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路网拓扑脆弱性及关键路段分析 被引量:19
1
作者 涂颖菲 杨超 陈小鸿 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期364-367,379,共5页
在发生地震等特大事件时,一条或多条路段可能完全丧失其功能,路网、起讫点对(OD对)之间是否连通成为最关键的问题.根据网络的拓扑结构来研究路网承受异常事件的能力.将通信领域内提出的最小割频度向量的指标引入路网拓扑脆弱性评价中,... 在发生地震等特大事件时,一条或多条路段可能完全丧失其功能,路网、起讫点对(OD对)之间是否连通成为最关键的问题.根据网络的拓扑结构来研究路网承受异常事件的能力.将通信领域内提出的最小割频度向量的指标引入路网拓扑脆弱性评价中,该指标对不同的网络具有可比性,能反映路网结构特征,并且能考虑路段本身承受灾害能力的差异对拓扑脆弱性的影响.给出网络拓扑脆弱性指标定义及计算方法,并用示例路网进行演算,结果表明该指标具有可比性和有效性.利用该指标对路网上的关键路段进行分析,并通过在指标计算中考虑路段抗灾害能力来评价路段抗灾害能力提高后拓扑脆弱性的改善效果. 展开更多
关键词 拓扑脆弱性 路网 最小割频度向量 关键路段
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基于元胞自动机的微观城市道路混合交通仿真 被引量:13
2
作者 能宁 黄毓瑜 李公立 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期1234-1236,共3页
介绍了现有交通仿真软件相对于国内路况存在的很多不足,如缺少自行车、行人的模拟等,结合原有的交通仿真模型和我国自行车/行人交通特性建立了新的混合交通流微观仿真模型,并给出了混合交通流仿真的实现思想。新的仿真系统原型以元胞自... 介绍了现有交通仿真软件相对于国内路况存在的很多不足,如缺少自行车、行人的模拟等,结合原有的交通仿真模型和我国自行车/行人交通特性建立了新的混合交通流微观仿真模型,并给出了混合交通流仿真的实现思想。新的仿真系统原型以元胞自动机模型为基础,同时定义了符合国内道路状况的元胞自动机规则。最后,给出了该交通仿真系统原型的实现结果和结论。 展开更多
关键词 交通仿真 微观仿真 元胞自动机 路网 路段 节点 网格
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基于关键路段的路网可靠性的改进 被引量:6
3
作者 刘海旭 蒲云 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期645-648,共4页
为简化资源约束下路网可靠性的改进问题,只选择关键路段(即被选择的概率大于预定阀值的路段)进行改进.由于出行者在事件(例如地震、洪水、飓风等)前后的路径选择行为用弹性需求随机用户平衡刻画,路段的选择概率可以基于路段水平有效求得... 为简化资源约束下路网可靠性的改进问题,只选择关键路段(即被选择的概率大于预定阀值的路段)进行改进.由于出行者在事件(例如地震、洪水、飓风等)前后的路径选择行为用弹性需求随机用户平衡刻画,路段的选择概率可以基于路段水平有效求得,因而容易确定关键路段.建立了以路网净经济效益相关的可靠性最高为目标,并有资源约束的数学模型.提出了模型的一种启发式算法.算例的结果表明了该方法的有效性. 展开更多
关键词 可靠性 路网 净经济效益 随机用户平衡 关键路段 改进
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钢带增强聚乙烯螺旋波纹管薄弱环节试验 被引量:6
4
作者 颜春 凌天清 欧冬 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期33-41,共9页
钢带增强聚乙烯螺旋波纹管(简称钢带增强PE管)为非对称螺旋缠绕波纹结构,为了研究该类管材受力及变形的薄弱环节,通过对已铺设管道病害变化的跟踪调查,总结分析该类管病害形式及特征,对现场管材分取环向及纵向有热熔接缝及无热熔接缝部... 钢带增强聚乙烯螺旋波纹管(简称钢带增强PE管)为非对称螺旋缠绕波纹结构,为了研究该类管材受力及变形的薄弱环节,通过对已铺设管道病害变化的跟踪调查,总结分析该类管病害形式及特征,对现场管材分取环向及纵向有热熔接缝及无热熔接缝部位进行聚乙烯(PE)材料的拉伸性能试验,采用自制模具进行抗剪强度试验,并结合三维数值分析对钢带增强PE管的受力特点、病害原因、薄弱环节进行探讨。结果表明:钢带增强PE管的病害主要有顶破(15%)、接口断裂(9%)、环向裂缝(67%)及鼓包(9%);环向无热熔接缝PE材料的拉伸强度比轴向小14%,断裂伸长率比轴向大347.7%,轴向无热熔接缝材料的抗拉强度要比有热熔接缝材料大20%;材料在热熔接缝处易产生脆性断裂,热熔接缝的抗拉强度值有一定的波动;钢带脚处及两脚中心处对应的PE应力较大且有明显的规律,但PE材料受力较小,不会先发生剪切破坏;与管材结构特性有关的病害为环向裂缝及鼓包;钢带增强PE管的PE材料是各向异性的,垂直于钢带方向的PE材料抗拉性能较差,热熔接缝处是薄弱环节,是造成管道环向开裂的主要因素;钢带脚处与内层黏合部位是另一个薄弱环节,是造成钢带与内层脱落形成上下鼓包的主要因素。 展开更多
