双体船稳性衡准中的横摇角公式 被引量：2

1

作者 陈雪深 邵世明 +1 位作者 陈国权 陈言中 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期30-33,共4页

根据不同船型的６艘双体船在静水和规则波２浪中的模型横摇试验，得到了频率响应曲线、横摇阻尼及船舶自摇周期．讨论了片体间距、舭龙骨面积及排水量－宽度比等参数对双体船横摇角的影响，从而给出了计算双体船横摇角及其周期的公式．

关键词 双体船 稳性 横摇角 横摇阻尼 横摇周期

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油船强迫横摇试验及分析研究 被引量：2

2

作者 刘小健 陈禧 +2 位作者 聂军 王志南 范佘明 《船舶》 2020年第2期87-92,共6页

采用自制的横摇试验设备和控制系统,进行油船船模在三种横摇幅值下的强迫横摇试验,横摇试验周期为0.8~20 s,全方位探究零航速不同横摇周期时强迫横摇力矩以及力矩和运动之间相位的变化规律。试验发现,随横摇周期的增大,横摇力矩先减小,... 采用自制的横摇试验设备和控制系统,进行油船船模在三种横摇幅值下的强迫横摇试验,横摇试验周期为0.8~20 s,全方位探究零航速不同横摇周期时强迫横摇力矩以及力矩和运动之间相位的变化规律。试验发现,随横摇周期的增大,横摇力矩先减小,试验周期到达横摇固有周期附近时横摇力矩最小,之后横摇力矩逐渐增大,当横摇周期很长,船舶横摇缓慢,此时横摇力矩基本保持不变;同一横摇周期和不同横摇幅值下,横摇力矩与横摇幅值成倍数关系。随着横摇周期的减小,附加惯量成线性增加,横摇阻尼非线性明显,并随横摇幅值的增加而增大。 展开更多

关键词 油船 强迫横摇 横摇力矩 横摇阻尼 附加惯量

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旋转弹丸气动特性的尺度自适应模拟 被引量：3

3

作者 陈东阳 ABBAS Laith K +1 位作者 王国平 芮筱亭 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期526-533,540,共9页

为了预测旋转弹丸的气动特性,采用剪切应力输运(shear stress transfer,SST)湍流模型和尺度自适应模拟方法(scale-adaptive simulation,SAS)分别对M910旋转稳定弹丸不同马赫数、不同转速情况下的气动参数及流场特性进行数值计算,并对流... 为了预测旋转弹丸的气动特性,采用剪切应力输运(shear stress transfer,SST)湍流模型和尺度自适应模拟方法(scale-adaptive simulation,SAS)分别对M910旋转稳定弹丸不同马赫数、不同转速情况下的气动参数及流场特性进行数值计算,并对流场结构进行机理性分析。采用计算结果表明:基于SST湍流模型的定常计算流体力学(computa-tional fluid dynamics)方法可以较好地计算阻力、法向力、俯仰力矩和压心系数,不能准确预测亚音速和跨音速阶段旋转弹丸的滚转阻尼系数以及马格努斯力矩系数导数。采用非定常的尺度自适应模拟方法可以较好地计算旋转弹丸亚音速到超高音速阶段的滚转阻尼系数和马格努斯力矩系数导数。能否准确捕捉非定常尾涡效应对亚前后顺序音速和跨音速段滚转阻尼及马格努斯力矩计算精度影响很大。采用"全隐式多网格完全耦合求解技术"具有计算速度快、数值稳定的优点。同时,编写的批文件计算脚本提高了仿真工作的效率。 展开更多

关键词 定常计算流体力学(CFD) SST-SAS 流场特性 俯仰力矩 亚音速 跨音速 滚转阻尼 马格努斯力矩 旋转弹丸 尾涡效应

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减摇水舱台架系统中横摇阻尼的模拟实现 被引量：1

4

作者 郑勇斌 张虹 +2 位作者 张志虎 郭大勇 李国斌 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期80-83,共4页

