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车用座椅发泡密度对乘坐舒适性的影响分析 被引量：9
1
作者 高振海 李明月 +4 位作者 高菲 宋学伟 梅兴泰 杨枫 张皓 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期19-25,共7页
为量化座椅坐垫发泡密度对车辆驾乘人员乘坐舒适性的影响,建立了中国95百分位体征的人体有限元模型和不同发泡密度的驾乘人员-座椅模型,进行驾乘人员与不同发泡密度座椅之间的整体体压分布及其躯体各部位体压分布的仿真分析.仿真结果表... 为量化座椅坐垫发泡密度对车辆驾乘人员乘坐舒适性的影响,建立了中国95百分位体征的人体有限元模型和不同发泡密度的驾乘人员-座椅模型,进行驾乘人员与不同发泡密度座椅之间的整体体压分布及其躯体各部位体压分布的仿真分析.仿真结果表明:本文更精确测定了不同发泡密度座椅与驾乘人员之间的体压分布和剪切力的变化规律,缩短了座椅研发周期,实现了在座椅试制前的概念设计阶段评定发泡密度对乘坐舒适性影响的定量化精细化分析. 展开更多
关键词 车用座椅 发泡 体压分布 接触区域 乘坐舒适性
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“D’Hondt+Q值法”席位分配模型 被引量：7
2
作者 孙玉秋 《江汉石油学院学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期84-86,共3页
席位分配模型中 ,按比例分配法存在较大缺陷 ,D’ Hondt法不能解决不公平的大小问题 ,Q值法不能解决“分配资格”问题。基于此 ,提出了“分配资格”这一概念 ,并将 D’Hondt法和 Q值法结合起来 ,建立了 D’ Hondt+Q值法”席位分配模型... 席位分配模型中 ,按比例分配法存在较大缺陷 ,D’ Hondt法不能解决不公平的大小问题 ,Q值法不能解决“分配资格”问题。基于此 ,提出了“分配资格”这一概念 ,并将 D’Hondt法和 Q值法结合起来 ,建立了 D’ Hondt+Q值法”席位分配模型。实例表明 。 展开更多
关键词 席位分配 相对不公平 分配资格 数学模型 D'Hondt+Q值法
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汽车座椅调节参数对体压分布的影响分析 被引量：2
3
作者 郭巍 周蒙蒙 +2 位作者 范涛 彭强 阮金伟 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期38-44,共7页
针对汽车座椅调节参数对体压分布的影响,选择靠背角度、座椅高度、滑轨位置3个参数作为因子,设计三因子五水平的正交试验,开展对95百分位、50百分位人体以及人体假人模型装置(H-Point Machine,HPM)在不同调节参数下的体压分布采集试验.... 针对汽车座椅调节参数对体压分布的影响,选择靠背角度、座椅高度、滑轨位置3个参数作为因子,设计三因子五水平的正交试验,开展对95百分位、50百分位人体以及人体假人模型装置(H-Point Machine,HPM)在不同调节参数下的体压分布采集试验.对采集的体压数据进行去噪处理和提取体压指标,采用灰色关联度分析方法,分析与体压分布指标关联度较大的因子;对与体压指标关联度较大的因子进行单因子试验,描述各体压指标在单因子动态调整下的变化情况.结果表明,靠背角度和滑轨位置对体压分布影响较大.当靠背角度增大时,不同百分位驾驶员的靠背体压指标增大,坐垫整体体压指标略微变小.当滑轨位置增大时,95百分位人体靠背体压指标变小,坐垫接触面积变小;50百分位人体靠背体压指标变化较小,坐垫接触面积变小. 展开更多
关键词 汽车座椅 压力分布 座椅调节参数 灰色关联度分析
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地铁车辆座椅人体接触面分析及设计优化 被引量：6
4
作者 李淑俊 张克姝 《电力机车与城轨车辆》 2013年第5期15-18,共4页
