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路面对汽车激励的时域模型建立及计算机仿真 被引量：139
1
作者 檀润华 陈鹰 路甬祥 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期96-102,共7页
应用已有幂函数功率谱的数据确定了有理函数功率谱的参数，建立了一般路面及离散事件对汽车单点及单轮辙激励的时域模型，并对该模型进行了仿真。
关键词 汽车 路面激励 数学模型 仿真
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路面不平度研究综述 被引量：115
2
作者 段虎明 石峰 +1 位作者 谢飞 张开斌 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第9期95-101,共7页
回顾了近年来汽车理论研究和道路谱分析领域中路面不平度的理论研究和发展现状。根据研究方向不同,分别从理论研究、试验分析和工程应用三个方面进行讨论。理论研究主要从路面不平度的定义出发,分析了其数学模型的研究进展;试验分析包... 回顾了近年来汽车理论研究和道路谱分析领域中路面不平度的理论研究和发展现状。根据研究方向不同,分别从理论研究、试验分析和工程应用三个方面进行讨论。理论研究主要从路面不平度的定义出发,分析了其数学模型的研究进展;试验分析包括路面不平度测试测量技术的发展和不同类型试验分析与仿真计算的研究状况;路面不平度的工程应用主要针对其在汽车和道路各个方面的应用进行了讨论。综合论述了路面不平度的原理、特点及其在工程中的应用,最后还特别针对利用中国典型道路的路面不平度数据进行汽车设计与开发进行了阐述,并对路面不平度的研究前景进行了探讨和展望。 展开更多
关键词 路面不平度 功率谱 时间序列 数值模拟
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路面不平度的数学模型及计算机模拟研究 被引量：69
3
作者 唐光武 贺学锋 颜永福 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期114-117,共4页
提出了一种一维路面不平度数学模型 ,即 ARMA模型 ,统一地描述了复杂而且不规则的路面起伏形状 ;运用该模型进行了计算机数值模拟 ,对国标 GB70 31— 86《车辆振动输入路面平度表示方法》中规定的路面不平度模拟结果表明 ,该模型的模拟... 提出了一种一维路面不平度数学模型 ,即 ARMA模型 ,统一地描述了复杂而且不规则的路面起伏形状 ;运用该模型进行了计算机数值模拟 ,对国标 GB70 31— 86《车辆振动输入路面平度表示方法》中规定的路面不平度模拟结果表明 ,该模型的模拟精度好 ,运算效率高。 展开更多
关键词 路面不平度 ARMA模型 数值模拟 汽车 路面
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新老路基拼接中差异沉降的数值模拟 被引量：89
4
作者 唐朝生 刘义怀 +2 位作者 施斌 蔡奕 朱友群 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期13-17,共5页
以扩建中的沪宁高速公路为实例,运用FLAC3D程序对高速公路新老路基拼接中所产生的差异沉降问题进行了数值模拟分析,对拼接路基在荷载作用下的应力与变形特征以及差异沉降的发生过程进行了研究,讨论了路基的变形发展及应力的集中与分布... 以扩建中的沪宁高速公路为实例,运用FLAC3D程序对高速公路新老路基拼接中所产生的差异沉降问题进行了数值模拟分析,对拼接路基在荷载作用下的应力与变形特征以及差异沉降的发生过程进行了研究,讨论了路基的变形发展及应力的集中与分布情况。结果表明:新老路基的拼接部位是整个拓宽公路最薄弱的环节,水平应力和竖向应力都在拼接部位发生应力集中,最大沉降发生在新拓宽路基形心位置下方,采用台阶式拼接是一种控制新老路基差异沉降的有效方法。 展开更多
关键词 道路工程 新老路基拼接 数值模拟 差异沉降 高速公路
