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路基回弹模量季节变化规律研究
被引量：
4
1
作者
王理吉
石云
《公路交通技术》
2015年第3期1-4,共4页
基于试验路段路基回弹模量与含水量、回弹弯沉的试验分析,建立路基回弹模量与含水量、回弹弯沉之间的相关关系。采用水分传感器跟踪观测路基含水量,研究路基工作状态下含水量及回弹模量的季节变化规律,提出路基回弹模量季节变化关系的...
基于试验路段路基回弹模量与含水量、回弹弯沉的试验分析,建立路基回弹模量与含水量、回弹弯沉之间的相关关系。采用水分传感器跟踪观测路基含水量,研究路基工作状态下含水量及回弹模量的季节变化规律,提出路基回弹模量季节变化关系的建立方法,基于此方法建立的关系式可用于路基回弹模量设计取值参考,并可用于路基路面回弹弯沉验收时验收标准修正系数的确定。
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关键词
路基回弹模量
含水量
路基回弹弯沉
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职称材料
室内回弹模量E_(0)对地基系数K_(30)预估方法研究
2
作者
李宗华
范江涛
+3 位作者
张驰
刘海鹏
乔怀玉
蒋应军
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第7期64-68,74,共6页
为进一步优化路基填料选择,确保施工后铁路路基力学强度达到规范要求,通过路基现场每层填筑压实过程中同步检测地基系数K_(30)及相对应的压实系数、含水率建立K_(30)与压实系数、含水率的关系。取现场土样在相同压实系数、含水率条件下...
为进一步优化路基填料选择,确保施工后铁路路基力学强度达到规范要求,通过路基现场每层填筑压实过程中同步检测地基系数K_(30)及相对应的压实系数、含水率建立K_(30)与压实系数、含水率的关系。取现场土样在相同压实系数、含水率条件下成型室内试件,然后通过室内试验测定其回弹模量,从而建立地基系数K_(30)与室内回弹模量的经验公式,并基于规范中现场路基填料标准提出室内控制指标。结果表明:含水率相同时,压实系数每增加1%,K_(30)增加12.3 MPa/m;压实系数一定时,含水率每增加1%,K_(30)减小18.6 MPa/m。室内回弹模量与现场地基系数K_(30)之间具有良好的线性相关关系,相关系数均高于0.95,压实系数每增加1%,室内回弹模量增加约12%,含水率增加1%,室内回弹模量减小约13.4%;以室内回弹模量53 MPa对应现场K_(30)为90 MPa/m,可作为填料选择的室内力学指标控制标准。
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关键词
城际铁路
路基填料
地基系数K_(30)室内回弹模量
压实系数
含水率
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职称材料
路基填土的动力特性试验研究
被引量：
4
3
作者
杨自成
邓卫东
夏玮
《公路交通技术》
2008年第S2期4-7,共4页
采用室内振动三轴试验,分析围压、压实度、含水量和含石量等因素对路基填土动力特性的影响,得出规律性结论,为路基抗震设计方法的建立提供有力的基础支持。
关键词
路基填土
振动三轴试验
动弹性模量
阻尼比
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职称材料
路基石灰稳定土的强度特征与干湿循环损伤效应
4
作者
舒杨
代文峰
《路基工程》
2022年第6期68-72,共5页
为研究干湿循环作用对路基石灰稳定土填料的力学性能的影响及机理,首先开展石灰稳定土的击实试验以确定最优石灰掺量,然后对不同含量的石灰稳定土试样进行无侧限抗压强度试验,结合扫描电镜试验分析强度改性的微观机理。结果表明:石灰掺...
