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基于驾驶员路径选择的动态交通仿真模型 被引量：8
1
作者 李强 缪立新 段进宇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2001年第6期65-69,共5页
描述一个基于路径的动态交通仿真模型 (RDTS) ,它使用一个微观交通流仿真器结合一个驾驶员路径策划器来实现路网中每辆车从出发地到目的地行程的模拟。应用开发的时间相关最短路模型 ,驾驶员在向目的地前进途中可以根据交通条件的动态... 描述一个基于路径的动态交通仿真模型 (RDTS) ,它使用一个微观交通流仿真器结合一个驾驶员路径策划器来实现路网中每辆车从出发地到目的地行程的模拟。应用开发的时间相关最短路模型 ,驾驶员在向目的地前进途中可以根据交通条件的动态变化而动态地选择和变更路径。RDTS模型采用一个路径选择模型来模拟详细的动态交通分配过程 ,并且致力于反映路网中个别车辆的行为表现及其相互作用 ,其中包含车辆生成、路径选择和车辆移动模型 ,可以很好地应用于驾驶员动态路径诱导领域。 展开更多
关键词 动态交通仿真 道路网络 车辆生成 路径选择 车辆移动仿真
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基于GDF的道路网完全拓扑生成算法 被引量：4
2
作者 何超英 蒋捷 +1 位作者 韩刚 陈军 《地理学与国土研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2004年第2期30-33,共4页
拓扑关系生成是导航空间数据库构建的一个关键环节。该文根据ISOGDF4.0的要求和道路网拓扑关系的特点,研究了一种道路网完全拓扑关系的生成算法,即根据点的几何坐标生成结点—边拓扑关系的算法,以及从标识点出发利用Qi算子生成部分非传... 拓扑关系生成是导航空间数据库构建的一个关键环节。该文根据ISOGDF4.0的要求和道路网拓扑关系的特点,研究了一种道路网完全拓扑关系的生成算法,即根据点的几何坐标生成结点—边拓扑关系的算法,以及从标识点出发利用Qi算子生成部分非传统面拓扑关系的算法。实验表明,此算法的时间效率较高,特别是部分面拓扑关系的定义及生成算法能满足实际导航应用的需要。 展开更多
关键词 拓扑生成 完全拓扑 道路网 GDF 导航空间数据库
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考虑时空相关随机行驶时间的车辆路径问题模型与算法 被引量：10
3
作者 张冬青 郭钊侠 张殷杰 《四川大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期175-183,共9页
本文对一类在真实道路网络中考虑时空相关的随机行驶时间的车辆路径问题进行了研究.首先我们建立了该问题的两阶段随机规划模型.然后我们将用于候选解寻优的智能优化算法与用于产生评价解的随机场景的情景生成技术相结合,提出一种智能... 本文对一类在真实道路网络中考虑时空相关的随机行驶时间的车辆路径问题进行了研究.首先我们建立了该问题的两阶段随机规划模型.然后我们将用于候选解寻优的智能优化算法与用于产生评价解的随机场景的情景生成技术相结合,提出一种智能随机优化方法求解该问题.为了有效地进行解的寻优,本文结合可变邻域下降算法提出了一种混合粒子群优化算法.最后通过一系列基于北京市区道路网络的算例实验,我们验证了所提出的混合粒子群优化算法的有效性.实验结果还表明,考虑实际交通环境中道路网络上车辆行驶时间的时空相关性,会影响最优车辆路径决策方案. 展开更多
关键词 时空相关 城市道路网络 高维相关随机量 混合粒子群优化 情景生成
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顾及空间跨越关系的复杂道路交叉口图形简化表达 被引量：9
4
作者 王颖 艾廷华 《测绘地理信息》 2018年第2期97-100,共4页
结构复杂的道路交叉口的地图综合既要正确表达三维空间复杂的跨越关系、分支路段通达拓扑结构、交通流量各分支差异性,又要获得图形简化的表达效果,该要素化简操作具有一定难度。对种类繁多的道路交叉口进行分析归纳,基于道路网建立典... 结构复杂的道路交叉口的地图综合既要正确表达三维空间复杂的跨越关系、分支路段通达拓扑结构、交通流量各分支差异性,又要获得图形简化的表达效果,该要素化简操作具有一定难度。对种类繁多的道路交叉口进行分析归纳,基于道路网建立典型道路交叉口模板库,并针对道路网综合过程中交叉口处的图形简化和冲突处理提出了相关模板的图形化简方法,构建了道路交叉口简化表达的图形规则。利用开源开放街道数据进行实验,结果表明,该方法有较好的可视化效果。 展开更多
关键词 道路网 地图综合 可视化规则 图形简化表达
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基于共享单车GPS数据的小区道路生成方法 被引量：2
5
作者 王志建 崔夏 李达标 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2021年第1期44-47,共4页
