滑块S... 针对支承壳体异形件中四面均有大面积倒扣的结构难点,根据倒扣的脱模方向,将侧面所有区域分配到6个滑块S1~S6中成形。产品右侧2个滑块S2、S3脱模方向不一致、成形面积较大,设计了斜导柱+液压缸的二级顺序抽芯机构。产品左侧倒扣由滑块S5成形,隧道滑块S6成形局部圆孔,位于主滑块S5中;开模时,由于滑块S5中斜导柱孔的间隙使其抽芯延迟,弹簧驱动滑块S6完成抽芯后,滑块S5开始运动,弹簧+斜导柱的顺序结构简化了二级抽芯机构。最后,设计了1模2腔纵向布局、潜伏式浇口进料、斜向推出的单分型热流道注射模,通过一次开模即完成所有滑块的侧向运动。结果表明,模具结构简单、工作稳定、自动化程度高。 展开更多

关键词 壳体 倒扣 滑块 二级抽芯 液压缸 弹簧 延迟

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咖啡壶盖两次抽芯脱模机构及其注塑模具设计 被引量：9

2

作者 肖露云 张建卿 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期94-99,共6页

结合咖啡壶盖产品的结构特点,设计了一模一腔热流道两板注塑模具,针对单侧面包紧力大难脱模的问题,设计了两次抽芯复合滑块脱模机构,机构采用大滑块体上套装小滑块体的结构方式,抽芯动作分两次进行,第一次抽芯由斜导柱驱动小滑块体完成... 结合咖啡壶盖产品的结构特点,设计了一模一腔热流道两板注塑模具,针对单侧面包紧力大难脱模的问题,设计了两次抽芯复合滑块脱模机构,机构采用大滑块体上套装小滑块体的结构方式,抽芯动作分两次进行,第一次抽芯由斜导柱驱动小滑块体完成,第二次抽芯由油缸驱动大滑块体完成。模具采用随形水路并增设冷却水井的方式进行冷却;顶出机构采用三种顶出构件进行联合顶出的结构方式。模具结构新颖,可为同类注塑模具的设计提供有益参考。 展开更多

关键词 注塑模具 咖啡壶盖 两次抽芯 随形水路 机构设计

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大型复杂铝合金变速箱壳体压铸模设计 被引量：6

3

作者 万晓萌 张笑 +1 位作者 王晔 贺尔康 《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2020年第8期854-856,共3页

根据某款汽车变速器壳体外形及孔位的结构特点,对铸件浇注系统、多滑块内嵌式抽芯结构设计以及模具冷却系统的设计要点进行分析,认为压铸件结构及浇注系统决定模具结构。合理的模具结构不仅能提高成品率及生产效率,还可简化压铸模具加... 根据某款汽车变速器壳体外形及孔位的结构特点,对铸件浇注系统、多滑块内嵌式抽芯结构设计以及模具冷却系统的设计要点进行分析,认为压铸件结构及浇注系统决定模具结构。合理的模具结构不仅能提高成品率及生产效率,还可简化压铸模具加工工艺流程,从而降低模具制造成本。 展开更多

关键词 浇注系统 滑块结构 二次抽芯 冷却系统

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汽车方向盘盖板复杂多向抽芯二次顶出热流道注塑模具设计 被引量：5

4

作者 王静 刘雪敏 崔玉波 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期119-122,128,共5页

根据汽车方向盘盖板塑件的材料与结构特性,模具的浇注系统采用热流道与潜伏式牛角浇口相结合的方式,在满足充模要求的同时,保证了塑件的外观质量。针对塑件分型线空间几何形状起伏较大,分型面设计复杂的问题,采用斜向拉伸分型线从而形... 根据汽车方向盘盖板塑件的材料与结构特性,模具的浇注系统采用热流道与潜伏式牛角浇口相结合的方式,在满足充模要求的同时,保证了塑件的外观质量。针对塑件分型线空间几何形状起伏较大,分型面设计复杂的问题,采用斜向拉伸分型线从而形成枕位结构的设计方法,使整个分型面柔顺且便于刀路加工。结合塑件内部周侧10处倒扣所造成的塑件难以脱模的问题,模具凸模结构灵活采用了2个分离式大镶件,其中一个大镶件采用的是复合镶拼结构,配合10个斜顶外侧抽芯机构,完成全部脱模动作。整体模具结构为1次开模、2次顶出的结构形式,在2次顶出中,第一次顶出用于斜顶从倒扣中抽出动作,第二次顶出采用顶针结构,推动大镶件完全顶出塑件。模具结构形式新颖,实现了二次顶出塑件的自动化注塑生产,有效地节省了模具制造成本。 展开更多