文章基于地铁车辆座椅人体接触面的研究,通过对不同特征型面的地铁车辆座椅模型进行人体压力分布实验,总结并提炼出影响乘坐舒适性的曲面特征,最终根据获得较大舒适度的曲面特征提出了一套符合人体脊柱自然生理曲度的座椅曲面。通过验证... 文章基于地铁车辆座椅人体接触面的研究,通过对不同特征型面的地铁车辆座椅模型进行人体压力分布实验,总结并提炼出影响乘坐舒适性的曲面特征,最终根据获得较大舒适度的曲面特征提出了一套符合人体脊柱自然生理曲度的座椅曲面。通过验证,该方案能较好地提升地铁车辆座椅乘坐舒适性。 展开更多
关键词 地铁车辆 座椅 舒适性 研究 人体接触面 压力分布
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弹射座椅试验研究 被引量：4
5
作者 王辉 李力 《流体力学实验与测量》 CSCD 北大核心 2002年第3期40-45,共6页
为给新型高性能飞机弹射座椅的气动性能研究提供依据 ,在中国空气动力研究与发展中心低速所 8m× 6m风洞进行了此新型高性能飞机弹射座椅 1 :1模型的空气动力特性试验研究。研究结果表明 :试验对高性能飞机弹射座椅气动性能的研究 ... 为给新型高性能飞机弹射座椅的气动性能研究提供依据 ,在中国空气动力研究与发展中心低速所 8m× 6m风洞进行了此新型高性能飞机弹射座椅 1 :1模型的空气动力特性试验研究。研究结果表明 :试验对高性能飞机弹射座椅气动性能的研究 ,为航空弹射座椅气动理论的研究提供了可靠的依据 ;试验对人体表面压力分布研究的结果初步揭示了人体表面压力分布规律 。 展开更多
关键词 弹射座椅 人体 压力分布 气动特性 风洞试验 飞机
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民用客机舱内座椅振动水平差异性研究 被引量：1
6
作者 王鑫 李凯翔 +3 位作者 张飞 代承霖 李益萱 白春玉 《工程与试验》 2023年第1期22-24,86,共4页
通过某型民用客机飞行测试,获取该型飞机机舱内振动环境,将测得的加速度进行频率计权处理,进而求得表征不同位置及同一位置不同飞行状态下的整体振动大小。选取滑跑飞行状态,对比驾驶舱、客舱前排、客舱中排、客舱后排的座椅面z轴方向(... 通过某型民用客机飞行测试,获取该型飞机机舱内振动环境,将测得的加速度进行频率计权处理,进而求得表征不同位置及同一位置不同飞行状态下的整体振动大小。选取滑跑飞行状态,对比驾驶舱、客舱前排、客舱中排、客舱后排的座椅面z轴方向(垂向)和座椅靠背处x轴方向的振动情况。以前排座椅表面z轴方向为例,对比不同飞行状态下的振动情况。结果表明:在不同位置下测得的座椅表面z轴方向振动加速度的频率分布及对应幅值具有较大差异,最大频率成分对应的幅值不同;在不同飞行状态下,同一位置处的振动水平差异也较大。 展开更多
关键词 座椅振动 频率计权 频率分布 振动水平
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大型客机座椅坐垫人体静态舒适性研究
7
作者 王鑫 李凯翔 +1 位作者 李益萱 白春玉 《工程与试验》 2023年第1期46-49,95,共5页
航空座椅的舒适性对乘客乘机舒适性有重要影响。本文针对某型民用航空客机座椅乘员舒适性问题建立座椅动力学模型,引入人体模型,通过姿态调整,研究了整体座椅的乘员入座过程,分析了乘员落座时,接触坐垫、靠背的压力分布。依据Mergl-SAE2... 航空座椅的舒适性对乘客乘机舒适性有重要影响。本文针对某型民用航空客机座椅乘员舒适性问题建立座椅动力学模型,引入人体模型,通过姿态调整,研究了整体座椅的乘员入座过程,分析了乘员落座时,接触坐垫、靠背的压力分布。依据Mergl-SAE2005准则评价座椅的舒适性能,结果表明,本文精确地模拟了该型座椅与乘员之间的体压分布。该研究对于航空座椅的舒适性评价具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 航空座椅 舒适性评价 体压分布 有限元建模
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单一和联排多功能按摩座椅燃烧特性试验研究
8
作者 谷思念 卜雪民 杨志军 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第9期1180-1186,共7页
