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装多级扭转减振器的发动机曲轴系统扭振分析 被引量：7
1
作者 王小莉 上官文斌 +1 位作者 王亚杰 潘孝勇 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期119-123,193-194,共5页
对装有n级橡胶阻尼式扭转减振器的发动机曲轴系统,建立其扭振分析的通程化模型。该模型适用于任意气缸数的发动机(V型或直列)曲轴系统。以优化参数的单级、两级并联和两级串联扭转减振器为例,对装有优化参数的减振器的发动机曲轴扭振进... 对装有n级橡胶阻尼式扭转减振器的发动机曲轴系统,建立其扭振分析的通程化模型。该模型适用于任意气缸数的发动机(V型或直列)曲轴系统。以优化参数的单级、两级并联和两级串联扭转减振器为例,对装有优化参数的减振器的发动机曲轴扭振进行计算比对,分析各减振器对发动机曲轴扭振的影响。计算结果表明,以控制曲轴在单简谐激励下各共振峰最小为优化目标选定的减振器,需要经过在实际发动机激励下进行强迫扭转振动分析验证后,方能实现最优选择。 展开更多
关键词 橡胶阻尼式 扭转减振器 n个惯性环 发动机曲轴系统 强迫扭转振动
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双级串联式扭转减振器特性及其固有频率测试 被引量：2
2
作者 上官文斌 张飞 唐亮 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期49-52,164-165,共4页
介绍一种双级串联式扭转减振器结构,对比分析了当扭转减振器总的转动惯量一定、刚度参数最优时,双级串联式扭转减振器与单级、两级并联式扭转减振器对主系统的减振效果。讨论当曲轴系统等效转动惯量和扭转刚度变化时,双级串联式扭转减... 介绍一种双级串联式扭转减振器结构,对比分析了当扭转减振器总的转动惯量一定、刚度参数最优时,双级串联式扭转减振器与单级、两级并联式扭转减振器对主系统的减振效果。讨论当曲轴系统等效转动惯量和扭转刚度变化时,双级串联式扭转减振器相比其他两种减振器对主系统减振效果的鲁棒特性;给出了双级串联式扭转减振器各级固有频率的测试与计算方法,并进行了测试分析。 展开更多
关键词 橡胶扭转减振器 双级串联 动态特性 频率测试
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金属橡胶材料宏观和细观力学模型 被引量：16
3
作者 李宇明 彭威 +1 位作者 白鸿柏 郑坚 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期38-41,共4页
用等效粘性阻尼理论和试验相结合,建立金属橡胶材料动态模型,把复杂的金属橡胶材料的阻尼耗能机理等效为粘性阻尼,金属橡胶的恢复力由高阶非线性多项式和等效的粘性阻尼力叠加而成;为了进一步研究刚度系数,从金属橡胶的变形特征出发,推... 用等效粘性阻尼理论和试验相结合,建立金属橡胶材料动态模型,把复杂的金属橡胶材料的阻尼耗能机理等效为粘性阻尼,金属橡胶的恢复力由高阶非线性多项式和等效的粘性阻尼力叠加而成;为了进一步研究刚度系数,从金属橡胶的变形特征出发,推导出金属橡胶材料应力应变关系的细观力学模型,通过试验对所建模型进行验证,结果表明:模型能很好描述金属橡胶材料在非线性振动系统的特性,模型中的参数值,对于研究金属橡胶材料的动态特性,具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 金属橡胶 粘性阻尼 力学模型 应力应变 滞后曲线
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金属橡胶与弹簧组合型隔振器动静态性能的分析 被引量：13
4