在减摇水舱台架模拟实船运动过程中 ,横摇阻尼的模拟是个技术难点。给出了船舶横摇阻尼和阻尼模拟的理论基础 ,提出了一种新的阻尼模拟方法 ,并对阻尼模拟在规则波和不规则波下进行了仿真。结果表明此模拟方法具有可行性 ,最后应用到减... 在减摇水舱台架模拟实船运动过程中 ,横摇阻尼的模拟是个技术难点。给出了船舶横摇阻尼和阻尼模拟的理论基础 ,提出了一种新的阻尼模拟方法 ,并对阻尼模拟在规则波和不规则波下进行了仿真。结果表明此模拟方法具有可行性 ,最后应用到减摇水舱台架系统中 ,实验证明方法行之有效 ,从而在此基础上做横摇、横荡实验 。 展开更多

关键词 减摇水舱台架系统 模拟 船舶 横摇阻尼 仿真

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基于势流理论的KCS集装箱船参数横摇分析 被引量：1

5

作者 张伟 刘亚东 +2 位作者 郑光耀 陈超 汤煜荧 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2022年第5期53-58,74,共7页

参数横摇是第二代完整稳性五种失效模式之一,一直是船舶稳性研究的热点。通过数值计算与试验对比,验证了基于三维势流理论的KCS集装箱船规则波中运动响应模拟方法的可靠性。然后对目标船在规则波中不同初始横摇角、航速、波长和波陡情... 参数横摇是第二代完整稳性五种失效模式之一,一直是船舶稳性研究的热点。通过数值计算与试验对比,验证了基于三维势流理论的KCS集装箱船规则波中运动响应模拟方法的可靠性。然后对目标船在规则波中不同初始横摇角、航速、波长和波陡情况下的横摇运动响应进行研究。结果表明:初始横摇角的大小不影响船舶发生参数横摇时的横摇幅值,但影响发生参数横摇现象的速度;随着航速的增加,横摇阻尼迅速增大,发生参数横摇的临界波陡也在增大,且随着波陡的继续增加,横摇幅值会有略微下降的趋势。 展开更多

关键词 参数横摇 横摇阻尼 规则波 势流理论

原文传递

双体船的横摇阻尼与附连质量惯性矩估算 被引量：1

6

作者 邵世明 周旭芳 王云才 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第3期42-48,共7页

根据５条具有对称片体的双体船模型在静水中横摇试验资料，讨论了双体船横摇附连质量惯性矩系数，线性阻尼以及纯平方规律阻尼下的减幅系数与船型参数的关系．并归纳得这些系数的估算表达式．这些计算式均以船型参数、重心高度以及舭龙... 根据５条具有对称片体的双体船模型在静水中横摇试验资料，讨论了双体船横摇附连质量惯性矩系数，线性阻尼以及纯平方规律阻尼下的减幅系数与船型参数的关系．并归纳得这些系数的估算表达式．这些计算式均以船型参数、重心高度以及舭龙骨面积等参数的函数形式表示．应用本文提出的方法估算双体船横摇减幅系数与附连质量惯性矩．可获得较准确的结果，因而实用性较强． 展开更多

关键词 双体船 横摇阻尼 横摇附连质量惯性矩 横摇周期

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半潜平台湿拖作业时横摇水动力特性数值研究

7

作者 王会峰 黄福祥 +3 位作者 蒋扬 阴炳钢 田立锋 李隶辉 《海洋工程装备与技术》 2022年第2期29-37,共9页

针对半潜平台湿拖作业中的横摇问题进行数值研究,结合雷诺时间平均Navier-Stokes方程和流体体积函数法建立半潜平台强迫横摇数值模型,并通过模型实验验证了数值模型的准确性。通过静水和航速为5kn时的强迫横摇水动力矩的滞后回线研究了... 针对半潜平台湿拖作业中的横摇问题进行数值研究,结合雷诺时间平均Navier-Stokes方程和流体体积函数法建立半潜平台强迫横摇数值模型,并通过模型实验验证了数值模型的准确性。通过静水和航速为5kn时的强迫横摇水动力矩的滞后回线研究了横摇频率和航速对水动力矩滞后效应的影响,计算了半潜平台横摇附加惯性矩和阻尼,分析了半潜平台横摇时不同位置涡的分布和航速对流场的影响。研究结果对半潜平台的设计和拖航运输具有指导意义。 展开更多

