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矿井通风系统中轴流对旋式风机两级叶轮转速匹配特性的研究
被引量：
4
1
作者
宋鹏
《机械管理开发》
2019年第12期121-123,共3页
针对轴流对旋式风机在小流量工况下工作时经常出现二级驱动电机过载而造成的风机损坏以及在大流量下工作时会出现风机二级叶轮的效率低、压升低等问题,通过对通风系统的轴流对旋式风机在不同工况下叶轮叶片的转速进行匹配性研究,获取轴...
针对轴流对旋式风机在小流量工况下工作时经常出现二级驱动电机过载而造成的风机损坏以及在大流量下工作时会出现风机二级叶轮的效率低、压升低等问题,通过对通风系统的轴流对旋式风机在不同工况下叶轮叶片的转速进行匹配性研究,获取轴流对旋式风机在不同工况下运行的流量和振动特性。结果表明,当采用轴流对旋式风机风叶两级变转速匹配时能够在确保工作效率的情况下有效的避免二级电机的过载,同时能够提升在大流量工况下轴流对旋式风机的运行效率。
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关键词
通风性
轴流对旋式风机
叶轮
转速匹配
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职称材料
发动机-变量泵功率匹配极限负荷控制
被引量：
25
2
作者
柳波
何清华
杨忠炯
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第4期500-503,共4页
根据负荷多变工况条件下发动机—变量泵系统的节能要求,分析了发动机功率极限负荷的控制机理;运用转速传感控制原理,提出了变量泵随发动机功率变化进行功率匹配的动态调节方法;给出了发动机—电比例控制变量泵功率匹配控制方框图,推导...
根据负荷多变工况条件下发动机—变量泵系统的节能要求,分析了发动机功率极限负荷的控制机理;运用转速传感控制原理,提出了变量泵随发动机功率变化进行功率匹配的动态调节方法;给出了发动机—电比例控制变量泵功率匹配控制方框图,推导出系统控制调节传递函数。实验证明:外负荷变化时变量泵吸收功率与发动机输出功率基本匹配,发动机无须功率储备就可以保持正常工作,节能效果明显。
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关键词
功率匹配
转速感应控制
极限负荷控制
匹配调节控制
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职称材料
发动机-变量泵极限负荷控制系统的设计与仿真
被引量：
19
3
作者
柳波
孙东坡
师辉宇
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2009年第4期95-98,共4页
分析传统发动机-液压泵系统产生能量损失的原因,阐述发动机极限负荷控制的原理。根据极限负荷控制原理调节泵的排量,使泵吸收发动机最大扭矩,保证最大限度地利用发动机功率;跟随负载的变化,运用转速感应控制策略调节变量泵的吸收功率与...
分析传统发动机-液压泵系统产生能量损失的原因,阐述发动机极限负荷控制的原理。根据极限负荷控制原理调节泵的排量,使泵吸收发动机最大扭矩,保证最大限度地利用发动机功率;跟随负载的变化,运用转速感应控制策略调节变量泵的吸收功率与发动机输出功率匹配,使发动机工作速度保持在节能效果突出的转速范围。运用AMES im软件对A8VO变量泵调节系统进行物理建模和仿真,验证系统转速感应控制策略的有效性,得出系统参数与其动态结果之间的相互关系。
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关键词
极限负荷控制
转速感应控制
功率匹配
建模和仿真
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职称材料
题名
矿井通风系统中轴流对旋式风机两级叶轮转速匹配特性的研究
被引量：
4
1
作者
宋鹏
机构
晋煤集团长平公司长平机电队
出处
《机械管理开发》
2019年第12期121-123,共3页
文摘
针对轴流对旋式风机在小流量工况下工作时经常出现二级驱动电机过载而造成的风机损坏以及在大流量下工作时会出现风机二级叶轮的效率低、压升低等问题,通过对通风系统的轴流对旋式风机在不同工况下叶轮叶片的转速进行匹配性研究,获取轴流对旋式风机在不同工况下运行的流量和振动特性。结果表明,当采用轴流对旋式风机风叶两级变转速匹配时能够在确保工作效率的情况下有效的避免二级电机的过载,同时能够提升在大流量工况下轴流对旋式风机的运行效率。
关键词
通风性
轴流对旋式风机
叶轮
转速匹配
Keywords
ventilation
axial-flow
fan
impeller
rotation
speed
matching
分类号
TH45.3 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
发动机-变量泵功率匹配极限负荷控制
被引量：
25
2
作者
柳波
何清华
杨忠炯
机构
中南大学
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第4期500-503,共4页
基金
国家863高技术研究发展计划资助项目(2003AA430200)
文摘
根据负荷多变工况条件下发动机—变量泵系统的节能要求,分析了发动机功率极限负荷的控制机理;运用转速传感控制原理,提出了变量泵随发动机功率变化进行功率匹配的动态调节方法;给出了发动机—电比例控制变量泵功率匹配控制方框图,推导出系统控制调节传递函数。实验证明:外负荷变化时变量泵吸收功率与发动机输出功率基本匹配,发动机无须功率储备就可以保持正常工作,节能效果明显。
关键词
功率匹配
转速感应控制
极限负荷控制
匹配调节控制
Keywords
power
matching
rotation
speed
feedback
control
load
limiting
control
matching
adjustment
分类号
U270.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
发动机-变量泵极限负荷控制系统的设计与仿真
被引量：
19
3
作者
柳波
孙东坡
师辉宇
机构
中南大学机电工程学院
出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2009年第4期95-98,共4页
文摘
分析传统发动机-液压泵系统产生能量损失的原因,阐述发动机极限负荷控制的原理。根据极限负荷控制原理调节泵的排量,使泵吸收发动机最大扭矩,保证最大限度地利用发动机功率;跟随负载的变化,运用转速感应控制策略调节变量泵的吸收功率与发动机输出功率匹配,使发动机工作速度保持在节能效果突出的转速范围。运用AMES im软件对A8VO变量泵调节系统进行物理建模和仿真,验证系统转速感应控制策略的有效性,得出系统参数与其动态结果之间的相互关系。
关键词
极限负荷控制
转速感应控制
功率匹配
建模和仿真
Keywords
load
limiting
control
rotation
speed
feedback
control
power
matching
modeling
and
simulation
分类号
TH31 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
矿井通风系统中轴流对旋式风机两级叶轮转速匹配特性的研究
宋鹏
《机械管理开发》
2019
4
下载PDF
职称材料
2
发动机-变量泵功率匹配极限负荷控制
柳波
何清华
杨忠炯
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
25
下载PDF
职称材料
3
发动机-变量泵极限负荷控制系统的设计与仿真
柳波
孙东坡
师辉宇
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2009
19
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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