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高速公路隧道进出口视觉震荡与行车安全研究 被引量：142
1
作者 杜志刚 潘晓东 +1 位作者 杨轸 郭雪斌 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期101-105,共5页
利用EMR-8B眼动仪，以高速公路隧道进出口驾驶员的瞳孔变化为研究对象，在大量行车试验基础上，针对明暗适应中的视觉震荡现象，选取换算视觉震荡持续时间作为驾驶员视觉舒适度评价指标，用于评价隧道进出口驾驶员视觉负荷程度及行车安... 利用EMR-8B眼动仪，以高速公路隧道进出口驾驶员的瞳孔变化为研究对象，在大量行车试验基础上，针对明暗适应中的视觉震荡现象，选取换算视觉震荡持续时间作为驾驶员视觉舒适度评价指标，用于评价隧道进出口驾驶员视觉负荷程度及行车安全性。结果表明：当隧道进出口行车速度控制在85km·h^-1以下时，能保证驾驶员良好的视觉舒适度，并得出高速公路隧道进出口停车视距应比现行规范增加20～30m。 展开更多
关键词 交通工程 行车安全 试验研究 视觉震荡 隧道进出口
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高速公路长隧道出口段驾驶人视觉特征变化规律 被引量：19
2
作者 丁光明 刘浩学 +1 位作者 赵炜华 施卢丹 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期77-80,85,共5页
为改善高速公路长隧道出口段信息认知舒适性和行车安全,应用中型客车进行实际隧道环境行车试验,研究了驾驶人在隧道出口段的视觉变化特征。将隧道出口段选定为洞内200m至洞外200m范围,采用眼动测试装置记录行车过程中驾驶人视觉特征参数... 为改善高速公路长隧道出口段信息认知舒适性和行车安全,应用中型客车进行实际隧道环境行车试验,研究了驾驶人在隧道出口段的视觉变化特征。将隧道出口段选定为洞内200m至洞外200m范围,采用眼动测试装置记录行车过程中驾驶人视觉特征参数,运用BP神经网络模拟视觉特征参数变化,建立出口区段驾驶人注视时间、注视次数和扫视幅度等参数变化的网络模型。结果表明:从驾驶人发现隧道出口起,随着与隧道出口的逐渐接近,注视时间不断减少,注视次数亦减少,而扫视幅度逐渐增加;出隧道后注视次数增加,注视时间稍微增加,洞外扫视幅度大于隧道内,但变化幅度较小。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全 驾驶人 高速公路 隧道出口 视觉特征
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浅谈大型公众聚集场所应急疏散预案制定中的几个问题 被引量：10
3
作者 杨正国 《消防科学与技术》 CAS 2003年第5期401-402,共2页
针对应急疏散预案制订中发挥现场工作人员的组织、引导作用 ,落实建筑设计过程中对人员疏散路线的设计原则 ,以及使用功能变更时人员疏散设计应注意的一些问题提出了几点意见。
关键词 公众聚集场所 应急疏散 安全出口 火场逃生 建筑设计
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高速出口预告指路标志设置距离及其安全性能比较 被引量：13
4
作者 郭唐仪 胡启洲 姚丁元 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期106-111,共6页
为弥补我国现行规范和美国MUTCD关于出口预告指路标志设置经验主义的缺陷,根据驾驶员驶离高速主线的驾驶行为,视觉特性以及高速道路交通条件,建模确定了预告指路标志3种不同安装方式(路边直立式、路上横跨式及中央架设式)在不同车道数... 为弥补我国现行规范和美国MUTCD关于出口预告指路标志设置经验主义的缺陷,根据驾驶员驶离高速主线的驾驶行为,视觉特性以及高速道路交通条件,建模确定了预告指路标志3种不同安装方式(路边直立式、路上横跨式及中央架设式)在不同车道数和不同设计速度下的设置距离。TSIS-CORSIM模拟表明,本文计算值比我国现行规范以及MUTCD推荐值在分流鼻上游500 m产生的车道变换次数分别少38%和74%,能较大程度改善分流区的安全性能。 展开更多