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利用相似模拟方法研究公路隧道施工力学形态 被引量：56
5
作者 蒋树屏 黄伦海 宋从军 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期662-666,共5页
通过对某工程二车道公路隧道在3种不同围岩条件下的大型相似模型实验,研究了二车道公路隧道围岩在隧道施工中的位移发展过程、隧道围岩最终位移及围岩的稳定性,并对依托工程隧道施工进行了指导。
关键词 公路隧道 围岩 稳定性 相似模拟 力学
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谐波叠加路面输入模型的建立及数字模拟 被引量：59
6
作者 常志权 罗虹 +1 位作者 褚志刚 邓兆祥 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期5-8,共4页
路面输入模型在汽车平顺性和操纵稳定性分析研究中是很重要的,对谐波叠加模型的建立进行了理论分析和探讨;编制了运用该模型生成随机路面谱的软件,对国标GB7031—87中规定的各级路面不平度进行了数字模拟,结果表明,该模型能够描述复杂... 路面输入模型在汽车平顺性和操纵稳定性分析研究中是很重要的,对谐波叠加模型的建立进行了理论分析和探讨;编制了运用该模型生成随机路面谱的软件,对国标GB7031—87中规定的各级路面不平度进行了数字模拟,结果表明,该模型能够描述复杂且不规则的路面形状,适应于任意形状的谱密度的平稳随机过程,具有较好的适应性。 展开更多
关键词 路面不平度 谐波叠加模型 计算机
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缓倾角层状高边坡变形破坏机制物理模拟研究 被引量：66
7
作者 冯文凯 石豫川 +2 位作者 柴贺军 冯学钢 兰波 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期32-36,共5页
针对某高速公路缓倾角顺层岩质高边坡滑坡,为了研究其变形破坏机制,尤其是岩层缓倾坡内和缓倾坡外两种情况下的异同,通过野外实际调查和论证,在对该滑坡形态、结构及变形破坏特征进行详细研究的基础上,选取其主剖面,并恢复其滑动破坏前... 针对某高速公路缓倾角顺层岩质高边坡滑坡,为了研究其变形破坏机制,尤其是岩层缓倾坡内和缓倾坡外两种情况下的异同,通过野外实际调查和论证,在对该滑坡形态、结构及变形破坏特征进行详细研究的基础上,选取其主剖面,并恢复其滑动破坏前的近似坡面情形,利用物理模拟研究方法中的底摩擦试验,分岩层缓倾坡外和缓倾坡内两种情况,再现了该边坡变形破坏的全过程,并对不同阶段的变形及最终破坏机制进行了深入分析。认为岩层缓倾坡外时边坡属滑移—压致拉裂型破坏,层间错动明显;岩层缓倾坡内时边坡基本处于稳定状态,无明显层间错动。 展开更多
关键词 道路工程 高陡边坡 底摩擦试验 机制模拟 缓倾角 层状
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路面平整度及车辆振动模型的研究综述 被引量：43
8
作者 刘云 钱振东 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期51-57,共7页
为了在车-路或车-桥相互作用的耦合体系中更准确地模拟由路面不平整度引起的车辆动荷载,以及分析由动荷载引起的路面动响应,论述了路面平整度的各种定义,回顾了路面平整度的各项评价指标、评价方法及各种评价指标之间的关系。分类阐述... 为了在车-路或车-桥相互作用的耦合体系中更准确地模拟由路面不平整度引起的车辆动荷载,以及分析由动荷载引起的路面动响应,论述了路面平整度的各种定义,回顾了路面平整度的各项评价指标、评价方法及各种评价指标之间的关系。分类阐述了针对各种评价指标的现场检测方法及仪器,分析了路面平整度的各种数值模拟方法,并推荐了更符合实际情况的平整度数值模型,介绍了用于分析路面不平度引起的车辆动荷载的各种车辆振动模型。最后总结了研究路面平整度评价指标、不平度的数值模拟方法及车辆振动模型的发展趋势,提出了用于分析车辆与路面作用的耦合振动体系的各项参数的采用建议,为研究车辆随机动荷载作用下的路面或桥面动响应提供了理论依据。 展开更多