作者 姜洪源 夏宇宏 +1 位作者 敖宏瑞 闫辉 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第21期1801-1804,共4页
研究了金属橡胶与弹簧组合型隔振器的刚度和阻尼性能与弹簧的刚度、金属橡胶元件的相对密度 ,以及金属橡胶元件的成形工艺之间的关系 ,建立了单向载荷作用下金属橡胶与弹簧组合型隔振器的能量耗散系数与阻尼系数之间的关系。分析了载荷... 研究了金属橡胶与弹簧组合型隔振器的刚度和阻尼性能与弹簧的刚度、金属橡胶元件的相对密度 ,以及金属橡胶元件的成形工艺之间的关系 ,建立了单向载荷作用下金属橡胶与弹簧组合型隔振器的能量耗散系数与阻尼系数之间的关系。分析了载荷作用次数及振动频率对隔振器性能的影响 ,提出了提高其寿命的方法。 展开更多
关键词 隔振器 金属橡胶 弹簧 刚度 阻尼
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高层建筑隔震支墩施工常见问题及解决措施 被引量：10
5
作者 杜少云 王中彬 《建筑技术》 北大核心 2017年第6期652-655,共4页
昆明市西山区海口片区城市棚户区改造"天湖景秀"项目9栋高层住宅施工中,针对橡胶减隔震支座预埋螺栓与下支墩内钢筋产生安装冲突、隔震下支墩顶面钢筋保护层过大及混凝土浇筑后顶面出现大量气孔及凹坑等问题进行分析,找出症... 昆明市西山区海口片区城市棚户区改造"天湖景秀"项目9栋高层住宅施工中,针对橡胶减隔震支座预埋螺栓与下支墩内钢筋产生安装冲突、隔震下支墩顶面钢筋保护层过大及混凝土浇筑后顶面出现大量气孔及凹坑等问题进行分析,找出症结并采取措施,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 建筑抗震 隔震技术 橡胶减隔震支座
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液压伺服系统压力极值估计控制器的设计 被引量：10
6
作者 李晶 廖攀 洪辉 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期81-87,共7页
液压伺服系统一般将供油压力视作恒定值,但大流量工况及长管道的管道效应会引发供油压力波动,供油压力的动态变化导致伺服控制系统动态特性改变,使伺服控制精度降低.针对该问题,文中基于BackStepping控制法,将变化的供油压力作为伺服系... 液压伺服系统一般将供油压力视作恒定值,但大流量工况及长管道的管道效应会引发供油压力波动,供油压力的动态变化导致伺服控制系统动态特性改变,使伺服控制精度降低.针对该问题,文中基于BackStepping控制法,将变化的供油压力作为伺服系统未知参量进行估计,利用含有估计项的李雅普诺夫函数导数必须负定的原则,提出一种供油压力估计方法,使伺服系统能够适应供油压力的不确定性变化,保持良好的位移跟随特性.实验结果表明,在变化的供油压力下,采用所提出的极值压力估计控制方法比采用供油压力确定值的BackStepping方法的位移跟随精度更高. 展开更多
关键词 液压伺服控制 压力极值估计 BackStepping控制法 位移跟随
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橡胶扭转减振器滑移转矩计算方法研究 被引量：8
7
作者 上官文斌 聂均 +2 位作者 魏玉明 吴启红 孔占军 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期96-104,共9页
