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高铁参与下考虑时间窗的生鲜品多式联运路径选择 被引量：10
1
作者 李玉民 邱梦 +1 位作者 闫凯丽 刘颀欣 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期54-61,共8页
针对生鲜品小批量、高时效的运输需求,提出将高铁作为一种运输方式参与到生鲜品多式联运中。考虑中间节点混合时间窗以及目的地收货软时间窗约束,以运输成本、中转成本、时间惩罚成本、蓄冷成本和质量损耗成本构成的总成本最小为目标,... 针对生鲜品小批量、高时效的运输需求,提出将高铁作为一种运输方式参与到生鲜品多式联运中。考虑中间节点混合时间窗以及目的地收货软时间窗约束,以运输成本、中转成本、时间惩罚成本、蓄冷成本和质量损耗成本构成的总成本最小为目标,构建多式联运路径选择与运输方式组合模型。以“哈尔滨-昆明”区间多式联运为例进行算例分析,采用混合田口遗传算法求解,算例结果表明:考虑节点时间窗时选择“高铁+公路”路径运输组合方式更优;节点时间窗的存在虽然会在一定程度上造成时间价值成本的增加,但具有较强的现实合理性,说明模型能够有效地为生鲜品快速多式联运提供实用性的路径参考。 展开更多
关键词 交通运输工程 生鲜品多式联运 时间窗 成本分析 路径优化模型 混合田口遗传算法
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基于模糊机会约束规划和鲁棒优化的绿色多式联运路径优化研究 被引量：5
2
作者 柳伍生 肖必弘 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第1期96-104,共9页
【目的】探究在运输时间、中转时间、等待时间和运输货损率混合不确定条件下的绿色多式联运路径优化问题,为绿色多式联运路径决策提供理论依据。【方法】在考虑运输过程中碳排放和噪声污染的基础上,以最小化运输成本、运输时间、碳排放... 【目的】探究在运输时间、中转时间、等待时间和运输货损率混合不确定条件下的绿色多式联运路径优化问题,为绿色多式联运路径决策提供理论依据。【方法】在考虑运输过程中碳排放和噪声污染的基础上,以最小化运输成本、运输时间、碳排放量、噪声污染以及货损量为目标建立不确定条件下的绿色多式联运路径优化模型,并将其扩展为模糊机会约束模型及鲁棒优化模型来处理不确定参数。使用MATLAB编程并调用CPLEX对算例进行求解,得到多式联运路径优化方案。对置信水平进行灵敏度分析,并将鲁棒解与确定条件下的最优解进行比较,验证所建模型的鲁棒性。【结果】将优化方案的计算结果与5个目标函数的最优值进行比较后发现:由模型所得最优运输方案的计算结果与各目标函数最优值之间的相对距离分别为0.0964、0.0271、0.1946、0.0184、0.0327,均接近最优值。【结论】本研究所建模型能降低多式联运的决策风险,也能为决策提供合理、有效的依据。 展开更多
关键词 绿色多式联运 路径优化模型 模糊机会约束规划 鲁棒优化模型
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考虑高铁时间窗和客户满意度的生鲜品公铁联运路径选择 被引量：3
3
作者 李玉民 邱梦 +1 位作者 黑柏林 方曾利 《工业工程》 北大核心 2021年第2期49-56,共8页
针对生鲜品小批量、高时效的运输特点,提出将“高速公路+高速铁路”作为一种快速联运方式应用于生鲜品的多式联运中。以总成本最低为目标,以高铁服务时间窗、客户满意度为约束,构建基于模糊需求的生鲜品公铁联运路径选择与运输方式组合... 针对生鲜品小批量、高时效的运输特点,提出将“高速公路+高速铁路”作为一种快速联运方式应用于生鲜品的多式联运中。以总成本最低为目标,以高铁服务时间窗、客户满意度为约束,构建基于模糊需求的生鲜品公铁联运路径选择与运输方式组合模型。以“哈尔滨−昆明”联运网络为例进行算例分析,应用Lingo12.0实现模型求解。结果表明,提出的“高速公路+高速铁路”联运方式在运输总成本和客户满意度方面均优于单一运输方式,且与“高速公路+航空”联运方式相比具有成本优势;采用灵敏度分析法,分别探究了置信水平、客户品质满意度约束值和时间满意度约束值的变化对运输总成本的影响关系,同时验证了模型的有效性,为“高速公路+高速铁路”方式下的生鲜品运输路径选择提供有益参考。 展开更多
关键词 生鲜品公铁联运 模糊需求 高铁时间窗 客户满意度 路径优化模型
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基于跑道出口滑行道选择的机场滑行路径优化 被引量：8
4
作者 张兆宁 王彤 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期33-39,共7页
