基于多源数据的福州市晋安区公园绿地可达性研究 被引量：5

1

作者 王姗 成林莉 +4 位作者 邱文 黄硕 季春悦 董建文 郑宇 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2023年第1期257-265,共9页

以福州市晋安区为研究对象,通过对城市绿地可达性进行评价,探究路网密度等微观因子对可达性的影响程度,并进行优化,从而提高晋安区公园绿地可达性水平,促进城市公园空间配置优化。基于百度地图API路径规划接口及热力图等大数据,采用多... 以福州市晋安区为研究对象,通过对城市绿地可达性进行评价,探究路网密度等微观因子对可达性的影响程度,并进行优化,从而提高晋安区公园绿地可达性水平,促进城市公园空间配置优化。基于百度地图API路径规划接口及热力图等大数据,采用多种出行模式(步行、电动车、驾车)的高斯两步移动搜索法、双变量空间自相关分析,对福州市晋安区公园绿地的空间可达性及其活力匹配特征进行研究;运用地理加权回归工具对可达性与影响因子进行相关性分析。研究表明:1)晋安区绿地可达性在空间上呈现中心向外递减特征,可达性较高的多为综合公园,较低的多为社区公园和街头绿地;2)公园绿地活力分布呈现西南部向东北部递减特征,低可达性高活力类型和低可达性低活力类型的公园绿地面积占比多,高可达性高活力类型占比最少;3)在可达性与其影响因子的关系中,发现道路服务指数、路网连接度对公园绿地可达性有显著影响;公园的空间分布上,鼓山镇东部及东南部、岳峰镇东北部为公园资源匮乏区。建议通过建设具有综合服务功能的公共绿地及和小型的公共绿地,优化散落分布的社区公园,提高路网密度以及路网连接度,以提升晋安区公园绿地可达性。 展开更多

关键词 城市公园绿地 可达性 空间活力 道路优化

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浅谈铜-曼露天采场废土运输道路优化与应用实践

2

作者 谭明洪 《中国科技纵横》 2023年第7期98-100,共3页

绿色矿山已成为当今矿业企业发展关注的热点话题。其中,节能、环保、绿色、高效发展是未来大型露天矿山技术发展的趋势。近几年,铜-曼露天矿山也紧跟世界发展潮流,应势而变,不断在成本管控上寻求突破,力求进一步缩减矿山生产成本,提高... 绿色矿山已成为当今矿业企业发展关注的热点话题。其中,节能、环保、绿色、高效发展是未来大型露天矿山技术发展的趋势。近几年,铜-曼露天矿山也紧跟世界发展潮流,应势而变,不断在成本管控上寻求突破,力求进一步缩减矿山生产成本,提高生产经营效益,期间也取得了显著的成效。 展开更多

关键词 生产成本 道路优化 经济效益 道路施工

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浅析中小城市交通规划与道路优化设计 被引量：4

3

作者 丁玮 《现代工业经济和信息化》 2016年第18期21-22,共2页

分析了中小城市道路交通规划设计,研究了在道路交通规划中出现的问题及解决对策,并对道路规划进行优化设计。

关键词 中小城市 交通规划 道路优化

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改进禁忌算法求解考虑实时路况的车辆路径问题 被引量：2

4

作者 陈荣虎 赵李丽 《青岛理工大学学报》 CAS 2019年第5期113-118,共6页

车辆路径问题作为经典的组合优化问题,随着电子商务的蓬勃发展而广受关注.基于实时路况和禁忌搜索算法在求解该问题时过于依赖初始解的特点,提出了一种改进的禁忌搜索算法,即根据实时路况,先运用竞争决策算法的资源分配方式取得较优的... 车辆路径问题作为经典的组合优化问题,随着电子商务的蓬勃发展而广受关注.基于实时路况和禁忌搜索算法在求解该问题时过于依赖初始解的特点,提出了一种改进的禁忌搜索算法,即根据实时路况,先运用竞争决策算法的资源分配方式取得较优的初始解,再在此基础上进行禁忌搜索运算.实验案例中将改进后的禁忌搜索算法和改进前的禁忌搜索以及其他算法进行了对比,发现它不仅保持了禁忌搜索的高效率,而且计算结果更优更稳定,应用范围更加广泛. 展开更多