利用大型锥形量热仪,开展单一、两个联排多功能按摩座椅燃烧特性试验,对比分析火灾蔓延行为、热释放速率、外场温度及热流分布等燃烧特性参数,得到主要结论如下:单一、两个联排座椅燃烧时,热释放速率均经历了两次快速增长阶段,第一个峰... 利用大型锥形量热仪,开展单一、两个联排多功能按摩座椅燃烧特性试验,对比分析火灾蔓延行为、热释放速率、外场温度及热流分布等燃烧特性参数,得到主要结论如下:单一、两个联排座椅燃烧时,热释放速率均经历了两次快速增长阶段,第一个峰值分别为351、392 kW,第二个峰值分别为572、968 kW,且火灾增长系数在慢速火与中速火范围内。利用叠加原理得到理论热释放速率曲线,在达到热释放速率峰值前其变化趋势与试验数据基本一致,且热释放速率峰值基本符合试验测量值。火羽流温度随高度增大而减小,两个联排座椅试验中火羽流温度衰减较单一座椅试验更为缓慢;外场纵向温度与火源距离的关系符合高斯函数分布,其衰减系数为2.859。外场辐射热流变化趋势与热释放速率变化趋势基本相似,均经历两个峰值;点源辐射模型可用来计算外场辐射热流,但针对多功能按摩座椅火灾的辐射系数应取0.60~0.86。 展开更多
关键词 座椅火灾 热释放速率 温度分布 辐射模型
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高大空间座椅送风案例分析 被引量：1
9
作者 康宁 王雯翡 +3 位作者 张艳芳 贺芳 范凤花 魏加雯 《建筑热能通风空调》 2022年第5期74-77,共4页
为探究基于座椅送风的空调形式在高大空间的应用前景和效果,以南沙青少年宫项目为依托,针对青少年宫中剧场的环境特点和空调需求,剧场观众席采用座椅下送侧回的气流组织形式,剧场舞台采用顶送中下回的气流组织形式,应用Airpak软件对其... 为探究基于座椅送风的空调形式在高大空间的应用前景和效果,以南沙青少年宫项目为依托,针对青少年宫中剧场的环境特点和空调需求,剧场观众席采用座椅下送侧回的气流组织形式,剧场舞台采用顶送中下回的气流组织形式,应用Airpak软件对其进行气流组织模拟。研究结果表明:垂直高度上温度呈现一定的梯度分布,上高下低,热量聚集在顶部,大空间纵向温度场在9 m高度以下温度较均匀,未出现严重的温度分层现象。舞台2.1 m高度处平均温度约为24.1℃,观众席后面区域温度相对于前三排偏高1.2℃左右,整体温度大致为25.2℃,平均风速为0.2 m/s,室内工作区域的温度和风速均满足热舒适性的要求。 展开更多
关键词 夏热冬暖地区 高大空间 座椅送风 气流组织 AIRPAK
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XJM-S60型浮选机槽底有限元分析及优化 被引量：2
10
作者 李红旗 《选煤技术》 CAS 2014年第2期1-4,共4页
以数值计算与有限元分析为手段,对XJM-S60型浮选机槽底设计进行了分析和优化,结果表明,通过肋板延长并增加8块座板,可使槽底整体应力分布较为均匀,并显著改善了座板与肋板接触处的应力集中现象,使结构刚度得到有效提高,满足了强度要求。
关键词 XJM-S60型浮选机 槽底 有限元分析 肋板 座板 应力分布 最大Von-mises应力
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优化动车组席位分配方案的整数规划法 被引量：1
11
作者 程谦 杨光 《兰州交通大学学报》 CAS 2010年第1期66-68,共3页
在市场经济条件下,优化列车席位分配方案,有利于提高铁路运输企业的盈利水平,把握市场竞争力.目前国内有关提高铁路客运收益管理水平的研究,侧重点一般放在定价策略上.涉及席位分配方案的研究较少.根据收益管理理论中席位控制的基本原理... 在市场经济条件下,优化列车席位分配方案,有利于提高铁路运输企业的盈利水平,把握市场竞争力.目前国内有关提高铁路客运收益管理水平的研究,侧重点一般放在定价策略上.涉及席位分配方案的研究较少.根据收益管理理论中席位控制的基本原理,构建了整数规划模型以确定单趟动车组的席位分配方法.在假设一定的条件下,根据历史数据进行了计算.结果表明:客票收入可以得到较高的增加. 展开更多
关键词 收益管理 席位分配 整数规划
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矿用车座椅有限元分析与优化设计 被引量：1
12
作者 何丽辉 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2017年第2期26-30,共5页