关键词 注塑模具 模具设计 复合镶件 二次顶出 抽芯结构

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内环槽管接头注塑模设计 被引量：2

5

作者 田科 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期98-102,共5页

针对内环槽管接头塑件的注射成型,设计了一副两板冷、热流道无顶出机构简化型注塑模具。为实现塑件内壁的成型与脱模,设计了2个特殊脱模机构,其中一个机构为两次、四向抽芯机构,另一个机构为滑块浮动顶出两次脱模机构。两次、四向抽芯... 针对内环槽管接头塑件的注射成型,设计了一副两板冷、热流道无顶出机构简化型注塑模具。为实现塑件内壁的成型与脱模,设计了2个特殊脱模机构,其中一个机构为两次、四向抽芯机构,另一个机构为滑块浮动顶出两次脱模机构。两次、四向抽芯机构的脱模原理为,首先通过油缸带动滑块做第一次抽芯动作,完成管内壁圆环凹槽的四向抽芯脱模;而后,滑块继续抽芯,实现其余部分内壁的第二次侧抽芯动作。滑块浮动顶出两次脱模机构的原理为,首先通过升举油缸将滑块机构整体浮动顶出,实现塑件外壁在型芯上的第一次脱模;然后再通过侧抽芯油缸将管内型芯从塑件内壁中抽出,实现剩余外壁的第二次脱模,从而达到整个塑件自动脱模的目的。所选用的分型及布局设置能有效简化模具、脱模机构的结构,降低模具设计难度。 展开更多

关键词 注塑模具 机构设计 环槽脱模 二次抽芯 弯管

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一体式电钻外壳注塑模设计 被引量：1

6

作者 邓剑锋 赵振强 +1 位作者 肖新莉 王国强 《模具技术》 2018年第1期16-21,30,共7页

对一款出口精密塑胶模具进行了设计。运用Moldflow软件对塑件成型过程进行模拟,获取合理的进胶位置,避免后期更改浇口。对模具结构设计进行了详细介绍,特别是二次抽芯机构的设计。经量产实践验证,模具结构紧凑合理,运行平稳可靠,在保证... 对一款出口精密塑胶模具进行了设计。运用Moldflow软件对塑件成型过程进行模拟,获取合理的进胶位置,避免后期更改浇口。对模具结构设计进行了详细介绍,特别是二次抽芯机构的设计。经量产实践验证,模具结构紧凑合理,运行平稳可靠,在保证产品的成型质量和生产效率要求下,达到节约成本的目的。 展开更多

关键词 一体式电钻外壳 注塑模 MOLDFLOW 热流道 二次抽芯

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较小连接器内抽结构的注塑模设计

7

作者 李壮 王浩 +1 位作者 张文静 牛顺利 《汽车电器》 2018年第12期62-63,共2页

介绍直顶横向内抽结构组成示意和工作原理。在无法使用普通内抽及斜顶的前提下,使用直顶横向内抽来完成内部抽芯,描述与直顶横向内抽一同使用的二次顶出机构,保证产品的顺利顶出,实现大批量的自动化生产。

关键词 二次顶出 横向移动 内抽型芯 连接器

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汽车灯配光镜复杂侧抽芯注塑模具设计 被引量：16

8

作者 于延军 庞继伟 鹿洪荣 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期87-92,共6页

根据某汽车灯配光镜塑料件的功能要求与结构特性,设计了该产品的基于二次分型特点的两板式复杂侧抽芯注塑模具。模具采用一模二腔侧浇口浇注方式。在塑料件成型过程中,塑料件内侧小凹坑采用水平内侧抽芯机构脱模,倒拔模特征采用斜向内... 根据某汽车灯配光镜塑料件的功能要求与结构特性,设计了该产品的基于二次分型特点的两板式复杂侧抽芯注塑模具。模具采用一模二腔侧浇口浇注方式。在塑料件成型过程中,塑料件内侧小凹坑采用水平内侧抽芯机构脱模,倒拔模特征采用斜向内侧抽芯机构脱模,外侧卡扣等特征则采用多滑块侧抽芯机构脱模。第一次分型实现外部侧抽芯,第二次分型实现内部侧抽芯,最后由推块机构顶出塑料件,实现了顺序脱模过程。采用直接冷却内侧抽芯滑块的方式,冷却效果良好。经实践证明,该模具结构设计简单、实用,满足注塑成型工艺要求,对同类产品的模具结构设计有一定的参考意义。 展开更多