关键词 强迫横摇运动 横摇水动力 滞后效应 横摇附加惯性矩 横摇阻尼 流场结构

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舭龙骨对船舶横摇阻尼影响的水动力分析 被引量：1

8

作者 刘畅 林南盛 林慰 《广东造船》 2016年第1期21-23,共3页

本文采用粘性CFD方法,在Fluent商业软件平台上研究沿海航标工作船中部若干典型横剖面在设计状态下进行强迫横摇运动的水动力特性。通过获取强迫横摇运动下所受到的横摇力矩,由拟合方法求解出这些典型横剖面在安装或不安装舭龙骨情况下... 本文采用粘性CFD方法,在Fluent商业软件平台上研究沿海航标工作船中部若干典型横剖面在设计状态下进行强迫横摇运动的水动力特性。通过获取强迫横摇运动下所受到的横摇力矩,由拟合方法求解出这些典型横剖面在安装或不安装舭龙骨情况下的横摇附加阻尼,进而评估加装舭龙骨装置以减少船舶横摇运动的效果。 展开更多

关键词 CFD方法 舭龙骨 横摇附加阻尼

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波浪对船舶非线性横摇阻尼的影响 被引量：7

9

作者 李远林 吴家鸣 王冬姣 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2003年第2期21-24,共4页

横摇非线性阻尼通常是在静水中进行横摇衰减试验确定。本文通过在波浪水池中进行不规则波的船模横摇衰减试验 ,研究了波浪对非线性横摇阻尼的影响。研究发现波浪的存在使横摇阻尼线性部分减少 ,非线性部分增加 ;采用随机减量法得到非线... 横摇非线性阻尼通常是在静水中进行横摇衰减试验确定。本文通过在波浪水池中进行不规则波的船模横摇衰减试验 ,研究了波浪对非线性横摇阻尼的影响。研究发现波浪的存在使横摇阻尼线性部分减少 ,非线性部分增加 ;采用随机减量法得到非线性横摇阻尼时 ,门槛值不同所得到的阻尼也不相同 ,一般说来 ,门槛值越大 ,阻尼非线性成分增加 。 展开更多

关键词 船舶 非线性横摇阻尼 波浪 模型试验

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高速箭弹滚转气动特性 被引量：6

10

作者 王纪林 相翠玲 +2 位作者 余陵 冯钦 林智 《兵工自动化》 2020年第8期81-85,共5页

为提高尾翼弹射击精度,对高速箭弹滚转气动特性进行研究。建立火箭弹简化模型,对不同翼片斜置角的火箭弹进行数值模拟,采用有限体积法对空间进行离散,通过多参考系模型模拟火箭弹的定常旋转,得出火箭弹的滚转阻尼力矩导数和平衡转速,并... 为提高尾翼弹射击精度,对高速箭弹滚转气动特性进行研究。建立火箭弹简化模型,对不同翼片斜置角的火箭弹进行数值模拟,采用有限体积法对空间进行离散,通过多参考系模型模拟火箭弹的定常旋转,得出火箭弹的滚转阻尼力矩导数和平衡转速,并分别对有、无旋转条件下的气动特性进行分析。计算结果表明:火箭弹升力系数随攻角的增大而增大,随翼片斜置角的增大变化不大;滚转阻尼力矩导数在高空时会骤减,平衡转速随着马赫数的增大而增大。 展开更多

关键词 高速箭弹 翼片斜置角 滚转阻尼力矩导数 平衡转速

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车端侧滚减振装置对高速双层动车组动力学性能的影响分析

11

作者 王昕 代亮成 +4 位作者 杨东晓 罗贇 池茂儒 郭兆团 曾鹏程 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期742-751,共10页

双层动车组设置较大的二系横向阻尼来抑制一次蛇行引起的共振,而较大的二系横向阻尼会使车辆的横向平稳性变差。针对某型高速双层动车组横向平稳性差的问题,基于车端侧滚减振装置的工作原理建立了车端侧滚减振装置在车体滚摆和摇头运动... 双层动车组设置较大的二系横向阻尼来抑制一次蛇行引起的共振,而较大的二系横向阻尼会使车辆的横向平稳性变差。针对某型高速双层动车组横向平稳性差的问题,基于车端侧滚减振装置的工作原理建立了车端侧滚减振装置在车体滚摆和摇头运动状态下的数学模型,并将AMEsim软件中建立的减振器仿真模型与台架试验进行验证。最后通过建立车端侧滚减振装置与被试车辆的联合仿真模型,在不改变车辆现有悬挂参数的基础上对车端侧滚减振装置的关键参数进行优化选取。仿真结果表明,车端侧滚减振装置可以在不影响车辆垂向平稳性、保证曲线运行安全性的前提下有效改善双层动车组的横向平稳性。 展开更多

