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自动驾驶汽车道路测试安全制度分析:中日立法的比较
被引量：
8
1
作者
张韬略
《科技与法律》
CSSCI
2019年第4期73-82,共10页
随着自动驾驶汽车技术的进步和市场的孕育,各国陆续开放了自动驾驶汽车的道路测试,因此引发了技术创新和道路安全之间的紧张关系。为了确保道路安全,目前中日两国立法都围绕“人、车和道路”,构建起较为完善的自动驾驶路测安全制度,具...
随着自动驾驶汽车技术的进步和市场的孕育,各国陆续开放了自动驾驶汽车的道路测试,因此引发了技术创新和道路安全之间的紧张关系。为了确保道路安全,目前中日两国立法都围绕“人、车和道路”,构建起较为完善的自动驾驶路测安全制度,具有积极的意义。但两国在路测道路类型上都较为保守,尚未开放高速道路测试,这在一定程度上抑制了自动驾驶测试的需求。不过日本已经允许无人驾驶的测试,并采取新的安全规则来取代传统安全标准。我国应更加积极主动地改革传统道路安全制度,以适应技术革新的需要。
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关键词
自动驾驶汽车
道路测试
道路安全
路测主体
路测车辆
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职称材料
从整车试验看ABS控制技术的改进方向
2
作者
梁荣亮
靳旗
谢晋中
《汽车科技》
2011年第1期74-78,共5页
对ABS基本功能和控制原理进行阐述,并基于国标GB/T13594-2003从试验方法、试验项目、试验结果分析等方面对ABS整车道路试验进行研究,最后提出了基于路面附着系数变化的ABS识别预测技术和修正控制算法。
关键词
ABS
整车道路试验
控制逻辑
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职称材料
纵向摩擦系数在路面抗滑性能评价中的应用
被引量：
43
3
作者
郑木莲
陈拴发
+3 位作者
王选仓
王秉纲
冯治安
高建立
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第4期9-12,共4页
为分析纵向摩擦系数在路面抗滑性能评价中的应用,首先研究了SAFEGATE摩擦系数测试车的组成及工作原理。通过选取高等级公路典型断面结构作为测试路段,采用摆式仪和SAFE-GATE摩擦系数测试车测定相应的摆值与纵向摩擦系数,回归出二者之间...
为分析纵向摩擦系数在路面抗滑性能评价中的应用,首先研究了SAFEGATE摩擦系数测试车的组成及工作原理。通过选取高等级公路典型断面结构作为测试路段,采用摆式仪和SAFE-GATE摩擦系数测试车测定相应的摆值与纵向摩擦系数,回归出二者之间的相关关系式,据此得出路面设计和养护的纵向摩擦系数标准。最后选取典型道路路面,提出抗滑性能纵向摩擦系数的检测与分析方法。结果表明,利用纵向摩擦系数表征路面的抗滑性能是切实可行的。
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关键词
道路工程
SAFEGATE摩擦测试车
路面
抗滑性能
纵向摩擦系数
摆值
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职称材料
一种新型可导向防撞垫的开发与性能研究
被引量：
3
4
作者
高祥
马保龙
+5 位作者
单晓新
郑硕
张检
王东民
王维
付程刚
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2017年第4期651-655,共5页
为填补国内市场上无满足新评价标准可导向防撞垫的空白,开发了以吸能管与刀具组合的新型吸能构件,利用台车碰撞试验和实车足尺碰撞试验,研究了单个吸能构件的吸能能力,优化了各吸能构件的尺寸并确定其安装位置.加工试验产品并经实车足...
为填补国内市场上无满足新评价标准可导向防撞垫的空白,开发了以吸能管与刀具组合的新型吸能构件,利用台车碰撞试验和实车足尺碰撞试验,研究了单个吸能构件的吸能能力,优化了各吸能构件的尺寸并确定其安装位置.加工试验产品并经实车足尺碰撞试验验证其防护能力.试验结果表明,无防撞垫构件侵入车辆乘员舱,车辆碰撞后没有翻车且满足导向驶出框要求,碰撞后车体最大加速度分别为14.03g,12.20g,12.67g,11.49g,说明该新型防撞垫满足防护要求.