关键词 禁忌搜索算法 竞争决策算法 初始解 路径优化

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基于山地城市道路优化设计探究 被引量：2

5

作者 张海波 《价值工程》 2020年第14期133-134,共2页

与平原地区相比,山地城市在经济发展过程中需要进行城市道路优化的需求更大,在客观发展过程中,山地城市没有平原地区那种交通的优势,因此,更加合理的优化城市道路设计的方案,成为了山地城市道路发展过程中最重要的一个环节,在这种环境... 与平原地区相比,山地城市在经济发展过程中需要进行城市道路优化的需求更大,在客观发展过程中,山地城市没有平原地区那种交通的优势,因此,更加合理的优化城市道路设计的方案,成为了山地城市道路发展过程中最重要的一个环节,在这种环境背景下,为了更好的缓解山地城市的道路堵塞问题,对山地城市的道路进行重新规划设计是目前重要的一个举措。基于此,本文从阐述山地城市空间布局及城市道路网的特征出发,提出山地城市道路设计中存在的问题,就山地城市存在的问题提出山地城市道路交通优化设计措施,供相关人员参考。 展开更多

关键词 山地城市 道路优化 设计

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基于SWMM的道路LID措施优化研究 被引量：2

6

作者 张硕 贺泳超 +1 位作者 罗舒婷 康光宗 《湖南文理学院学报（自然科学版）》 CAS 2020年第2期80-84,共5页

为量化研究道路LID措施优化效果,本研究基于SWMM构建湘潭市芙蓉大道雨洪模型,模拟分析无LID措施道路和4类LID措施组合成方案在降雨重现期分别为1、2、3、5和10年时的雨洪影响效果,对比分析4种方案在不同重现期下的雨洪影响,通过评估模... 为量化研究道路LID措施优化效果,本研究基于SWMM构建湘潭市芙蓉大道雨洪模型,模拟分析无LID措施道路和4类LID措施组合成方案在降雨重现期分别为1、2、3、5和10年时的雨洪影响效果,对比分析4种方案在不同重现期下的雨洪影响,通过评估模拟效果,选出了最优LID措施组合方案并分析该方案效果。研究结果表明:布设LID设施在相对高频降雨(重现期较小)条件下的径流迟滞效果更为明显。在研究条件下,布设最佳优化方案四(透水沥青+透水砖+植草沟)后,径流可实现完全削减,出流量削减率最高可达92.16%,峰值流量削减率最高可达91.49%。 展开更多

关键词 海绵城市 低影响开发措施 SWMM构建 道路优化

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小区开放对道路通行的影响——2016年全国大学生数学建模

7

作者 陆玉莎 李红丽 +1 位作者 柳菊梅 王旭霞 《曲靖师范学院学报》 2017年第3期1-7,共7页

伴随社会经济高速发展,城市道路已经远远不能满足城市车辆的需求,交通拥堵成为城市发展的弊病.而小区开放将改变道路的通行能力,对城市路网密度、道路面积和交通状况产生重大的影响.通过建立数学模型,就小区道路结构、周边道路结构、车... 伴随社会经济高速发展,城市道路已经远远不能满足城市车辆的需求,交通拥堵成为城市发展的弊病.而小区开放将改变道路的通行能力,对城市路网密度、道路面积和交通状况产生重大的影响.通过建立数学模型,就小区道路结构、周边道路结构、车流量等因素定量分析小区开放对道路通行的影响. 展开更多

关键词 小区开放 道路优化 道路通行 路网结构

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固增水电站EPC模式之导流明渠的设计与施工

8

作者 吴利国 王军红 任定春 《四川水力发电》 2022年第4期22-25,共4页

固增水电站采用EPC总承包模式,充分发挥了设计与施工紧密结合的优势。详细分析了水文地质资料,紧抓枯期施工,选用明渠导流方式;利用现场条件合理地布设明渠及道路,开挖方式为永临结合;攻克了基坑防渗,如明渠软弹簧土的处理、解决土质边... 固增水电站采用EPC总承包模式,充分发挥了设计与施工紧密结合的优势。详细分析了水文地质资料,紧抓枯期施工,选用明渠导流方式;利用现场条件合理地布设明渠及道路,开挖方式为永临结合;攻克了基坑防渗,如明渠软弹簧土的处理、解决土质边坡模板加固等问题;实现了汛期永久与临时工程共同导流的目标,减轻了防洪压力,节省了工期,降低了成本。总结其设计与施工经验,可为我国中小河流域中小型水电项目的修建提供借鉴。 展开更多