为更好的研究航空器在机场滑行路径优化问题,对航空器在着陆后滑行运动过程进行分析,选择最优的跑道出口滑行道脱离跑道,并结合滑行冲突约束条件建立航空器滑行路径优化模型,采用基于改进遗传算法的滑行路径优化算法对模型进行求解。算... 为更好的研究航空器在机场滑行路径优化问题,对航空器在着陆后滑行运动过程进行分析,选择最优的跑道出口滑行道脱离跑道,并结合滑行冲突约束条件建立航空器滑行路径优化模型,采用基于改进遗传算法的滑行路径优化算法对模型进行求解。算例分析结果表明:航空器的全局滑行时间减少,着陆航空器对于跑道的占用时间减少,可见算法可行。 展开更多
关键词 交通工程 路径优化 跑道出口滑行道 冲突约束 滑行路径优化模型 遗传算法
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景区分时预约策略下的旅游线路优化方法
5
作者 韩艳 韩佳乔 +1 位作者 晋翎钰 赵轩 《交通工程》 2024年第3期21-27,共7页
为提升游客的旅游体验和景区的服务水平,探讨分时预约策略下游客游览决策行为,分析游客拥挤-调适行为对游线设计的影响及其机理.考虑游客分时预约时段选择下入园时间和游览总时间的变化、可游览景点数等约束,以游客总体拥挤感知最小、... 为提升游客的旅游体验和景区的服务水平,探讨分时预约策略下游客游览决策行为,分析游客拥挤-调适行为对游线设计的影响及其机理.考虑游客分时预约时段选择下入园时间和游览总时间的变化、可游览景点数等约束,以游客总体拥挤感知最小、游线总体满意度最大和景点间总体走行时间最小为优化目标,构建分时预约策略下的多目标景区路线优化模型,并以颐和园为例进行实证和线路优度评价.结果表明颐和园上午预约时段(06:00—12:00)与下午预约时段(12:00—19:00)的推荐游线优度值分别为75.09、69.00,均高于颐和园推荐游线,表明优化模型精度较高.研究可为合理制定景区分时预约等客流调控措施、旅游线路优化设计、均衡景区客流的时空分布提供支撑. 展开更多
关键词 旅游交通 游线优化 多目标景区路线优化模型 游客决策行为 分时预约
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计及可达时间窗的远岸风场运维路线优化策略
6
作者 陈慧敏 窦培林 +3 位作者 孔令海 王震 徐龙堂 李明昊 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第8期158-165,共8页
通过构建风浪预测模型求解风电机组可运维时间窗,作为调度优化的时间约束。为最小化运维成本,考虑运维过程中服务母船(SOV)与船员转运子船(CTV)之间的运维调度问题。将不同技术人员划分为几个独立的运维班组,以运维班组技术水平、待运... 通过构建风浪预测模型求解风电机组可运维时间窗,作为调度优化的时间约束。为最小化运维成本,考虑运维过程中服务母船(SOV)与船员转运子船(CTV)之间的运维调度问题。将不同技术人员划分为几个独立的运维班组,以运维班组技术水平、待运维风电机组故障类型、动态运维时间窗口、运维班组可连续作业时长和运维时间窗为约束条件,构建SOV-CTV运维路线优化模型。以30台待运维风电机组为仿真案例对该模型的有效性进行测试,结果表明,提出的模型可有效缩短运维总路径长度和降低运维成本,提高了运维班组的运维效率。 展开更多
关键词 SOV-CTV协同运维调度 可运维时间窗 运维路线优化模型
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不确定条件下交通网络的动态最优路径求解算法 被引量：2
7
作者 刘佳倩 朱家明 《上海工程技术大学学报》 CAS 2016年第3期246-251,共6页
针对不确定性条件下的最优路径问题,引入行驶时间波动性及路段间相关性,定义最优路径为一定概率保证程度下行驶时间期望值最小的路径.以Dijkstra算法为基础,从不同路段行驶时间相互独立及相互关联两个角度,分别建立动态路径寻优模型和... 针对不确定性条件下的最优路径问题,引入行驶时间波动性及路段间相关性,定义最优路径为一定概率保证程度下行驶时间期望值最小的路径.以Dijkstra算法为基础,从不同路段行驶时间相互独立及相互关联两个角度,分别建立动态路径寻优模型和时间期望函数模型;设计适用于不确定条件下搜寻最优路径的BEST算法,并通过仿真实验验证模型的可行性.结果表明:时耗方差选择的差异化会导致最优路径解的多样化;考虑路段间相关性后绕城公路对市区公路的选择替代性增强. 展开更多
关键词 不确定条件下最优路径 动态路径寻优模型 相关性分析 BEST算法
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