关键词 道路工程 钢带增强聚乙烯螺旋波纹管 拉伸试验 薄弱环节 剪切试验 病害调查
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自行火炮扭力轴强化疲劳寿命计算及分析 被引量:3
5
作者 吴大林 马吉胜 +1 位作者 杜中华 万龙 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2012年第12期30-33,共4页
开展自行火炮强化试验研究,关键问题是如何计算强化路面下自行火炮扭力轴疲劳寿命。首先,基于虚拟样机技术,建立了某型自行火炮的虚拟样机,结合强化路面数字化模型,开展自行火炮行驶强化试验仿真,获得自行火炮悬挂装置关键件扭力轴的载... 开展自行火炮强化试验研究,关键问题是如何计算强化路面下自行火炮扭力轴疲劳寿命。首先,基于虚拟样机技术,建立了某型自行火炮的虚拟样机,结合强化路面数字化模型,开展自行火炮行驶强化试验仿真,获得自行火炮悬挂装置关键件扭力轴的载荷时间历程。然后,利用有限元分析软件MSC.Nastran与疲劳分析软件MSC.Fatigue计算其疲劳寿命。最后,针对自行火炮在部分强化路面上行驶时,随着车速的提高,出现了扭力轴疲劳寿命不降反升的现象,利用振动学的相关理论,从路面、车速对载荷的影响规律入手,对这种现象的原因进行了分析,为自行火炮实车强化行驶试验方案的制订提供了数据参考。 展开更多
关键词 强化路面 自行火炮 扭力轴 疲劳寿命 仿真
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受铁路和用地制约的新旧城区连接道路方案设计 被引量:2
6
作者 景立竹 刘冠冲 刘江 《筑路机械与施工机械化》 2020年第11期61-64,共4页
为了研究铁路和用地制约条件下的新旧城区连接道路方案设计,提高新旧城区之间的空间联系和可达性,同时尽可能减少旧城区用地限制对项目实施的影响,结合实例,讨论了总体设计方案和重要节点设计。选用了上跨桥梁方案以满足绕避地下管线和... 为了研究铁路和用地制约条件下的新旧城区连接道路方案设计,提高新旧城区之间的空间联系和可达性,同时尽可能减少旧城区用地限制对项目实施的影响,结合实例,讨论了总体设计方案和重要节点设计。选用了上跨桥梁方案以满足绕避地下管线和暗渠、控制铁路沉降等要求,采用了钢箱梁作为主梁结构并采用顶推法施工以保证铁路净空,利用了桥下净空布置辅道以控制工程用地,为类似限制条件下的市政连接道路方案设计提供了经验参考。 展开更多
关键词 市政道路 连接道路 方案设计 上跨桥梁
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城乡一体化背景下公路与城市道路的衔接研究——以临沂市为例 被引量:2
7
作者 刘莹 《城市道桥与防洪》 2015年第7期1-4,6,共4页
随着我国新型城镇化发展战略的提出,城乡一体化成为未来城市发展的基本要求。公路与城市道路的无缝衔接是实现城乡交通一体化的首要前提。基于公路与城市道路的主要差异,探讨公路与城市道路在市域空间的界定,从网络衔接布局、道路等级... 随着我国新型城镇化发展战略的提出,城乡一体化成为未来城市发展的基本要求。公路与城市道路的无缝衔接是实现城乡交通一体化的首要前提。基于公路与城市道路的主要差异,探讨公路与城市道路在市域空间的界定,从网络衔接布局、道路等级匹配以及横断面设计等方面研究了公路与城市道路的衔接模式,并以临沂市为实例进行分析。 展开更多
关键词 城乡一体化 公路 城市道路 衔接
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核电设备公路运输的风险分析与控制 被引量:2
8
作者 鲍卫东 刘英奇 《中国核电》 2009年第2期162-165,共4页
核电设备公路运输过程是设备制造完成后到安装投入使用前的一个重要环节,是设备制造价值向安装使用价值转化的一个必要阶段;在运输各环节,存在不同的风险因素。本文以秦山二期扩建工程3号机组稳压器运输过程为例,对核电设备公路运输各... 核电设备公路运输过程是设备制造完成后到安装投入使用前的一个重要环节,是设备制造价值向安装使用价值转化的一个必要阶段;在运输各环节,存在不同的风险因素。本文以秦山二期扩建工程3号机组稳压器运输过程为例,对核电设备公路运输各阶段的风险因素进行分析,提出相应的风险控制措施,以期完善核电设备公路运输过程的质量控制。 展开更多