关键词 注塑模具 二次分型 侧抽芯机构 顺序开模

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多种抽芯机构的汽车内门把手座注塑模设计 被引量：10

9

作者 闫竹辉 刘斌 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期76-80,共5页

针对汽车内门把手座使用性能要求,选用30%玻璃纤维增强尼龙6作为成型原料。注塑模具的浇注系统采用热流道转冷流道及潜伏式浇口进料方式,降低了人工剪浇口成本。根据塑件含有的侧孔、侧向凹槽、卡扣等细节特征,设计了相应的斜导柱滑块... 针对汽车内门把手座使用性能要求,选用30%玻璃纤维增强尼龙6作为成型原料。注塑模具的浇注系统采用热流道转冷流道及潜伏式浇口进料方式,降低了人工剪浇口成本。根据塑件含有的侧孔、侧向凹槽、卡扣等细节特征,设计了相应的斜导柱滑块二级抽芯机构和特殊的斜向液压内侧二级抽芯机构,并对侧抽芯机构的工作过程进行详细分析。实践证明,设计的模具结构合理,工作稳定,对同类注塑模具设计有一定的参考价值。 展开更多

关键词 汽车内门把手座 注塑模具 二级抽芯机构 内侧抽芯机构

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窄腔内倒扣产品多次顺序抽芯注塑模设计

10

作者 简发萍 王浩 +2 位作者 郑得庆 李厚佳 陈小红 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期77-82,共6页

针对塑件正面窄腔内5个倒扣、背面2个窄腔内环形倒扣、四周侧17个倒扣,背面7个倒扣的结构难点,创新提出了隧道楔紧块、滑块运动方向与侧型芯垂直的吊挂侧型芯式抽芯方法,实现窄腔内倒扣抽芯。设计了4类抽芯机构,通过4次顺序抽芯成功实... 针对塑件正面窄腔内5个倒扣、背面2个窄腔内环形倒扣、四周侧17个倒扣,背面7个倒扣的结构难点,创新提出了隧道楔紧块、滑块运动方向与侧型芯垂直的吊挂侧型芯式抽芯方法,实现窄腔内倒扣抽芯。设计了4类抽芯机构,通过4次顺序抽芯成功实现窄腔内复杂倒扣产品的脱模。第一次抽芯解决正面窄腔内5个倒扣抽芯难题,由顺序定距分型机构控制抽芯顺序;第二次抽芯解决四周侧17个倒扣抽芯难题;第三次抽芯解决背面7个倒扣抽芯难题;第四次抽芯解决背面2个窄腔内环形倒扣抽芯难题,创新设计了弹簧式快速二次推出机构控制抽芯顺序。经试模验证,该模具结构合理、工作可靠。 展开更多

关键词 正面窄腔内倒扣 吊挂侧型芯式侧抽芯机构 弹簧式快速二次推出机构 4次顺序抽芯

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存放架配件注射模设计 被引量：2

11

作者 胡清根 聂纪萍 杨丹 《模具工业》 2023年第2期56-59,共4页

针对存放架配件内、外表面倒扣及加强筋都较多、难脱模的特点,设计了多种类型的抽芯机构,以保证成型塑件的顺利推出,并阐述了浇注系统设计特点、阶梯形斜面分型面的二次定位要点、定模滑块内抽芯机构、多次分型机构及动模弹簧斜向抽芯... 针对存放架配件内、外表面倒扣及加强筋都较多、难脱模的特点,设计了多种类型的抽芯机构,以保证成型塑件的顺利推出,并阐述了浇注系统设计特点、阶梯形斜面分型面的二次定位要点、定模滑块内抽芯机构、多次分型机构及动模弹簧斜向抽芯机构等的设计。经实际生产验证:模具运行良好,成型的塑件符合使用要求,对类似塑件的模具设计具有一定的借鉴作用。 展开更多