关键词 固增水电站 道路优化 导流布置 EPC总承包模式 软弹簧土 悬挂防渗墙 换填防渗 软基置换 薄壁混凝土

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城市水域对城市交通的影响研究

9

作者 张起铭 《工程建设》 2012年第5期29-32,58,共5页

通过城市水域对城市交通规划方式的影响现状的研究分析,得出几种滨水区域的交通方式的优缺点,并对几种方案进行比较。确定了融入现代理念的跨水区和滨水区的优化方法和原则,并以武汉市的道路规划为例,提出了武汉市跨水区和滨水区道路优... 通过城市水域对城市交通规划方式的影响现状的研究分析,得出几种滨水区域的交通方式的优缺点,并对几种方案进行比较。确定了融入现代理念的跨水区和滨水区的优化方法和原则,并以武汉市的道路规划为例,提出了武汉市跨水区和滨水区道路优化的方法和建议。 展开更多

关键词 城市水域 滨水区域 交通规划 道路优化

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基于低影响开发的城市道路优化设计研究 被引量：5

10

作者 魏国容 《城市道桥与防洪》 2021年第2期18-20,28,M0005,共5页

针对城市因不透水铺装面积过大引起的排水能力不足、城市内涝等问题,根据海绵城市具体建设要求,依托低影响开发理论,对城市道路进行优化设计,以探索适用的低影响开发设计方案。以浙江绍兴某试点区为例,从道路雨水系统、道路排水与雨水... 针对城市因不透水铺装面积过大引起的排水能力不足、城市内涝等问题,根据海绵城市具体建设要求,依托低影响开发理论,对城市道路进行优化设计,以探索适用的低影响开发设计方案。以浙江绍兴某试点区为例,从道路雨水系统、道路排水与雨水衔接系统及道路路面排水系统3个方面,研究了低影响开发优化设计理论,并在此基础上对道路横断面、纵断面以及路基、路面进行了优化设计。探索出的低影响开发设计方案,可为类似区域海绵城市建设提供参考。 展开更多

关键词 海绵城市 低影响开发 道路优化设计 城市道路

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城市自行车交通系统优化方法研究 被引量：1

11

作者 刘佳佳 《交通工程》 2022年第4期40-45,64,共7页

在分析我国城市自行车交通发展现状的基础上,指出城市自行车交通所存在的问题:非机动车道过宽、机非混行、公交停靠站、路侧停车、出入口冲突、交叉口冲突、自行车道路不连通等.借鉴自行车交通发展的国际经验,结合城市交通整体发展,分... 在分析我国城市自行车交通发展现状的基础上,指出城市自行车交通所存在的问题:非机动车道过宽、机非混行、公交停靠站、路侧停车、出入口冲突、交叉口冲突、自行车道路不连通等.借鉴自行车交通发展的国际经验,结合城市交通整体发展,分析自行车交通系统存在的问题和原因,运用交通稳静化技术思想结合其他交通工程方法、交通限制策略结合北京道路实例来对道路进行优化. 展开更多

关键词 自行车交通 交通稳静化 自行车道路优化

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基于驾驶仿真模拟技术的城市地下道路优化设计研究

12

作者 游克思 《中国市政工程》 2015年第3期10-12,109-110,共3页

为优化城市地下道路设计,提高未来运营安全,推动设计理念和技术创新手段,在城市地下道路设计阶段引入现代驾驶仿真模拟技术。以苏州星港街地下道路为依托工程,对设计方案进行定性与定量相结合的评估分析,识别诊断设计方案中潜在的安全隐... 为优化城市地下道路设计,提高未来运营安全,推动设计理念和技术创新手段,在城市地下道路设计阶段引入现代驾驶仿真模拟技术。以苏州星港街地下道路为依托工程,对设计方案进行定性与定量相结合的评估分析,识别诊断设计方案中潜在的安全隐患,优化设计。 展开更多

关键词 城市地下道路 驾驶模拟 交通安全 道路优化设计

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地方高校完全学分制的改革模式、面临问题及优化之路 被引量：1