关键词 核电设备 公路运输 风险分析 风险控制
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城市大型居住区交通系统设计与优化 被引量:2
9
作者 任泽恒 姚丽亚 《道路交通与安全》 2014年第6期22-27,共6页
随着城市化进程的不断发展,大城市对于人口的吸引力日渐增强,作为解决大城市中心区住房难问题的一种方式,大型居住区在各大城市的数量也逐年增加.其巨大的出行需求使大型居住区成为城市动静态交通最为繁忙的地区,由此引发的一系列交通... 随着城市化进程的不断发展,大城市对于人口的吸引力日渐增强,作为解决大城市中心区住房难问题的一种方式,大型居住区在各大城市的数量也逐年增加.其巨大的出行需求使大型居住区成为城市动静态交通最为繁忙的地区,由此引发的一系列交通问题尤为严重.作者以大型居住区为研究对象,主要对居住区与周边道路衔接以及居住区周边配套公共交通设施完善等问题进行研究.通过实际调查对具体交通情况以及居民满意度进行分析,并通过对现有交通系统进行优化改进,以期改善当地的交通拥堵现状. 展开更多
关键词 大型居住区 公交设施 道路衔接
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寻找失落空间——重庆渝中半岛核心区与滨水区之间步行连接策略研究 被引量:1
10
作者 宋扬帆 《建筑与文化》 2019年第5期154-155,共2页
文章在日常体验和步行调研的基础上,论述了当前重庆主城区存在的大面积滨水失落空间,对近三十年来重庆市滨江路的建设进行了简短的回顾,分析了渝中区嘉滨路和长滨路阻断城市核心区与滨水区联系的现状,采用整合的城市设计方法,提出了结... 文章在日常体验和步行调研的基础上,论述了当前重庆主城区存在的大面积滨水失落空间,对近三十年来重庆市滨江路的建设进行了简短的回顾,分析了渝中区嘉滨路和长滨路阻断城市核心区与滨水区联系的现状,采用整合的城市设计方法,提出了结合重庆特色的城市核心区与滨水区之间步行连接的策略。 展开更多
关键词 失落空间 滨江路 核心区 滨水区 步行连接
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青岛海洋活力核心区地下车库联络道规划研究 被引量:1
11
作者 应纯杰 《交通与运输》 2022年第S01期66-70,共5页
为保障青岛海洋活力核心区高强度高品质开发对交通出行的需求,提升核心区出行环境品质及交通运行状态,对核心区主要交通特征及地下车库联络道进行了分析.以青岛海洋活力核心区地下车库联络道规划实例,对地下车库联络道的总体设计、主线... 为保障青岛海洋活力核心区高强度高品质开发对交通出行的需求,提升核心区出行环境品质及交通运行状态,对核心区主要交通特征及地下车库联络道进行了分析.以青岛海洋活力核心区地下车库联络道规划实例,对地下车库联络道的总体设计、主线设置、出入口布局、规模设定等方面进行分析,并通过TransCAD仿真软件对有无该联络道片区的路网运行状态进行对比,旨在为同类规划项目提供借鉴. 展开更多
关键词 交通规划 地下道路 车库联络道
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基于支持向量机的“一带一路”航空网络的链路预测
12
作者 侯泽林 姚红光 戚莹 《物流科技》 2023年第9期80-84,共5页
链路预测可以探寻“一带一路”航空网络中的链接偏好,为“一带一路”航空网络提供一定的理论依据。文章选取8个网络结构相似性指标,基于支持向量机分类算法从国家和机场两个层面对“一带一路”沿线航空网络进行链路预测。结果发现:越宏... 链路预测可以探寻“一带一路”航空网络中的链接偏好,为“一带一路”航空网络提供一定的理论依据。文章选取8个网络结构相似性指标,基于支持向量机分类算法从国家和机场两个层面对“一带一路”沿线航空网络进行链路预测。结果发现:越宏观的航空网络,其预测精确度越高;同时,链路预测模型的预测精确度与指标中包含的网络结构信息相关,指标中包含的网络结构信息越多,预测精确度越高,且对于“一带一路”航空网络中的节点,链路预测中Katz指标的预测准确度最高。 展开更多
关键词 一带一路 航空网络 链路预测 支持向量机
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基于道路信息的高分辨率SAR图像道路检测 被引量:1
13
作者 刘明飞 张叶枫 +1 位作者 付凯城 曲毅 《遥感信息》 CSCD 北大核心 2017年第6期115-121,共7页