根据某矿用自卸车机械可调式座椅的结构(包括坐垫,靠背,头枕),通过Pro/E三维软件建立了几何模型,并应用ANSYS进行了有限元分析,通过应力分析,静强度符合国家标准。针对分析结果的薄弱环节进行优化与改进,改进后的座椅结构在应力和应变... 根据某矿用自卸车机械可调式座椅的结构(包括坐垫,靠背,头枕),通过Pro/E三维软件建立了几何模型,并应用ANSYS进行了有限元分析,通过应力分析,静强度符合国家标准。针对分析结果的薄弱环节进行优化与改进,改进后的座椅结构在应力和应变方面均小于原始结构,能够承受更大的垂直动载荷。实践证明,经过改进后的座椅安全性得到了改善。 展开更多
关键词 矿用自卸车 座椅 有限元模型 应力分布
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剧院观众厅气流组织模拟与设计探析
13
作者 陈必宙 《福建建筑》 2021年第12期161-167,共7页
通过数值模拟剧场观众厅顶送风和座椅送风的温度场、速度场,发现楼座及其正下方池座区域及乐池区域气流最为复杂,并给出送、排风口设置的应对建议。通过模拟结果指导实际项目设计,使之有较好的舒适性,达到节能的目的。
关键词 座椅送风 顶送风 观众厅 模拟 气流组织 实测
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腰部支撑与座垫厚度对乘坐舒适性的影响分析
14
作者 孟妍妮 吴钟鸣 +1 位作者 邹政耀 刘书宏 《金陵科技学院学报》 2021年第1期61-66,共6页
为量化汽车驾驶员座椅座垫的海绵厚度和腰部支撑对乘坐舒适性的影响,对不同座垫海绵厚度、腰部支撑厚度和支撑位置的座椅与人体之间的接触压强进行了测量。对不同座椅参数的人椅模型进行了非线性仿真分析。从试验和仿真两方面分析座垫... 为量化汽车驾驶员座椅座垫的海绵厚度和腰部支撑对乘坐舒适性的影响,对不同座垫海绵厚度、腰部支撑厚度和支撑位置的座椅与人体之间的接触压强进行了测量。对不同座椅参数的人椅模型进行了非线性仿真分析。从试验和仿真两方面分析座垫海绵厚度和腰部支撑对汽车座椅静态舒适性的影响,确定能够提高乘坐舒适性的参数范围,为设计具有理想体压分布的座椅提供参考。 展开更多
关键词 人椅模型 座垫 厚度 腰部支撑 体压分布 乘坐舒适性
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AISI410不锈钢阀座失效原因分析
15
作者 张青 曹培 《热处理技术与装备》 2021年第5期45-48,共4页
通过断口形貌和显微组织观察、化学成分分析和硬度测试等方法,对失效阀座的断裂原因进行分析。结果表明:阀座热处理过程中回火温度过高,内环部位热量积聚,内环温度高于外环温度,造成内环密封圈根部组织不均匀,内密封圈断裂区靠近表面的... 通过断口形貌和显微组织观察、化学成分分析和硬度测试等方法,对失效阀座的断裂原因进行分析。结果表明:阀座热处理过程中回火温度过高,内环部位热量积聚,内环温度高于外环温度,造成内环密封圈根部组织不均匀,内密封圈断裂区靠近表面的金相组织为严重不均匀铁素体和回火索氏体,铁素体呈网状分布,破坏组织的连续性,硬度偏低,基体强度明显下降,从而引起韧性断裂。建议适当降低回火温度或者增加内密封圈的厚度,以增强密封圈根部强度。 展开更多
关键词 AISI410 阀座 网状分布 韧性断裂
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体压分布的指标 被引量：62
16
作者 徐明 夏群生 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期65-68,共4页
提出表征作压分布的8个指标，它们是：最大压力、平均压力、最大压力梯度。平均压力梯度。不对称系数、纵向压力分布曲线、纵向力矩分布曲线、侧倾稳定性系数，结合座椅的舒适性对其物理意义进行了初步分析．并试验研究了座椅舒适性主... 提出表征作压分布的8个指标，它们是：最大压力、平均压力、最大压力梯度。平均压力梯度。不对称系数、纵向压力分布曲线、纵向力矩分布曲线、侧倾稳定性系数，结合座椅的舒适性对其物理意义进行了初步分析．并试验研究了座椅舒适性主客观评价的相关关系。 展开更多
关键词 汽车座椅 体压分布 汽车试验
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基于人工神经网络的汽车座椅舒适度评价模型 被引量：26
