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混动专用发动机内置曲轴扭转减振器开发与研究
1
作者 易敬华 吴广权 +3 位作者 杨江 何炎迎 吴琪 占文锋 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期351-357,共7页
利用AVL-Excite仿真软件建立内置曲轴扭转减振器(TVD)计算模型并进行了试验验证,利用模型对曲轴前端扭转角位移、橡胶变形率、耗散功和橡胶温度进行了仿真计算.橡胶温度和橡胶变形率能显著影响扭转减振器橡胶寿命,在发动机台架上对不同... 利用AVL-Excite仿真软件建立内置曲轴扭转减振器(TVD)计算模型并进行了试验验证,利用模型对曲轴前端扭转角位移、橡胶变形率、耗散功和橡胶温度进行了仿真计算.橡胶温度和橡胶变形率能显著影响扭转减振器橡胶寿命,在发动机台架上对不同曲轴材料方案和橡胶厚度方案的橡胶温度进行测试;利用专用试验台架进行扭转疲劳试验,建立了曲轴扭转减振器不同温度下的橡胶变形率-疲劳寿命曲线.结果表明:相对曲轴QT850方案,在各转速工况下曲轴38Mn VS6方案的橡胶变形率和温度整体要低;在不同发动机转速工况和曲轴扭转减振器全频率范围内,采用曲轴38Mn VS6方案的扭转减振器橡胶温度整体低于130℃;在转速为6 000 r/min标定功率耐久试验工况下,38Mn VS6方案疲劳寿命为QT850方案的1.62倍,完成耐久试验后橡胶老化程度可接受. 展开更多
关键词 内置曲轴扭转减振器 橡胶变形率 橡胶温度 疲劳寿命
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胶鞋鞋底静态压缩变形性能和动态压缩变形性能测试方法研究 被引量：2
2
作者 陈建锋 《橡胶科技》 2014年第7期45-48,共4页
研究胶鞋鞋底静态压缩变形性能和动态压缩变形性能测试方法及影响因素。鞋底静态压缩变形性能测试方法由传统的定移位法改为先进的恒温定荷重法,测试条件以测试温度35℃、压强13.5 Pa、压缩时间24 h为宜;鞋底动态压缩变形性能测试方法... 研究胶鞋鞋底静态压缩变形性能和动态压缩变形性能测试方法及影响因素。鞋底静态压缩变形性能测试方法由传统的定移位法改为先进的恒温定荷重法,测试条件以测试温度35℃、压强13.5 Pa、压缩时间24 h为宜;鞋底动态压缩变形性能测试方法可行性较强,测试条件以冲击次数500次、冲击后停放0.5 h为宜。 展开更多
关键词 胶鞋 鞋底 静态压缩变形性能 动态压缩变形性能 压缩变形率
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动态载荷下高速列车轴箱定位橡胶关节的老化寿命预测
3
作者 廖异 曾祥国 +1 位作者 黄光速 陈华燕 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S2期101-106,共6页
根据橡胶材料的松弛实验数据,将经验剪切模量松弛函数KWW(Kohlrausch-William-Wats)方程转换为供粘弹性有限元分析的广义Maxwell模型的剪切模量松弛函数。联合使用Unigraphics(UG)和hypermesh软件建立橡胶关节的有限元模型并将其导入ABA... 根据橡胶材料的松弛实验数据,将经验剪切模量松弛函数KWW(Kohlrausch-William-Wats)方程转换为供粘弹性有限元分析的广义Maxwell模型的剪切模量松弛函数。联合使用Unigraphics(UG)和hypermesh软件建立橡胶关节的有限元模型并将其导入ABAQUS商用有限元软件中;采用超弹性与黏弹性相结合的本构关系,在复杂载荷条件下,用ABAQUS有限元软件计算出橡胶关节的等效蠕变与时间的关系。通过建立橡胶材料永久变形率与等效蠕变的关系式,获得了复杂应力条件下橡胶老化寿命与永久变形之间的关系。根据橡胶关节承受的实际荷载工况,确定了高速列车轴箱定位橡胶关节的老化寿命。 展开更多
关键词 橡胶关节 永久变形率 等效蠕变 老化寿命
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基于Matlab软件预测丁腈橡胶硫化胶的臭氧老化性能
4
作者 刘大晨 沈玉婷 朱博聪 《弹性体》 CAS 北大核心 2022年第4期40-46,共7页
采用臭氧老化箱模拟臭氧环境,在静、动态条件下,通过改变臭氧浓度和形变率,记录丁腈橡胶硫化胶耐臭氧老化时长,研究其在不同状态下表面出现龟裂的时间。结果表明,随着试样形变率、臭氧浓度的增加,试样表面臭氧老化现象加剧,龟裂程度加深... 采用臭氧老化箱模拟臭氧环境,在静、动态条件下,通过改变臭氧浓度和形变率,记录丁腈橡胶硫化胶耐臭氧老化时长,研究其在不同状态下表面出现龟裂的时间。结果表明,随着试样形变率、臭氧浓度的增加,试样表面臭氧老化现象加剧,龟裂程度加深,力学性能下降。基于Matlab编程软件,拟合得到了可以预测不同臭氧老化条件下,丁腈橡胶硫化胶表面出现龟裂时间的二元高阶线性方程。拟合公式的理论值与实验值的误差率保持在1%左右,为快速、准确地预测丁腈橡胶硫化胶耐臭氧老化性能提供了一种简便算法。 展开更多
关键词 丁腈橡胶 臭氧浓度 形变率 线性拟合 力学性能
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主减速器橡胶密封圈性能衰减模型及日历寿命评估 被引量：2
5
作者 吴云章 李健 +1 位作者 李昌范 沈军 《装备环境工程》 CAS 2023年第4期40-47,共8页
目的 构建主减速器橡胶密封圈储存/装机条件下的性能衰减模型,评估其实际储存日历寿命、储存/装机条件下的折算系数。方法 将功能结构件实际尺寸(实际装配、初始轴向厚度和压缩时轴向厚度)、实际生产产品尺寸和安全裕度相结合,确定橡胶... 目的 构建主减速器橡胶密封圈储存/装机条件下的性能衰减模型,评估其实际储存日历寿命、储存/装机条件下的折算系数。方法 将功能结构件实际尺寸(实际装配、初始轴向厚度和压缩时轴向厚度)、实际生产产品尺寸和安全裕度相结合,确定橡胶密封件的失效判据。对实际使用的FX-4、FX-17橡胶密封圈2种初始压缩率的装机状态下进行5个温度点的加速老化试验,测定2种橡胶密封圈压缩永久变形率的老化指标参数,利用回归分析得到相应的衰减模型,结合实际储存13a的橡胶密封圈的压缩永久变形率进行检验,确定储存/装机条件下的折算系数。结果 以25%为失效判据,橡胶密封圈储存年限可达19.8 a。结论 为了保证使用安全和外场计算方便,FX-4密封圈装机使用1 a相当于储存2 a,FX-17密封圈装机使用1 a相当于储存3 a。 展开更多
关键词 主减速器 橡胶密封圈 性能衰减模型 日历寿命 压缩永久变形率 加速老化
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