针对光学图像道路提取方法不适用于高分辨SAR图像道路提取的问题,提出一种以道路宽度和平行双边缘先验信息为依据的提取算法。算法首先采用各向异性扩散滤波滤除相干斑噪声;其次采用Canny算子和ROA算子进行边缘检测,并对图像边界的信息... 针对光学图像道路提取方法不适用于高分辨SAR图像道路提取的问题,提出一种以道路宽度和平行双边缘先验信息为依据的提取算法。算法首先采用各向异性扩散滤波滤除相干斑噪声;其次采用Canny算子和ROA算子进行边缘检测,并对图像边界的信息进行了补偿;而后利用平行线检测方法提取边缘中的平行线特征;最后采用启发式连接的思想连接断裂的线基元。采用算法仿真并对SAR图像进行处理,实验结果表明,该算法对直线和曲线型的道路都具有良好的检测效果。此外,该算法还可以用于提取机场跑道、河流等其他具有平行双边缘的地物。 展开更多
关键词 合成孔径雷达 道路信息 Canny-ROA算子 平行线检测 启发式连接
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高速公路基础设施全生命周期数据链技术架构研究
14
作者 朱方 李慧 +1 位作者 李立新 李婉君 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第S01期161-166,共6页
为了支撑高速公路基础设施数字化的发展,利用物联网、云计算、人工智能等新技术,加速高速公路的建设与运营管理向智能化不断演进,借助军事中数据链的相关概念,从信息感知层、网络传输层、决策控制层、业务应用层构建高速公路的基础设施... 为了支撑高速公路基础设施数字化的发展,利用物联网、云计算、人工智能等新技术,加速高速公路的建设与运营管理向智能化不断演进,借助军事中数据链的相关概念,从信息感知层、网络传输层、决策控制层、业务应用层构建高速公路的基础设施数据链技术体系。分析了数据资源、组合规则和广泛应用等体系架构的核心要素内容。提出了高速公路基础设施全生命周期数据链应具备的平台一体化、内容格式化、信息传输实时化、时间空间一致化、信息传输可靠性高等特性。通过构建高速公路基础设施数据链技术架构,完成了全生命周期基础设施数字化的目标,支撑高速公路建设和管理运营的高效开展,推动高速公路智慧升级。 展开更多
关键词 智能交通 高速公路 数据链 技术架构 数字化基础设施 生命周期
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一种基于道路毁伤图像信息的特征提取方法
15
作者 朱亚红 汪民乐 +1 位作者 杨先德 冯军 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2011年第2期95-98,共4页
针对道路毁伤图像信息的特征提取问题进行研究,提出了一种基于轮廓分析的毁伤道路提取方法,首先对毁伤道路图像进行边缘特征提取与轮廓跟踪滤除,再进行直线特征提取,最后得到毁伤道路的详细数据,并通过此实验数据及图像验证了该算法的... 针对道路毁伤图像信息的特征提取问题进行研究,提出了一种基于轮廓分析的毁伤道路提取方法,首先对毁伤道路图像进行边缘特征提取与轮廓跟踪滤除,再进行直线特征提取,最后得到毁伤道路的详细数据,并通过此实验数据及图像验证了该算法的实用性与有效性。 展开更多
关键词 边缘提取 轮廓跟踪 直线提取 平行线提取 道路连接
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随机路网的行程时间可靠性 被引量:17
16
作者 刘海旭 卜雷 蒲云 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第8期102-105,共4页
分析了随机路网中行程时间的随机变动 ,并重新定义了行程时间可靠性。将OD交通量和路段通行能力作为离散随机变量 ,基于用户平衡分配模型 ,用近似算法求解行程时间可靠性。
关键词 随机路网 行程时间可靠性 路段通行能力
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路网描述仿真模型 被引量:8
17
作者 邹智军 杨东援 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第4期33-35,共3页
从满足交通仿真需求角度分析了路网描述建模的要点 ,提出了以节点、路段、节段、车道为基本构成要素的路网描述仿真模型。该模型能更准确、细致地反映道路网拓扑关系和道路几何条件 ,为交通仿真模型真实地反映路网交通状态奠定了基础。
关键词 道路路网 交通仿真 路网描述模型 节点 路段 节段 车道
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基于大样本浮动车数据的武汉市车辆行驶速度获取与分析 被引量:11
18
作者 李宇光 熊普选 乐阳 《交通信息与安全》 2009年第4期26-29,46,共5页