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关键词
道路工程
可导向防撞垫
新型吸能构件
防护能力
台车碰撞试验
实车足尺碰撞试验
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职称材料
三(A)级波形梁护栏逐级加高技术研究
5
作者
孔大川
吴净洁
+1 位作者
张镔
梁亚平
《特种结构》
2021年第4期59-62,共4页
由于波形梁钢护栏高度不能调节,当路面增高后,导致波形梁护栏与路面相对高度下降,特别是多次罩面后,护栏与路面相对高度严重不足,影响了护栏的安全防护性能。为了道路的服务水平及行车安全,本文针对三(A)级波形梁护栏提出护栏加高方案,...
由于波形梁钢护栏高度不能调节,当路面增高后,导致波形梁护栏与路面相对高度下降,特别是多次罩面后,护栏与路面相对高度严重不足,影响了护栏的安全防护性能。为了道路的服务水平及行车安全,本文针对三(A)级波形梁护栏提出护栏加高方案,采用有限元仿真模型分析和实车足尺碰撞试验验证的方法,最终确定了增加套管及防阻块倒置相配合的加高结构,其安全防护性能满足三(A)级要求。
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关键词
路面增高
波形梁护栏
有限元仿真
实车足尺碰撞试验
防阻块倒置
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职称材料
题名
自动驾驶汽车道路测试安全制度分析:中日立法的比较
被引量：
8
1
作者
张韬略
机构
同济大学法学院
出处
《科技与法律》
CSSCI
2019年第4期73-82,共10页
基金
上海市科学技术委员会科研计划项目“面向最后一公里的智能驾驶关键理论及应用”(17DZ1100202)
同济大学交通学院交叉学科培育项目“自动驾驶时代的道路交通法律问题研究”
文摘
随着自动驾驶汽车技术的进步和市场的孕育,各国陆续开放了自动驾驶汽车的道路测试,因此引发了技术创新和道路安全之间的紧张关系。为了确保道路安全,目前中日两国立法都围绕“人、车和道路”,构建起较为完善的自动驾驶路测安全制度,具有积极的意义。但两国在路测道路类型上都较为保守,尚未开放高速道路测试,这在一定程度上抑制了自动驾驶测试的需求。不过日本已经允许无人驾驶的测试,并采取新的安全规则来取代传统安全标准。我国应更加积极主动地改革传统道路安全制度,以适应技术革新的需要。
关键词
自动驾驶汽车
道路测试
道路安全
路测主体
路测车辆
Keywords
self-driving
car
road
test
road
safety
road
test
subject
road
test
vehicle
road
test
driver
分类号
D923.41 [政治法律—民商法学]
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职称材料
题名
从整车试验看ABS控制技术的改进方向
2
作者
梁荣亮
靳旗
谢晋中
机构
中国汽车技术研究中心
出处
《汽车科技》
2011年第1期74-78,共5页
文摘
对ABS基本功能和控制原理进行阐述,并基于国标GB/T13594-2003从试验方法、试验项目、试验结果分析等方面对ABS整车道路试验进行研究,最后提出了基于路面附着系数变化的ABS识别预测技术和修正控制算法。
关键词
ABS
整车道路试验
控制逻辑
Keywords
Anti-lock
Brake
System
road
test
vehicle
Control
logic
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
纵向摩擦系数在路面抗滑性能评价中的应用
被引量：
43
3
作者
郑木莲
陈拴发
王选仓
王秉纲
冯治安
高建立
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
河南交通科学研究院
中原高速公路股份有限公司
出处
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第4期9-12,共4页
文摘
为分析纵向摩擦系数在路面抗滑性能评价中的应用,首先研究了SAFEGATE摩擦系数测试车的组成及工作原理。通过选取高等级公路典型断面结构作为测试路段,采用摆式仪和SAFE-GATE摩擦系数测试车测定相应的摆值与纵向摩擦系数,回归出二者之间的相关关系式,据此得出路面设计和养护的纵向摩擦系数标准。最后选取典型道路路面,提出抗滑性能纵向摩擦系数的检测与分析方法。结果表明,利用纵向摩擦系数表征路面的抗滑性能是切实可行的。