13

作者 张道庆 张国政 《高教学刊》 2023年第34期69-73,共5页

目前,学分制已成为高校人才培养的主要模式。地方高校为改变传统教学模式,优化资源配置,提高人才培养质量,普遍进行学分制改革,但是在学分制实施中也遇到很多的问题。为解决地方高校学分制实施中的问题,该文首先分析学分制实行的普遍模... 目前,学分制已成为高校人才培养的主要模式。地方高校为改变传统教学模式,优化资源配置,提高人才培养质量,普遍进行学分制改革,但是在学分制实施中也遇到很多的问题。为解决地方高校学分制实施中的问题,该文首先分析学分制实行的普遍模式和主要内容;其次,详细分析地方高校学分制运行中,在教育理念、教学资源、管理制度、学生适应性、学业导师制和学生管理等方面存在的突出问题。最后,针对学分制运行中的问题,提出学分制深化改革的建议,旨在为地方高校解决学分制改革中出现的问题提供建议。 展开更多

关键词 地方高校 完全学分制 导师制 现实问题 优化之路

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GIS-BIM技术在山地城市路网优化设计中的应用 被引量：32

14

作者 熊桂开 朱丽丽 薛梅 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第4期90-95,共6页

为提高山地城市路网设计的科学性与合理性,将地理信息(GIS)与建筑信息模型(BIM)技术引入到山地城市路网优化设计中来,构建了以道路等建构筑物信息为模型,以三维GIS为模拟分析手段的地理设计方法,实现了在大范围三维GIS场景中BIM要素的... 为提高山地城市路网设计的科学性与合理性,将地理信息(GIS)与建筑信息模型(BIM)技术引入到山地城市路网优化设计中来,构建了以道路等建构筑物信息为模型,以三维GIS为模拟分析手段的地理设计方法,实现了在大范围三维GIS场景中BIM要素的可视化模拟与分析。并以重庆港城工业园区B区路网工程为例,使用GIS与BIM技术对该路网进行优化设计,实现了优化后的路网与周边地形、地貌以及地理环境的完美融合,且节省工程投资3.46亿元。 展开更多

关键词 道路工程 GIS-BIM 山地城市 路网优化

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减轻重型汽车对道路的损伤─—汽车悬架优化设计 被引量：20

15

作者 余卓平 黄锡朋 张洪欣 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第3期83-87,共5页

车辆对道路的损伤取决于其作用在道路上的轴荷（包括静态轴荷和动态轴荷）。本文从改善汽车振动性能，从而减小动态轴荷的观点出发，以减轻车辆对道路的损伤为目的，对汽车悬架进行优化设计分析，并作了实例计算，由此指出在重型汽车后... 车辆对道路的损伤取决于其作用在道路上的轴荷（包括静态轴荷和动态轴荷）。本文从改善汽车振动性能，从而减小动态轴荷的观点出发，以减轻车辆对道路的损伤为目的，对汽车悬架进行优化设计分析，并作了实例计算，由此指出在重型汽车后悬架设置减振器是减轻我国道路损伤的有效方法。 展开更多

关键词 道路损伤 汽车悬架 优化设计

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道路破坏的影响因素及悬架参数优化 被引量：11

16

作者 徐斌 郑钢铁 +1 位作者 范轶 刘强 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第6期418-422,408,共6页

本文建立了一个九自由度线性汽车模型来仿真汽车对路面随机输入的响应,以改进的四次幂定律为评定汽车对道路破坏的指标,分析了装载量、车速以及车身和悬架参数对道路破坏的影响,并对悬架系统的参数进行了优化。为具有道路友好性的汽车... 本文建立了一个九自由度线性汽车模型来仿真汽车对路面随机输入的响应,以改进的四次幂定律为评定汽车对道路破坏的指标,分析了装载量、车速以及车身和悬架参数对道路破坏的影响,并对悬架系统的参数进行了优化。为具有道路友好性的汽车的设计提供了依据。 展开更多

关键词 道路破坏 优化 汽车 路面 悬架参数

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基于拥堵辨识的城市路网优化模型 被引量：7

17

作者 诸云 王建宇 +1 位作者 高宁波 杨莹 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期607-612,共6页

