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基于线形和限速的施工瓶颈路段通行能力改善方法 被引量：1
1
作者 陈君 魏贤鹏 +1 位作者 陶珂 赵雪君 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2015年第2期199-203,259,共6页
针对施工围挡对道路通行能力的严重影响,对改善围挡瓶颈路段通行能力的方法进行研究.通过视频数据采集和分析,获得瓶颈路段的车辆行驶轨迹,采用K-means算法聚类得到行车轨迹的质心,应用三次样条曲线拟合设计了围挡路段的车辆变道线形.... 针对施工围挡对道路通行能力的严重影响,对改善围挡瓶颈路段通行能力的方法进行研究.通过视频数据采集和分析,获得瓶颈路段的车辆行驶轨迹,采用K-means算法聚类得到行车轨迹的质心,应用三次样条曲线拟合设计了围挡路段的车辆变道线形.为减少交通事故引发的延误,应用变道超车模型,计算出瓶颈路段车辆安全变道的限速值.最后运用Vissim软件,对围挡瓶颈路段应用车辆变道优化线形和车辆安全变道限速值措施进行了仿真评价.研究结果表明:本文设计的车辆变道优化线形和限速管理措施能够显著改善瓶颈路段行车效率,行车速度提高了8.75%,排队长度减少了29.14%. 展开更多
关键词 瓶颈路段 通行能力 线形优化 安全限速值
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基于降雨强度的安全车速限值研究
2
作者 胡昌耀 李天昊 +4 位作者 刘紫秋 冯晨阳 闻宇航 陈虹 沈强儒 《山东交通科技》 2021年第6期12-14,27,共4页
进行不同降雨强度下车辆制动距离与制动时间的实车试验,运用回归分析法建立降雨强度与轮胎附着系数以及车辆行驶速度的理论模型。研究表明,降雨强度与附着系数及车辆行驶速度存在线性关系,运用该模型和停车视距的计算理论,确定附着系数... 进行不同降雨强度下车辆制动距离与制动时间的实车试验,运用回归分析法建立降雨强度与轮胎附着系数以及车辆行驶速度的理论模型。研究表明,降雨强度与附着系数及车辆行驶速度存在线性关系,运用该模型和停车视距的计算理论,确定附着系数模型下雨天合理的安全限速值,为车辆在不同条件下限速值的设定提供理论依据。 展开更多
关键词 降雨强度 附着系数 安全车速限值
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加油船安全作业的稳性仿真计算研究
3
作者 竺柏康 李翠翠 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2011年第2期25-28,共4页
结合加油船的结构、使用特点,对海上加油过程中船舶的受力进行分析,仿真研究加油船稳定性与极限风速及浪速之间的关系,确定安全加油过程的极限风速及浪速,为恶劣天气下的加油提供指导及建议,对规范供油船行业行为具有积极的现实意义与... 结合加油船的结构、使用特点,对海上加油过程中船舶的受力进行分析,仿真研究加油船稳定性与极限风速及浪速之间的关系,确定安全加油过程的极限风速及浪速,为恶劣天气下的加油提供指导及建议,对规范供油船行业行为具有积极的现实意义与工程应用价值. 展开更多
关键词 加油船 稳定性 极限风速 极限浪速 仿真研究
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