关键词
道路工程
SAFEGATE摩擦测试车
路面
抗滑性能
纵向摩擦系数
摆值
Keywords
road
engineering
SAFEGATE
test
vehicle
of
frictional
coefficient
pavement
skidresistant
performance
profile
frictional
coefficient
British
pendulun
number
分类号
U416.06 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
一种新型可导向防撞垫的开发与性能研究
被引量：
3
4
作者
高祥
马保龙
单晓新
郑硕
张检
王东民
王维
付程刚
机构
北京市高速公路交通工程有限公司
出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2017年第4期651-655,共5页
文摘
为填补国内市场上无满足新评价标准可导向防撞垫的空白,开发了以吸能管与刀具组合的新型吸能构件,利用台车碰撞试验和实车足尺碰撞试验,研究了单个吸能构件的吸能能力,优化了各吸能构件的尺寸并确定其安装位置.加工试验产品并经实车足尺碰撞试验验证其防护能力.试验结果表明,无防撞垫构件侵入车辆乘员舱,车辆碰撞后没有翻车且满足导向驶出框要求,碰撞后车体最大加速度分别为14.03g,12.20g,12.67g,11.49g,说明该新型防撞垫满足防护要求.
关键词
道路工程
可导向防撞垫
新型吸能构件
防护能力
台车碰撞试验
实车足尺碰撞试验
Keywords
road
engineering
redirective
crash
cushion
new-style
energy-absorbing
component
pro-tective
performance
sled
impact
test
full-scale
impact
test
with
real
vehicle
分类号
U417.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
三(A)级波形梁护栏逐级加高技术研究
5
作者
孔大川
吴净洁
张镔
梁亚平
机构
青岛市公路事业发展中心
北京中路安交通科技有限公司
出处
《特种结构》
2021年第4期59-62,共4页
文摘
由于波形梁钢护栏高度不能调节,当路面增高后,导致波形梁护栏与路面相对高度下降,特别是多次罩面后,护栏与路面相对高度严重不足,影响了护栏的安全防护性能。为了道路的服务水平及行车安全,本文针对三(A)级波形梁护栏提出护栏加高方案,采用有限元仿真模型分析和实车足尺碰撞试验验证的方法,最终确定了增加套管及防阻块倒置相配合的加高结构,其安全防护性能满足三(A)级要求。
关键词
路面增高
波形梁护栏
有限元仿真
实车足尺碰撞试验
防阻块倒置
Keywords
road
elevation
heightening
Corrugated
beam
guardrail
Finite
element
simulation
Full-scale
crash
test
of
real
vehicle
Anti-block
inverted
分类号
U417.12 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
自动驾驶汽车道路测试安全制度分析:中日立法的比较
张韬略
《科技与法律》
CSSCI
2019
8
下载PDF
职称材料
2
从整车试验看ABS控制技术的改进方向
梁荣亮
靳旗
谢晋中
《汽车科技》
2011
0
下载PDF
职称材料
3
纵向摩擦系数在路面抗滑性能评价中的应用
郑木莲
陈拴发
王选仓
王秉纲
冯治安
高建立
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
43
下载PDF
职称材料
4
一种新型可导向防撞垫的开发与性能研究
高祥
马保龙
单晓新
郑硕
张检
王东民
王维
付程刚
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2017
3
下载PDF
职称材料
5
三(A)级波形梁护栏逐级加高技术研究
孔大川
吴净洁
张镔
梁亚平
《特种结构》
2021
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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