采用基于浮动车行进方向与道路方向约束的道路匹配算法,将浮动车数据准确地匹配到城市道路上;在此基础上分析了大样本浮动车平均瞬时速度与路段平均行驶速度的关系,提出了用大样本浮动车的平均瞬时速度快速评估道路行驶速度。最后利用... 采用基于浮动车行进方向与道路方向约束的道路匹配算法,将浮动车数据准确地匹配到城市道路上;在此基础上分析了大样本浮动车平均瞬时速度与路段平均行驶速度的关系,提出了用大样本浮动车的平均瞬时速度快速评估道路行驶速度。最后利用武汉市约1万辆出租车的GPS数据,对武汉市道路车辆行驶速度情况进行了计算和分析。 展开更多
关键词 浮动车 大样本 路段行驶速度
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融合路段传输模型和深度学习的城市路网短时交通流状态预测 被引量:11
19
作者 陈喜群 曹震 +1 位作者 沈楼涛 李俊懿 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期203-216,共14页
城市路网短时交通流预测是实现智慧城市的关键技术,随着人工智能的发展,越来越多的深度学习算法被应用于城市道路交通状态估计和预测研究。但是深度学习因缺少对交通流演化机理的刻画导致其可解释性不强,而交通流解析模型常因预测精度... 城市路网短时交通流预测是实现智慧城市的关键技术,随着人工智能的发展,越来越多的深度学习算法被应用于城市道路交通状态估计和预测研究。但是深度学习因缺少对交通流演化机理的刻画导致其可解释性不强,而交通流解析模型常因预测精度问题导致其应用效果受到限制。为了取长补短,首先对路段传输模型(Link Transmission Model, LTM)进行改进,提出了可以利用真实数据实时校准仿真网络从而提高预测精度的数据驱动型路段传输模型(Data-driven Link Transmission Model, D;LTM),并在此基础上引入时空深度张量神经网络模型(Spatial-temporal Deep Tensor Neural Networks, ST-DTNN)来捕获网络交通流数据中的时间维、空间维和深度维特征信息,形成融合路段传输模型和深度学习的城市路网短时交通流预测模型D;LTM-STDTNN。该混合模型一方面通过D;LTM机理模型来揭示交通流演化的基本规律,发挥其对城市路网交通流状态时空演化过程的精细刻画能力,增强混合模型机理的可解释性;另一方面利用ST-DTNN模型强大的高维数据挖掘能力和动态特征学习能力,提高城市级路网交通流的短时预测精度。该模型还考虑了交叉口不同转向的短时预测问题,具有更细的空间粒度和时间粒度,因此也具有更大的预测难度。实测结果表明:D;LTM-STDTNN混合模型相对于基准模型预测精度更高,且具备模拟演化机理方面的优势,提升了城市路网短时交通流状态预测能力,揭示了路段间的交通流动态演化规律,可为网络交通流模拟推演和主动管控提供了技术支撑。 展开更多
关键词 交通工程 交通大数据 混合模型 路网短时交通流预测 路段传输模型 深度学习
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“一带一路”愿景下设施联通的连接点——以“中国-中亚-西亚”经济走廊为例 被引量:10
20
作者 潘志平 《新疆师范大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2016年第3期40-46,2,共7页
《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中提出,基础设施互联互通是"一带一路"建设的优先领域。其中要抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程,优先打通缺失路段,畅通瓶颈路段,配套完善道路安... 《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中提出,基础设施互联互通是"一带一路"建设的优先领域。其中要抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程,优先打通缺失路段,畅通瓶颈路段,配套完善道路安全防护设施和交通管理设施设备,提升道路通达水平。"中国-中亚-西亚"经济走廊是我国与"一带一路"沿线国家积极共建"一带一路"的六大经济走廊之一。文本基于走廊建设这一视角,通过考察这一走廊发现,包含有中哈的"光明的丝绸之路";有酝酿、纠结多年的中吉乌铁路;有令人憧憬的中吉塔"阿赖-拉什特"道,还有不能遗忘的中阿瓦罕走廊,其发展前景光明。探寻走廊建设中存在的问题:一是安全,二是跨越多国的相互协调,三是如轨距之类的技术标准的协商对接。 展开更多
关键词 “一带一路” 设施联通 中亚 西亚 走廊
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