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题名扫气口角度和涡流比对船用柴油机性能的影响
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作者
刘梦雨
鲁祯
朱峰
卢天龙
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机构
中国船舶重工集团公司第七一一研究所
天津大学机械工程学院
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出处
《内燃机与动力装置》
2023年第6期1-9,51,共10页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51976133)。
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文摘
利用Converge软件建立某大缸径低速二冲程船用柴油机的三维数值仿真模型,仿真研究扫气口水平倾角对柴油机性能的影响,并解耦涡流比的单独影响机理。结果表明:扫气口水平倾角过大或过小均导致缸内产生回流区及新鲜空气过早溢出,降低扫气效率;与原机水平倾角为15°时相比,当扫气口水平倾角为10°时,有效燃油消耗率和NO_(x)排放均降低;在合理范围内增大涡流比可有效改善油气混合均匀性和燃烧过程;与原机涡流比为4.5时相比,涡流比为20.5时燃油消耗率降低5.09%,燃油经济性明显改善;但涡流比过大对燃油消耗率的改善较小,同时导致壁面传热损失较大,因此涡流比应控制在20.5以下。
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关键词
二冲程船用柴油机
扫气口角度
涡流比
燃烧
排放
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Keywords
two-stroke marine diesel engine
scavenge port angle
swirl ratio
combustion
emission
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分类号
TK401
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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