为研究干湿循环作用对路基石灰稳定土填料的力学性能的影响及机理,首先开展石灰稳定土的击实试验以确定最优石灰掺量,然后对不同含量的石灰稳定土试样进行无侧限抗压强度试验,结合扫描电镜试验分析强度改性的微观机理。结果表明:石灰掺量为6%的土样最大干密度达到峰值,密实度最优;干湿循环作用造成石灰稳定土力学特性的显著下降,随着干湿循环从零增至10次的过程中,石灰稳定土的无侧限抗压强度、弹性模量逐渐衰减,且养护28天的强度指标明显高于养护7天的试样;随着干湿循环次数增加,石灰稳定土内部孔隙的数量不断增加,尺度不断扩大;由微观图像发现石灰稳定土中的孔隙在干湿循环中逐渐扩大,密实度逐渐下降。
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关键词
路基填料
石灰稳定土
最佳石灰掺量
干湿循环
无侧限抗压强度
弹性模量
微观机理
损伤效应
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职称材料
水泥稳定土路床对路面结构的影响分析
被引量：
6
5
作者
张慧鲜
王伟鹏
杨博
《路基工程》
2022年第6期84-89,共6页
依托某在建高速公路典型路段水泥稳定土路床,通过现场检测和理论计算,分析路床采用水泥稳定处治后对路基回弹模量和路基路面结构性能的影响。结果表明:路床采用水泥稳定处治后,路基顶面弯沉代表值在80~100(0.01 mm)范围,随着路基模量的...
依托某在建高速公路典型路段水泥稳定土路床,通过现场检测和理论计算,分析路床采用水泥稳定处治后对路基回弹模量和路基路面结构性能的影响。结果表明:路床采用水泥稳定处治后,路基顶面弯沉代表值在80~100(0.01 mm)范围,随着路基模量的逐渐增加,沥青混合料层层底最大拉应变增大,基层和底基层的层底最大拉应力减小,路面结构的疲劳寿命增加。建议水泥稳定土路床路基回弹模量取值范围为120~180 MPa。
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关键词
路床土水泥稳定处治
弯沉
路基回弹模量
层底拉应变
层底拉应力
疲劳开裂寿命
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职称材料
题名
路基回弹模量季节变化规律研究
被引量：
4
1
作者
王理吉
石云
机构
招商局重庆交通科研设计院有限公司
出处
《公路交通技术》
2015年第3期1-4,共4页
基金
新疆维吾尔自治区交通运输厅科技项目(2007-2)
文摘
基于试验路段路基回弹模量与含水量、回弹弯沉的试验分析,建立路基回弹模量与含水量、回弹弯沉之间的相关关系。采用水分传感器跟踪观测路基含水量,研究路基工作状态下含水量及回弹模量的季节变化规律,提出路基回弹模量季节变化关系的建立方法,基于此方法建立的关系式可用于路基回弹模量设计取值参考,并可用于路基路面回弹弯沉验收时验收标准修正系数的确定。
关键词
路基回弹模量
含水量
路基回弹弯沉
Keywords
roadbed
elastic modulus
water
content
roadbed
flexure
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
室内回弹模量E_(0)对地基系数K_(30)预估方法研究
2
作者
李宗华
范江涛
张驰
刘海鹏
乔怀玉
蒋应军
机构
陕西省西韩城际铁路有限公司
长安大学公路学院
陕西省铁路集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第7期64-68,74,共6页
基金
陕西省科技计划项目(18-02K)。
文摘
为进一步优化路基填料选择,确保施工后铁路路基力学强度达到规范要求,通过路基现场每层填筑压实过程中同步检测地基系数K_(30)及相对应的压实系数、含水率建立K_(30)与压实系数、含水率的关系。取现场土样在相同压实系数、含水率条件下成型室内试件,然后通过室内试验测定其回弹模量,从而建立地基系数K_(30)与室内回弹模量的经验公式,并基于规范中现场路基填料标准提出室内控制指标。结果表明:含水率相同时,压实系数每增加1%,K_(30)增加12.3 MPa/m;压实系数一定时,含水率每增加1%,K_(30)减小18.6 MPa/m。室内回弹模量与现场地基系数K_(30)之间具有良好的线性相关关系,相关系数均高于0.95,压实系数每增加1%,室内回弹模量增加约12%,含水率增加1%,室内回弹模量减小约13.4%;以室内回弹模量53 MPa对应现场K_(30)为90 MPa/m,可作为填料选择的室内力学指标控制标准。
关键词
城际铁路
路基填料
地基系数K_(30)室内回弹模量
压实系数
含水率
Keywords
intercity
railway
roadbed
filler
foundation
coefficient
K_(30)
indoor
elastic modulus
compaction