关键词 交通工程 高速公路 预告标志 设置距离 安全影响 车道变换 出口匝道
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高速公路隧道出口视觉环境改善方法研究 被引量：11
5
作者 王婷 杜志刚 +1 位作者 郑展骥 李平凡 《公路》 北大核心 2016年第8期145-150,共6页
根据高速公路隧道出口事故形态和事故原因(超速),并针对其控速设施设计不合理的现状,充分利用隧道出口的路侧、路面洞顶空间,提出了新的改善方法:基于逆反射的路侧、路面标志标线及彩色沥青,构建多频、多色彩、韵律感逆反射视觉环境。利... 根据高速公路隧道出口事故形态和事故原因(超速),并针对其控速设施设计不合理的现状,充分利用隧道出口的路侧、路面洞顶空间,提出了新的改善方法:基于逆反射的路侧、路面标志标线及彩色沥青,构建多频、多色彩、韵律感逆反射视觉环境。利用3ds Max软件对高速公路隧道出口进行模拟实验,利用E-prime软件进行车速感知心理物理实验,以主观等同速度作为实验度量指标,并基于实车试验数据校核了模型精度。结果显示:改善前隧道内在100%亮度下,速度低估程度为9.67%±0.994%;在50%亮度下,速度低估程度为11.49%±0.79%,出口处隧道外速度低估程度为9.01%±0.775%。改善后隧道内在100%亮度下,速度高估程度为8.50%±1.508%;在50%亮度下,速度高估程度为10.26%±1.86%,出口处隧道外速度高估程度为8.16%±1.303%。实施改善方案后的驾驶员速度感知明显高于改善前,速度错觉由改善前的速度低估改为速度高估,提升了驾驶员对车速的敏感度,并且使驾驶员对速度产生合理的高估程度,对隧道出口段的安全有显著改善。 展开更多
关键词 交通安全 隧道出口 速度感知 边缘率 多频率多色彩
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城市快速路出入口交通安全仿真评价研究 被引量：11
6
作者 朱彤 许建 +1 位作者 白玉 杨晓光 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第10期53-58,共6页
为评价城市快速路出入口在不同的渠化设计和设施设置条件下的交通安全水平,以交通冲突次数表征交通安全水平,确定实验因素,设计仿真实验方法,建立基于SSAM的仿真模型并标定参数,进行仿真实验以获取不同实验因素水平下交通冲突数据。结... 为评价城市快速路出入口在不同的渠化设计和设施设置条件下的交通安全水平,以交通冲突次数表征交通安全水平,确定实验因素,设计仿真实验方法,建立基于SSAM的仿真模型并标定参数,进行仿真实验以获取不同实验因素水平下交通冲突数据。结果表明:与入口相比,出口冲突次数更多;匝道坡度对冲突数有一定影响,但并不明显;车辆提前变道和提前减速对于提高交通安全水平极为重要,是降低交通冲突有效的方法。结论显示的趋势与以往事故数据和定性分析结论一致。最后基于实验结论提出快速路渠化设计和安全设施设置原则。 展开更多
关键词 交通工程 安全评价 仿真 城市快速路 出入口
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紧急疏散下的引导员设置与仿真模拟 被引量：10
7
作者 马伟伟 王洁 +1 位作者 吴茜蒙 郭晓宏 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期625-629,共5页
为研究公共场所内引导员的设置对紧急疏散及逃生效率的影响,进行了3种工况的紧急疏散仿真模拟研究。基于分区疏散理念进行疏散区域的划分和引导员位置的设置,运用Building Exodus软件对3种工况下的人员紧急疏散情况进行仿真模拟,3种工... 为研究公共场所内引导员的设置对紧急疏散及逃生效率的影响,进行了3种工况的紧急疏散仿真模拟研究。基于分区疏散理念进行疏散区域的划分和引导员位置的设置,运用Building Exodus软件对3种工况下的人员紧急疏散情况进行仿真模拟,3种工况为无引导员、基于最短路径原则而设置引导员、综合考虑出口通行能力和最短路径原则而设置引导员。计算3种工况下的待疏散人员逃生效率及逃生时间,并进行对比分析。结果表明:综合考虑出口通行能力和最短路径原则设置引导员的工况,其出口利用率及逃生效率均最高,逃生效率的最佳工效统计(OPS)为0.087;基于最短路径原则设置引导员的工况位居其次,由于没有合理利用出口,导致所使用的逃生时间和无引导员工况的逃生时间相近,最佳工效统计(OPS)为0.417;无引导员工况的最佳工效统计(OPS)为0.443。仿真模拟研究结果表明,在公共场所紧急疏散时,按综合考虑出口通行能力和最短路径原则设置引导员,可提高人员疏散效率和出口利用率,同时减少人员疏散时间。 展开更多
