对IACS《散装货船共同结构规范》中有关舵设备的几点意见 被引量：7

1

作者 唐宁生 《船舶》 2008年第1期56-60,共5页

对《散装货船共同结构规范》(2006)舵设备部分有关舵面积,有舵杆筒悬挂舵的计算模型,锥形连接器的锥面预加压力及其许用压力以及半平衡舵强度校核等提出了作者的看法,望能获得IACS和船级社的关注。

关键词 舵面积 有舵杆筒悬挂舵 半平衡舵 锥形连接器

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对舵系设计中几个主要参数的对比分析 被引量：5

2

作者 黄昊 《船舶》 2010年第5期47-50,共4页

通过对不同船级社规范中公式的分析,给出双桨双舵船舵面积的建议,并对展弦比、舵杆直径的确定提出自己独到的见解,有助于加深读者对舵系优化设计的理解。

关键词 舵面积 展弦比 舵杆直径

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扭曲舵抗空化性能模型试验研究 被引量：4

3

作者 于安斌 叶金铭 王友乾 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期215-222,共8页

为研究扭曲舵的抗空化性能,在空泡水洞中对带导流罩的扭曲舵和常规舵进行空泡观测对比试验,试验中观测了两者的舵面空泡和舵下端面空泡。试验结果表明:在相同航速工况下,扭曲舵的舵面空化起始舵角提高7°～8°;扭曲舵下端导流... 为研究扭曲舵的抗空化性能,在空泡水洞中对带导流罩的扭曲舵和常规舵进行空泡观测对比试验,试验中观测了两者的舵面空泡和舵下端面空泡。试验结果表明:在相同航速工况下,扭曲舵的舵面空化起始舵角提高7°～8°;扭曲舵下端导流罩的空化起始航速可提高7kn以上,其空化起始舵角可提高15°;当水面舰船在高航速小舵角时,扭曲舵可消除舵面的空化剥蚀影响;当水面舰船在高航速大舵角时,扭曲舵可有效降低空化剥蚀的面积。因此,扭曲舵具有良好的抗空化性能,在水面舰船领域具有广泛的应用空间。 展开更多

关键词 扭曲舵 导流罩 抗空化 空化面积 模型试验

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常规海运船型开发中舵面积的预选研究与验证 被引量：2

4

作者 王鹏 谢敏 《船舶与海洋工程》 2014年第4期38-42,共5页

船舶操纵性是船舶的重要指标,然而各船级社近期相继删除了其规范中对舵面积的强制要求。本文基于对操纵性理论的分析和总结,对常规运输船舵面积的确定进行了方法上的探讨,为方便数值分析对吃水、舵面积比等进行了统一定义,根据系列船资... 船舶操纵性是船舶的重要指标,然而各船级社近期相继删除了其规范中对舵面积的强制要求。本文基于对操纵性理论的分析和总结,对常规运输船舵面积的确定进行了方法上的探讨,为方便数值分析对吃水、舵面积比等进行了统一定义,根据系列船资料拟合出修长度与舵面积比的关系曲线,并根据操纵性试验结果对87000t散货船进行了舵面积和舵形优化讨论,在此基础上梳理出舵面积的开发思路,即舵面积比应与船体修长度在较小时成负相关关系,但当修长度大过某一数值时,需要相对较大的舵面积比。在进行货船初步开发设计时,可根据修长度数值分析结果,选用合适的舵形和舵面积。 展开更多

关键词 回转性 航向稳定性 操纵性 舵系优化 舵面积

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16000 DWT成品油船快速性能改进研究

5

作者 林海 陈霞萍 《船舶》 2005年第2期6-9,共4页

文章对现有16 0 0 0 DWT油船进行了研究分析,提出增设球艏,对船舶艉型进行改进,寻求桨舵合理配合等多个可行性方案,并进行分析比较及模型试验研究。研究结果表明:尾部线型局部优化改型,节能效果最为明显,所需功率降低2 3%左右。在相同... 文章对现有16 0 0 0 DWT油船进行了研究分析,提出增设球艏,对船舶艉型进行改进,寻求桨舵合理配合等多个可行性方案,并进行分析比较及模型试验研究。研究结果表明:尾部线型局部优化改型,节能效果最为明显,所需功率降低2 3%左右。在相同主机功率下,改型艉方案较原型方案航速可提高0 .8kn。舵型改型也有较好的效果,新设计的高效鱼艉组合舵与原舵相比,船舶所需功率降低约4 % ,在相同主机功率下,航速可提高0 .17kn,桨舵配合优化取得了较好的结果。本船由于航速较低,兴波阻力在总阻力中所占比例较小,加装球艏意义不大。本船采用“改型艉+改型舵”方案,在相同航速下,主机功率可以节省约2 7% ;在相同主机功率下,航速可提高0 . 展开更多

关键词 改进研究 成品油船 主机功率 性能 可行性方案 研究分析 试验研究 分析比较 合理配合 局部优化 尾部线型 研究结果 节能效果 兴波阻力 改型 航速 组合舵 新设计 总阻力 船舶 球艏 舵型