关键词 道路工程 路面平整度 数值模拟 振动模型 车辆动荷载
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计算流体力学在纵向式公路隧道火灾通风中的仿真 被引量：25
9
作者 舒宁 徐建闽 +1 位作者 钟汉枢 林钢 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2001年第4期511-516,共6页
隧道一旦发生火灾 ,如果处理不当 ,将造成严重后果。为了预防和控制隧道中的火灾 ,必须研究烟气在隧道中的流动 ,进行数值仿真是一条简洁有效的途径。随着国外在计算流体力学 (CFD)的兴起与发展 ,为这一问题的研究提供了可能。鉴于此 ,... 隧道一旦发生火灾 ,如果处理不当 ,将造成严重后果。为了预防和控制隧道中的火灾 ,必须研究烟气在隧道中的流动 ,进行数值仿真是一条简洁有效的途径。随着国外在计算流体力学 (CFD)的兴起与发展 ,为这一问题的研究提供了可能。鉴于此 ,本研究以京珠高速公路粤境南段隧道工程为工程依托 ,采用计算流体力学的研究方法进行通风仿真 。 展开更多
关键词 计算流体力学 公路隧道 火灾 仿真 纵向式通风 烟气流动控制
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基于室内道路模拟技术的整车加速耐久性试验的研究 被引量：51
10
作者 钱立军 吴道俊 +2 位作者 杨年炯 祝安定 李源源 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期91-96,共6页
兼顾损伤和功率谱密度,对从试验场采集的道路载荷谱进行综合编辑,以缩短试验周期。在道路模拟试验台上对编辑后的载荷谱进行迭代,求得汽车的驱动谱,并总结了迭代过程中调整增益系数等关键技术。最后在道路模拟试验台上进行加速耐久性试... 兼顾损伤和功率谱密度,对从试验场采集的道路载荷谱进行综合编辑,以缩短试验周期。在道路模拟试验台上对编辑后的载荷谱进行迭代,求得汽车的驱动谱,并总结了迭代过程中调整增益系数等关键技术。最后在道路模拟试验台上进行加速耐久性试验,结果表明,该室内道路模拟技术能在更短的时间内准确再现试验场试验所呈现的故障。 展开更多
关键词 道路模拟 载荷谱 编辑 迭代 耐久性试验
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桥头楔形柔性搭板作用性状的仿真 被引量：46
11
作者 俞永华 谢永利 杨晓华 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期29-32,共4页
在分析高等级公路路桥过渡段桥头跳车病害现状的基础上,提出了土工格室楔形柔性搭板处治方法。运用Marc软件,通过模拟地基沉降和桥头脱空区,仿真分析路堤应力和位移的变化规律,研究了楔形柔性搭板处治桥头跳车的作用性状。结果表明,楔... 在分析高等级公路路桥过渡段桥头跳车病害现状的基础上,提出了土工格室楔形柔性搭板处治方法。运用Marc软件,通过模拟地基沉降和桥头脱空区,仿真分析路堤应力和位移的变化规律,研究了楔形柔性搭板处治桥头跳车的作用性状。结果表明,楔型柔性搭板一方面由于其固定于桥台,利用其较大的压拉强度、抗剪强度和大刚度的特性,减小了路堤的应力和地基的附加应力;另一方面楔型柔性搭板具有分散竖向应力和限制路堤侧向位移的作用,从而很好地过渡了桥台与路堤之间的沉降差,消除了桥头跳车现象。 展开更多
关键词 道路工程 楔形柔性搭板 土工格室 桥头跳车 作用性状 仿真分析
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沥青混合料微细观结构的研究进展 被引量：44
12
作者 汪海年 郝培文 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期11-15,共5页