关键词 公共安全 紧急疏散 仿真模拟 引导员 最短路径原则 出口通行能力
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烟气条件下疏散指示能见度实验及图像分析 被引量：7
8
作者 马剑 宋卫国 +1 位作者 房志明 周建军 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2007年第3期110-115,共6页
开展了烟气条件下疏散指示能见度的初步研究。首先通过实验统计分析了观察者给出的烟气条件下疏散指示能见度等级变化规律,重点分析了疏散指示的亮度对能见度的作用,发现亮度是影响能见度的主要因素。这区别于无烟条件下疏散指示能见度... 开展了烟气条件下疏散指示能见度的初步研究。首先通过实验统计分析了观察者给出的烟气条件下疏散指示能见度等级变化规律,重点分析了疏散指示的亮度对能见度的作用,发现亮度是影响能见度的主要因素。这区别于无烟条件下疏散指示能见度的主要影响因素:亮度、大小和颜色。然后对实验过程中采集到的图像进行分析,获得了疏散指示亮度信息的图像特征——对比度的变化,发现烟气条件下疏散指示图像的对比度变化信息较好地符合了观察者对疏散指示能见度等级评价的变化规律,且在烟气浓度变化缓慢的条件下可以细致评价疏散指示性能,故采用对比度信息来衡量烟气条件下疏散指示的安全性有更大的安全余量。结果表明,数字图像分析是量化烟气条件下疏散指示能见度的一种有效方法。 展开更多
关键词 安全工程 人员疏散 疏散指示 能见度 图像分析
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消防照明条件下的疏散——谈安全出口消防应急灯具的设置
9
作者 洪友白 《建筑电气》 2024年第11期3-6,共4页
引入“消防照明条件下的疏散”重要理念,分析实现“疏散”行为的结果,消防照明不是充分且必要的条件。基于这一重要概念进行逻辑性分析,即如果“安全出口”所连接的室内场所不存在消防照明条件下疏散的场景,就不存在与消防照明条件下疏... 引入“消防照明条件下的疏散”重要理念,分析实现“疏散”行为的结果,消防照明不是充分且必要的条件。基于这一重要概念进行逻辑性分析,即如果“安全出口”所连接的室内场所不存在消防照明条件下疏散的场景,就不存在与消防照明条件下疏散相对应连接的“安全出口”!如果不存在这个对应的“安全出口”,就不存在“安全出口”标志灯和“安全出口”处安装“疏散照明灯”一说!以此推断:只有与安全出口相连接的室内场所存在消防照明条件下疏散的情况,才有设置“安全出口”标志灯和在“安全出口”处安装“疏散照明灯”的工况! 展开更多
关键词 疏散 消防照明条件 充要条件 逻辑分析 安全出口 安全出口标志灯 疏散照明灯 灯具设置
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大型公共建筑消防设计若干难点问题探析 被引量：7
10
作者 游宇航 孙晓乾 刘壮志 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2012年第2期146-149,共4页
针对目前大型公共建筑消防设计中存在的一些难点问题,根据规范的相关条文,结合工作实践对若干消防设计难点问题提出自己的观点:提出了中庭与环廊排烟的优化设计思路;探讨了不同功能建筑共用疏散楼梯的可行性;论证了相邻防火分区之间借... 针对目前大型公共建筑消防设计中存在的一些难点问题,根据规范的相关条文,结合工作实践对若干消防设计难点问题提出自己的观点:提出了中庭与环廊排烟的优化设计思路;探讨了不同功能建筑共用疏散楼梯的可行性;论证了相邻防火分区之间借用安全出口问题的前提条件;探讨了"准安全区"的概念和应用场所限制。 展开更多