关键词 高速双层动车组 车端侧滚减振装置 横向平稳性 参数优化

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STF切片理论的实用数值计算方法改进 被引量：1

12

作者 吴海鹏 刘寅东 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期10-19,共10页

根据STF切片理论,建立船舶在斜浪规则波下直航运动的五个自由度耦合方程,并考虑航速及球鼻艏对水动力系数的影响加以修正.此外,针对原计算公式中横摇阻尼系数项不考虑流体黏性的问题,引入Ikeda半经验公式对该项进行非线性修正,采用辛普... 根据STF切片理论,建立船舶在斜浪规则波下直航运动的五个自由度耦合方程,并考虑航速及球鼻艏对水动力系数的影响加以修正.此外,针对原计算公式中横摇阻尼系数项不考虑流体黏性的问题,引入Ikeda半经验公式对该项进行非线性修正,采用辛普森积分法和四阶龙格-库塔微分法分别对船舶水动力系数和各自由度随时间历程的变化进行数值计算.以Wigley系列船型和某教学实习船为例,将水动力系数、波浪扰动力及力矩和各自由度运动幅值与相关试验值、其他文献结果以及商业软件数值仿真结果对比.结果表明,经过非线性修正后,横摇运动响应结果与商业软件数值仿真结果更加逼近,其他自由度的运动响应结果与对应的试验值和其他文献结果也都较为吻合,证明了本文计算方法的可行性,且具有一定的实用价值. 展开更多

关键词 STF切片理论 船舶运动 数值计算 横摇阻尼系数 非线性修正

原文传递

基于Lagrangian粒子法的船舶横摇阻尼涡模式数值研究

13

作者 卢雨 胡安康 刘亚冲 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2016年第10期1093-1100,共8页

Lagrangian粒子法是近年来新兴的一类无网格方法.基于该广义理论下的有限点法,将问题求解域离散为有限个空间粒子点,借助移动最小二乘法获得粒子的物理场函数,利用投影法分步求解拉格朗日形式下的不可压缩Navier-Stokes方程,最后数值模... Lagrangian粒子法是近年来新兴的一类无网格方法.基于该广义理论下的有限点法,将问题求解域离散为有限个空间粒子点,借助移动最小二乘法获得粒子的物理场函数,利用投影法分步求解拉格朗日形式下的不可压缩Navier-Stokes方程,最后数值模拟得到S60船模各二维横剖面在横摇时的涡模式,有效地捕捉到船体周围流场的非线性特征,如流体分离、漩涡泄出等.计算结果表明:船舯附近的剖面在横摇时,在其舭部周围将会产生两个涡,故舭部表面压力呈正负交错变化;当剖面位置逐渐靠近船艏或船艉时,其舭部涡缩减为一个,此时舭部附近压力符号无变化.将该数值计算结果与试验进行对比验证,二者吻合较好,说明Lagrangian观点下的有限点法针对船体各横剖面的横摇阻尼涡模式均给出了较为准确的数值模拟结果,有效验证了本文计算方法的可靠性. 展开更多

关键词 Lagrangian粒子法 有限点法 船舶横摇阻尼 涡模式 移动最小二乘法

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U型减摇水舱的阻尼研究 被引量：1

14

作者 赖志昌 王丽慧 +1 位作者 金鸿章 李国斌 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2001年第5期30-33,3,共4页

该文分析了U型减摇水舱内水的运动特征及表征其运动的特征参数—水舱的固有频率和阻尼 ,研究了水舱阻尼产生的原因和舱内水的运动状态 ,给出了U型减摇水舱阻尼的估算公式和水舱阻尼结构的设计方法。

关键词 减摇水舱 阻尼 水头损失 设计方法 运动状态 船舶工程

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滚动冲击压路机减振特性研究 被引量：3

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作者 林慕义 史清录 张洪 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第7期90-91,共2页

在研究滚动冲击压实技术及机械设计的基础上对所设计样机的减振结构进行分析测试 ,提出了改进结构及参数的方法 。

关键词 减振特性 滚动冲击压路机 减振结构

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