回顾了沥青混合料微细观结构静态及动态识别的研究进展,论述了基于混合料微细观结构的力学特征数值模拟的研究进展,讨论了沥青混合料微细观结构研究中存在的问题,并对其研究方向进行展望。多项研究表明:CCD数码拍照技术与X-ray CT无损... 回顾了沥青混合料微细观结构静态及动态识别的研究进展,论述了基于混合料微细观结构的力学特征数值模拟的研究进展,讨论了沥青混合料微细观结构研究中存在的问题,并对其研究方向进行展望。多项研究表明:CCD数码拍照技术与X-ray CT无损伤扫描技术可有效地识别沥青混合料内部结构的空间分布,这两种新技术有着不同的精度与适用范围;X-ray CT是研究沥青混合料内部结构对外部同步加载响应机理的重要途径;有限元、离散元和边界元等诸多数值模拟方法为全面分析沥青混合料微观结构与宏观路用性能的关系提供了新的途径。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 微细观结构 识别方法 数值模拟 综述
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基于ADAMS/Simulink/AMESim的油气悬架道路友好性分析 被引量：43
13
作者 魏建华 杜恒 +1 位作者 方向 郭堃 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期11-17,共7页
为了合理选择大型工程车辆油气悬架参数以减轻车辆对路面的损伤程度,基于连通式油气悬架单桥四自由度车辆振动模型,考虑系统中蓄能器、液阻、单向阀及管路非线性特性,建立了ADAMS单桥多体动力学模型、AMESim液压系统模型及Matlab路面谱... 为了合理选择大型工程车辆油气悬架参数以减轻车辆对路面的损伤程度,基于连通式油气悬架单桥四自由度车辆振动模型,考虑系统中蓄能器、液阻、单向阀及管路非线性特性,建立了ADAMS单桥多体动力学模型、AMESim液压系统模型及Matlab路面谱模型,选用"95百分位四次幂和力"作为道路友好性评价指标,进行联合仿真。仿真分析得出了连通式油气悬架各参数对道路友好性的影响规律:在一定范围内,随着蓄能器初始充气压力和悬架缸阻尼孔径的增大,道路破坏系数先减小后增大,随着蓄能器总容积和管路内径的增大,道路破坏系数减小,管路长度对道路破坏系数影响较小。 展开更多
关键词 油气悬架 道路友好性 联合仿真
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暴雨作用下透水混凝土路面快速堵塞试验模拟 被引量：41
14
作者 崔新壮 张炯 +2 位作者 黄丹 金青 侯飞 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1-11,19,共12页
为了研究暴雨作用下透水路面的快速堵塞机理,研发了一种与电导率测试相结合的实时渗透性测试系统,基于该测试系统开展了一系列堵塞模拟试验;为了使饱水的透水混凝土试件内形成电路,方便测量电阻率变化,在透水混凝土试件上方均匀喷洒NaC... 为了研究暴雨作用下透水路面的快速堵塞机理,研发了一种与电导率测试相结合的实时渗透性测试系统,基于该测试系统开展了一系列堵塞模拟试验;为了使饱水的透水混凝土试件内形成电路,方便测量电阻率变化,在透水混凝土试件上方均匀喷洒NaCl溶液模拟暴雨过程;水深达到要求深度后,微型电机带动叶轮转动形成不同水平流速;将筛分后的河砂作为堵塞材料均匀撒入透水混凝土试件上表面,以模拟道路堵塞过程。采用控制变量法分别研究了透水混凝土孔隙率、泥砂粒径、地表径流深度以及径流速度对孔隙堵塞引起的透水路面渗透性降低的影响。结果表明:堵塞过程经历了孔隙快速堵塞、部分恢复和渐进堵塞3个阶段;当透水混凝土孔隙率较大、堵塞泥砂级配良好、雨洪径流较深时,透水路面更容易发生堵塞;水平径流流速的增大只能延缓透水混凝土堵塞的发展过程,但不影响其最终的堵塞程度;透水混凝土电导率的变化能够准确反映透水混凝土的堵塞过程;基于柯兹尼-卡曼方程得到了透水路面快速堵塞预测模型,研究结果可为进一步研究和评价透水混凝土堵塞提供重要方法,并有助于透水混凝土路面的优化设计。 展开更多
关键词 道路工程 透水混凝土路面 试验模拟 雨洪径流 孔隙堵塞 渗透性
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基于遗传算法的连通式油气悬架平顺性与道路友好性参数优化 被引量：39