关键词 消防 防火分区 安全出口 中庭 准安全区
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基于行人疏散模型的建筑出口设计优化研究 被引量：7
11
作者 张立红 王策源 +1 位作者 杨光 陈海涛 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 2014年第10期100-105,共6页
研究了元胞自动机人员疏散模型,在疏散模型中考虑了行人间的竞争斥力和相互摩擦作用,并利用疏散模型对行人疏散进行了数值模拟研究。结果发现:竞争斥力和摩擦力均对行人疏散造成阻碍效果,延缓了疏散进程,且疏散人员越多影响作用就越明显... 研究了元胞自动机人员疏散模型,在疏散模型中考虑了行人间的竞争斥力和相互摩擦作用,并利用疏散模型对行人疏散进行了数值模拟研究。结果发现:竞争斥力和摩擦力均对行人疏散造成阻碍效果,延缓了疏散进程,且疏散人员越多影响作用就越明显;分析指出多出口分流能够有效地抑制竞争斥力和摩擦力的消极作用,通过最大限度的减少人员聚集,减弱作用力的影响。因此,在出口宽度确定的情况下,可以通过双出口或多出口设计提高疏散效率,增加逃生机会。 展开更多
关键词 消防安全 元胞自动机 建筑出口 竞争斥力和摩擦
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高速公路单车道出口匝道车辆驶出特性及安全性影响研究 被引量：5
12
作者 刘智 马强强 +2 位作者 邵海鹏 方瑞韬 林涛 《公路》 北大核心 2023年第7期333-342,共10页
为探究高速公路单车道出口匝道分流车辆驶出匝道过程中的运行特性及安全性影响,基于西安市近郊高速公路直接式与平行式出口匝道无人机视频实测数据,利用Tracker软件提取分流车辆横向和纵向的位置、速度、加速度等指标,以Python作为分析... 为探究高速公路单车道出口匝道分流车辆驶出匝道过程中的运行特性及安全性影响,基于西安市近郊高速公路直接式与平行式出口匝道无人机视频实测数据,利用Tracker软件提取分流车辆横向和纵向的位置、速度、加速度等指标,以Python作为分析平台使用聚类分析法对参数进行聚类,并通过巴特沃斯滤波器对聚类的点进行平滑处理。结果表明:直接式出口匝道车辆总平均速度70.52 km/h,小于平行式出口匝道的81.50 km/h,且在横向、纵向以及总的速度标准差和加速度标准差均小于平行式出口匝道,表明直接式出口匝道在行驶方面的安全性优于平行式出口匝道;直接式驶出点集中在(20~70 m);平行式驶出点集中在(50~120 m)。研究成果对高速公路出口匝道分流区精细化设计、车速管理和车路协同下直接式与平行式出口匝道的分流速度以及位置提供数据支撑和理论参考。 展开更多
关键词 交通安全 高速公路 出口匝道 安全性 聚类分析法 巴特沃斯滤波器 无人机视频
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不同室内布局对安全疏散的影响研究 被引量：5
13
作者 张利欣 郭海林 +1 位作者 刘宵 王志宁 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2014年第6期639-641,共3页
使用Pathfinder软件分析建筑物室内布局对安全疏散的影响。根据安全出口的宽度、位置、数量的不同设置实验,分析安全出口对疏散的影响。设定不同的走廊转角和障碍物进行疏散模拟,观察疏散时间、出口平均人流量和人员路径选择的变化。结... 使用Pathfinder软件分析建筑物室内布局对安全疏散的影响。根据安全出口的宽度、位置、数量的不同设置实验,分析安全出口对疏散的影响。设定不同的走廊转角和障碍物进行疏散模拟,观察疏散时间、出口平均人流量和人员路径选择的变化。结果表明:转角是影响人员疏散的主要因素;在某些特殊区域,障碍物的存在能够起到一定分流作用,提高疏散效率。 展开更多
关键词 安全出口 走廊转角 障碍物 疏散
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浅谈高层建筑的安全疏散设计 被引量：4
14
作者 陈保胜 《新建筑》 北大核心 2004年第6期94-95,共2页
