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题名平行双自由面爆破岩墙自稳临界宽度研究
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作者
苗晓鹏
陈慧
焦国芮
施建俊
孟海利
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机构
航天规划设计集团有限公司
中冶南方武汉钢铁设计研究院有限公司
江西铜业技术研究院有限公司
北京科技大学土木与资源工程学院
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
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出处
《工程爆破》
CSCD
北大核心
2022年第6期51-57,共7页
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文摘
在平行双自由面爆破一侧具有重点保护对象时,通过控制岩墙自稳临界宽度(最后一排炮孔到自由面的宽度),使得爆破一侧岩体充分破碎、抛掷,另一侧(有保护对象一侧)岩体达到“碎而不散”的自稳状态。基于多边界爆破理论,阐述了平行双自由面爆破的边界条件、药量与抛掷效果的关系;通过建立等效子药包模型,推导出双侧抵抗线的关系,进而确定了岩墙自稳临界宽度的理论取值为2.05W(最小抵抗线);结合渝怀复线漾头越行站站改工程,通过岩墙拆除爆破的单排逐孔起爆现场试验,确定了岩墙自稳临界宽度的实测值为2.5W,获得了良好的爆破效果,为类似工程提供理论指导。
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关键词
平行双自由面爆破
自稳临界宽度
最小抵抗线
岩墙爆破
等效子药包
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Keywords
parallel double free surface blasting
critical width of self-stabilization
minimum resistance line
rock wall blasting
equivalent sub-explosive package
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分类号
TD235
[矿业工程—矿井建设]
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题名紧邻既有线岩墙爆破极限失稳厚度的试验研究
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作者
孟海利
康永全
薛里
郭云龙
孙崔源
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第3期106-111,共6页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重大项目(K2019G056)。
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文摘
研究目的:扩堑石方的爆破安全一直是铁路增建二线急需解决的施工难题,目前,扩堑石方的开挖通常采用预留岩墙的爆破施工方法,该方法将整个工程的施工难点转移到预留岩墙的爆破拆除上面。为保证爆破拆除预留岩墙的安全,本文通过理论分析,并在渝怀铁路扩堑工程中开展逐排爆破岩墙来验证试验。研究结论:(1)提出了岩墙爆破极限失稳厚度的概念,并根据多边界石方爆破理论,分析了极限失稳厚度的计算方法;(2)通过分析岩墙表观、声波速度和振动速度的变化结果,并结合岩墙爆破拆除实际情况,确定了极限失稳厚度应为最小抵抗线的2倍;(3)极限失稳厚度是保证预留岩墙爆破安全的关键因素,该参数的确定可为复线铁路扩堑石方爆破开挖提供技术支持。
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关键词
既有线
预留岩墙爆破
极限失稳厚度
损伤
爆破振动速度
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Keywords
existing railway line
reserved rock wall blasting
critical safe thickness
rock damage
blasting vibration velocity
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分类号
U215.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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