研究了橡胶扭转减振器的滑移转矩计算与实测分析方法。对橡胶扭转减振器的橡胶材料进行了单轴压缩和平面拉伸试验,研究了Mooney-Rivlin和Ogden(N=3)超弹性本构模型用于橡胶扭转减振器滑移转矩计算的适用性。建立了橡胶扭转减振器滑移转... 研究了橡胶扭转减振器的滑移转矩计算与实测分析方法。对橡胶扭转减振器的橡胶材料进行了单轴压缩和平面拉伸试验,研究了Mooney-Rivlin和Ogden(N=3)超弹性本构模型用于橡胶扭转减振器滑移转矩计算的适用性。建立了橡胶扭转减振器滑移转矩计算的有限元模型,研究了求解器、质量放大系数、网格属性和加载条件对计算结果和时间的影响。由计算与测试分析的方法,给出了橡胶圈和惯量环、轮毂接触面摩擦系数的确定方法。利用建立的有限元模型,计算分析了2种不同类型的扭转减振器的滑移转矩,并和实测得到的滑移转矩进行了对比分析,计算值和实测值的相对误差小于10%。 展开更多
关键词 扭转减振器 滑移转矩 有限元计算 试验测试
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ZN-35橡胶减振垫迟滞回线与刚度阻尼参数 被引量：4
8
作者 郭铁能 彭立伟 +1 位作者 周成 杨涛 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期1-7,共7页
针对某运载火箭上电子设备的ZN-35橡胶减振垫,设计了理想状态下宽频振动试验装置,进行了宽频范围振动试验,获取了不同频率下减振垫的迟滞回线,并以此为基础,辨识得到相应频率激励下该材质减振垫刚度、阻尼系数等动力学参数.结果表明,该... 针对某运载火箭上电子设备的ZN-35橡胶减振垫,设计了理想状态下宽频振动试验装置,进行了宽频范围振动试验,获取了不同频率下减振垫的迟滞回线,并以此为基础,辨识得到相应频率激励下该材质减振垫刚度、阻尼系数等动力学参数.结果表明,该材质橡胶减振垫的动态刚度随激励频率的增大呈平滑增大趋势,动态阻尼系数随激励频率的增大呈平滑变小趋势.该研究为ZN系列橡胶减振垫的研究提供了新的视角,为该材料减振垫的设计与使用提供了基础数据. 展开更多
关键词 ZN-35橡胶减振垫 振动试验 迟滞回线 动态刚度 动态阻尼系数 减振垫设计
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地铁减振道床跨人防门设计及施工研究 被引量：2
9
作者 张珍珍 《现代城市轨道交通》 2021年第9期32-37,共6页
地铁减振道床相比普通道床在结构设计及施工方面存在较大的区别,通过分析地铁减振道床,包括梯形轨枕道床、橡胶隔振垫道床、钢弹簧浮置板道床的结构设计和技术特点,对跨越人防门时的道床设计、排水衔接、道床与人防门的接口处理进行探讨... 地铁减振道床相比普通道床在结构设计及施工方面存在较大的区别,通过分析地铁减振道床,包括梯形轨枕道床、橡胶隔振垫道床、钢弹簧浮置板道床的结构设计和技术特点,对跨越人防门时的道床设计、排水衔接、道床与人防门的接口处理进行探讨,并对减振道床跨越人防门的设计及施工要点提出建议。 展开更多
关键词 地铁 梯形轨枕 橡胶隔振垫 钢弹簧浮置板 减振道床 人防门 设计施工
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橡胶阻尼材料的生命周期清单分析 被引量：2
10
作者 储险峰 李娜 刘艳 《江西科学》 2010年第3期359-364,共6页
着重介绍了橡胶阻尼材料的生命周期清单分析方法,并以某国产橡胶阻尼卷材为实例,探讨了国内橡胶阻尼材料在能源消耗和环境排放方面的特点:每功能单位该卷材生命周期的总能耗约为6763.81 MJ,其中石油占79.03%,煤占10.29%,天然气占6.77%,... 着重介绍了橡胶阻尼材料的生命周期清单分析方法,并以某国产橡胶阻尼卷材为实例,探讨了国内橡胶阻尼材料在能源消耗和环境排放方面的特点:每功能单位该卷材生命周期的总能耗约为6763.81 MJ,其中石油占79.03%,煤占10.29%,天然气占6.77%,电力占3.91%;共排放大气污染物375.79 kg,其中原材料获取阶段占92.68%,产品生产阶段占5.91%,包装材料生产和用后处理阶段仅占0.63%和0.78%。同时为类似产品的生命周期清单分析提供方法上的借鉴。 展开更多