　高层建筑安全疏散设计是建筑设计的一个重要组成部分。与交通组织设计相比,安全疏散设计研究的对象不同,交通工具不同,人的心理行为不同。安全疏散设计包括防火间距、防火分区、安全出入口的数量和宽度等,同时还涉及到国家有关法律、... 　高层建筑安全疏散设计是建筑设计的一个重要组成部分。与交通组织设计相比,安全疏散设计研究的对象不同,交通工具不同,人的心理行为不同。安全疏散设计包括防火间距、防火分区、安全出入口的数量和宽度等,同时还涉及到国家有关法律、法规和结构、构造、材料、设备等其他相关工作。 展开更多
关键词 高层建筑 安全疏散 安全出入口
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《地铁设计规范》新旧版本对照及防火分区、安全疏散的一些问题探讨 被引量：6
15
作者 陈丽娟 《隧道建设》 北大核心 2015年第4期350-353,共4页
为了在地下车站建筑设计过程中,更好地明确总平面布局、防火分区、安全疏散等消防设计问题,吸取前人经验并结合自身实践,对GB 50157—2013《地铁设计规范》与GB 50157—2003《地铁设计规范》相关章节内容进行详细对比分析研究。研究结... 为了在地下车站建筑设计过程中,更好地明确总平面布局、防火分区、安全疏散等消防设计问题,吸取前人经验并结合自身实践,对GB 50157—2013《地铁设计规范》与GB 50157—2003《地铁设计规范》相关章节内容进行详细对比分析研究。研究结果表明:新规范对总平面布局、公共区的防火分区及安全疏散等问题作出了明确修订,比旧规范更具实践意义和可操作性;设备管理区的防火分区及安全疏散等相关问题在实践中仍存在歧义,建议进一步补充完善。 展开更多
关键词 地铁设计规范 防火分区 安全疏散 消防专用通道 安全出口
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基于多因素出口选择的建筑疏散指示优化设计 被引量：6
16
作者 陈海涛 贾南 +2 位作者 刘占 杨光 张立红 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期90-95,共6页
建筑疏散指示标志关系到人们的生命安全,为了寻找一种更为有效的引导疏散的思路,实现紧急疏散时合理、有效地引导人员逃生,提出了以疏散人员到出口的距离、出口宽度和出口区域人员密度三个因素为基础的出口选择模式作为建筑疏散指示标... 建筑疏散指示标志关系到人们的生命安全,为了寻找一种更为有效的引导疏散的思路,实现紧急疏散时合理、有效地引导人员逃生,提出了以疏散人员到出口的距离、出口宽度和出口区域人员密度三个因素为基础的出口选择模式作为建筑疏散指示标志的设计规则;研究了仅考虑距离因素选择出口时疏散人员分配失衡的现象,展示了以人员到出口的距离、出口宽度、出口区域人员密度三个因素为基础的出口选择引导模式对建筑疏散的优化效果。研究结果表明:根据距离、出口宽度和出口区域人员密度三个因素来确定疏散指示标志设计的规则,避免了人员密集建筑场所"就近出口"带来的不利因素,实现了疏散资源的高效利用。 展开更多
关键词 公共安全 疏散 出口选择 疏散指示标志 优化设计
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盾构隧道安全通道正压送风排烟的设计计算 被引量：5
17
作者 刘琪 姜学鹏 +2 位作者 蔡崇庆 冉启兵 袁月明 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期179-182,共4页
盾构隧道常利用富余空间设置独立的安全通道以利于人员逃生。为防止烟气侵入安全通道,需对安全通道进行送风,使开启疏散口处保持一定的风速或压差。根据盾构隧道安全通道结构形式及通道内空气流动的物理过程,基于4个假设条件,将其简化... 盾构隧道常利用富余空间设置独立的安全通道以利于人员逃生。为防止烟气侵入安全通道,需对安全通道进行送风,使开启疏散口处保持一定的风速或压差。根据盾构隧道安全通道结构形式及通道内空气流动的物理过程,基于4个假设条件,将其简化为一个带有等面积疏散口的等断面近似均匀送风管道。利用相关流体力学知识对其送风防烟过程进行分析,考虑疏散门开启时门洞断面风速最小应为0.7 m/s,建立满足安全通道正压防烟要求的风机流量和压力计算公式。利用该计算公式对实际工程设计进行估算,明确了安全通道送风风机的性能参数。 展开更多