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基于母型船偏差一致的舵面积估算方法

6

作者 王志刚 周旭 《船舶与海洋工程》 2021年第5期35-38,共4页

对比几种常用的适于在船舶设计初期应用的舵面积估算方法。结果表明,这些方法的估算结果与实际舵面积的偏差普遍较大,且偏差随船型的不同波动较大。由此,提出一种基于母型船偏差一致的舵面积估算方法。经计算验证,该方法能准确地预估舵... 对比几种常用的适于在船舶设计初期应用的舵面积估算方法。结果表明,这些方法的估算结果与实际舵面积的偏差普遍较大,且偏差随船型的不同波动较大。由此,提出一种基于母型船偏差一致的舵面积估算方法。经计算验证,该方法能准确地预估舵面积大小,可靠地保证船舶具有良好的操纵性。 展开更多

关键词 船舶操纵性 舵面积 母型船 偏差一致

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最小推进功率要求对舵面积预估的影响

7

作者 谢敏 蔡跃胜 吴安 《船海工程》 北大核心 2021年第1期46-50,共5页

针对由于能效设计指数规则要求背景下最小推进功率导则的实施对舵面积预估产生影响的问题,分析中小型液货船新船开发设计阶段预估舵面积必须考虑的因素,提出采用公式推导舵面积预选取值,并经过液货船实例试验验证,可以同时满足相关规则... 针对由于能效设计指数规则要求背景下最小推进功率导则的实施对舵面积预估产生影响的问题,分析中小型液货船新船开发设计阶段预估舵面积必须考虑的因素,提出采用公式推导舵面积预选取值,并经过液货船实例试验验证,可以同时满足相关规则以及操纵性的要求,中小型液货开发中基于最小保持航向速度估算舵面积是合理而且可行的。 展开更多

关键词 能效设计指数EEDI 最小推进功率 舵面积

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港内操纵大型船舶使用拖轮的探讨 被引量：2

8

作者 古文贤 赵月林 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 1995年第3期8-14,共7页

概述了港内大型船舶操纵的特点和典型的运动方式。在模拟计算的基础上，给出了拖轮协助大型船舶在港内进行操纵运动情况（包括其所需时间和所需水域面积）的定量数据。所得出的有关拖轮就位位置、拖轮配备数量、协助操船中本船是否需要... 概述了港内大型船舶操纵的特点和典型的运动方式。在模拟计算的基础上，给出了拖轮协助大型船舶在港内进行操纵运动情况（包括其所需时间和所需水域面积）的定量数据。所得出的有关拖轮就位位置、拖轮配备数量、协助操船中本船是否需要车舵配合，以及多艘拖轮助操时的组织指挥方面的结论和建议，可供船长和引航员作为实际操船时的参考。 展开更多

关键词 船舶操纵 港内操纵 大型船舶

原文传递

铜质舵承安装过盈量的探讨 被引量：1

9

作者 张兴奎 邹劲松 宗绪赠 《中国修船》 2004年第5期17-19,共3页

修船中常会遇到铜质舵承出现松动,舵承座孔被腐蚀的情况。文章从舵承安装温度与船舶航区温度的差异这一角度入手进行了分析,推导出了铜质舵承安装过盈量的确定方法。按此方法确定的铜质舵承安装过盈量安装舵承,将会避免舵承松动和舵承... 修船中常会遇到铜质舵承出现松动,舵承座孔被腐蚀的情况。文章从舵承安装温度与船舶航区温度的差异这一角度入手进行了分析,推导出了铜质舵承安装过盈量的确定方法。按此方法确定的铜质舵承安装过盈量安装舵承,将会避免舵承松动和舵承座孔被腐蚀的情况发生。 展开更多

关键词 过盈量 座孔 松动 角度 推导 修船 船舶 确定方法

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江海直达船舶的舵效分析

10

作者 叶江波 喻露 《价值工程》 2018年第29期178-179,共2页

江海直达船舶在内河水域航行时,由于内河船舶密度高和码头水域狭窄,因此避让及调头作业是最为常见的工况,要求江海直达船舶具有良好的变向操纵性能。船舶的回转性是反映变向操纵性能的重要指标,针对江海直达船的尺度要素和舵参数,采用... 江海直达船舶在内河水域航行时,由于内河船舶密度高和码头水域狭窄,因此避让及调头作业是最为常见的工况,要求江海直达船舶具有良好的变向操纵性能。船舶的回转性是反映变向操纵性能的重要指标,针对江海直达船的尺度要素和舵参数,采用经验公式对其回转直径进行计算分析,提出了江海直达船舶的舵面积系数建议,并针对不同水域环境条件提出了增加其舵效的有效建议。 展开更多