15
作者 杜恒 魏建华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期133-138,共6页
为了改善大型工程车辆平顺性和道路友好性,以七自由度整车连通式油气悬架为研究对象,建立了考虑各元件非线性、路面输入四轮相关性的ADAMS/Simulink/AMESim联合仿真模型及多目标优化函数,并应用遗传算法进行联合仿真优化。结果表明:在... 为了改善大型工程车辆平顺性和道路友好性,以七自由度整车连通式油气悬架为研究对象,建立了考虑各元件非线性、路面输入四轮相关性的ADAMS/Simulink/AMESim联合仿真模型及多目标优化函数,并应用遗传算法进行联合仿真优化。结果表明:在车速为60 km/h情况下,与优化前相比,车身总加权加速度均方根值降低了42.5%,平顺性得到大幅改善,道路友好系数降低了4.5%,道路友好性也得到小幅改善。基于遗传算法的多软件联合仿真优化方法可同时提高车辆平顺性与道路友好性,并为今后多轴车辆底盘性能的仿真研究提供了参考。 展开更多
关键词 油气悬架 平顺性 道路友好性 优化 联合仿真 遗传算法
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降雨入渗对边坡暂态饱和区分布特征的影响 被引量：38
16
作者 曾铃 史振宁 +1 位作者 付宏渊 卞汉兵 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期25-34,共10页
针对降雨入渗形成的边坡内部暂态饱和区的形成与分布受多种因素影响的状况,开展了降雨条件下暂态饱和区形成条件及多因素影响下暂态饱和区分布的研究。基于有限元数值模拟方法,开展一维渗流及二维渗流过程计算,得到了暂态饱和区的形成... 针对降雨入渗形成的边坡内部暂态饱和区的形成与分布受多种因素影响的状况,开展了降雨条件下暂态饱和区形成条件及多因素影响下暂态饱和区分布的研究。基于有限元数值模拟方法,开展一维渗流及二维渗流过程计算,得到了暂态饱和区的形成条件及多因素影响下的分布特征。研究结果表明:一维渗流条件下,暂态饱和区生成速度和扩展范围受到降雨强度与降雨时间共同控制,暂态饱和区形成的根本原因是土体表面入渗流速大于土体内部湿润锋出渗流速;降雨条件下,暂态饱和区形成的速度为边坡下部大于边坡上部,降雨停止后,随着雨水的持续下渗,坡面已饱和区域体积含水率随着雨水的下渗逐渐降低,消散速度为边坡上部快于下部;降雨强度、初始边坡表面吸力、边坡土体类型对暂态饱和区形成时间、分布深度将产生一定的影响,且影响程度大于坡比对暂态饱和区的影响;在边坡初始表面吸力相同的条件下,降雨强度越大边坡表面孔隙水压力上升速度越快,在降雨强度相同的条件下,初始表面吸力越大边坡表面孔隙水压力上升速度越快,边坡表面孔隙水压力受坡比影响较小。 展开更多
关键词 道路工程 暂态饱和区 数值模拟 路堑边坡 降雨入渗
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级配碎石力学性能的颗粒流数值模拟方法 被引量：36
17
作者 蒋应军 任皎龙 +1 位作者 徐寅善 李頔 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期699-704,共6页
为了从本质上揭示级配碎石组成结构与力学性能的内在关系,基于2维颗粒流软件提出了级配碎石力学性能的颗粒流数值模拟方法,并通过该方法以安康瀛湖石灰岩碎石为例研究了级配碎石的力学性能.结果表明：不同级配碎石的CBR（california bea... 为了从本质上揭示级配碎石组成结构与力学性能的内在关系,基于2维颗粒流软件提出了级配碎石力学性能的颗粒流数值模拟方法,并通过该方法以安康瀛湖石灰岩碎石为例研究了级配碎石的力学性能.结果表明：不同级配碎石的CBR（california bearing raio）、剪切强度和抗压强度的实测值分别为495%~692%,592~802kPa,1.29~1.54MPa;相应的模拟值分别为525%~736%,636~839kPa,1.34~1.54MPa;平均误差分别为4.50%,5.07%,5.15%.模拟结果与实测结果基本吻合,证明颗粒流数值模拟方法应用于级配碎石力学性能研究中的可行性. 展开更多