关键词 多次分型机构 液压二次抽芯结构 弹簧斜向抽芯 存放架配件

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玩具面壳注射模设计 被引量：4

12

作者 胡清根 李旭东 陈弛文 《模具工业》 2021年第12期45-48,共4页

针对塑件壁薄且深的结构特点,分析了塑件分型面,设计了液压二次抽芯机构避免抽芯时损坏塑件内壁;还设计了定模斜滑块推出机构,解决了塑件顶部外表面斜孔脱模的问题;通过动模斜导柱抽芯完成了塑件底面倒扣脱模;通过动模斜顶组件抽芯实现... 针对塑件壁薄且深的结构特点,分析了塑件分型面,设计了液压二次抽芯机构避免抽芯时损坏塑件内壁;还设计了定模斜滑块推出机构,解决了塑件顶部外表面斜孔脱模的问题;通过动模斜导柱抽芯完成了塑件底面倒扣脱模;通过动模斜顶组件抽芯实现塑件内部倒扣的脱模。 展开更多

关键词 液压二次抽芯 定模斜滑块 动模斜导柱抽芯 动模斜顶组件抽芯 玩具面壳

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基于顺序阀与复杂抽芯技术的汽车门槛精密模具设计 被引量：5

13

作者 符立华 赵贵昱 任建平 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期91-96,共6页

根据汽车门槛的结构特点与技术要求,设计了顺序阀控制的热流道双分型面的模具,该模具有多种不同的抽芯机构,在定模侧设计了两处液压抽块抽芯机构,抽芯距离分别达到了8 mm与35 mm;在动模侧设计了斜导柱+小滑块+油缸驱动大滑块运动的二次... 根据汽车门槛的结构特点与技术要求,设计了顺序阀控制的热流道双分型面的模具,该模具有多种不同的抽芯机构,在定模侧设计了两处液压抽块抽芯机构,抽芯距离分别达到了8 mm与35 mm;在动模侧设计了斜导柱+小滑块+油缸驱动大滑块运动的二次抽芯机构,小滑块的抽芯距离为33 mm,大滑块的抽芯距离达到60 mm;同时整个模具采用了双分型面的结构,在动定模具之间设计了一种定距拉钩的内抽型芯的脱模机构,控制动模B板与垫板按照设定的距离先开模35 mm,接着再打开定模A板与动模B板第二个分型面,成功解决了产品因多种特征而导致脱模困难的问题。通过铜套导向,该模具采用了直顶与斜顶组合的推出机构,“直通式+隔水片”的组合冷却水路设计。试模时该模具各机构运行顺畅平稳,一次成功,满足生产要求。 展开更多

关键词 汽车门槛 顺序阀 二次抽芯机构 定距拉钩

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弯销-斜销二级联合斜抽芯压铸模 被引量：2

14

作者 田福祥 周建波 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2006年第5期24-25,31,共3页

在具有斜向孔或斜向凹凸铸件压铸模设计中,斜向抽芯是压铸模设计的难点之一。本文给出了拉钩铸件弯销-斜销二级联合斜向抽芯压铸模实用结构,论述了模具分型面的确定、结构特点和工作原理。该模具采用弯销 -斜销联合抽芯机构实现拉钩铸... 在具有斜向孔或斜向凹凸铸件压铸模设计中,斜向抽芯是压铸模设计的难点之一。本文给出了拉钩铸件弯销-斜销二级联合斜向抽芯压铸模实用结构,论述了模具分型面的确定、结构特点和工作原理。该模具采用弯销 -斜销联合抽芯机构实现拉钩铸件的斜向抽芯,同时通过两个斜销滑块机构实现铸件两个侧抽芯。模具结构紧凑,工作可靠,成型塑件质量好。 展开更多