关键词 橡胶阻尼材料 生命周期评价 清单分析
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丁腈橡胶阻尼材料的研究及其影响因素 被引量：2
11
作者 刘敏 李明俊 +2 位作者 武化民 朱文宏 程燕 《江西化工》 2011年第1期37-41,共5页
丁腈橡胶是一种具有强极性的高分子弹性体,不仅具有良好的耐油性和粘接性,较其他橡胶还具有更宽的使用温度,在汽车、航空、石油、复印等行业中成为必不可少的阻尼减振材料。为了改善单一橡胶力学性能较差、有效阻尼温域较窄等弊端,使橡... 丁腈橡胶是一种具有强极性的高分子弹性体,不仅具有良好的耐油性和粘接性,较其他橡胶还具有更宽的使用温度,在汽车、航空、石油、复印等行业中成为必不可少的阻尼减振材料。为了改善单一橡胶力学性能较差、有效阻尼温域较窄等弊端,使橡胶阻尼材料在实际中得到更好的应用,大量的学者对丁腈橡胶进行了不同方法的改性。本文主要综述了近年来国内外对丁腈橡胶(NBR)进行改性制备的阻尼材料的各种方法,以及影响丁腈橡胶阻尼材料性能的各种因素。 展开更多
关键词 丁腈橡胶 改性 阻尼
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橡胶阻尼式动力吸振器固有频率测试方法分析 被引量：2
12
作者 李利平 鲁寨军 +3 位作者 秦武 邱胤原 刘晓昂 上官文斌 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期59-64,87,共7页
考虑到橡胶元件的动刚度与激振振幅和激振频率有关,研究了不同激振形式下不同激励频率和激振幅值对橡胶阻尼式动力吸振器固有频率测试结果的影响.通常情况下,动力吸振器的固有频率的测试只考虑频率相关性,忽略了幅值相关性.文中分别采... 考虑到橡胶元件的动刚度与激振振幅和激振频率有关,研究了不同激振形式下不同激励频率和激振幅值对橡胶阻尼式动力吸振器固有频率测试结果的影响.通常情况下,动力吸振器的固有频率的测试只考虑频率相关性,忽略了幅值相关性.文中分别采用恒振幅激振、恒加速度激振、随机加速度激振、脉冲激振和力锤敲击激振,对一橡胶阻尼式动力吸振器的固有频率进行了测试分析,给出了不同激振形式下动力吸振器的固有频率的测试值.结果表明:激振幅值对动力吸振器的固有频率的测试结果影响很大,目前一些企业采用的用力锤激振方法测试得到的橡胶阻尼式吸振器的固有频率并不能很好地表征动力吸振器的固有频率.文中结果为在真实振动工况下动力吸振器的固有频率的选择提供了依据. 展开更多
关键词 橡胶阻尼式动力吸振器 固有频率 振动台激振 力锤激振
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长沙地铁2号线一期工程轨道减振设计后评估
13
作者 罗伟 《铁道勘测与设计》 2017年第2期33-38,共6页
长沙地铁2号线一期工程沿线存在多处振动敏感区域,环评要求高,轨道系统采取了轨道减振器扣件、Vanguard先锋扣件、橡胶隔振垫减振轨道、钢弹簧浮置板轨道等减振措施。为科学评价不同减振措施或产品的减振性能,在2号线一期工程试运行期间... 长沙地铁2号线一期工程沿线存在多处振动敏感区域,环评要求高,轨道系统采取了轨道减振器扣件、Vanguard先锋扣件、橡胶隔振垫减振轨道、钢弹簧浮置板轨道等减振措施。为科学评价不同减振措施或产品的减振性能,在2号线一期工程试运行期间,对减振轨道铺设的地段开展了综合测试。测试结果表明：相较较高频率的振动分量,4Hz以下的振动分量较难准确测量,建议分析减振效果时考虑频率范围4~200Hz;直/曲线对轨道结构振动响应影响显著,减振轨道铺设于直线地段和曲线地段时的减振效果略有差异;轨道减振器扣件可适用于振动预测超标量小于等于3dB的地段;Vangaurd扣件可适用于振动预测超标量为6~8dB的地段;橡胶隔振垫减振轨道可适用于振动预测超标量大于等于8dB的地段;对于振动预测超标量大于等于8dB的地段,特殊减振措施可选用钢弹簧浮置板轨道。 展开更多