关键词 安全工程 盾构隧道 安全通道 正压送风 疏散口
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应急照明设计指南 被引量：5
18
作者 (Interior Lighting Technical Committee of CIES) 《照明工程学报》 1994年第1期26-46,共21页
该《指南》概述了应急照明在现代建筑中的重要地位，明确了目的，提出了设计原则，规定了适 用范围，列出了引用标准和国外有关文献，对有关术语给予了解释和定义。 《指南》对应急照明的分类及所包括的疏散照明、安全照明、备用照明的... 该《指南》概述了应急照明在现代建筑中的重要地位，明确了目的，提出了设计原则，规定了适 用范围，列出了引用标准和国外有关文献，对有关术语给予了解释和定义。 《指南》对应急照明的分类及所包括的疏散照明、安全照明、备用照明的设计要求，如光源、照 度、需要装设的建筑、具体安装部位，装设要求等都作了详细规定。对标志疏散方向的出口标志和 指向标志的装量要求作了具体的指示。 《指南》还规定了当正常照明电源故障时转换由应急电源供电的转换时间及应急照明持续工 作时间，说明了应急照明电源类别，各类电源的技术要求及选用原则。 此外，还叙述了应急照明的控制方式和配电线路选用及敷设要求。 作为附录，还列出了疏散标志的表示方法、图形文字尺寸、颜色、亮度、亮度比、可见度、视距等 技术要求。 本《指南》作为本学会技术文件，推荐给各设计院、生产厂及工程建设单位应用。 展开更多
关键词 照明 应急照明 设计
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基于识别视距的特殊互通式立交出口区域主线线形指标分析 被引量：5
19
作者 沈强儒 赵一飞 +1 位作者 杨少伟 曹慧 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期89-92,共4页
以特殊互通式立交出口区域主线为研究对象,分析了特殊互通式立交出口交通事故特征,运用汽车制动特性、人机工程学及交通心理学原理获取驾驶员在特殊互通式立交出口处的识别视距,且识别视距均比设计规范值高。以特殊互通式立交出口识别... 以特殊互通式立交出口区域主线为研究对象,分析了特殊互通式立交出口交通事故特征,运用汽车制动特性、人机工程学及交通心理学原理获取驾驶员在特殊互通式立交出口处的识别视距,且识别视距均比设计规范值高。以特殊互通式立交出口识别视距为基础,运用几何学及高速公路几何线形原理建立识别视距与立交区域主线圆曲线半径关系模型,运用VB程序开发软件,提出特殊互通式立交出口处满足识别视距不同车道数主线圆曲线半径一般值和最小值。结果表明:对待建高速公路互通式立交出口位置所在主线线形应分析识别视距,并应利用识别视距对主线线形指标验算;对已建成特殊互通式立交出口,应加强其安全保障措施,保证主线及驶离主线车辆行车安全。 展开更多
关键词 安全工程 高速公路 互通式立交 出口 识别视距 线形
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采煤工作面端头支护工艺可行性技术探讨 被引量：2
20
作者 高松芝 杜修峰 《现代工业经济和信息化》 2023年第1期293-294,共2页
介绍了综采放顶煤工作面支护技术的现状,通过对某煤矿薄煤层工作面端头安全出口及两巷道采用“注浆锚索支护技术”进行试用性施工,并在本矿井某工作面运输巷实施了采煤工作面端头安全出口及两巷注浆锚索支护技术,通过前期研究和实际应用... 介绍了综采放顶煤工作面支护技术的现状,通过对某煤矿薄煤层工作面端头安全出口及两巷道采用“注浆锚索支护技术”进行试用性施工,并在本矿井某工作面运输巷实施了采煤工作面端头安全出口及两巷注浆锚索支护技术,通过前期研究和实际应用,证明该技术工艺完全能满足现场的安全需求,对工作面两端头和两巷顺槽支护提供了安全保障。 展开更多
关键词 安全出口 注浆锚索 支护技术 安全保障
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