17
作者 马佳 范智声 +2 位作者 李飞飞 阮莹 苏强 《工业工程》 2008年第5期106-109,共4页
针对汽车座椅舒适度评价方法研究的不足,探讨压力分布与舒适度之间的关系;引入人工神经网络,建立了基于BP神经网络的汽车座椅舒适度评价模型。通过真人真车实验获取36组样本数据,对神经网络进行训练并建立了评价模型。实例验证该模型能... 针对汽车座椅舒适度评价方法研究的不足,探讨压力分布与舒适度之间的关系;引入人工神经网络,建立了基于BP神经网络的汽车座椅舒适度评价模型。通过真人真车实验获取36组样本数据,对神经网络进行训练并建立了评价模型。实例验证该模型能够根据座椅压力分布较为准确地预测出座椅舒适度水平。 展开更多
关键词 汽车座椅舒适度 BP神经网络 压力特征 评价模型
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汽车泡沫坐垫舒适性的客观评价方法 被引量：25
18
作者 金晓萍 袁向科 +4 位作者 王波 陶鑫 成波 丁教霞 李志辉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期551-555,565,共6页
介绍了评价汽车座椅泡沫坐垫舒适性的物理特性指标和体压分布指标,以及两者之间的关系。研究结果表明,体压分布能综合反映坐垫的舒适性,而物理特性则为坐垫材料的选取提供理论依据。因此在泡沫坐垫舒适性设计和评价中,宜综合使用上述两... 介绍了评价汽车座椅泡沫坐垫舒适性的物理特性指标和体压分布指标,以及两者之间的关系。研究结果表明,体压分布能综合反映坐垫的舒适性,而物理特性则为坐垫材料的选取提供理论依据。因此在泡沫坐垫舒适性设计和评价中,宜综合使用上述两种评价指标。 展开更多
关键词 泡沫坐垫 客观评价 体压分布 物理特性
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座椅的舒适性及其影响因素研究 被引量：24
19
作者 金倩如 申黎明 +1 位作者 谈立山 汪洋 《家具》 2019年第2期94-98,116,共6页
舒适性是座椅设计和评价的重要内容。在对舒适与否的概念分析基础上,介绍了座椅舒适性理论模型,阐述了关于座椅舒适性的影响因素。通过研究人的因素,座椅因素和人与座椅的交互作用(坐姿与体压分布)对座椅舒适性的关系,同时比较国内外研... 舒适性是座椅设计和评价的重要内容。在对舒适与否的概念分析基础上,介绍了座椅舒适性理论模型,阐述了关于座椅舒适性的影响因素。通过研究人的因素,座椅因素和人与座椅的交互作用(坐姿与体压分布)对座椅舒适性的关系,同时比较国内外研究现状,发现人体测量变量和各项压力指标之间存在相关性,并且研究其受到坐姿的影响程度。各项压力变量与座椅舒适性的相关性研究结果并不一致。最后提出研究建议,以期通过建立新的评价模型,可以更精准地预测座椅舒适性。 展开更多
关键词 座椅舒适性 个体差异 座椅特征 坐姿 体压分布
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一种基于支持向量回归的驾驶座椅舒适度评价方法 被引量：22
20
作者 孙守迁 吴群 +2 位作者 吴剑锋 石元伍 余江鸿 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1326-1330,共5页
提出一种基于支持向量回归的预测驾驶座椅主观舒适度的方法。预测的输入变量为14个体压分布变量以及3个人体变量,输出变量为整体舒适度指数。通过12名被试对5辆不同汽车进行实际驾驶来获取座椅压力数据。在利用支持向量回归建立的舒适... 提出一种基于支持向量回归的预测驾驶座椅主观舒适度的方法。预测的输入变量为14个体压分布变量以及3个人体变量,输出变量为整体舒适度指数。通过12名被试对5辆不同汽车进行实际驾驶来获取座椅压力数据。在利用支持向量回归建立的舒适度预测方法进行预测时,均方误差为0.0018,相关系数为0.869,这一结果优于人工神经网络预测模型的预测结果。研究结果有助于汽车制造企业在提高汽车座椅舒适性的过程中降低成本并缩短制造时间。 展开更多
关键词 驾驶座椅 舒适度 体压分布 支持向量回归
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