利用GPS数据生成路网对城市交通有着重要意义。由于机动车自身对道路条件的要求,利用机动车GPS提取路网主要针对城市主干道及主路,忽略了小路及小区路网。为完善城市路网,提出了一种基于共享单车GPS轨迹的道路拓扑结构生成方法。首先提... 利用GPS数据生成路网对城市交通有着重要意义。由于机动车自身对道路条件的要求,利用机动车GPS提取路网主要针对城市主干道及主路,忽略了小路及小区路网。为完善城市路网,提出了一种基于共享单车GPS轨迹的道路拓扑结构生成方法。首先提取路网拓扑节点,通过引入趋势夹角判断转折点后利用转向角分析确定拓扑点。然后提取道路线型,通过OW(opening window)算法对轨迹进行分割、基于DBCSAN算法思想提出一种对子轨迹聚类方法,再提取特征点来拟合道路中心线。利用缓冲区验证路网的精度,结果表明该方法生成的道路既能确保拓扑结构又具有较高的覆盖率。 展开更多
关键词 共享单车GPS数据 拓扑结构 轨迹聚类 路网生成
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城市道路网分级生成方法
6
作者 张彩丽 周敏 +5 位作者 王绵勋 贺浩 孙增辉 陈联君 姜永涛 周雨石 《河南城建学院学报》 CAS 2024年第2期81-88,共8页
为快速准确地获取城市道路网信息,基于易获取、成本低、更新快的车辆轨迹数据提出了一种城市道路网分级生成方法。该方法首先顾及路段轨迹密度信息进行不同等级路段的识别、合并与优化,然后通过路段间通行状况开展交叉口关联路段间的转... 为快速准确地获取城市道路网信息,基于易获取、成本低、更新快的车辆轨迹数据提出了一种城市道路网分级生成方法。该方法首先顾及路段轨迹密度信息进行不同等级路段的识别、合并与优化,然后通过路段间通行状况开展交叉口关联路段间的转向关系识别,进而完成城市道路网生成。以芝加哥校园巴士轨迹数据和汉口出租车轨迹数据为例进行验证,结果表明,两者的道路网总体评价因子F_(1)分数分别达到75.06%、75.64%,转向关系识别准确率皆可达到100%。 展开更多
关键词 智能交通 车辆轨迹 道路网分级生成 转向关系识别
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可控随机城市生成方法
7
作者 熊风光 尹宇慧 +2 位作者 林雄彬 刘磊 郭锐 《计算机工程与设计》 北大核心 2023年第4期1198-1205,共8页
针对目前虚拟城市建模存在的不灵活、开发效率低下等缺点,提出一种可控随机虚拟城市过程化生成方法。不依赖于道路和建筑物等图像测量数据,基于用户设定的城市规模、街区尺寸、河道、功能分区等约束条件,结合城市规划原理,通过一系列过... 针对目前虚拟城市建模存在的不灵活、开发效率低下等缺点,提出一种可控随机虚拟城市过程化生成方法。不依赖于道路和建筑物等图像测量数据,基于用户设定的城市规模、街区尺寸、河道、功能分区等约束条件,结合城市规划原理,通过一系列过程化生成方法,快速且灵活地构建格局合理、拟真度较高的大规模虚拟城市三维场景。实验结果表明了该方法的有效性和自动建模的便携性。 展开更多
关键词 城市建模 虚拟城市 过程式建模 前沿推进法 城市路网 城市规划 三维模型生成
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面向时间依赖路网的空间索引方法 被引量：1
8
作者 李佳佳 臧寅旭 +2 位作者 刘向宇 夏秀峰 朱睿 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期127-134,共8页
在兴趣点(POI)呈稀疏分布时,现有时间依赖路网中的k近邻查询方法效率较低,且无法高效支持多类型的POI查询。为此,建立基于POI分布的空间索引结构TDG。根据路径权值上、下界对预计算路径进行剪枝优化,在此基础上,提出一种索引更新策略与... 在兴趣点(POI)呈稀疏分布时,现有时间依赖路网中的k近邻查询方法效率较低,且无法高效支持多类型的POI查询。为此,建立基于POI分布的空间索引结构TDG。根据路径权值上、下界对预计算路径进行剪枝优化,在此基础上,提出一种索引更新策略与基于TDG的k近邻查询算法。实验结果表明,与启发式查询算法相比,该算法的扩展节点数量平均减少87.5%,查询响应时间平均缩短33%～66%。 展开更多
关键词 时间依赖路网 多类型POI 网格划分 上、下界剪枝 K近邻查询
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基于“车-路-网”协同的电动汽车充电引导策略 被引量：7
9
作者 张聪 彭克 +2 位作者 肖传亮 张新慧 刑琳 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2022年第10期125-133,共9页
针对大量电动汽车集中充电引起的电网电能质量下降、路网道路拥堵和充电站内充电桩未能充分利用的问题,结合路网、充电站和配电网的实时运行状态,提出一种基于第三代前景理论的充电引导策略。分别对路网、充电站和电网建立不同的运行状... 针对大量电动汽车集中充电引起的电网电能质量下降、路网道路拥堵和充电站内充电桩未能充分利用的问题,结合路网、充电站和配电网的实时运行状态,提出一种基于第三代前景理论的充电引导策略。分别对路网、充电站和电网建立不同的运行状态描述模型;基于第三代前景理论,根据充电桩和电动汽车时空状态建立动态多参考点,根据“车-路-网”系统的运行状态对用户充电选择进行前景分析,通过前景值建立耦合系统状态模型,并将最大前景值方案作为推荐引导策略方案。仿真结果表明,所提充电引导策略不但能够充分协调分配充电负荷以及合理缓解交通压力,而且能够有效保证配电网电压处于正常的运行范围内。 展开更多
关键词 “车-路-网”系统 电动汽车 快速充电站 第三代前景理论 配电网
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