关键词 长沙地铁2号线一期工程 轨道减振器扣件 先锋扣件 橡胶隔振垫减振轨道 钢弹簧浮置板轨道 减振效果
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硅油-橡胶复合阻尼式扭转减振器的设计方法及实验分析 被引量：1
14
作者 汪俊 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第5期231-233,共3页
降低发动机扭转振动的方法之一是加装曲轴扭转减振器。而传统的纯橡胶阻尼式曲轴扭转减振器由于其橡胶材料的滞后角普遍较小,因此不能在较宽的频域范围内提供适当的阻尼,导致其减振、隔振的效果较差。介绍了硅油-橡胶复合阻尼式扭转减... 降低发动机扭转振动的方法之一是加装曲轴扭转减振器。而传统的纯橡胶阻尼式曲轴扭转减振器由于其橡胶材料的滞后角普遍较小,因此不能在较宽的频域范围内提供适当的阻尼,导致其减振、隔振的效果较差。介绍了硅油-橡胶复合阻尼式扭转减振器的结构,建立了该扭转减振器的力学模型并提出了基于粒子群优化方法的设计参数优化方法。计算结果表明,优化后的系统中曲轴的扭转振动幅值降低,并通过实验验证了硅油-橡胶复合阻尼式扭转减振器控制发动机曲轴扭转振动的有效性。 展开更多
关键词 硅油-橡胶复合阻尼式扭转减振器 扭转振动控制 粒子群优化 实验测试
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金属橡胶构件的性能分析与实验研究 被引量：31
15
作者 姜洪源 夏宇宏 +1 位作者 敖宏瑞 A.M.Уланов 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第11期1294-1297,共4页
利用金属橡胶的弹性性能 ,设计了一种以金属橡胶作为阻尼元件的隔振器 ,对其进行了理论分析和静态实验研究。通过实验获得了金属橡胶隔振器刚度、密度及振幅之间的相互关系 ,并利用 Masing理论 ,建立了金属橡胶隔振器数学模型 ,利用数... 利用金属橡胶的弹性性能 ,设计了一种以金属橡胶作为阻尼元件的隔振器 ,对其进行了理论分析和静态实验研究。通过实验获得了金属橡胶隔振器刚度、密度及振幅之间的相互关系 ,并利用 Masing理论 ,建立了金属橡胶隔振器数学模型 ,利用数学模型对实验结果进行了验证。 展开更多
关键词 金属橡胶 隔振器 滞迟回线 阻尼 性能分析
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大直径建筑叠层橡胶隔震装置温度相关性及老化性能研究 被引量：22
16
作者 庄学真 周福霖 +2 位作者 徐丽 沈朝勇 金建敏 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2009年第6期791-798,共8页
针对隔震建筑中隔震层采用隔震装置多为叠层橡胶隔震支座,其力学特性是否受自然界温度的变化、日照风吹及长期持荷的影响,一直为研究者和设计师们所关注.为此,以足尺叠层橡胶隔震支座为研究体,经系统试验研究其温度特性(-20℃～+40℃);... 针对隔震建筑中隔震层采用隔震装置多为叠层橡胶隔震支座,其力学特性是否受自然界温度的变化、日照风吹及长期持荷的影响,一直为研究者和设计师们所关注.为此,以足尺叠层橡胶隔震支座为研究体,经系统试验研究其温度特性(-20℃～+40℃);温度为100℃时,恒温时间240h和336h状况下老化特性;老化前后相关性能对比;老化后极限性能及120次反复循环加载后的基准性能.结果表明:温度对叠层橡胶隔震支座的竖向刚度、水平刚度、屈服力及等效阻尼比具有不同程度的影响;其耐老化寿命可达到20℃×60a以上有着不短于工程结构的使用寿命50a;为隔震技术在建筑领域中推广应用提供重要依据. 展开更多