关键词 江海直达船舶 操纵性 回转直径 舵效 舵面积系数

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舵装置的优化设计

11

作者 王平 田野 +1 位作者 李安钰 刘睿伟 《造船技术》 2020年第2期17-22,共6页

为使"渤船"第五代苏伊士船型具有良好的操纵性能,提高市场竞争力,对船体设备舵装置设计方案和实际选型计算进行研究和讨论。对多个舵选型公式进行对比,在完成船型研发任务的同时形成一套合理的舵系设计流程:参考同类型先进船... 为使"渤船"第五代苏伊士船型具有良好的操纵性能,提高市场竞争力,对船体设备舵装置设计方案和实际选型计算进行研究和讨论。对多个舵选型公式进行对比,在完成船型研发任务的同时形成一套合理的舵系设计流程:参考同类型先进船型信息,结合规范要求和水池方意见,确定舵装置设计参数。该设计流程可在较大程度上提高工作效率和质量,为快速研发新船型提供支持。 展开更多

关键词 苏伊士型油船 舵装置 操纵性 舵叶面积

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主动气动起旋离心抛撒技术研究 被引量：1

12

作者 刘述 杨杰 +1 位作者 任睿 查俊 《弹道学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期38-43,共6页

以子母弹药主动气动起旋离心抛撒子弹药为研究对象,采用气动/运动一体化数值模拟方法对全弹主动气动起旋过程进行动力学仿真,得到母弹主动气动起旋转速与离心抛撒开舱条件;讨论了不同滚转舵偏和前置小翼对主动气动起旋过程的影响;通过... 以子母弹药主动气动起旋离心抛撒子弹药为研究对象,采用气动/运动一体化数值模拟方法对全弹主动气动起旋过程进行动力学仿真,得到母弹主动气动起旋转速与离心抛撒开舱条件;讨论了不同滚转舵偏和前置小翼对主动气动起旋过程的影响;通过子弹药弹道仿真计算,对母弹离心抛撒子弹药的射程、散布面积和散布图形进行了对比分析。研究结果表明:尾舵偏转产生的滚转力矩是影响转速的主要因素,当来流条件和姿态角保持不变时,初始滚转舵偏与全弹转速成正比;在保持纵向操纵性能的前提下,增加尾舵展长并减少弹体表面除尾舵外的其他气动阻尼面可加快全弹的自起旋过程;通过调整母弹的初始滚转舵偏和开舱条件,可以实现子弹药散布面积与散布密度的可控调节。研究结果对主动气动起旋离心抛撒技术在子母战斗部上的应用具有一定的参考意义。 展开更多

关键词 子母弹 气动外形 滚转舵偏 主动气动起旋 离心抛撒 弹道仿真 散布面积

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舵叶选型及适应性参数优化 被引量：1

13

作者 宋锋 蒋冬华 戴天凌 《船舶标准化工程师》 2019年第4期76-81,共6页

船舶航行过程中舵的作用至关重要,除了能保证最基本的航向稳定性和操纵性外,还可以在船舶快速性和经济性方面进行优化。不同的船型对舵叶性能的侧重不同,则舵叶的设计也会不同。舵叶的形式分很多种,其固定方式的种类也较多,且舵叶的自... 船舶航行过程中舵的作用至关重要,除了能保证最基本的航向稳定性和操纵性外,还可以在船舶快速性和经济性方面进行优化。不同的船型对舵叶性能的侧重不同,则舵叶的设计也会不同。舵叶的形式分很多种,其固定方式的种类也较多,且舵叶的自身参数受展弦比、舵叶剖面线型、平衡比、舵叶面积等因素的影响。文章根据实船的需求进行舵叶选型与相应的参数优化,找到其中的内在联系,使性能达到均衡并突出需求。 展开更多

关键词 操纵性 航向稳定性 展弦比λ 平衡比β 舵叶面积

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头部和尾舵布局对弹箭俯仰气动特性影响

14

作者 倪曼 陈少松 张鲸超 《兵器装备工程学报》 CAS 2017年第5期56-60,共5页

采用数值模拟的方法并经过风洞实验验证分析了超音速下无翼式布局火箭弹模型俯仰气动特性随头部形状和尾舵面积的变化规律,得出在头部长细比固定不变的条件下选用单锥型弹头较双锥形弹头有更好的稳定性;选用面积大的尾舵具有更好的法向... 采用数值模拟的方法并经过风洞实验验证分析了超音速下无翼式布局火箭弹模型俯仰气动特性随头部形状和尾舵面积的变化规律,得出在头部长细比固定不变的条件下选用单锥型弹头较双锥形弹头有更好的稳定性;选用面积大的尾舵具有更好的法向过载和稳定性;为无翼式布局弹箭气动设计提供了依据。 展开更多

关键词 无翼式布局弹箭 头部形状 尾舵面积 气动特性

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小水线面双体船舵面积对操纵性的影响初探

15

作者 翁欢英 《船舶》 2013年第3期81-84,共4页

小水线面双体船的相关规范与标准尚处于制定过程中。文中结合实际工作,初步探讨小水线面双体船舵面积对操纵性的影响,并通过船模试验进行研究。

关键词 小水线面 舵面积比 操纵性

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