为了改善道路交通拥堵状况,在分析城市道路网络交通拥堵博弈关系的基础上,建立了以交通拥堵程度为下层决策目标、经济费用为上层决策目标的城市路网优化双层规划模型.上层模型以管理者对路网运营成本投入最优为目标,下层模型力求路网的... 为了改善道路交通拥堵状况,在分析城市道路网络交通拥堵博弈关系的基础上,建立了以交通拥堵程度为下层决策目标、经济费用为上层决策目标的城市路网优化双层规划模型.上层模型以管理者对路网运营成本投入最优为目标,下层模型力求路网的出行效率最高,针对该模型提出遗传算法求解流程.以南京市某区域道路网络为例进行分析研究,结果表明:优化后的路网效能优于原始路网,路网运行速度、服务水平均有提升;维护费用及延误均下降.双层规划模型主要针对路网中道路等级低、饱和度高的路段进行改造升级,在一定投入费用范围内实现路网交通拥堵与投入费用的最优平衡关系,能够为路网优化决策提供参考. 展开更多

关键词 交通拥堵 路网优化 双层规划 遗传算法

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山地城市道路路网结构布局及设计优化——以重庆市江津鼎山“江洲湾”片区路网为例 被引量：1

18

作者 邹俊成 赵礼昭 《公路交通技术》 2023年第2期1-7,共7页

为解决山地城市道路路网规划难度大、设计不合理的问题,分别从城市总体规划和路网专项层面,以城市景观、土地利用、功能布局、路网规划、路网结构、建设投资等为切入点,并以重庆市江津鼎山“江洲湾”片区路网为例,结合规划设计要点,对... 为解决山地城市道路路网规划难度大、设计不合理的问题,分别从城市总体规划和路网专项层面,以城市景观、土地利用、功能布局、路网规划、路网结构、建设投资等为切入点,并以重庆市江津鼎山“江洲湾”片区路网为例,结合规划设计要点,对鼎山“江洲湾”片区的规划路网进行研究与优化。实例表明,本文提出的规划设计要点可为道路规划设计提供指导。 展开更多

关键词 山地城市 道路网规划 城市规划 城市道路设计 规划路网优化

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露天矿双能源卡车架线道路参数优化研究 被引量：6

19

作者 王忠鑫 赵明 +2 位作者 王金金 苏迁军 曾祥玉 《煤炭工程》 北大核心 2020年第3期31-36,共6页

为了解决双能源卡车运输系统中架线道路参数优化的问题,通过MATLAB软件分析双能源卡车坡道速度变化问题,确定上坡匀速运动的速度节点、单个坡道长度和道路参数优化的设计速度;再从道路参数优化影响因素和意义入手,提出了参数的计算方法... 为了解决双能源卡车运输系统中架线道路参数优化的问题,通过MATLAB软件分析双能源卡车坡道速度变化问题,确定上坡匀速运动的速度节点、单个坡道长度和道路参数优化的设计速度;再从道路参数优化影响因素和意义入手,提出了参数的计算方法,基于双能源卡车运行性能和行驶路面条件对参数进行优化,优化结果可发挥双能源卡车性能优势并保证运行安全。以伊敏三号露天矿为例进行了实证研究,研究结果表明:传统卡车上坡平均速度15.86km/h,单个坡道长度450m。双能源卡车上坡平均速度24.43km/h,增加54.04%,运输效率高;单个坡道长度1050m,增加133.33%,爬坡能力强。但双能源卡车需更大半径保证运输安全性。坡道坡度增大时,双能源卡车速度减小,单个坡道长度减少,凸型竖曲线半径和曲线半径减小。 展开更多

关键词 露天矿 双能源卡车 MATLAB 速度变化分析 道路参数优化

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节点优势度模型在干线公路网布局优化中的应用 被引量：5

20

作者 马书红 胡美芳 +1 位作者 葛永 汤薛艳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期133-139,共7页

为对具有一定规模的干线公路网进行布局优化,将空间相互作用模型及交通对城镇发展影响的经济势理论结合,构建了节点优势度模型,并提出了基于该模型的干线公路网布局优化方法。该方法将节点优势度模型与叠层路网最优树、空间连通圆理论结... 为对具有一定规模的干线公路网进行布局优化,将空间相互作用模型及交通对城镇发展影响的经济势理论结合,构建了节点优势度模型,并提出了基于该模型的干线公路网布局优化方法。该方法将节点优势度模型与叠层路网最优树、空间连通圆理论结合,以此确定线路的走向与主要控制点,并结合经验进行逐步调整,最终通过重新测算不同布局优化方案的节点优势度评价比选出最优方案。应用实例表明:该方法具有理论上的合理性和实际上的可操作性,能切实起到优化干线公路网布局的作用。 展开更多

关键词 交通工程 布局优化 节点优势度 叠层路网最优树 空间连通圆 干线 空间相互作用模型

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