关键词 隔震装置 叠层橡胶隔震支座 温度相关性 老化 刚度 屈服力 阻尼比
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疲劳试验在橡胶减振制品寿命预测中的应用 被引量：15
17
作者 王进 左国兵 《铁道车辆》 北大核心 2005年第7期7-10,共4页
橡胶减振制品的耐疲劳特性严重影响其使用寿命。文章阐述了橡胶减振制品疲劳失效的判断准则和疲劳试验在使用寿命预测中的应用,以及国内外在橡胶减振制品寿命预测方面的研究进展情况。
关键词 橡胶减振制品 耐疲劳特性 使用寿命 静刚度损失率 制品变形量 车辆
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叠层橡胶隔震支座的低温往复试验及等效阻尼比推算 被引量：18
18
作者 李慧 杜永峰 +3 位作者 狄生奎 屠锦敏 杨文侠 李庆福 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2006年第5期116-119,共4页
介绍了对-20、-35、-50℃低温环境中叠层橡胶隔震支座进行往复水平推剪试验的思路和主要结果,论述了采用Matlab/Simulink工具箱建立的用Bouc-Wen模型模拟橡胶隔震器滞变回复力的多目标优化拟合数学模型和求解方法.对-50℃的温度条件下... 介绍了对-20、-35、-50℃低温环境中叠层橡胶隔震支座进行往复水平推剪试验的思路和主要结果,论述了采用Matlab/Simulink工具箱建立的用Bouc-Wen模型模拟橡胶隔震器滞变回复力的多目标优化拟合数学模型和求解方法.对-50℃的温度条件下与室温下阻尼值的相对变化关系进行了对比,指出在低温环境下叠层橡胶隔震支座的阻尼比略有降低. 展开更多
关键词 基础隔震 叠层橡胶隔震支座 伪静力往复试验 抗震工程 寒冷地区工程技术
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聚氨酯减振垫与橡胶减振垫浮置板轨道振动控制效果分析 被引量：18
19
作者 何鉴辞 王平 +2 位作者 唐剑 赵才友 易强 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第2期57-61,共5页
为了研究两种不同材料减振垫浮置板轨道的减振效果,以深圳某新建地铁线路隧道段为研究对象,测试了60 km/h的速度下聚氨酯减振垫轨道、橡胶减振垫轨道和普通道床轨道的振动响应,通过引入铅锤Z振级进行综合评价,分别在时域和频域内对两种... 为了研究两种不同材料减振垫浮置板轨道的减振效果,以深圳某新建地铁线路隧道段为研究对象,测试了60 km/h的速度下聚氨酯减振垫轨道、橡胶减振垫轨道和普通道床轨道的振动响应,通过引入铅锤Z振级进行综合评价,分别在时域和频域内对两种减振垫轨道、普通道床轨道的振动特性进行对比分析,结果表明:(1)两种减振垫浮置板轨道结构均在10 Hz左右发生共振;(2)两种材料减振垫轨道在40 Hz范围内都没有减振效果;(3)聚氨酯减振垫相比橡胶减振垫减振效果更好,且减振频域更宽。 展开更多
关键词 聚氨酯减振垫 橡胶减振垫 浮置板 Z振级 减振效果
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橡胶缓冲器有限元分析 被引量：11
20
作者 周长峰 张建润 《弹性体》 CAS 2004年第1期39-42,共4页
笔者详细描述了橡胶变形的非线性特点和几种应变能函数,用有限元方法对橡胶缓冲器进行建模分析,得到了在不同条件下的载荷 位移曲线。分析结果与试验结果能很好的吻合,因此有限元方法可以用来指导橡胶缓冲器的优化设计。
关键词 橡胶缓冲器 有限元分析 橡胶变形 应变能函数 非线性
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