coefficient
moisture
content
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U239.5
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职称材料
题名
路基填土的动力特性试验研究
被引量：
4
3
作者
杨自成
邓卫东
夏玮
机构
重庆交通大学
重庆交通科研设计院
出处
《公路交通技术》
2008年第S2期4-7,共4页
文摘
采用室内振动三轴试验,分析围压、压实度、含水量和含石量等因素对路基填土动力特性的影响,得出规律性结论,为路基抗震设计方法的建立提供有力的基础支持。
关键词
路基填土
振动三轴试验
动弹性模量
阻尼比
Keywords
roadbed
filling
soil
vibrating
three-
axis
test
dynamic
elastic modulus
damping
ratio
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
路基石灰稳定土的强度特征与干湿循环损伤效应
4
作者
舒杨
代文峰
机构
中交基础设施养护集团有限公司
出处
《路基工程》
2022年第6期68-72,共5页
文摘
为研究干湿循环作用对路基石灰稳定土填料的力学性能的影响及机理,首先开展石灰稳定土的击实试验以确定最优石灰掺量,然后对不同含量的石灰稳定土试样进行无侧限抗压强度试验,结合扫描电镜试验分析强度改性的微观机理。结果表明:石灰掺量为6%的土样最大干密度达到峰值,密实度最优;干湿循环作用造成石灰稳定土力学特性的显著下降,随着干湿循环从零增至10次的过程中,石灰稳定土的无侧限抗压强度、弹性模量逐渐衰减,且养护28天的强度指标明显高于养护7天的试样;随着干湿循环次数增加,石灰稳定土内部孔隙的数量不断增加,尺度不断扩大;由微观图像发现石灰稳定土中的孔隙在干湿循环中逐渐扩大,密实度逐渐下降。
关键词
路基填料
石灰稳定土
最佳石灰掺量
干湿循环
无侧限抗压强度
弹性模量
微观机理
损伤效应
Keywords
roadbed
filling
lime
stabilized
soil
optimum
lime
content
wet-dry
cycle
unconfined
compressive
strength
elastic modulus
micro-mechanism
damage
effect
分类号
TU528.01 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
水泥稳定土路床对路面结构的影响分析
被引量：
6
5
作者
张慧鲜
王伟鹏
杨博
机构
河南省交通规划设计研究院股份有限公司
中犇检测认证有限公司
交通运输行业公路建设与养护技术、材料及装备研发中心(郑州)
出处
《路基工程》
2022年第6期84-89,共6页
基金
2019年度交通运输行业重点科技项目:在役典型沥青路面结构性能评价与养护技术研究(2019-MS2-032)。
文摘
依托某在建高速公路典型路段水泥稳定土路床,通过现场检测和理论计算,分析路床采用水泥稳定处治后对路基回弹模量和路基路面结构性能的影响。结果表明:路床采用水泥稳定处治后,路基顶面弯沉代表值在80~100(0.01 mm)范围,随着路基模量的逐渐增加,沥青混合料层层底最大拉应变增大,基层和底基层的层底最大拉应力减小,路面结构的疲劳寿命增加。建议水泥稳定土路床路基回弹模量取值范围为120~180 MPa。
关键词
路床土水泥稳定处治
弯沉
路基回弹模量
层底拉应变
层底拉应力
疲劳开裂寿命
Keywords
cement
stabilized
roadbed
treatment
deflection
subgrade
elastic modulus
layer
bottom
tensile
strain
layer
bottom
tensile
stress
fatigue
life
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
路基回弹模量季节变化规律研究
王理吉
石云
《公路交通技术》
2015
4
下载PDF
职称材料
2
室内回弹模量E_(0)对地基系数K_(30)预估方法研究
李宗华
范江涛
张驰
刘海鹏
乔怀玉
蒋应军
《铁道标准设计》
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
3
路基填土的动力特性试验研究
杨自成
邓卫东
夏玮
《公路交通技术》
2008
4
下载PDF
职称材料
4
路基石灰稳定土的强度特征与干湿循环损伤效应
舒杨
代文峰
《路基工程》
2022
0
下载PDF
职称材料
5
水泥稳定土路床对路面结构的影响分析
张慧鲜
王伟鹏
杨博
《路基工程》
2022
6
下载PDF
职称材料
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