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道路入口匝道连接处通行能力计算模型
被引量：
4
1
作者
熊烈强
王富
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第9期91-93,共3页
结合入口匝道的特点,给出了入口匝道连接处交通流参数之间关系的理论模型以及入口匝道的通行能力计算模型.将连接处参数之间的关系模型整理成汇入率、上游外侧车道流量和密度之间的关系,并且利用实测数据对关系模型进行标定.与美国道路...
结合入口匝道的特点,给出了入口匝道连接处交通流参数之间关系的理论模型以及入口匝道的通行能力计算模型.将连接处参数之间的关系模型整理成汇入率、上游外侧车道流量和密度之间的关系,并且利用实测数据对关系模型进行标定.与美国道路通行能力手册(HCM2000)的经验公式和算例进行了比较.结果表明:流量与汇入率呈指数函数关系;流量-密度呈线性函数关系,并与美国经验公式一致.
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关键词
道路匝道
匝道连接处
匝道流量
匝道通行能力
入口匝道
汇入率
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职称材料
高架路下匝道车辆压线换道行为及改善建议
2
作者
薛行健
林晨玥
+1 位作者
罗悦
宋睿
《交通与运输》
2024年第3期1-9,共9页
为保障高架路下匝道衔接区交通有序运行,从驾驶员违法压线换道行为与决策风格角度探索降低换道风险并提升通行能力的交通管理与设计措施。基于视频识别技术所获客观换道行为数据,从换道效率、换道难度和换道风险3个维度,提取换道速度、...
为保障高架路下匝道衔接区交通有序运行,从驾驶员违法压线换道行为与决策风格角度探索降低换道风险并提升通行能力的交通管理与设计措施。基于视频识别技术所获客观换道行为数据,从换道效率、换道难度和换道风险3个维度,提取换道速度、目标车道排队长度、可换道空间、与换道视野内车辆的最大速度差和横向加速度共5个外显变量,构建压线换道决策风格分类LPA模型。随后,依次界定为控制型、稳健型、理智型、激进型、犹豫型和冲动型等6类换道决策风格,其中理智型、激进型和犹豫型较为常见,冲动型、犹豫型、激进型的决策风格危害较大。最后,针对不良决策风格,从左转车道渠化、车道分隔方案、限速(减速)措施等多个方面提出对策,引导驾驶员形成良性决策风格。
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关键词
换道决策风格
潜在剖面分析
压线换道
高架路下匝道车辆
视频识别技术
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职称材料
基于VISSIM仿真的高架出口匝道工程措施改善程度研究
被引量：
2
3
作者
陈颖雪
吴兵
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2010年第4期609-612,共4页
在总结出口匝道拥挤的成因的基础上列举可能采取的各项工程措施。利用VISSIM仿真软件对典型出口匝道建模,针对各工程措施进行仿真研究,指出机非干扰是影响交通改善程度的重要因素;通过评价模型中不同衔接段长度下的交通运行状况,研究延...
在总结出口匝道拥挤的成因的基础上列举可能采取的各项工程措施。利用VISSIM仿真软件对典型出口匝道建模,针对各工程措施进行仿真研究,指出机非干扰是影响交通改善程度的重要因素;通过评价模型中不同衔接段长度下的交通运行状况,研究延长衔接段长度对交织区交通运行改善程度。为高架道路出口匝道区域工程改造实施与否以及如何实施提供理论依据。
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关键词
高架道路出口匝道
VISSIM仿真
改善程度
衔接段长度
右转车
机非干扰
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职称材料
题名
道路入口匝道连接处通行能力计算模型
被引量：
4
1
作者
熊烈强
王富
机构
武汉工业学院交通研究所
出处
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第9期91-93,共3页
基金
中国博士后科学基金资助项目(20040350533)
湖北省教育厅优秀中青年科研基金资助项目(2003B001)
文摘
结合入口匝道的特点,给出了入口匝道连接处交通流参数之间关系的理论模型以及入口匝道的通行能力计算模型.将连接处参数之间的关系模型整理成汇入率、上游外侧车道流量和密度之间的关系,并且利用实测数据对关系模型进行标定.与美国道路通行能力手册(HCM2000)的经验公式和算例进行了比较.结果表明:流量与汇入率呈指数函数关系;流量-密度呈线性函数关系,并与美国经验公式一致.
关键词
道路匝道
匝道连接处
匝道流量
匝道通行能力
入口匝道
汇入率
Keywords
road
ramp
ramp
junction
ramp
flow
ramp
capacity
on-
ramp
merging
rate
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
高架路下匝道车辆压线换道行为及改善建议
2
作者
薛行健
林晨玥
罗悦
宋睿
机构
中南林业科技大学
中南林业科技大学物流学院
出处
《交通与运输》
2024年第3期1-9,共9页
基金
国家自然科学基金(51408616)
湖南省自然科学基金(2022JJ31017)
教育部人文社会科学研究青年项目(19YJCZH208)。
文摘
为保障高架路下匝道衔接区交通有序运行,从驾驶员违法压线换道行为与决策风格角度探索降低换道风险并提升通行能力的交通管理与设计措施。基于视频识别技术所获客观换道行为数据,从换道效率、换道难度和换道风险3个维度,提取换道速度、目标车道排队长度、可换道空间、与换道视野内车辆的最大速度差和横向加速度共5个外显变量,构建压线换道决策风格分类LPA模型。随后,依次界定为控制型、稳健型、理智型、激进型、犹豫型和冲动型等6类换道决策风格,其中理智型、激进型和犹豫型较为常见,冲动型、犹豫型、激进型的决策风格危害较大。最后,针对不良决策风格,从左转车道渠化、车道分隔方案、限速(减速)措施等多个方面提出对策,引导驾驶员形成良性决策风格。
关键词
换道决策风格
潜在剖面分析
压线换道
高架路下匝道车辆
视频识别技术
Keywords
Lane-changing
decision
styles
Latent
profile
analysis
Lane
changes
in
pressuring
lines
Elevated
road
off-
ramp
vehicles
Video
recognition
techniques
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于VISSIM仿真的高架出口匝道工程措施改善程度研究
被引量：
2
3
作者
陈颖雪
吴兵
机构
上海工程技术大学城市轨道交通学院
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2010年第4期609-612,共4页
基金
上海高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金项目(gjd09024)
文摘
在总结出口匝道拥挤的成因的基础上列举可能采取的各项工程措施。利用VISSIM仿真软件对典型出口匝道建模,针对各工程措施进行仿真研究,指出机非干扰是影响交通改善程度的重要因素;通过评价模型中不同衔接段长度下的交通运行状况,研究延长衔接段长度对交织区交通运行改善程度。为高架道路出口匝道区域工程改造实施与否以及如何实施提供理论依据。
关键词
高架道路出口匝道
VISSIM仿真
改善程度
衔接段长度
右转车
机非干扰
Keywords
elevated
road
out-
ramp
joint
area
vissim
simulation
degree
of
improvement
length
of
joint
area
right
turn
vehicle
interference
of
bicycle
and
pedestrian
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
道路入口匝道连接处通行能力计算模型
熊烈强
王富
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
4
下载PDF
职称材料
2
高架路下匝道车辆压线换道行为及改善建议
薛行健
林晨玥
罗悦
宋睿
《交通与运输》
2024
0
下载PDF
职称材料
3
基于VISSIM仿真的高架出口匝道工程措施改善程度研究
陈颖雪
吴兵
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2010
2
下载PDF
职称材料
已选择
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