关键词 压铸模 斜向抽芯 弯销 斜销 二级联合抽芯 拉钩

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二次推出机构在斜滑块内侧抽芯注塑模中的应用 被引量：2

15

作者 杨志立 《武汉职业技术学院学报》 2013年第3期104-106,共3页

按照注塑模具在塑件自动化生产中的要求,设计出了二次推出机构在斜滑块内侧抽芯注塑模结构并介绍了模具的工作原理。

关键词 二次推出 斜滑块 内侧抽芯

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工业缝纫机皮带罩注射模工艺分析及模具设计

16

作者 谢婧 《模具工程》 2009年第12期57-58,共2页

本文主要介绍了皮带罩注射摸的二次分型，以及大滑块油缸抽芯和定模弹簧的抽芯方式．并运用于生产实践，取得了一定的经济效益。

关键词 注射模 二次分型 大滑块油缸抽芯 弹簧抽芯 斜导柱抽芯

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铝合金管路零件压铸模设计

17

作者 田福祥 《铸造技术》 CAS 北大核心 2007年第2期253-255,共3页

在具有斜向孔或斜向凹凸铸件压铸模设计中,斜向抽芯是压铸模设计的难点之一。管路铸件形状复杂,属不规则薄壁多孔铸件。其压铸成型除了需动、定模在开模方向上抽芯和两侧抽芯外,铸件内壁上还有一斜向孔,需斜向抽芯。本文给出了铝合金管... 在具有斜向孔或斜向凹凸铸件压铸模设计中,斜向抽芯是压铸模设计的难点之一。管路铸件形状复杂,属不规则薄壁多孔铸件。其压铸成型除了需动、定模在开模方向上抽芯和两侧抽芯外,铸件内壁上还有一斜向孔,需斜向抽芯。本文给出了铝合金管路零件压铸模实用结构,论述了模具结构特点和工作原理。该模具采用拉钩-齿扇-齿条二级联合抽芯机构,利用开模力,实现管路铸件的斜向抽心,同时通过相应的两套斜销-滑块机构分别实现管路铸件另外两个侧向抽芯。模具结构紧凑,工作可靠,成型铸件质量好。 展开更多

关键词 压铸模 斜向抽芯 二级联合抽芯

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汽车后视镜面壳热流道二次侧抽芯滑块模具结构设计 被引量：42

18

作者 肖国华 程方启 +2 位作者 卢星星 郑峰 李继强 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期79-83,共5页

介绍了一种汽车后视镜面壳热流道二次侧抽芯滑块模具结构设计,创造性地采用分层滑动方法,设计出了分层滑动异型滑块结构,同时,配合以二次顶出机的斜顶抽芯顶出,实现了产品的上下内凹难抽芯区域的抽芯,成功地应用于生产实践。

关键词 热流道 二次侧抽芯 二次顶出 汽车模具 结构设计

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基于UG的相机面壳注塑模具设计 被引量：26

19

作者 胡清根 白文 龚姝婷 《塑料科技》 CAS 北大核心 2017年第1期78-80,共3页

采用UG软件设计了一种相机面壳注塑模具,同时介绍了设计的主要步骤、方法及相关命令。该模具采用了推杆潜伏式浇口、二级抽芯、斜顶抽芯、斜导柱大滑块抽芯等结构,保证了塑件质量,简化了模具结构,方便了模具加工,对同类塑件的模具设计... 采用UG软件设计了一种相机面壳注塑模具,同时介绍了设计的主要步骤、方法及相关命令。该模具采用了推杆潜伏式浇口、二级抽芯、斜顶抽芯、斜导柱大滑块抽芯等结构,保证了塑件质量,简化了模具结构,方便了模具加工,对同类塑件的模具设计提供了有益的借鉴。 展开更多

关键词 UG软件 相机面壳 二级抽芯 斜导柱大滑块抽芯

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弯管热流道模具的旋转抽芯脱模设计 被引量：6

20

作者 赵利平 秦瑞亮 +2 位作者 侯贤州 张维合 彭新华 《塑料科技》 CAS 北大核心 2023年第2期84-87,共4页

根据汽车油箱连接管塑件的结构特点和技术要求,设计了一副复杂抽芯的注塑模具,采用三种不同的抽芯方式。采用普通侧向抽芯机构,解决塑件出模方向单向倒扣的脱模问题。采用二次侧向移动滑块抽芯组合机构,解决塑件出模方向多向倒扣的脱模... 根据汽车油箱连接管塑件的结构特点和技术要求,设计了一副复杂抽芯的注塑模具,采用三种不同的抽芯方式。采用普通侧向抽芯机构,解决塑件出模方向单向倒扣的脱模问题。采用二次侧向移动滑块抽芯组合机构,解决塑件出模方向多向倒扣的脱模问题。采用一次侧向移动滑块抽芯+一次油缸驱动的曲柄旋转抽芯组合机构,解决了塑件出模方向多向倒扣及狭长形90°圆弧倒扣的脱模难题。设计的二级热流道直接进胶方式使模具生产时保压压力减少15%以上,成功解决塑件变形、翘曲的问题。多层次的水路设计使模具的成型生产效率提高了10%。模具在实际生产过程中各种抽芯机构运行平稳可靠,塑件的成型品质良好,符合实际生产要求。 展开更多

关键词 弯管热流道 二次侧向抽芯 油缸 曲柄旋转抽芯

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