关键词 道路工程 级配碎石 颗粒流 力学性能 数值模拟
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基于计算机仿真的公路线形设计评价 被引量：33
18
作者 杨宏志 许金良 李建士 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期14-18,共5页
对公路设计评价方法进行了研究,提出了基于计算机仿真的公路设计安全评价方法。对公路的特点和设计评价手段进行了分析,提出了建立公路仿真系统,对设计方案和设计指标进行评价的思路。分析了公路仿真系统的特点,建立了基于Multi-Agent... 对公路设计评价方法进行了研究,提出了基于计算机仿真的公路设计安全评价方法。对公路的特点和设计评价手段进行了分析,提出了建立公路仿真系统,对设计方案和设计指标进行评价的思路。分析了公路仿真系统的特点,建立了基于Multi-Agent的仿真系统框架。通过建立计算机仿真模型--汽车模型、驾驶员模型和公路模型,仿真汽车在公路上的运行情况,得到汽车的运行速度、加速度等定量指标,从而对公路设计指标进行评价。通过计算机仿真,可以使设计人员在设计阶段就可以发现设计存在的问题,及时修改设计,提高设计的科学性、合理性。 展开更多
关键词 道路工程 安全评价 仿真模型 平面 纵断面
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热棒路基降温效应的数值模拟 被引量：34
19
作者 汪双杰 陈建兵 黄晓明 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期41-46,共6页
基于青藏公路冻土路基病害整治热棒试验工程,建立热棒路基的等效传热模型,运用有限元方法对其进行数值模拟,研究青藏公路环境条件下热棒的工作周期、工作状态与作用半径,并通过对试验工程2 a观测数据分析,对比研究热棒在冻土路基中的降... 基于青藏公路冻土路基病害整治热棒试验工程,建立热棒路基的等效传热模型,运用有限元方法对其进行数值模拟,研究青藏公路环境条件下热棒的工作周期、工作状态与作用半径,并通过对试验工程2 a观测数据分析,对比研究热棒在冻土路基中的降温效应。研究发现,热棒在约为5个月的工作周期内并非连续工作而呈波动式,实际工作时间为工作周期的2/3;热棒路基冬季降温效果明显,有利于路基土体冷储量增加,提高路基热稳定性;热棒在路基中的降温强度,水平方向随距离增大而衰减,有效作用半径为2.25 m,深度方向在热棒蒸发段最大,降低上限附近季节融化层冻土热融敏感性。结果表明,青藏公路热棒试验工程中其间距采用4.0 m是合理的,路基双侧设置热棒优于单侧,热棒向路基中心斜置更好。 展开更多
关键词 道路工程 热棒路基 数值模拟 多年冻土
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冻土路基温度场室内足尺模型试验 被引量：28
20
作者 毛雪松 胡长顺 侯仲杰 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期30-33,共4页
取用多年冻土地区代表性土类进行冻土路基室内足尺模型试验,建立伴有相变的路基非稳态温度场的控制方程,在空间域内用采用混合单元的有限元网格划分,在时间域内用有限差分格式划分的混合解法进行有限元分析。通过对观测结果进行数值模拟... 取用多年冻土地区代表性土类进行冻土路基室内足尺模型试验,建立伴有相变的路基非稳态温度场的控制方程,在空间域内用采用混合单元的有限元网格划分,在时间域内用有限差分格式划分的混合解法进行有限元分析。通过对观测结果进行数值模拟,验证了数学模型的正确性。进一步分析路基温度场的变化规律与野外观测结果的变化规律,其一致性说明了室内模型试验可以模拟野外冻土路基的真实情况,为研究冻土路基温度场的变化规律提供了可靠依据。 展开更多
关键词 道路工程 冻土路基 温度场 足尺模型试验 数值模拟 有限元分析
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